Vedecké vysvetlenie stáročnej anomálie Bermudského trojuholníka. Bermudský trojuholník: tajné zmiznutia a vedecké vysvetlenia Prvý navigátor, ktorý si všimol zvláštnosti Bermudského trojuholníka
„Bermudský trojuholník“ je názov pre oblasť v západnom Atlantickom oceáne pri juhovýchodnom pobreží Spojených štátov amerických. Je „slávna“ tým, že za posledných dvesto rokov tu bez stopy zmizlo vyše sto lodí a po druhej svetovej vojne „zmizlo 14 lietadiel“. Záhadám „Bermudského trojuholníka“ je venovaná rozsiahla literatúra. Existuje mnoho hypotéz, vrátane tých najfantastickejších, o príčinách katastrof v tejto oblasti. Kniha Charlesa Berlitza „Bermudský trojuholník“, ktorá bola nedávno vydaná v Spojených štátoch, vyvolala na Západe veľký záujem a úryvky z nej zverejnil švajčiarsky týždenník. Opisuje najväčšie vraky lodí a letecké nehody, ku ktorým došlo za záhadných okolností v oblasti „trojuholníka“.
V Bermudskom trojuholníku sa nikdy nenašli žiadne mŕtvoly ani trosky havarovaných lodí a lietadiel. Niektoré lietadlá udržiavali normálny rádiový kontakt s letiskom alebo vojenskou základňou až do poslednej sekundy; iní vysielali čudné správy: prístroje zrazu prestali fungovať, strelka kompasu sa začala divo točiť, obloha zožltla, objavila sa hmla (za jasného počasia), more vyzeralo „nejako nezvyčajne“ – nikto nemal čas poskytnúť konkrétnejšie informácie. ..
Mnohé lietadlá, vrátane tých pasažierov, zmizli priamo počas komunikačnej relácie s pozemnými službami, „akoby spadli do nejakej diery v atmosfére“, ako obrazne povedal jeden zo záverov námorných expertov. Lode okamžite zmizli, akoby sa náhle rozplynuli. Bez stopy zmizli takí giganti ako Marine Sulphur Queen, loď dlhá 129 metrov, či americký parník Cyclops s výtlakom 19-tisíc ton s 309 pasažiermi na palube. Boli aj také, ktoré boli neskôr objavené unášané v oblasti Bermudského trojuholníka bez jediného človeka na palube.
Mnohí sa snažili zistiť príčiny záhadných katastrof a úmrtí. Boli predložené a vážne študované rôzne hypotézy, vrátane mnohých najfantastickejších. Diskutovalo sa o verzii búrok spôsobených zemetraseniami; hovorili o meteoritoch, útokoch morských príšer; boli aj takí, ktorí prišli s myšlienkou „posunu času a priestoru vedúceho k prechodu do inej dimenzie“; skúmala sa možnosť elektromagnetických a gravitačných búrok vrhajúcich lietadlá a lode do priepasti. Niektorí tvrdili, že hovoríme o neznámych lietajúcich alebo podvodných vozidlách, ovládaných predstaviteľmi preživších starovekých civilizácií alebo mimozemšťanmi z vesmíru, ktorí útočili na lietadlá a lode, zachytávali členov posádky a pasažierov ako príklady obyvateľov Zeme.
"Stratili sme smer." Všetko je zmiešané...“
Bermudský trojuholník dostal svoje meno po tom, čo 5. decembra 1945 zmizlo šesť lietadiel amerického námorníctva spolu s ich posádkami. Päť lietadiel, ktoré havarovali ako prvé, bolo na rutinnom cvičnom lete, ktorého trasa viedla trojuholníkom6 z námornej základne Fort Lauderdale na Floride, 256 kilometrov východne, potom 64 kilometrov severne a nakoniec späť na základňu v smere k juhozápad. Oblasť, nad ktorou preleteli, sa predtým nazývala „Diablov trojuholník“, „Trojuholník smrti“, „More duchov“ alebo „Cintorín Atlantiku“. Táto oblasť dostala názov „Bermudy“, pretože maximálny bod odstránenia z „Fort Lauderdale“ leží na rovnakej rovnobežke s Bermudami, ktorá sa navyše nachádza v severnom rohu zóny, kde pred rokom 1945 aj po ňom lietadlá a lietadlá zmizli za nezvyčajných okolností.súd. Ale zmizli jeden po druhom.
Smutný osud tentokrát postihol celú skupinu piatich lietadiel. Oddeľoval ho aj šiesty hydroplán vyslaný do pátrania s posádkou 13 ľudí. Aj on záhadne zmizol a nezanechal po sebe žiadne stopy.
„Let-19“ bolo označenie pre cvičný let „piatich“ bombardérov – torpédových bombardérov typu „TBM 3 Avenger“ amerického námorníctva. Každé auto malo zásobu paliva, ktorá by vystačila na viac ako 1 600 kilometrov. Teplomer ukazoval 29 stupňov, svietilo slnko, po oblohe sa vznášali vzácne oblaky a slabo fúkalo po nociach. Piloti, ktorí už v ten deň absolvovali lety, hlásili ideálne počasie. Let bol naplánovaný na dve hodiny. O 14:00 lietadlá vybehli na dráhu a vzlietli o 10 minút neskôr. Asi o 15.15, keď bol nácvik bombardovania ukončený a let smeroval na letisko, dostal radista na riadiacej veži vo Fort Lauderdale zvláštnu správu od veliteľa letu. Z ich rozhovoru sa zachovala magnetofónová nahrávka:
„Veliteľ(poručík Charles Taylor). Zem... Sme na pokraji katastrofy... Zdá sa, že sme stratili smer... Nevidíme zem... Opakujem... Nevidíme Zem.
Dispečer.Aké sú vaše súradnice?
— Je ťažké zadať súradnice. Ani nevieme, kde sme... Vyzerá to, že sme stratili smer.
— Otočte sa na západ.
"Nevieme, kde je západ." Všetko je pomiešané... Zvláštne... Nevieme určiť smer... Dokonca aj more vyzerá nejako nezvyčajne...“
Inštruktorovi sa následne podarilo skontaktovať s veliteľom vedúceho lietadla. Ten hlásil: „Oba kompasy sú nefunkčné. Snažím sa smerovať do Fort Lauderdale... Som si istý, že sme preleteli nad Case, ale zrejme o niečo južnejšie, bez zeme v dohľade.“
To bol znak toho, že moderátorkino lietadlo nepreletelo nad Caseom. V opačnom prípade by lietadlá naďalej sledovali svoj kurz a čoskoro by dosiahli pristátie.
