Koľko hodín jazdiť v autoškole? Ako dlho trvá štúdium na preukaz - podmienky a náklady na výcvik v autoškole. Rekvalifikačné programy: triumfálny návrat
V posledných rokoch je absolvovanie skúšok na dopravnej polícii oveľa ťažšie, navyše sa výrazne zmenili pravidlá výcviku v autoškolách. Požiadavky na autoškoly sa sprísnili a pre žiakov sa sťažil postup testovania. Hoci získanie preukazu nie je jednoduché, tieto novinky pomôžu skvalitniť vzdelávací proces a zvýšiť bezpečnosť na cestách.
Dnes v Rusku existuje desať hlavných kategórií a šesť podkategórií, pre ktoré sa budúcim vodičom vydávajú licencie. Môžete však jazdiť len s vozidlami, ktoré spĺňajú požiadavky kategórie, ktorú ste si vybrali. Predtým, ako vám prezradíme, aká je dĺžka výcviku v autoškole v roku 2017, uvedieme všetky existujúce kategórie.
Dnes môže každý získať vodičský preukaz na:
- motocykel bez bočného prívesu (A od 18 rokov, doba výcviku do 4 mesiacov);
- ľahké motocykle (A1 od 16 rokov, doba výcviku do 4 mesiacov);
- osobné autá (od 18 rokov, doba školenia 3,5 mesiaca);
- osobné autá s prívesom (VE od 18 rokov + 1 rok praxe kategória B, doba výcviku až mesiacov);
- štvorkolky a trojkolky (B1 od 18 rokov, doba výcviku je približne 4 mesiace);
- nákladné autá (od 18 rokov, obdobie približne 6 mesiacov);
- nákladné vozidlá s prívesom (SE od 18 rokov + 1 rok praxe kategória C, termíny až mesiacov);
- stredné nákladné autá (C1 od 18 rokov, termíny cca 5,5 mesiaca).
Okrem toho sa môžete prihlásiť do nasledujúcich kategórií:
- C1E – stredné nákladné auto s prívesom (do mesiaca);
- D – autobus (asi 7,5 mesiaca);
- DE – autobus s prívesom (asi mesiac);
- M – moped bez bočného prívesu (cca 3,5 mesiaca);
- Tm – električka;
- Tb – trolejbus.
O tom, koľko hodín bude trvať teória a koľko praktických hodín, rozhodujú podľa nových pravidiel samotné autoškoly.
Ak chcete získať vodičský preukaz skupiny C, priemerná doba štúdia bude:
- teória – 130 hodín;
- prax – 56 hodín.
V roku 2017 sa najdlhšie študuje kategória D, a to 190 hodín. Pred inováciami bol termín 156 hodín, z toho 50 bolo venovaných manažérskej praxi a 106 štúdiu teórie. Aká je dĺžka výcviku v autoškole v roku 2017 pre kategóriu B? Táto otázka znepokojuje mnohých, pretože je najobľúbenejšia.
Pri intenzívnom tréningu bude prvá etapa trvať 2,5 mesiaca, ide o teoretické hodiny, budete cvičiť minimálne mesiac, v dôsledku toho bude celá doba štúdia 3,5 mesiaca. Väčšina ruských autoškôl predlžuje výcvik na šesť mesiacov, v mestách ako Moskva a Petrohrad je týchto inštitúcií oveľa menej, pretože mnohé boli zatvorené pre nesplnenie nových požiadaviek.
V tomto ohľade sa konkurencia medzi nimi znížila, čo viedlo k výraznému zvýšeniu nákladov na školenie, takmer zdvojnásobeniu. Okrem toho sa zvýšil počet povinných hodín v autoškolách. Profituje z toho každý, študenti môžu študovať dlhšie a regulačné orgány môžu odôvodniť značné náklady na vyučovanie.
V prvých lekciách sa dozviete o štruktúre auta, ktorá zodpovedá kategórii, ktorú ste si vybrali. Študenti budú informovaní o pravidlách cestnej premávky a dostanú lekcie o bezpečnej jazde na konkrétnom vozidle. Ak máte chuť a peniaze, môžete sa naučiť riadiť auto v čo najkratšom čase.
Ako dlho trvá štúdium v autoškole v roku 2017 sme vám prezradili teraz o výhodách vodičských kurzov. Počas celého výcvikového obdobia sa každý budúci vodič naučí:
- riadiť vozidlo, berúc do úvahy špecifické poveternostné podmienky;
- naštartovať, zastaviť a vypnúť auto;
- vykonávať rôzne figúrky na aute (číslo osem, slučka atď.);
- správne najazdiť na nadjazd;
- opatrne ho odovzdajte späť;
- navigácia podľa zrkadiel, keď potrebujete zálohovať;
- používať zvukové a svetelné signály;
- meniť prevodové stupne;
- rozumieť nástrojom a orientovať sa v nich.
Kategória A, A1 a AM
Doba výcviku na vodičský preukaz, ktorý vám umožňuje riadiť motocykel, skúter, moped atď., je v priemere 1,5 mesiaca. Takéto termíny sú skrátené, pretože budúci vodiči absolvujú celé učivo (prax a teóriu) zrýchleným tempom.Kategória B
Dĺžka výcviku v autoškole pre kategóriu B je 3 mesiace. V tomto období kadeti autoškoly absolvujú úplný kurz, ktorý zahŕňa hodiny teórie a praxe. To by malo zahŕňať aj ďalšie hodiny jazdy, ktoré si kadet určí samostatne. Vo všeobecnosti hodiny prebiehajú približne 4-krát (4 dni) v týždni, vždy 8 hodín večer alebo ráno. Pre veľmi zaneprázdnených ľudí, ktorí nemajú možnosť zobrať si voľno z práce, sú určené víkendové skupiny, ktoré cez víkendy absolvujú školenia. Pravda, nie všetky moderné autoškoly takýto rozvrh praktizujú.Po troch mesiacoch sú žiaci autoškoly vyslaní na dopravnú políciu, aby vykonali záverečné skúšky z teórie a jazdy na nadjazdoch a v mestských podmienkach.
Kategória BC
Na BC budete musieť študovať oveľa viac ako na všetky vymenované kategórie. Veď tu treba absolvovať školenie na dva druhy dopravy naraz. Do autoškoly teda potrvá asi 4,5 mesiaca.