V dôsledku atmosférického rušenia sa rádiová komunikácia s „devätnástkou“ zhoršila. Päť lietadiel zrejme prestalo prijímať príkazy dispečerov. Medzitým sa v riadiacej miestnosti stále ozývali poplašné hlasy radistov, ktorí medzi sebou komunikovali. Z ich náhlych poznámok vyplynul neuspokojivý obraz. Palivo sa míňa, vonku je silný vietor, kompasy na lietadlách – gyroskopické aj magnetické – sú nefunkčné, ručičky tancujú ako šialené a ukazujú rôzne smery. Počas celej tejto doby nemohla výkonná rádiová stanica námornej základne nadviazať kontakt s lietadlom, hoci rozhovory medzi nimi boli celkom dobre počuť.
Správa, že posádky letu 19 boli v núdzi, vzrušila personál námornej základne. Boli vybavené pátracie lietadlá. Vojenský hydroplán s 13 členmi posádky na palube odštartoval z námornej leteckej stanice Banana River.
O 16:00 bola riadiaca veža prekvapená, keď sa dozvedela, že poručík Taylor preniesol svoju právomoc na iného pilota, kapitána Stivera. Jeho správa bola prijatá napriek značnému rádiovému rušeniu a vzrušenému, nezrozumiteľnému prejavu hovorcu.
„Nevieme, kde sme... Možno 360 kilometrov na severovýchod... Museli sme letieť ponad Floridu a teraz sme niekde nad Mexickým zálivom...“ Potom sa pravdepodobne veliteľ rozhodol zmeniť kurz. 180 stupňov, aby opäť preletel ponad Floridu, ale v dôsledku tohto manévru sa rádiokomunikácia začala zhoršovať, čo naznačuje, že let nabral nesprávny kurz a vzďaľuje sa od pobrežia Floridy na východ, na otvorené more. Podľa výpovedí niektorých svedkov boli posledné slová z letu 19: „Zdá sa, že sme...“ Iní tvrdia, že počuli trochu viac: „Sme zahalení do bielej vody... Úplne sme stratili svoju ložiská.”
Riadiaca miestnosť medzitým dostala hlásenie od poručíka Kouma, jedného z dôstojníkov pátracieho lietadla, ktoré letelo do oblasti, kde malo nájsť spojenie. Koum uviedol, že vo výške 1800 metrov fúkal silný vietor. Toto bola posledná správa z pátracieho lietadla. Potom sa spojenie s ním stratilo.
Teraz nie päť, ale šesť lietadiel bolo na zozname nezvestných. Po lietadle a jeho 13 členoch posádky sa nepodarilo nájsť žiadne stopy.
"Zmizli bez zanechania stopy"
Približne o 19:00 prijala rádiová stanica na námornej základni neďaleko Miami slabý rádiový signál pozostávajúci len z dvoch písmen: „...FT...FT...“ Toto bola časť kódového označenia pre zmiznutý let, pretože hlavné lietadlo bolo uvedené ako „FT-28“. Bol to pokus nezvestných dať o sebe vedieť? V tomto prípade svoju správu odvysielali dve hodiny po tom, ako im došlo palivo.
Na druhý deň sa začala najambicióznejšia pátracia akcia v histórii. Zahŕňalo 240 lodí amerického námorníctva, 67 lietadiel z USS Salomon, štyri torpédoborce, početné ponorky, 18 lodí pobrežnej stráže, pátracie a záchranné člny, stovky súkromných lietadiel, jácht a rybárskych škunerov, jednotky britského námorníctva a vzdušných síl Baham. . Pátranie sa však ukázalo ako bezvýsledné, všetko, čo by mohlo viesť k stope, bolo dôkladne preštudované. Členovia posádky jedného nákladného lietadla hlásili, že v deň zmiznutia letu 19 videli nad pevninou červený záblesk. Možno vybuchol hydroplán? Tento predpoklad však musel byť zamietnutý. Potom jedna obchodná loď oznámila, že o 19:30 toho dňa bolo na oblohe vidieť „niečo ako výbuch“. Ak by to malo súvisieť s piatimi "Avengermi", potom by sme museli predpokladať, že boli vo vzduchu niekoľko hodín po vyčerpaní paliva. Navyše by sa dalo predpokladať, že všetkých päť lietadiel narazilo a vybuchlo súčasne. Je zaujímavé, že ani let 19, ani hydroplán nedostali signál SOS. Zmizla aj verzia vynúteného pristátia na vode. Avengers dokázali zostať na povrchu 90 sekúnd. Členovia posádky boli dostatočne vycvičení na evakuáciu lietadla do 60 sekúnd.
Podivná zmienka o „bielej vode“ v poslednej správe z letu 19 vyvolala veľa hypotéz. Mohla za to nezvyčajne hustá biela hmla, ktorá sa v oblasti často objavuje. Táto hmla by mohla vysvetliť nedostatočnú viditeľnosť, ako aj slová rádiového operátora, že „slnko vyzerá nejako nenormálne“. Ale hmla nemohla ovplyvniť strelky kompasu. Je pravda, že medzi Floridou a Bahamami je „mŕtva zóna“, kde je rádiová komunikácia nemožná, ale s lietadlami sa pred prerušením stalo niečo iné.
Špeciálna námorná komisia preštudovala zozbierané informácie: do úvahy sa brali aj materiály vyšetrovania vojenského tribunálu v prípade jedného z dôstojníkov zodpovedných za kontrolu prístrojov (neskôr bol oslobodený, keďže sa dokázalo, že prístroje mali prešiel kontrolami požadovanými podľa pokynov pred spustením). Napriek všetkému úsiliu komisie sa však príčiny incidentu nikdy nezistili. Záver expertov povedal: "Súdiac podľa rádiových správ, lietadlá boli mimo kurzu a ich kompasy boli mimo prevádzky." Kapitán Wingard sa v rozhovore s novinármi vyjadril jasnejšie: „Členovia komisie nedokázali ponúknuť žiadnu prijateľnú verziu toho, čo sa stalo. Jeden z expertov komisie nie bez drámy poznamenal: "Zmizli bez zanechania stôp, ako keby leteli na Mars."
Poručík Wirsching, ktorý v tom čase pôsobil ako inštruktor na základni Fort Lauderdale a následne sa dlhé roky venoval štúdiu tejto problematiky, sa domnieva, že pri zisťovaní osudu posádok 6 lietadiel treba vychádzať zo skutočnosti, že „ zmizli“ a nezomreli, pretože neexistujú žiadne dôkazy o tom druhom.
Poručík Wirsching spomína, že ráno toho istého dňa sa uskutočnil ďalší cvičný let, počas ktorého boli zaznamenané aj nezvyčajné javy. Pri tomto lete tiež zlyhal kompas a pristátie sa neuskutočnilo na základni, ale 76 kilometrov na sever. Tieto detaily potom zmizli z dohľadu a odsunuli ich nabok senzačný incident s letom 19.