Kategória D
Ak máte kategóriu C, môžete získať D za 2 mesiace tréningu. Obdobie v zásade nie je dlhé. A v triedach by nemali byť žiadne ťažkosti, keďže ste už absolvovali autoškolu, keď ste sa učili jazdiť v kategóriách B a C.Kategória E
Dĺžka výcviku v autoškole pre kategóriu E je 1,5 mesiaca. Predpokladom je prítomnosť kategórie B a C, ako aj dvojročná prax. Ak sa chcete stať medzinárodným vodičom kamiónu, môžete absolvovať dodatočný päťdňový výcvikový kurz.Extra vzdelávanie
Okrem školenia v hlavných kategóriách vodičských preukazov musíte niekedy absolvovať ďalšie kurzy, ktoré sú povinné.Ak sa teda napríklad chystáte pracovať ako vodič a prepravovať nebezpečný tovar autom, tak určite budete musieť absolvovať školenie, ktoré trvá od 3 do 7 dní.
Ak ste si kúpili auto, ktoré jazdí povedzme na benzín aj na plyn, potom nemôžete riadiť toto auto bez špeciálneho povolenia. Ak to chcete urobiť, musíte absolvovať dvoj až päťdňový kurz, po ktorého absolvovaní dostanete potrebné povolenie.
Ako vidíte, dnes zostáva dĺžka výcviku v autoškole rovnaká. Všetko, čo sa neustále mení, sú náklady. Navyše sa to nedeje v prospech budúcich vodičov. Ale predsa, ak chcete jazdiť na vlastnom aute, zaplatíte za štúdium v autoškole akékoľvek peniaze.
Teraz, keď už viete, ako sa veci majú s termínmi, môžete o tom premýšľať
Čo sa stane so systémom výcviku vodičov v Ruskej federácii? Bude naozaj reformovaný alebo zostane jedným z najskorumpovanejších a neefektívnych?
Budeme aj naďalej umierať po stranách ruských ciest kvôli základnej neznalosti pravidiel cestnej premávky zo strany rádoby vodičov a ich neschopnosti dostatočne ovládať svoje vozidlo? Skúsme na to prísť.
Nech žijú nové podmienky výcviku v autoškole! Hurá!
Je to hotové! Konečne! Takéto epitetá by mali byť pripojené k publikácii Rádu monovzdelávacej vedy Ruskej federácie našej krajiny. Len jeden lenivý novinár sa nepokúsil komentovať túto objednávku.
Niekedy však nízka kvalifikácia majstrov epištolárneho žánru skresľuje skutočný obraz reformy a jej dôsledkov. Stalo sa tak aj tentoraz, keď množstvo elektronických aj „papierových“ médií začalo zháňať informácie o tom, ako dlho budú teraz kadeti autoškoly študovať. A najdôležitejšie je, že niektorí – tí najnadanejší čmárači papierov – stále nachádzajú toto veľmi štandardné obdobie výcviku v autoškole a dokonca dávajú reálne čísla.
A týmto pokusom sa smejú len špecialisti, ku ktorým sa prirovnáva váš skromný sluha, lebo... Lebo v nariadení ministerstva školstva a vedy nie sú a ani nemôžu byť striktne stanovené, normatívne vymedzené obdobia výcviku v autoškole. . NIE! A nehádajte sa! Prečo všetci hovoria o ich zvýšení (spolu s rastúcimi nákladmi na školné)? Pozri bod 2.
Prečo sa tréningové obdobie predlžuje?
V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Faktom je, že nové programy umožňujú zvýšenie počtu hodín teoretickej aj praktickej prípravy. Okrem toho sa konečne zavádza nový postup záverečnej kvalifikačnej skúšky - v 2 etapách: 1. etapa - absolvovanie „teórie“ a „platformy“; 2. etapa – dodanie „mesta“.
Kam to vedie? Nie nie! Nehovorím o náraste korupcie v kruhoch dopravnej polície (aj keď, povedzme si úprimne, ako sa hovorí: môže to viesť k zvýšeniu úplatkárstva). Teraz však hovorím o niečom inom: toto všetko spôsobí (malo by spôsobiť!) fyzické predĺženie trvania výcviku v autoškole. Elementárna logika: so zvyšujúcim sa počtom hodín strávených na výcviku sa zvyšuje dĺžka výcviku v autoškole.
Ako dlho trvá štúdium na preukaz skupiny B?
Samozrejme, kategória B je najobľúbenejšia. Ako dlho trvá štúdium? Podobnú otázku si teraz kladú tí, ktorí nedokázali naskočiť do dverí posledného vozňa odchádzajúceho vlaku bez toho, aby sa mali čas učiť podľa starých učebných programov. Uspokojme ich informačný hlad.
Ako už bolo uvedené, v žiadnom právnom akte nie sú predpísané prísne obdobia školenia. Preto sa obráťme na logiku a matematiku.
Takže „čistý“ teoretický kurz pre vodičov tejto kategórie je 130 hodín. To znamená, že špecifikované zaťaženie kurzu musí byť dokončené. Ale v akom časovom horizonte? A tu všetko závisí od vzorca hodiny v konkrétnej autoškole. Zoberme si 4 najobľúbenejšie alternatívy (berúc do úvahy, že jedna teoretická hodina trvá v priemere 3 hodiny).
| Počet tried za týždeň (počet hodín za týždeň) | ||||
| 2 (6) | 3 (9) | 4 (12) | 5 (15) | |
| Počet týždňov(počet mesiacov)teoretickú prípravu | Asi 22 (viac ako 5) | Asi 15 (viac ako 3,5) | Asi 11 (viac ako 2,5) | Asi 9 (viac ako 2) |
Na určenie minimálnej doby tréningu použijeme poslednú možnosť – s 5-dňovým tréningom (15 hodín týždenne). Súhlasíte, je to nepravdepodobné a je to možné len teoreticky, ale v záujme objektivity si zoberme túto možnosť – možnosť s minimálnym časovým rámcom. Takže už je to viac ako 2 mesiace.
Praktické hodiny prebiehajú aj na mieste súčasne s teoretickými. Pri splnení všetkých požiadaviek (predovšetkým potrebného počtu cvičných strojov a inštruktorov) zaberie výcvik skupiny kadetov v počte 30 ľudí cca 1 mesiac.
Výpočet je veľmi jednoduchý, počet hodín, ktoré je potrebné „odkorčuľovať“ so skupinou 30 kadetov je 720 (24 hodín na mieste x pre 30 ľudí).
Minimálny počet áut v autoškole (podľa nového spôsobu výpočtu) sú 2 jednotky, ktoré je možné použiť v 2 zmenách. 4 inštruktori na 2 výcvikové vozidlá zvládnu vycvičiť skupinu za cca 24 dní (720 hodín / (7,2 hodiny na smenu x 4 inštruktori).