"More stratených lodí"
Najväčší počet nevysvetliteľných vrakov lodí v Bermudskom trojuholníku sa vyskytuje v Sargasovom mori v západnom Atlantiku. Toto more samotné je zdrojom tajomstiev už od čias, keď tam pred piatimi storočiami prvýkrát dorazili španielski a portugalskí námorníci.
Toto more rias je ohraničené Golfským prúdom, ktorý sa najprv pohybuje na sever a potom sa stáča na východ. Južnú hranicu tvorí vracajúci sa Golfský prúd a Severný pasátový prúd. Presné obrysy mora však nie sú definované. Relatívne povedané, rozprestiera sa od 23 do 35 stupňov severnej zemepisnej šírky a od 30 do 68 stupňov západnej dĺžky. Na dne Sargasového mora sa nachádza strmá Bermudská plošina a početné podmorské kopce, ktoré nedosahujú hladinu mora a tvoria ploché plošiny, akoby to boli kedysi ostrovy. Na jeho severnej hranici sa pozdĺž dna tiahne časť Severoatlantického hrebeňa, gigantický reťazec podmorských hôr, ktorých jednotlivé vrcholy sa týčia nad hladinou mora a tvoria Azory.
Sargasové more je teda „stojaté“, nie sú v ňom takmer žiadne prúdy, s výnimkou tých, ktoré ho obchádzajú. Začína približne 320 kilometrov od Veľkých Antíl, približne 420 kilometrov od pobrežia Atlantiku po Cape Hatteras. Sargasové more sa potom rozširuje smerom k Pyrenejskému polostrovu a Afrike k Severoatlantickému hrebeňu.
Toto more je známe nielen svojimi riasami, ale aj pokojom, z čoho pravdepodobne vznikli také malebné, no desivé legendy, akými sú príbehy „More stratených lodí“, „Cintorín lodí“ alebo „More“. strachu“.
Prvé legendy o Sargasovom mori pravdepodobne zostavili Feničania a Kartáginci, ktorí, ako sa verí, navštívili tieto miesta pred tisíckami rokov a pristáli v Amerike. V každom prípade sa v Brazílii našli fénické skalné nápisy, na Azorských ostrovoch sa našli fénické mince, vo Venezuele a na juhovýchodnom pobreží Spojených štátov amerických sa našli kartáginské mince a v Mexiku sa našli kresby, ktoré zrejme vytvorili fenickí alebo kartáginskí prišelci. A opis pokoja a rias Sargasového mora, patriacich kartáginskému Himilkonovi, ktorý žil v roku 500 pred Kristom, znie celkom presvedčivo:
„Ani najmenší závan vetra nepohne plachtami, takže stále je ťažký vzduch tohto mŕtveho mora... Na hladine plávajú početné riasy, ktoré sa lepia na loď... More nie je príliš hlboké, hladina Zem je len trochu pokrytá vodou... Morské príšery sa preháňajú medzi lenivo sa plaziacimi loďami...“
Príbehy o „more stratených lodí“, podobne ako iné legendy, sú založené na skutočných faktoch, hoci fantázia rozprávačov na nich zanechala stopy. Austrálčan Allen Villiers, ktorý v roku 1957 preplával Sargasové more na plachetnici a skutočne zbadal nezvestnú loď zviazanú morskými riasami, si do denníka napísal:
„Loď, ktorá je pre nedostatok vetra nútená stáť nehybne, kým sa neminú všetky zásoby... s najväčšou pravdepodobnosťou začne zarastať riasami a mušľami, ktoré ju v konečnom dôsledku úplne zbavia možnosti pohybu ... Tropické drevomorky zožerú trup... a rozpadnutý rám, obývaný kostrami... pomaly zmizne pod rovnou hladinou mora.“
Pokoj nie je pre moderné lode nebezpečný. To však robí zmiznutie lodí v oblasti Sargasového mora ešte záhadnejšie. V istom zmysle sú všetky vraky záhadné, pretože žiadny kapitán nemá v úmysle stroskotať svoju loď. Len čo sa vyjasní osud konkrétnej lode, alebo aspoň okolnosti jej smrti, všetka záhada zmizne. To sa však nedá povedať o všetkých lodiach, ktoré „zmizli“ v Sargasovom mori.
Po stopách filibusterov
Keď sa v Sargasovom mori a priľahlých úsekoch Golfského prúdu objavili ďalšie správy o zmiznutiach lodí, veľká časť viny padla na počasie a pirátov.
Španielske lode prichádzali z Mexika, Panamy a súčasnej Kolumbie, priplávali do Havany a plavili sa z Floridy, pričom sa často stali obeťami hurikánov. Ich poklady spadli na morské dno a v nasledujúcich storočiach ich našli potápači. Ostatné lode potopili nájazdníci alebo piráti.
Ale dlho po tom, čo pirátsky rybolov prestal byť ziskovou činnosťou, lode v tejto oblasti mizli rovnako pravidelne a dokonca aj za dobrého počasia. V nasledujúcich rokoch sa čoraz viac upriamovala pozornosť na skutočnosť, že na ostrovoch ani na pobreží západného Atlantiku sa nikdy nenašli vraky lodí ani mŕtvoly.
Mnohé z nezvestných lodí patrili námorníctvu Spojených štátov alebo iných krajín. Séria zmiznutí sa začala v roku 1800, keď sa stratila loď USS Insurgent s 340 pasažiermi na palube, a pokračovala až do mája 1968, kedy americká ponorka Scorpio s 99-člennou posádkou zmizla za „nevysvetlených“ okolností. Je to pravda. Čoskoro ju našli: Škorpión sa potopil asi 740 kilometrov juhovýchodne od Azorských ostrovov v hĺbke niekoľko tisíc metrov.
Keď začnú vypisovať, koľko opustených lodí bolo objavených v Sargasovom mori alebo v jeho susedných oblastiach Atlantického oceánu, takmer vždy si spomenú na Mary Celesti, „najslávnejšiu“ loď v histórii plavby spomedzi tých, ktoré opustili. posádka a cestujúci. Nešťastie sa stalo Mary Celesti v Sargasovom mori, hoci loď smerujúca na miesto severne od Azorských ostrovov, kde ju v novembri 1972 zbadala anglická brigáda Dei Grazia, prešla len pri severnom cípe Sargasového mora. Briga si všimla neovládateľnú Mary Celesti a dala jej signál. Keďže odpoveď neprišla, bolo rozhodnuté nastúpiť. Mary Celesti bola zajatá ako "trofej".
Skupina nastúpila na loď Mary Celesti, aby našla zdvihnuté plachty a náklad alkoholu bezpečne uzamknutý v nákladných priestoroch. Na lodi bolo dostatočné množstvo sladkej vody a jedla, no desať členov posádky vrátane kapitána, jeho manželky a malej dcérky zmizlo bez stopy. Peniaze, fajky, osobné veci a dokonca aj pilotáž boli stále na palube, hoci z nejakého dôvodu tam nebol sextant. Veľká chatka bola zabednená, akoby sa tam niekto zabarikádoval proti útoku.