A to za predpokladu, že každý kadet bude musieť absolvovať praktický výcvik každý deň (okrem nedele). V dôsledku toho - takmer mesiac. V dôsledku toho prax na mieste neovplyvní predĺženie tréningového času.
Mimochodom, rozdiel medzi programom pre manuálnu prevodovku a automatickú prevodovku je len 2 hodiny, čo opäť nie je podstatné pri určovaní dĺžky výcviku v autoškole.
Po absolvovaní školenia musí prebehnúť kvalifikačná (alebo „interná“ skúška) (1 deň) a po nej bude školiaca skupina čakať na pozvanie na prvú skúšku na dopravnej polícii (iný deň).
Zoberme si ideálnu situáciu: „interná“ skúška bola zložená prvýkrát a vedenie autoškoly prišlo na pomoc vopred a skúška na dopravnej polícii sa konala hneď nasledujúci deň. A potom opäť ideálna schéma: každý zložil skúšku na dopravnej polícii a získal právo naučiť sa jazdiť na cestách. Preto prešli ďalšie 2 dni. Už len dva dni!!! (Toto je ideálne!).
Zhrnúť. Prvá fáza prípravy s ideálnou schémou a maximálne intenzívnym tréningom trvala približne 2,5 mesiaca.
Druhou etapou je praktická jazda v reálnych podmienkach na ceste. Každý kadet musí korčuľovať ďalších 32 hodín, čo je (pri použití našej predchádzajúcej metodiky) približne mesiac. Nezabudnite sem pridať ďalší „ideálny“ deň – odovzdanie „mesta“ dopravnej polícii.
Sčítaním času tréningu v etapách 1 a 2, dostaneme 3,5 mesiaca. Totominimálna doba výcviku v autoškole pre vodiča skupiny B. Táto možnosť je však možná len pri najintenzívnejšom školení (3 hodiny každý pracovný deň!) a len za ideálneho súboru okolností, keď sa výrazne šetrí čas na organizačné záležitosti - prípravu a vedenie skúšok.
Reálne sa v ruských autoškolách najčastejšie učia podľa vzorca 3 vyučovacie hodiny (9 hodín) týždenne. A nie je ťažké vypočítať, že v priemere pri takejto štruktúre teoretických hodín bude minimálny čas strávený každým kadetom pod oblúkmi autoškoly minimálne 5 mesiacov. Navyše, priebeh udalostí z hľadiska organizačných momentov nie je v žiadnom prípade ideálny. V dôsledku toho bude školenie trvať takmer šesť mesiacov. Toto je priemer.
Aká je dĺžka výcviku v autoškole na programy iných kategórií vodičských preukazov?
Zdá sa, že k vysvetleniu metodiky výpočtu tréningového času pre ostatné kategórie sa už netreba vracať. Jednoducho uvádzame fakty so zameraním na priemerný ukazovateľ (tréning podľa vzorca 3 teoretické hodiny alebo 9 hodín týždenne):
- Kategória M – cca 3,5 mesiaca;
- Kategória A a A1 – cca 4 mesiace;
- Kategória B1 – cca 4 mesiace;
- Kategória C – cca 6 mesiacov;
- Kategória C1 – cca 5,5 mesiaca
- Kategória D – cca 7,5 mesiaca;
- Kategória D1 – cca 7 mesiacov;
- Kategória BE – menej ako 1 mesiac;
- Kategória B1E – menej ako 1 mesiac;
- Kategória CE – cca 1 mesiac;
- Kategória C1E – cca 1 mesiac;
- Kategória DE – cca 1 mesiac.
- Kategória D1E – cca 1 mesiac.
Ako vidno z príkladov, vo vzťahu k „starým“ kategóriám došlo k absolútnemu predĺženiu trvania výcviku v autoškole.
Rekvalifikačné programy: triumfálny návrat
Hneď si všimnime, že v roku 2010 boli rekvalifikačné programy zrušené. A aby sa niekto s „otvorenou“ kategóriou B mohol učiť na inú kategóriu (napríklad C), bolo potrebné si znova vypočuť celý kurz pravidiel cestnej premávky, všetky základy bezpečnej jazdy a prvej pomoci. A, samozrejme, zaplatiť za to v plnej výške.
Teraz by mali rekvalifikačné programy urýchliť a znížiť náklady na získanie vodičského preukazu inej kategórie, ak ho už máte.
Jedna poznámka. Kategórie M, A a A1 sa rekvalifikácie nezúčastňujú: „od nich“ a „na nich“ sa rekvalifikovať nemôžete. Inak sa metodika výpočtu tréningového času nelíši od tej, ktorá už bola použitá. Dĺžka výcviku v autoškole je teda od roku 2014 s preškolením od:
- B až C – približne 2 mesiace;
- B na C1 – viac ako 1,5 mesiaca;
- B až D – asi 3 mesiace;
- B na D1 – cca 2,5 mesiaca;
- C až B – približne 1 mesiac;
- C až D – asi 2,5 mesiaca;
- C až D1 – viac ako 2 mesiace;
- D až B – asi 1,5 mesiaca;
- D až C – asi 1,5 mesiaca;
- D na C1 – asi 1,5 mesiaca.
V porovnaní s predchádzajúcou praxou tak pre vodičov, ktorí už majú vodičský preukaz určitej kategórie, bude učenie sa na nový oveľa rýchlejšie a lacnejšie.
Pokročilé školiace programy: inovácie
Jedna inovácia sa objavila v modernej ruskej právnej oblasti - pokročilé školenie od „automatického“ po „mechanické“. Vodiči, ktorí absolvovali školenie na vozidle s automatickou prevodovkou, môžu teraz absolvovať pokročilé školenia a riadiť vozidlo s manuálnou prevodovkou. Je to všetko také jednoduché, ale také potrebné.
Namiesto záveru. Reálne zvýšenie času výcviku v autoškole
Analýza pracovných programov pre výcvik vodičov nám umožňuje vyvodiť jeden všeobecný záver. Áno, začínajúcim vodičom (kadetom) by sa mala predĺžiť dĺžka výcviku v autoškole. A je to nevyhnutné. A to všetko preto, že samotné školiace programy sa stali objemnejšími (čo sa týka informácií aj hodín). Toto je prvé.
A po druhé, zmenil sa postup pri absolvovaní štátnej kvalifikačnej skúšky, ktorá sa musí absolvovať v 2 etapách:
- „teória“ a „platforma“;
- „mesto“.