Tento záhadný príbeh sa dokonca stal predmetom súdneho konania, no záhadu „Mary Celesty“ sa nepodarilo vyriešiť. Zmiznutie posádky bolo vysvetlené pirátskym útokom alebo vzburou, počas ktorej námorníci zabili kapitána a utiekli z lode. Zaznelo tiež, že námorníci sa obávali možnosti výbuchu, že každého postihla nákazlivá choroba alebo že bola zajatá celá posádka. Poisťovňa Lloyd's, ktorá zaplatila poistné, sa prikláňala k názoru, že nečakaný požiar v nákladnom priestore s alkoholom uvrhol posádku do takej paniky, že opustili loď. Oheň neskôr zhasol. V skutočnosti má alkohol tú vlastnosť, že sa náhle samovoľne vznieti, horí modrým plameňom a potom zhasne. Je možné, že sa posádka nemohla jednoducho vrátiť na loď, keď oheň zhasol.
Ďalším možným vysvetlením podivného správania tímu bola prítomnosť námeľu v zásobách obilia. Námel prítomný v chlebe už predtým opakovane vytváral na lodiach hrozné situácie: ľudia stratili rozum a kontrolu nad sebou samými a v dôsledku toho zomreli. Takéto kolektívne šialenstvo mohlo byť dôvodom, že posádka v panike opustila loď a to isté sa mohlo stať na tých lodiach, ktoré zmizli v iných moriach.
Harold Wilkins vo svojej knihe Mysterious Adventures in Time and Space predložil hodnovernú hypotézu, podľa ktorej na Mary Celesti nastúpila neznáma loď, jej posádka bola zabitá a piráti následne tvrdili, že „našli loď na mori“ a boli za to zaplatené, je to bonus. Wilkins rozvíja svoju teóriu a poukazuje na niektoré rozpory vo svedectve kapitána a posádky Dei Grazia.
Desať minút ničoty
Výskumníci „Bermudského trojuholníka“ už dlho venovali pozornosť ďalšej tajomnej oblasti Svetového oceánu. Nachádza sa juhovýchodne od Japonska, medzi Japonskom a Boninskými ostrovmi, a vyslúžilo si povesť nebezpečnej oblasti pre lode a lietadlá. Rovnako ako v Bermudskom trojuholníku, podvodné sopečné erupcie a iné prírodné javy môžu vysvetliť záhadné incidenty, ktoré sa tu vyskytujú. Táto oblasť, nazývaná aj „Diablovo more“, sa teší, aspoň oficiálne, ešte horšej sláve ako „Bermudský trojuholník“, keďže ju japonská vláda vyhlásila za nebezpečnú zónu. Toto opatrenie bolo prijaté po tom, čo japonskí experti vykonali sériu štúdií v tejto oblasti v roku 1955.
„Bermudský trojuholník“ a „Diablovo more“ majú jeden spoločný vzor: na 80 stupňoch západnej dĺžky, ktorý pretína „Bermudský trojuholník“ pozdĺž jeho západnej hranice, sa magnetický a geografický severný pól zhodujú. 80. poludník západnej dĺžky, prechádzajúci cez pól, mení svoje označenie a stáva sa 150. poludníkom východnej dĺžky, ktorý prechádza zo severu na juh popri Japonsku a pretína „diablovo more“ presne v strede. V tomto bode „Diablovho mora“ ukazuje strelka kompasu súčasne ku geografickým a magnetickým pólom, rovnako ako v západnej časti „Bermudského trojuholníka“ na druhej pologuli zemegule.
Pokračujúce miznutie lietadiel a lodí bolo dôvodom, že v roku 1955 bola s podporou japonskej vlády do tejto oblasti vyslaná expedícia, počas ktorej mali vedci robiť rôzne merania a experimenty. Za týmto účelom sa výskumná loď Kaiyo Maru č. 5 plavila v „diablovom mori“. Expedícia sa skončila tým najneuveriteľnejším spôsobom - loď spolu s posádkou a skupinou vedcov zmizli bez stopy.
Existencia jednej alebo viacerých oblastí vo Svetovom oceáne, kde dochádza k záhadným incidentom, vyvolala množstvo podivných obvinení. Boli predložené teórie týkajúce sa antigravitačných posunov a bolo dokázané, že existujú miesta, kde zákony gravitácie a magnetickej príťažlivosti nefungujú, ako sa bežne verí. Autor knihy The Great Mystery in the Air Ralph Barker poznamenáva, že nové objavy fyzikov poukazujú na existenciu antigravitačných častíc hmoty. Verí, že „hmota, ktorá sa neriadi zákonom gravitácie, ktorej povaha je opačná k povahe hmoty Zeme, má kolosálnu výbušnú silu, ak sa dostane do kontaktu s pozemskou hmotou... a že je lokalizovaná v určitých oblastiach Zeme...“ naznačuje, že táto hmota môže mať kozmický pôvod a niekedy sa „hromadí“ pod kontinentmi, ale väčšinou pod morským dnom.
Keď si túto teóriu preštudujete podrobnejšie, nájdete možné vysvetlenie pre elektronické a magnetické odchýlky v rôznych častiach zemegule, ale zmiznutie takého množstva lodí a lietadiel sa tým stále nedá ospravedlniť. Informácie o magnetických anomáliách sa podarilo získať aj v iných moriach. Sú miesta, kde je sila príťažlivosti zdroja energie pod vodou silnejšia ako ťah severného magnetického pólu.
Ivan Sanderson publikoval článok v časopise Saga, kde hovoril o výsledkoch dôkladnej štúdie Bermudského trojuholníka a iných podobných morských oblastí. V priebehu výskumu Sanderson a jeho spolupracovníci zistili, že väčšina záhadných incidentov s lietadlami a loďami sa odohráva v šiestich oblastiach, ktoré majú takmer rovnakú eliptickú konfiguráciu a nachádzajú sa medzi 30 a 40 stupňami severnej a južnej šírky. Patrí medzi ne „Bermudský trojuholník“ a „Diablovo more“.
Sanderson rozvinul svoju teóriu a zostavil mriežku oblastí anomálií v 73-stupňových intervaloch pokrývajúcich celú zemeguľu. Päť z týchto oblastí sa nachádza na severnej pologuli, päť na južnej pologuli vrátane pólu. Bermudský trojuholník je podľa neho najznámejšou z týchto oblastí, keďže sa v ňom často nachádzajú lode a lietadlá. Iné oblasti, hoci menej známe, vykazujú rovnako silné magnetické odchýlky.