Treba však uznať, že V celej krajine nebude ani jedno výcvikové obdobie pre autoškoly.. Toto je nemožné. Dĺžka výcviku v každej autoškole pre každý program bude úplne individuálna.
Všetko bude závisieť od vzorca lekcie, ktorý zahŕňa počet rušných dní v týždni a počet hodín pridelených na každú lekciu (pozreli sme sa na priemerný vzorec s ideálnym priebehom udalostí).
Video - ako dlho študovať na preukaz v autoškole:
Môže byť zaujímavé:
Skener na autodiagnostiku auta
Ako sa rýchlo zbaviť škrabancov na karosérii auta
Ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou
Ako požiadať o poistenie PZP online za 7 minút
Podobné články
Komentáre k článku:
Eugene
Zvyšujú to – je to tak, treba zlepšiť kvalitu vzdelávania a viac trénovať určité manévre. Ale ešte dôležitejšie je vybrať si správnych učiteľov, najmä inštruktorov. S niektorými študentmi sa pred skúškou stihnú len párkrát previezť po meste, ale na krabici je napísané, že išli naplno. A tu všetko závisí len od svedomia a profesionality inštruktora
Laura
Mám priateľa. Obaja máme asi ročné vodičské skúsenosti. Študovala v autoškole a ja som si urobil vodičák... no vo všeobecnosti inak)). Ale bez falošnej skromnosti mi nikto na ceste nič nevyčítal, nekričal na mňa, nenazval ma kura, nedostal sa k nehode, nevytváral vážne núdzové situácie. Ale moja kamarátka... Po každom výlete prichádza strapatá, strapatá a nahnevaná. Zakaždým sa sťažuje, že na ňu znova kričali, urážali ju a podobne. Vskutku, raz som s ňou išiel autom do obchodu a... no nevadí, radšej pôjdem pešo. Pýtam sa, ako ste sa učili? Koniec koncov, v skutočnosti som nevynechal ani jednu hodinu, zložil som skúšku. Nezmysel. Možno naozaj stojí za to predĺžiť tréningové obdobie?
Sergey
Len u nás sme zvyknutí hodnotiť všetko v číslach a percentách. Nové programy sú len ďalšou papierovačkou pre ukazovatele výkonnosti úradníkov. Existuje veľmi jednoduché východisko - skombinovať jazdu s teóriou pravidiel cestnej premávky počas jazdy a venovať tomu väčšinu tréningu. Musíme vyvinúť špeciálnu pomôcku pre cvičné autá, aby mohli absolvovať skúšky počas jazdy a potom ako obvykle. Ale v Rusku môžete niečo zmeniť iba zmenou celého systému vlády.
Oleg
Pred 30 rokmi som sa naučil šoférovať. Pravda, potom som sa rozhodol urobiť si preukaz externého študenta a teraz si uvedomujem, že som urobil správne, pretože po toľkých rokoch som videl, ako sa môj syn učil v modernej autoškole. Potom som si teóriu pripravil sám, ale na šoférovanie som pristúpil a dohodol sa s inštruktorom autoškoly. Bola zima a teraz som tomu inštruktorovi veľmi vďačný za skúsenosti, ktoré mi odovzdal. Vybral si dni, keď pre sneh a poľadovicu nemohli žiaci v autoškole brať na praktické vyučovanie a v tieto dni cestoval so mnou. Naučil ma všetko, čo mi pomáhalo už vyše 30 rokov. Vďaka nemu sa cítim sebaisto a pokojne na akejkoľvek ceste. Ale spôsob, akým môjho syna učili, je hrozný. Myslím si, že šoférovanie by malo byť hlavnou disciplínou v autoškole a jej hodiny by sa mali výrazne zvýšiť
Irina
Myslím si, že niekomu sú aj 4 mesiace málo. Bez ohľadu na to, koľko učíte, nakoniec si práva kúpia. A kvôli takýmto ľuďom je desivé vyjsť na cestu. Sám som sa učil pred mnohými rokmi a učil som sa len 2 mesiace. Ale pre mňa to bolo ako dodatok, keďže pred autoškolou som už vedel šoférovať a naučil som sa všetky pravidlá a značky sám.
Kate
Teraz idem študovať sám. Aj keď sa nové pravidlá sprísnili, myslím si, že príprava bude lepšia. Pre mňa sú 4 mesiace málo. Viac sa učíš, viac si veríš, ľahšie spravíš skúšku.
Galina
Učil som sa 2 mesiace v autoškole. Teória nám bola povedané za 7 hodín za 10 tisíc rubľov. namiesto 130. Naučil som sa sám. Prešiel na prvý raz. A naučiť sa jazdiť je úplne iný príbeh - 16 hodín za 10 000 rubľov. namiesto 56 hodín. Výsledkom je nula na module a opakovanie za 3 mesiace. Nerozumiem, kto kontroluje činnosť autoškôl a kvalitu výcviku vodičov? Ľudia teda bijú na cestách ako muchy na skle. Zvýšenie času tréningu na papieri je možné, ale v skutočnosti je to otázka.
Román
Štúdium na kategóriu B trvá 4 mesiace, čo to je? Prečo tak dlho? Hlúpych a lenivých za takú dobu nenaučíš, ale šikovní prídu do škôl už pripravení, no vyplatia peniaze (slušné peniaze)! Jeden čas som prišiel do autoškoly, auto som už vedel kľudne riadiť, stačilo sa naučiť pravidlá! Počul som, že absolvovanie skúšok sa dá preniesť do autoškôl, pripravuje sa nejaká reforma!
Seryoga
Chcel som si ho prenajať, ale teraz som si to rozmyslel.
3 mesiace na prenájom?! Viete si predstaviť, že ak sa termín zvýši, bude to stáť viac peňazí. Chcem automat a nakoniec aspoň 35 000 - za čo?
Dajte mi licenciu, s radosťou sa naučím sám a podľa toho nepôjdem na cesty, kým sa nenaučím.Egor
Pozerám na niektorých vodičov a čudujem sa, chodili vôbec do autoškoly? Ak áno, tak prečo?
Anya
Domnievam sa, že nie je potrebné predlžovať dobu výcviku, keďže za kratší čas sa dá naučiť vodičské zručnosti, ak na to má človek chuť a schopnosti.
Sergey
V prvom rade si treba najať skúsených, kompetentných školiacich inštruktorov bez zlozvykov, ktorí nesedia pri telefónoch. Dnes je ich úroveň prípravy, najmä mladých inštruktorov, veľmi nízka. Niekedy sa tak správajú v blízkosti aj počas jazdy autom. Predstavujú si samých seba ako kráľov ciest, vládne tu hrubosť a neúcta k ostatným účastníkom cestnej premávky.
Macarius
O tomto probléme musíme menej diskutovať. Trvanie výcviku na riadenie osobného automobilu musí byť najmenej dva mesiace, za predpokladu, že kadet si navyše nájde možnosť zrolovať si hodinky. Jeden čas som sa učil pre kategóriu B a C, každý deň päť mesiacov. Pravdaže, vyučovali sa zámočnícke práce a autoopravárstvo. Prenajali aj pozemok a mesto. A nikto nefňukal, vedeli, že sa treba naučiť riadiť auto, a nielen absolvovať kurz.
Artem
Trvanie výcviku by malo byť také, aby zaručilo získanie vedomostí a zručností potrebných na zloženie skúšok a získanie oprávnenia viesť vozidlo. A nie ako lizhby. Myslím si.
Galina
Považujem sa za veľmi šťastného! V lete 2014 som študoval na licenciu. Trvalo to 2 mesiace! 1,5 z nich boli cvičné a jazdné.
Kirill
Určite viem, že niektorí vodiči sa aj po rokoch učenia v autoškolách správali na cestách surovo a budú sa správať aj naďalej. A ďalším dôvodom nešikovnej jazdy je kvalita výučby. Samozrejme, nemôžem hovoriť za všetky autoškoly, ale pozoroval som študentov z 2-3 škôl. Hlavná vec, ktorú im učitelia povedia, je zaplatiť za štúdium teraz a my vás to naučíme neskôr. A toto je to, čo z toho vyplýva.
Je strašidelné odísť a pre prípad, že by do vás vrazil niekto s ohnivými očami. Som presvedčený, že šoférovanie sa nedá naučiť za tri mesiace, človek sa učí a zlepšuje sa celý život. Vo všeobecnosti cesta naučí, nech sa začiatočníci snažia. A myslím si, že trvanie výcviku v autoškole z hľadiska vodičskej praxe treba mierne predĺžiť.
Veronica Zaltsmanová
Áno, myslím si, že samotnú skúšku treba sprísniť, polovica študentov autoškoly aj tak nechodí na teóriu. Overené. Sám som študoval podľa starých pravidiel, na cestách je hlavná pozornosť a striedmosť. A polovica nehôd by sa už nestala. Systému tu nie je čo vytknúť.
Lyokha
Reformy sú, samozrejme, úžasné. Ale naozaj nerozumiem tomu, čo to znamená zlepšiť kvalitu výcviku a ako od toho závisí dĺžka výcviku v autoškole. Predtým to bolo zlé? Alebo sa niečo dramaticky zmenilo? Cesty sa rozšírili, autá sú väčšie, chodci smelší??? Po stretnutí s niekoľkými autoškolami v dôsledku rôznych okolností som dospel k záveru, že kvalita výcviku je viac než dostatočná na prípravu bežného vodiča. A problém väčšinou nie je v učiteľoch, ale v žiakoch. Asi 30 percent chce ukončiť štúdium čo najrýchlejšie a snažia sa tento proces nejako „zrýchliť“. Zvyčajne poskytovaním finančných stimulov pre učiteľov. Ďalších 30 hlúpo zanedbáva štúdium a príde až v posledný deň na skúšku. Opäť je tu finančná motivácia. A len zvyšných 30% študuje normálne, zodpovedne a v konečnom dôsledku sú z nich hodní vodiči. A ďalších 10%... no, z týchto sa jednoducho nemôžete poučiť, nie je to dané zhora, takpovediac. Napríklad nejaký druh „blond sliepok“)))
Eugene
Všetky problémy spočívajú v prístupe k výcviku v autoškole. Licenciu som dostal v roku 2017. Úplný nezmysel. Učitelia v školách, najmä inštruktori autoškoly, vážne argumentujú, že tu, v autoškole, sa aj tak naozaj nenaučíte. A všetky skutočné skúsenosti a veda prídu, až keď začnete sami jazdiť. To znamená, že sa vás nikto nesnaží učiť. Zapamätáte si lístky a cvičenia, urobíte skúšku a potom na to prídete sami. Nie je potrebné zmeniť načasovanie výcviku v autoškole, ale prístup k žiakom a kvalitu výcviku!
Artem
Na dĺžke štúdia v našich autoškolách podľa mňa ani nezáleží - 2 týždne alebo 22. Je to ako s VŠ - dá sa tam ísť na 6 rokov a všetky vedomosti získané za túto dobu sa zmestia na jednu stranu. zošitového papiera :) Treba sa zamerať na kvalitu školenia a ovládanie vedomostí, ktoré by mali byť viacstupňové. Aby skúšku na dopravnej polícii mohli absolvovať len dobre pripravení ľudia s už preukázanými znalosťami a nie tí, ktorí si zaplatili a odslúžili dva mesiace (chytanie múch ústami). Mám takého suseda, test z teórie robil mesiac, na 6. pokus nejako zvládol, ale teraz ho šoférovanie vyčerpáva. Aký to bude vodič?
Leonid
Stepan
Správne rozhodnutie zvýšiť čas školenia pre budúcich vodičov. V takejto veci sa nedá ponáhľať. Ako sa hovorí, cesta chyby neodpúšťa.
Sergey
Dobrá správa o zjednodušení procesu rekvalifikácie pre iné kategórie. Už dlho som chcel objaviť C a D, urobím to v blízkej budúcnosti. Mimochodom, vie mi niekto povedať, koľko bude stáť získanie ďalšej kategórie?
Elena V.
Neviem, ako robili skúšky predtým (už som študoval s novým systémom), ale skutočnosť, že teraz sa teória a prax berú oddelene, je určite plus. To vám umožní lepšie sa pripraviť na skúšku zameraním sa na určité aspekty.
A tiež si myslím, že počet hodín tréningu je optimálny. Zároveň by som nepovedal, že množstvo teoretického materiálu je také veľké. Plusom je aj to, že sa teraz lepšie vstrebáva.
V mojom prípade mi to umožnilo na prvý pokus absolvovať skúšku z riadenia osobného auta s manuálnou prevodovkou. Preto nechápem fňukanie niektorých komentátorov.