Väčšina z týchto oblastí sa nachádza na východ od kontinentálnych pobreží, kde sa teplé, severné morské prúdy stretávajú s južnými prúdmi. Okrem toho tieto oblasti predstavujú uzlové body, kde sa morské prúdy na povrchu a v hĺbke pohybujú v opačných smeroch. Silné hlboké prílivové prúdy, ovplyvnené rôznymi teplotami, vytvárajú magnetické búrky, ktoré spôsobujú rádiové rušenie, ovplyvňujú magnetické pole a možno aj menia silu gravitácie. Je prijateľné, že za určitých okolností sú tieto javy schopné spôsobiť pohyb lodí a lietadiel do iných bodov v priestore a čase. Sanderson v tejto súvislosti poukazuje na zaujímavý fenomén nerovnomerného plynutia času pozorovaného v týchto oblastiach. Hovoríme o tých prípadoch, keď lietadlá po dokončení misie pristáli oveľa skôr, ako bolo naplánované. To by bolo pochopiteľné, keby leteli so zadným vetrom, ktorého rýchlosť by bola 760 kilometrov za hodinu. Ale vetry zaznamenané meteorologickými službami počas letov nemohli spôsobiť takéto odchýlky. Najčastejšie sa tieto javy vyskytujú v oblasti Bermudského trojuholníka. Zdá sa, že lietadlá, keď čelia takejto anomálii, prekĺznu alebo sa rútia do „diery v nebi“.
K podobnému časovému skoku došlo pred piatimi rokmi na letisku v Miami. Nikdy nedostal presvedčivé vysvetlenie. Reč je o osobnom lietadle National Airlines, ktoré sa so 127 pasažiermi na palube približovalo k pristávacej dráhe zo severovýchodu a bolo monitorované pozemným radarom. Zrazu zmizol z obrazovky a objavil sa až o desať minút neskôr. Lietadlo pristálo bez komplikácií. Pilot a posádka boli prekvapení obavami pozemnej posádky, pretože verili, že sa nič neobvyklé nestalo. Jeden z riadiacich povedal pilotovi: "Preboha, kamarát, ty si jednoducho neexistoval desať minút!" tím porovnal čas na svojich hodinkách a na všetkých časomeroch v aute a zistil, že všetky hodinky zaostávajú rovnako o desať minút. Bolo to o to zvláštnejšie, že pri kontrole hodín na lietadle a na riadiacej veži, vykonaných o dvadsať minút skôr, neboli zaznamenané žiadne nezrovnalosti.
VELTVOHE, ZURICH.
Zahraničie č.41 1975
V Atlantickom oceáne je jedno neuveriteľne tajomné miesto s desivým názvom „Diablov trojuholník“ („Bermudský trojuholník“) - tam za zvláštnych okolností ľudia, lietadlá a lode miznú bez stopy. V článku sa pozrieme na niekoľko prípadov straty transportu a lietadiel a tiež sa pokúsime vysvetliť dôvod tohto javu.
Táto tajomná zóna je ohraničená trojuholníkom, ktorého vrcholy sú južný mys Floridy na juhovýchode USA, ostrov Portoriko v Karibskom mori a Bermudy na severozápade Atlantického oceánu.
Záhadné zmiznutia v Bermudskom trojuholníku
Nie nadarmo námorníci nazývajú toto miesto „trojuholníkom smrti“ a „cintorínom Atlantiku“: už niekoľko stoviek rokov sa cestujúci, ktorí sa tu ocitli, ocitnú v náhle vzniknutých prudkých búrkach, nepredvídateľných víroch, nečakanom upokojení a zvláštnom žltá hmla.
Podľa očitých svedkov sa na tomto mieste Atlantického oceánu niekedy na vode tvoria svetlé škvrny pokryté penou, ktoré vyžarujú žiaru. Niekedy je žiara taká jasná, že ju astronauti môžu pozorovať z vesmíru. Dokonca aj Krištof Kolumbus, ktorý prekročil túto časť oceánu, napísal do lodného denníka o tejto nezvyčajnej žiare.
Priaznivci existencie anomálnych javov v oblasti Bermudského trojuholníka tvrdia, že za posledných sto rokov v tejto oblasti zmizlo asi 100 lodí a lietadiel. Informujú aj o ďalších črtách tohto územia: tu môžete nájsť prevádzkyschopné lode opustené posádkou alebo sa pohybovať v priestore a čase.
Podľa niektorých správ zmizlo v oblasti Bermudského trojuholníka asi tisíc ľudí - ich mŕtvoly sa nikdy nenašli.
Zmiznutie lietadla Avengers
Zmiznutie letu Avengers 5. decembra 1945 sa často spája s fenoménom Bermudského trojuholníka. Letka pozostávala zo štyroch torpédových bombardérov, ktorých piloti prechádzali programom preškoľovania na tento typ lietadla, ako aj piateho torpédového bombardéra, ktorý pilotoval skúsený inštruktorský pilot Charles Taylor – práve tento pilot nalietal na Avengers približne 2500 hodín. , ktorý sa stal vedúcim celého letu.
Päť torpédových bombardérov malo vykonať štandardný cvičný let nad oceánom: typické cvičenie zahŕňalo dve zákruty a praktické bombardovanie. Trasa bola dobre naštudovaná, predpoveď počasia priaznivá, autá na tie časy perfektne vybavené.
Na palubách lietadiel boli záchranné vesty, nafukovacie člny so zásobami jedla, svetlice a núdzové vysielačky; Zásoba paliva na vozidlách vystačila na päť a pol hodiny prevádzky, pričom dĺžka cvičného letu nemala podľa všetkých prepočtov presiahnuť dve hodiny.
Informácie o tom, čo sa stalo s autami po štarte, sú dosť rozporuplné. Je známe, že problémy pre Avengers začali asi hodinu a pol po štarte: vedúci torpédový bombardér, pilotovaný Taylorom, mal nefunkčné oba kompasy a celá „päťka“ sa odklonila od zamýšľanej trasy.
Let niekoľko hodín blúdil nad Bahamami pri hľadaní správneho smeru, a keď sa minuli zásoby paliva, bol nútený pristáť na vode. Komunikácia s pilotmi bola nestabilná a v čase, keď striekali dole, sa úplne prerušila.
O ďalšom osude letky nie je nič známe, trosky lietadla sa nikdy nenašli. Počas vypočutia prípadu zmiznutia Avengers jeden z rečníkov povedal: „Zmizli, ako keby leteli na Mars!
Zmiznutie hydroplánu Martin Mariner
V tú istú noc boli dve lietadlá Martin Mariner vyslané do pátrania po Avengeroch a spojenie s jedným z nich, lietadlom č. 49, sa stratilo v oblasti približného miesta nezvestných torpédových bombardérov.
Tím pobrežnej stráže videl vo vzduchu výbuch (pravdepodobne z toho istého lietadla), po ktorom asi 10 minút pozorovali stĺp ohňa nad vodou.