Nikolay
Jeden čas sme sa učili v autoškole šesť mesiacov na B, C - tri mesiace teória, tri mesiace šoférovanie. Po takomto nácviku nemohli prejsť len leniví. Čo sa stalo v 90. rokoch? Poznal som nejaké autoškoly - zvládli to za týždeň a takí hlupáci sa potom vyšvihli preukazom na cestu. Robia správnu vec, keď zvyšujú dĺžku výcviku v autoškolách a vyraďujú „ľavicové“ inštitúcie.
Maksim
Samozrejme, predĺženie trvania školenia vodičov je dôležitým aspektom legislatívy Ruskej federácie. Ale to všetko je dobré teoreticky, ale v praxi je všetko inak. Neviem, ako je to vo vašich mestách, ale v našej provincii, bez ohľadu na to, ako dobre jazdíte, je „mesto“ vždy zničené. Od 15 rokov som jazdil na otcovom aute, v 19 som si išiel vziať vodičák so 4-ročnou praxou, teória bez problémov, nestihli sme odísť do mesta, išiel som si rovno prebrať. Na moju obranu môžem povedať, že som jazdil celkom dobre. Čo sa týka samotných „učiteľov“, je potrebné niečo zmeniť.
Natália
Chodia na dopravnú políciu, majú svoje štatistiky o prejazdoch a zlyhaniach. Toto je iná téma. Tréning ale musí byť dlhodobý. Nikto sa nedokáže naučiť dobre a bezpečne šoférovať za dva mesiace. Toto je nafúknuté sebavedomie. Chce to cvik a chce to čas. Automobilové vzdelávanie je potrebné vrátiť do škôl nie ako mimoškolskú aktivitu, ale ako povinný predmet.
Igor
Licenciu som dostal pred viac ako 15 rokmi. Autá sú teraz úplne iné. Automaticky, pomocou baličov a iných zariadení. Prečo výučba trvá tak dlho?
Mária
Dĺžka štúdia sa predĺži a cenovka sa okamžite zdvojnásobí. Ochotných ľudí bude menej, inak budú len zápchy. ja som za!
Viktória
Osobne sa mi zdá, že predĺženie trvania výcviku v autoškole bude efektívna metóda. Ja po získaní vodičského preukazu v roku 2012. (doba výcviku bola cca 2 mesiace) asi pol roka predstavovala veľkú hrozbu pre motoristov.
Julia
Pred 6 rokmi som urobil skúšku v 2 etapách. Najprv teória, potom na druhý deň lokalita a mesto.
Je potrebné nielen navýšiť hodiny teórie a praxe, ale povoliť jazdu s inštruktorom až po zložení skúšky z interných pravidiel cestnej premávky. Toto bude efektívnejšie
Venya
Podľa mňa si práva u nás kúpili a budú kupovať aj naďalej. Môžeš tu študovať koľko chceš, aspoň mesiac, aspoň desať. Na druhej strane, kto naozaj študuje, z toho určite profituje. Chcel som tiež, aby ľudia venovali pozornosť tým, ktorí učia. A niekedy sa nájdu takí neadekvátni ľudia, že je načase ich preučiť sami. Tu, ako sa hovorí, o všetkom rozhoduje personál!
Ak chcete vedieť všetko o učení v autoškole, ale máte len útržkovité príbehy od priateľov, tento materiál sa vám bude hodiť - povieme vám všetko od začiatku do konca a začneme hneď s rozhodnutím učiť sa šoférovať.
Lekárska prehliadka a zbierka listín
Prvým krokom je fotenie - farebné, formát 3 x 4. Na všetky vaše potreby postačí štandardných šesť kusov.
Teraz - lekárska rada. Choďte do zdravotníckeho zariadenia, ktoré sa vám páči a ktoré si môžete dovoliť (štátna klinika alebo zdravotné stredisko) a požiadajte o potvrdenie na formulári 083/u-10. Takmer všetkých špecialistov môžete vidieť na tom istom mieste, kde ste dostali tento certifikát. Začnete obhliadku u praktického lekára, potom navštívite neurológa, chirurga, ORL špecialistu, očného lekára (ak zle vidíte, poznačí, že musíte šoférovať s okuliarmi) a vrátite sa k praktickému lekárovi, ktorý urobí posudok o svojom zdraví. Dvaja zostávajúci lekári – narkológ a psychiater – budete musieť nájsť v psychoneurologickej ambulancii, do ktorej ste pridelení; Nebudete ich môcť obísť na klinike alebo v lekárskom stredisku. Niekedy sa vyžaduje fluorografia a/alebo iní špecialisti: o tom budete informovaní pri vydaní certifikátu.
To je dôležité: niekedy terapeut, ktorý robí záver o vašom zdraví, nesúhlasí s vložením pečiatky a podpisu, ak ste ešte neboli u narkológa a psychiatra v PND. Preto má zmysel najprv sa tam pozrieť, aby ste sa neskôr na kliniku/zdravotné stredisko nevrátili.
Pri absolvovaní komisie musia mať osoby zodpovedné za vojenskú službu vojenský preukaz alebo osvedčenie o registrácii a osoby so slabým zrakom musia mať okuliare alebo kontaktné šošovky.
Lekársku prehliadku však môžete trochu odložiť, ak ste si istý svojím zdravím, a začať ju absolvovať už pri štúdiu teórie: lekárske potvrdenie bude potrebné len na začatie praxe. Nie je to však len formalita a aj tak sa odporúča pred podaním žiadosti sa s tým vysporiadať, aby ste sa uistili, že naozaj nemáte žiadne kontraindikácie.
Po návšteve všetkých špecialistov budete mať v rukách tento malý modrý certifikát.
Ostáva už len urobiť si kópiu identifikačného dokladu a môžete zájsť do autoškoly a vypísať prihlášku s prosbou o prijatie do radov žiakov.
teória
Výcvikový program v autoškole zahŕňa teoretickú a praktickú časť, no prvé hodiny vás čakajú len „nahú“ teóriu - prax začne približne o pár týždňov. Predstaví vám pravidlá cestnej premávky, všetky dopravné značky, s ktorými sa stretnete, správnu a trestnoprávnu zodpovednosť za priestupky a mnoho ďalšieho.
Paralelne s touto teóriou (niekedy na konci všetkých teoretických cyklov) sa bude konať niekoľko hodín medicíny, kde vás nielen naučia základy prvej pomoci v prípade nehody, ale tiež vám povedia, čo nerobiť v prípade vážnych nehôd.
Celá teória trvá 106 hodín akademického času. Akademická hodina, pripomíname, sa rovná 45 minútam, na rozdiel od astronomickej hodiny, ktorá trvá 60 minút. Na tento rozdiel je užitočné dávať pozor pri uzatváraní dohody, aby medzi vami a školou nedošlo k nedorozumeniam.
Prax
Cvičenie (stránka)
Miesto je vždy usporiadané podľa prísne definovaných pravidiel: existujú dopravné značky podobné skutočnému, nadchod, priechod pre chodcov, semafor alebo imitácia križovatky so semaforom a značkou „Stop“. ako cestné kužele, ktoré označujú garáž a slúžia ako vodidlá pri prejazde „hada“.
Tu sa budete musieť naučiť, ako robiť základné techniky - plynule sa pohybovať po rovnom povrchu a na svahu (nadjazd), obchádzať prekážky ("had"), otáčať sa na križovatke, zastavovať presne tam, kde vám značia dopravné značky. k tomu a samozrejme zaparkovať. Posledné cvičenie existuje v dvoch formách a budete musieť preukázať vlastníctvo oboch - po prvé, je to paralelné parkovanie (ako medzi dvoma autami na okraji cesty) a po druhé, garáž (priamy vjazd naopak).
Teoreticky by jazda na mieste nemala trvať dlhšie ako 20 hodín. V praxi vás jednoducho nepustia z brány, ak vám inštruktor nie je istý. Kým sa tak nestane, budete musieť jazdiť po mieste, čím si uberiete hodiny praxe mimo mesta – preto pristupujte k jazde v interiéri s plnou zodpovednosťou.
Cvičenie (predmestie)
Najčastejšie vedie inštruktor auto až na predmestie - to je normálne. Hneď ako opustíte mesto alebo dedinu, je vám zverený volant. Spravidla sa to praktizuje na miestach, kde nie je obzvlášť rušná premávka, a čo je najdôležitejšie, chodci sú extrémne zriedkaví.
Hlavná vec, ktorú sa tu budete musieť naučiť a ukázať, je schopnosť správne posúdiť situáciu na ceste, zdvihnúť a spomaliť (a v prípade manuálnej prevodovky aj „počúvať“ rýchlosť), sledovať správanie ostatných účastníkov cestnej premávky a reagovať na to, používať všetky spätné zrkadlá. A samozrejme už len ukázať samotnú techniku jazdy na asfalte a poľných cestách.
Ak je všetko v poriadku, začneme postupne chodiť do mesta.
Prax (mesto)
Tu budete musieť spojiť svoje vedomosti získané vo všetkých predchádzajúcich fázach školenia: preukázať znalosti pravidiel cestnej premávky z teoretického kurzu, ukázať techniku zastavenia a parkovania z miesta a zapamätať si schopnosť komunikovať s ostatnými účastníkmi premávky na predmestí.
Nebojte sa: každý na ceste bol raz na vašom mieste – v aute s veľkým písmenom Y, takže s vami bude s najväčšou pravdepodobnosťou zaobchádzať s pochopením. Okrem toho pamätajte, že v meste je veľmi ťažké dostať sa k vážnej nehode, najmä ak máte nablízku skúseného inštruktora, takže by ste sa nemali báť ísť do mesta.
Celkový čas strávený na predmestí a v meste je bežne 50 hodín – tento čas môže byť rozdelený rôzne v závislosti od toho, ako rýchlo inštruktor cíti istotu, že idete do ďalšej fázy. Ak ste absolvovali všetkých 50 hodín, no necítite sa sebaisto, vždy môžete absolvovať ďalšie hodiny za príplatok – to je bežná prax.
Interná skúška
Získali sa teda základné vodičské zručnosti a skupina začína skladať internú skúšku. Prečo je to potrebné?
- Po prvé, s jeho pomocou budete môcť posúdiť svoje skutočné schopnosti zložiť skúšku dopravnej polície. Ak sa niečo pokazí, vždy budete mať čas vylepšiť svoju teóriu alebo zlepšiť prax.
- Po druhé, prítomnosť takejto skúšky vám umožňuje dočasne vyradiť tých, ktorí nie sú pripravení zložiť záverečný test - zníži sa tým fronty na absolvovanie skúšky na dopravnej polícii.
Požiadavky na internú skúšku sú prísnejšie ako na záverečnú skúšku. Deje sa tak vo váš prospech, ako aj v prospech autoškoly. Sprísnenie požiadaviek je celkom legitímne, ak je to uvedené v internej zriaďovacej listine inštitúcie (preto by bolo dobré sa o ne počas školenia zaujímať). Ale tu, ako sa hovorí, je ťažké sa naučiť, ľahko bojovať.
V tejto chvíli by ste už mali byť oboznámení so všetkými dopravnými pravidlami a lístkami: celkovo ich je štyridsať a každá z nich obsahuje dvadsať otázok. Na dopravnej polícii dostanete len jeden lístok s možnosťou dvakrát sa pomýliť, ale v autoškole odpoviete na päť až desať lístkov, niekedy bez priestoru na chybu.
Po absolvovaní teórie predvediete svoju techniku jazdy na stránke:
- vstup do nadjazdu;
- otočiť sa na križovatke;
- otočiť;
- "had";
- garáž;
- paralelné parkovanie;
- zastaviť na križovatke.
Skúška sa môže počítať ako po prvom kole, tak aj po treťom či piatom. Viac ako päť kôl okolo miesta sa zvyčajne nerobí.
Každému cvičeniu sú venované dve minúty, ale do úvahy sa berie iba celkový čas potrebný na dokončenie skúšky – to znamená, že väčšinu cvičení môžete rýchlo dokončiť a na posledné si nechať čas navyše.
Posledná vec, ktorú treba urobiť pred záverečnou skúškou na dopravnej polícii, je absolvovať internú skúšku v meste. Aj tu sú požiadavky prísnejšie: napríklad počet prípustných trestných bodov sa môže znížiť na tri alebo štyri namiesto piatich a trojnásobné zlyhanie vás môže vrátiť do prvej fázy - teórie.
Skúška na dopravnej polícii
Prvá vec, ktorá vás tu čaká, je rovnaká teória. Je pravda, že tu bude len jeden lístok, pretože času je málo a je veľa ľudí ochotných zložiť alebo opakovať skúšku.