Lietadlo č. 32, vyslané do oblasti výbuchu kvôli ťažkým poveternostným podmienkam, dorazilo na miesto údajnej havárie až o 3 hodiny neskôr; Do pátrania bolo vyslaných aj niekoľko lodí pobrežnej stráže. Pátracia akcia však bola neúspešná: po lietadle, ktoré sa zrútilo do oceánu, sa nepodarilo nájsť žiadne stopy.
Ráno 6. decembra bolo vyslaných 300 lietadiel a 21 lodí, aby pátrali po nezvestných Evegeroch a Martinovi Marinerovi; Do rozsiahlej pátracej a záchrannej operácie sa zapojila aj skupina dobrovoľníkov prehľadávajúcich pobrežie. 5 dní po zmiznutí lietadiel bola aktívna fáza pátrania zastavená a členovia posádky boli oficiálne vyhlásení za nezvestných.
Zmiznutie S-119
O 20 rokov neskôr, v júni 1965, približne 400 kilometrov od Miami, za neznámych okolností zmizlo lietadlo C-119; na palube bolo desať členov posádky.
Vyšetrovanie nedokázalo určiť presnú príčinu zmiznutia C-119, čo dalo podnet k niekoľkým verziám toho, čo sa stalo medzi výskumníkmi, novinármi a obyčajnými ľuďmi, z ktorých najneobvyklejší je teória o únose lietadla mimozemšťanmi. .
Faktom je, že v tom istom období bola na obežnej dráhe nad Bahamami kozmická loď s astronautom Jamesom McDivittom na palube, ktorý na námestí miznutia C-119 uvidel a odfotografoval neidentifikovaný lietajúci objekt niečím ako rukami.
Niektoré zdroje tvrdia, že McDivitt následne svoje tvrdenia o UFO stiahol a tiež povedal, že s obrázkami nemá nič spoločné.
Možno si médiá jednoducho vymysleli celý tento príbeh o lietajúcom tanieri, ale možno je dôvod niekde inde: NASA jednoducho zakázala astronautom hovoriť o tejto téme.
Možné príčiny záhadných incidentov
Existujú desiatky rôznych hypotéz vysvetľujúcich záhadné incidenty v oblasti diablovho trojuholníka.
Niektorí odborníci predkladajú verziu o vplyve nezvyčajných javov počasia, iní hovoria o únosoch lodí a lietadiel mimozemšťanmi či obyvateľmi bájnej Atlantídy, iní sú presvedčení o existencii takzvaných dier v čase a porúch vo vesmíre.
Existuje tiež veľa ľudí, ktorí sú presvedčení, že záhada Bermudského trojuholníka neexistuje, pretože podľa ich výpočtov dochádza k zmiznutiu na tomto území s rovnakou frekvenciou ako na iných miestach Svetového oceánu. A hľadanie trosiek na mori nie je ľahká úloha, najmä v Bermudskom trojuholníku, kde je veľa plytčín a často sa tvoria búrky a cyklóny.
Prečo teda toto miesto vyvoláva v pilotoch a námorníkoch toľko hrôzy? Prečo tu zlyhávajú navigačné zariadenia? Ako môžeme vedecky vysvetliť zmiznutie ľudí, lietadiel a lodí?
Príčiny vyhynutia v Bermudskom trojuholníku:
Niektorí vedci tvrdia, že za záhadné incidenty sú „vinné“ takzvané putujúce vlny. Tieto osamelé 20-30-metrové nečestné vlny vznikajú úplne náhle a nemajú nič spoločné s cunami: ich výskyt v oceáne nesúvisí s podvodnými zemetraseniami, sopečnými erupciami, zosuvmi pôdy a vo všeobecnosti nijako nezávisí od katastrofických geofyzikálnych procesov. .
Vedci dlho neverili v existenciu abnormálne vysokých vĺn, pretože podľa vedy sa v oceánoch nemôžu vytvárať vlny vyššie ako 20,7 metra. Až v roku 1995 bola zaznamenaná prvá vlna v Severnom mori, ktorej výška dosiahla 25 metrov.
Táto skutočnosť prispela k vzniku projektu s názvom „Atlas vĺn“, ktorého hlavnou úlohou je monitorovať hladinu oceánu, zostaviť celosvetový atlas bludných vĺn a štatisticky spracovať získané údaje.
Po výskume niektorí odborníci začali tvrdiť, že nečestné vlny mohli spôsobiť smrť veľkých lodí v oblasti desivého trojuholníka a v celom Svetovom oceáne.
Podľa jednej verzie je možným dôvodom objavenia sa takzvaných duchovných lodí (t. j. opustených posádkou lodí) na šírom mori infrazvuk generovaný na vode za určitých podmienok.
Existujú prírodné a človekom vytvorené zdroje infrazvuku.
Medzi prírodné patria:
- zemetrasenia
- hurikány,
- búrky,
- údery bleskov.
A práca rôznych zariadení sa považuje za umelú:
- ťažké stroje,
- Fanúšikovia,
- turbíny,
- prúdové a lodné motory atď.
Infrazvuk má tlmivý účinok na nervový systém a môže poškodiť orgány endokrinného systému a vnútorné orgány živého tvora. Podľa výskumov infrazvukové vlny spôsobujú sucho v ústach, závraty, kašeľ, dusenie, zvonenie v ušiach a iné príznaky problémov v tele.
Mnoho vedcov je presvedčených, že pod vplyvom infrazvuku môže posádka, ktorá podľahne panike, opustiť loď, ktorá nie je vo fyzickom ohrození.
3. Ľudský faktor
V oblasti Bermudského trojuholníka je celkom ľahké stratiť kurz, najmä ak vezmeme do úvahy rýchle prúdy, často sa meniace počasie a obrovské množstvo ostrovov roztrúsených po celej oblasti, ktoré sú si podobné ako dvojičky.
Napríklad za zmiznutie Avengers mnohí obviňujú poručíka Taylora: keď sa stratil, mylne určil, že let letí nad Florida Keys, a tak mu centrum odporučilo, aby smeroval na sever, vedený slnkom.
Ale je celkom možné, že Avengers boli oveľa na východ od Keys a preto, pohybujúc sa na sever, nejaký čas leteli paralelne s pobrežím. Rozhodnutie letieť na západ urobil Taylor príliš neskoro: zásoby paliva sa míňali a tma sa plazila. „Päťka“ bola prinútená spadnúť a more v ten večer bolo mimoriadne rozbúrené.
4. Nedokonalá technológia
Mnohé incidenty v Bermudskom trojuholníku sú pravdepodobne spojené s nedokonalými loďami a lietadlami.
Napríklad záhadné zmiznutie martinského námorníka sa zvyčajne vysvetľuje takto: výpary paliva z tohto typu lietadla prenikli do kabíny a stačilo jednoducho zapáliť zápalku, aby došlo k výbuchu; Hovorí sa, že piloti týchto lietadiel ich medzi sebou nazývali „lietajúce tanky“.