V prípade úspešného absolvovania teórie preukazujete zvládnutie vodičskej praxe (rovnako ako v autoškole – na mieste aj v meste). Okamžite by sme chceli poznamenať, že približne tretina kandidátov na vodiča absolvuje všetky fázy skúšky na prvýkrát (toto je oficiálna štatistika, bez ohľadu na geografiu školy a dopravnej polície) - z veľkej časti je to kvôli na nedostatok vodičskej praxe. Po prvé, nedostatok skúseností si vyberá svoju daň a po druhé, uvedomenie si toho znervózňuje začiatočníka a zlyháva aj v tom, v čom sa stal zdatným. Existuje len jedna cesta von - absolvujte maximálny tréningový balík a v prípade potreby ďalšie triedy.
Požiadavky dopravných inšpektorov sú pomerne prísne. Nedovoľte, aby vás skúšajúci zastihol: ak napríklad povie, že skúška bola zložená a teraz sa môžete otočiť alebo zaparkovať na nesprávnom mieste, nemali by ste s tým súhlasiť - nezabudnite, že stále robíte skúška. Takéto provokácie inšpektori povoľujú a často ich aj praktizujú.
Po nazbieraní piatich trestných bodov je kandidát zo skúšky vylúčený. Porušenia nie sú rovnaké - niektoré z nich si „zaslúžia“ jeden bod, iné - všetkých päť naraz.
Na záver niečo málo o termínoch, ktoré budete musieť dodržať.
- Skúšku dopravnej polície môžete absolvovať najskôr, ako celá vaša skupina zloží internú skúšku.
- Ak je teória v dopravnej polícii „prepadnutá“, budete sa môcť vrátiť na opakovanie najskôr o mesiac.
- Ak je teória úspešne zložená, potom sa táto skúška považuje za platnú šesť mesiacov. To znamená, že pokus o zopakovanie praxe v siedmom mesiaci bude vyžadovať zopakovanie aj teórie.
- Doba platnosti samotných práv je v súčasnosti (polovica roku 2017) v Ruskej federácii 10 rokov. Netreba si to mýliť s dobou platnosti osvedčenia, ktoré ste dostali po štúdiu v autoškole – je neobmedzená a o 10 rokov sa nebudete musieť znova učiť, aby ste si skúšku zopakovali.
Na otázku, ako dlho vám bude trvať štúdium v autoškole, je ťažké jednoznačne odpovedať. Časový rámec sa zvyčajne pohybuje od 2,5 do 6 mesiacov - závisí od veľkosti skupiny, od vašej schopnosti rýchlo a bez meškania absolvovať všetky hodiny praktických cvičení a, samozrejme, od počtu pokusov o zloženie skúšky. .
Bez praktického vyučovania v autoškole neexistuje proces učenia. Ale každá autoškola si vytvára svoje vlastné školiace programy a náklady na školenie v autoškole budú priamo závisieť od počtu hodín jázd vydaných školou. Teória jazdy bude rovnaká pre všetky programy. Prečo závisí počet odjazdených hodín, prečo sa tento počet v rôznych autoškolách líši a koľko z týchto hodín by sa malo v škole zo zákona rozdávať?
Ak počas školiaceho procesu alebo po získaní licencie potrebujete skúšku sledovateľnosti prepravy, kliknite na odkaz. Na navrhovanej stránke Vás čaká profesionálny prístup, rozumné ceny a vysoká kvalita.
Od začiatku roku 2014 Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie „odporúčalo“, aby školy pripravujúce vodičov zvýšili počet hodín praktického výcviku v jazde z tridsať na päťdesiat. Teraz je v približných programoch počet astronomických hodín označený ako päťdesiat. A požiadavky na organizáciu školenia budúcich vodičov pre školy stanovujú, že musia absolvovať školenie podľa vzorových programov. Autoškoly môžu len ľubovoľne meniť počet hodín jazdy aj teórie, na to majú právo len smerom nahor. Napriek tomu existujú školy, ktoré hovoria, že pre študentov, ktorí nikdy nešoférovali, je potrebných päťdesiat hodín. A niektoré autoškoly poskytujú študentom, ktorí už získali určité zručnosti, možnosť vybrať si špeciálne rozpočtové programy so zníženým počtom hodín. A kým autoškola pošle svojho žiaka na skúšky na dopravnú políciu, musí si spraviť vlastnú, teda internú certifikáciu. A v závislosti od výsledkov mu buď povolia skúšku na dopravnej polícii, alebo ho nechajú v škole na doškoľovanie. Vo všeobecnosti bude počet hodín vo všeobecnosti závisieť od schopností školenej osoby.
Najčastejšie program zahŕňa 50 hodín jazdy a tieto hodiny sa udeľujú za dvadsaťpäť hodín. Pozrime sa bližšie, ako vypočítavajú, koľko hodín jazdy autoškola poskytne.
Keďže cena výcviku závisí od počtu hodín, pozorne si pozrite aj to, aké hodiny vám autoškola ponúka. Existujú akademické hodiny, každé štyridsaťpäť minút, a astronomické, každá šesťdesiat minút. Keď uzatvárate dohodu s autoškolou, nezabudnite sa uistiť, že je v nej uvedený počet hodín aj minút v týchto hodinách.
Zvyčajne vašich päťdesiat hodín jazdy bude zahŕňať interný školský vodičský test a test dopravnej polície a testy trvajú približne štyri hodiny. Požiadajte aj o podrobné vysvetlenie týchto bodov.
V metodickom vývoji, ktorý načrtáva vodičské programy, sa uvádza, že prvé tri vyučovacie hodiny, čo je zvyčajne šesť hodín, sa konajú buď na simulátoroch jazdy alebo v cvičných autách.
Poďme si to spočítať: od dvadsiatich piatich hodín odpočítame 2 hodiny pridelené na skúšky a tri hodiny na simulátoroch a získame zvyšných dvadsať hodín.
Stáva sa tiež, že samotní zamestnanci autoškoly vyvolajú zníženie počtu plnohodnotných hodín, napríklad vám povedia, že na stránke ešte necvičíte dostatočne dobre a do mesta by ste ešte nemali chodiť. . To je nebezpečné a ak ste nezískali požadované minimálne zručnosti, nemali by ste jazdiť po meste na vlastnú päsť.
Počet hodín, ako, v akej forme vám tieto hodiny budú poskytnuté, si zapíšte do špeciálnych kartičiek, do ktorých sa študenti vždy po vyučovaní podpisujú.
Ľudí žijúcich v bytových domoch často rozčuľuje hluk, ktorý vytvárajú ich susedia. Hluk pochádza z rôznych zdrojov. Zvuky opráv, ktoré spôsobujú najväčšie nepohodlie...
Osobité znaky kriminality mládeže vedú zákonodarcov k potrebe starostlivej úpravy trestnej zodpovednosti tejto kategórie páchateľov....