Jednou z hypotéz vysvetľujúcich zmiznutia v „trojuholníku smrti“ je vytváranie bublín naplnených hydrátom metánu v hlbinách oceánu; „Zrelá“ bublina stúpa na hladinu vody a prasknutím vytvorí lievik, do ktorého je loď vtiahnutá.
Metán stúpajúci do vzduchu môže tiež prispieť k haváriám lietadiel: jeho interakcia s horúcim motorom vedie k výbuchu.
6. Kométa na dne oceánu
Podľa tejto hypotézy pred 11 tisíc rokmi na mieste, ktoré sa dnes nazýva Bermudský trojuholník, spadla na dno oceánu kométa. Podľa niektorých odborníkov môžu elektromagnetické vlastnosti tohto nebeského telesa skresliť údaje navigačných prístrojov a dokonca vyradiť letecké motory.
Piráti po stáročia terorizovali námorníkov preplávajúcich Atlantický oceán. Táto teória môže vysvetliť mnohé záhadné incidenty v oblasti Bermudského trojuholníka, nie však zmiznutie lietadiel.
V 70. rokoch minulého storočia pilot Bruce Gernon z Floridy, letiaci nad Bermudským trojuholníkom, spadol do zvláštneho, rýchlo rastúceho oblaku, ktorý sa postupne premenil na tunel.
Podľa pilota mal vletieť do tunela, ktorý sa otáčal proti smeru hodinových ručičiek. O niekoľko minút sa lietadlo vynorilo z oblaku a ocitlo sa v oblasti Miami. Je pozoruhodné, že let trval o 28 minút kratšie ako zvyčajne.
9. Poruchy kompasu
V oblasti Bermudského trojuholníka strelka kompasu ukazuje nie na magnetický sever planéty, ale na skutočný (geografický), takže lode sa môžu bez toho, aby o tom vôbec vedeli, začať pohybovať nesprávnym smerom. Ale zvyčajne rozdiel vo výkone kompasu berú námorníci do úvahy pri plánovaní kurzu v tejto oblasti.
Vzájomné zrážky teplých a studených vzdušných hmôt, rýchle prúdenie Golfského prúdu, tropické cyklóny v lete a náhle búrky v zime, to všetko vytvára ťažké podmienky pre pohyb lietadiel a lodí.
Bermudský trojuholník: neriešiteľný fenomén alebo veľký podvod?
Spory medzi zástancami existencie anomálnych javov v oblasti Bermudského trojuholníka a skeptíkmi neutíchajú už dlhé roky. Niektoré z udalostí, ktoré sa tam udiali, zostávajú dodnes záhadou bez riešenia, no väčšina z nich je stále prístupná logickému vysvetleniu alebo ide o fikciu.
Spisovatelia sci-fi a podvodníci (sem patria niektorí spisovatelia, ale aj novinári) radi prikrášľujú a upravujú informácie: zamieňajú si dátumy, miesta, názvy lodí a zámerne potláčajú akékoľvek fakty, ktoré by mohli ľahko vysvetliť tragédie v Bermudskom trojuholníku. Stal sa prípad, keď sa v médiách objavili informácie o jednej nezvestnej lodi, ktorá v skutočnosti nikam nezmizla, ale pokojne brázdila priestranstvá Atlantického oceánu.
My, obyčajní ľudia so svojou vrodenou zvedavosťou, máme jednu slabosť: lásku k najrôznejším záhadným, desivým príbehom. Zrejme preto tak radi veríme, že Bermudský trojuholník ukrýva niečo tajomné a fantastické.
Vedci tvrdia, že záhada Bermudského trojuholníka bude čoskoro odhalená.
V hrozivej anomálnej zóne v Atlantickom oceáne z nevysvetliteľných dôvodov miznú lietadlá a lode spolu so svojimi pasažiermi bez stopy. Nenašiel sa ani kúsok trosiek z nezvestných lodí.
Bermudský trojuholník začal vyžarovať zvláštne signály v podobe gama lúčov. Zdroj signálu je jednoznačne na dne oceánu. A sila zábleskov je taká, že ich dokážu odhaliť aj americkí rádioamatéri.
V prírode neexistujú žiadne zdroje gama žiarenia. Môžu ho generovať iba obrovské objekty vo vesmíre - neutrónové hviezdy alebo pulzary. Ale takéto impulzy je možné umelo získať na Zemi iba počas jadrového výbuchu. Ale kto alebo čo ich posiela z hlbín? Frekvencia gama zábleskov je nepredvídateľná. Aj keď sa nám podarilo určiť smer signálu - je to hviezda Sírius v súhvezdí Veľkého psa.
Samotný názov tohto miesta vymyslel americký spisovateľ Vincent Gaddis, autor knihy o morských tajomstvách. Táto oblasť Atlantického oceánu, ktorá sa nachádza medzi Bermudami, Portorikom a Floridou, má už od staroveku zlú povesť.
Brun Gernon je jediným pilotom, ktorému sa podarilo prežiť podivné udalosti v Bermudskom trojuholníku. Jeho príbeh je úžasný. V decembri 1970 on, jeho otec a priateľ odleteli z Bahám a zamierili na Miami Beach na Floride v USA. Krátko po nabratí výšky si Bruce Gernon všimol priamo pred sebou zvláštny polkruhový oblak.
Lietadlo skončilo v oblaku. Zrazu sa prudko zotmelo a okolo sa mihali len zvláštne blesky. Nebolo to ako oheň svätého Elma, statická elektrina, o ktorej vedia námorníci a piloti.
Bruce Gernon videl v zamračenej tme otvor v podobe tunela a nasmeroval auto tam, kde bolo vidieť modrú oblohu. Tunel sa začal zatvárať, no lietadlu sa podarilo preraziť. A potom sa začalo niečo nepredstaviteľné.
"Keď som vletel do tohto tunela, okamžite sa okolo mňa začali vytvárať zvláštne čiary, ktoré sa otáčali proti smeru hodinových ručičiek. Musel som sa sústrediť na výstup z tunela, pretože som sa obával, že by som si mohol pomýliť vstupnú a výstupnú stranu tunela. A v tom momente sa so samotným lietadlom začalo diať niečo zvláštne, pretože aby som letel k východu z tunela, malo mi to trvať asi 3 minúty, ale letel som asi za 20 sekúnd"," pripomenul pilot neskôr.
Ale na radosť bolo priskoro. Na konci tunela nebola modrá obloha, ale belavý opar. Gernon a jeho pasažieri cítili pocit podobný stavu beztiaže. Všetky navigačné prístroje boli mimo prevádzky. Ručička kompasu lietala na všetky strany. Pilotovi sa však zázrakom podarilo spojiť so zemou. Gernon požiadal, aby objasnil svoje súradnice. Ale pozemná služba hlásila, že to na obrazovke radaru vôbec nevideli.
Až keď sa hmla trochu rozplynula, dispečer objavil Gernona. A bolo to opäť neuveriteľné. Ukázalo sa, že neboli v strede cesty, ale boli takmer tam. Let, ktorý mal trvať aspoň 75 minút, trval iba 47 minút.
Predpokladá sa, že príčinou abnormálne rýchleho pohybu vo vesmíre môžu byť rozsiahle vírové útvary. V Atlantiku takéto víry produkuje Golfský prúd. Satelitné snímky často zaznamenávajú vznik silných cirkulačných prúdov v podobe vírov v Golfskom prúde. Tieto vodné víry zase vytvárajú prúdy veľmi riedkeho vzduchu, ktoré sa šíria vertikálne nahor zo stredu vírivky ako lúč svetla. Takéto cyklóny vytvárajú nebezpečenstvo nielen pod vodou, ale aj vo vzduchu, dosahujúc výšku 12 kilometrov. Priaznivci hypotézy astrofyzika Nikolaja Kozyreva veria, že tento druh vírových útvarov môže ovplyvniť plynutie času.
Takéto víry môžu nielen zmeniť hmotnosť lodí a lietadiel, ale môžu tiež spôsobiť skreslenie v čase. V bermudskej anomálii sa skutočne viackrát vyskytli záhadné pohyby a všetky boli podľa opisov očitých svedkov sprevádzané zvláštnou bielou hmlou.
Existujú záznamy o slávnom moreplavcovi Krištofovi Kolumbovi o oblasti Bermudského trojuholníka. Počas plavby Sargasovým morom pozoroval záhadné javy, ktoré periodicky vyvolávali paniku celej posádky. Kolumbov denník obsahuje odkazy na neustále zlyhania kompasu, náhle ohnivé výbuchy na hladine oceánu a jasné biele svetlo vychádzajúce priamo z morského dna.
4. marca 1918 uhoľný nosič Cyclops s výtlakom 19 600 ton vyrazil z ostrova Barbados do prístavu Norfolk s 309 ľuďmi a nákladom mangánovej rudy. Pri vstupe do vôd Bermudského trojuholníka toto 540-stopové plavidlo, jedno z najväčších v americkom námorníctve, zmizlo bez zanechania akejkoľvek stopy a dokonca bez vyslania signálu SOS.
Ale Bermudský trojuholník získal celosvetovú slávu po záhadnom zmiznutí odkazu 19.
5. decembra 1945 vzlietol z americkej námornej leteckej stanice vo Fort Lauderdale let 19 piatich torpédových bombardérov Avenger, ktoré viedol poručík Charles Taylor. O 14:10 mieria lietadlá na východ s palivom na päť a pol hodiny na palube. Ale po dvoch hodinách sa kontakt s torpédovými bombardérmi stratil. Ešte predtým stihol veliteľ letu Charles Taylor oznámiť, že lietadlo stratilo kurz a okolo neho sa dejú nezvyčajné veci.
Od tohto momentu je všetko, čo sa s jednotkou 19 stalo, zahalené hrozivým tajomstvom. Piloti hlásili, že navigačné systémy sú nefunkčné a let stratil orientáciu v priestore. Najzáhadnejším momentom v histórii letu 19 však zostáva prijatý signál dve hodiny po tom, čo by Avengers podľa odborníkov malo dôjsť palivo.
Tým sa ale záhadné incidenty s jednotkou 19 neskončili. Jeden rádioamatér, ktorý počúval vysielanie Avengers, tvrdil, že posledné slová veliteľa boli nasledovné: „ Nechoď za mnou... Vyzerajú ako z Vesmíru...".
Pátracie tímy strávili šesť dní bezvýsledným prečesávaním vôd Bermudského trojuholníka. Len 50 rokov po zmiznutí letu 19 bolo objavených 5 "Avengerov", ležiacich vo formácii v hĺbke 250 metrov neďaleko Fort Lauderdale.
Noviny boli plné titulkov: „Záhada Bermudského trojuholníka bola vyriešená. Pomocou podvodného robota bolo možné preskúmať čísla lietadiel a ukázalo sa, že patria inému, neznámemu odkazu.
Záhadná smrť letu 19 bola najznámejšia, no zďaleka nie jediná. Každý rok americká pobrežná stráž hlási niekoľko nezvestných lodí v oblasti Bermudského trojuholníka. Každý rok zmiznú 2-3 lietadlá bez stopy nad Prekliatym morom. Vedci pripisujú tento jav zvýšenej lodnej a leteckej doprave v tejto oblasti Atlantiku.
Ale väčšina katastrof sa dá vysvetliť zradou mora, búrkami, hurikánmi. Prípady vyskytujúce sa v anomálnom trojuholníku predstavujú pre vedcov neriešiteľnú záhadu.
V lete 1969 bolo v oblasti Bermudského trojuholníka počas jedenástich dní objavených päť jácht bez posádky. Všetky prípady sa stali za jasného počasia a bez zjavnej príčiny. Desiatky ľudí zmizli bez stopy. Jednou z nájdených lodí bola jachta Teignmouth Electron, ktorú vlastnil Donald Crowhurst, ktorý sa zúčastnil pretekov okolo sveta. Bol vo vedení a mal šancu vyhrať 5 000 libier; pre úspešného jachtára nebol dôvod spáchať samovraždu. V denníku však našli jeho poznámku: „Nemôžem takto pokračovať.
Vedci vyjadrujú názor, že poruchy zariadení v Bermudskom trojuholníku sú spôsobené silnými výbuchmi geomagnetickej aktivity. Je teoreticky známe, že silné elektromagnetické rušenie môže za určitých podmienok spôsobiť zakrivenie priestoru a času.
Doktor lekárskych vied profesor Boris Ostrovskij publikoval starostlivo vypracovanú teóriu na vysvetlenie anomálií Bermudského trojuholníka. Všetky záhady v tejto oblasti možno podľa vedca vysvetliť tektonickými procesmi. Pred podvodným zemetrasením vzniká infrazvuková vlna.
Zvieratá počujú infrazvuk, a preto opúšťajú nebezpečné oblasti. Ale tieto zvukové vibrácie sú pre ľudské ucho neprístupné. To však neznamená, že sú neškodné. Infrazvuk pôsobí na psychiku – vytvára pocit strachu a paniky. Pri podvodných zemetraseniach, keď na obrovskej ploche vibruje gigantická masa vody, sa vibrácie prenášajú do atmosféry, dostávajú sa do ionosféry a odrážajú sa medzi ionosférou a hladinou oceánu. Lietadlá v takýchto podmienkach strácajú orientáciu.
Existuje názor, že v dôsledku elektromagnetického vplyvu sa mení aj štruktúra kovu lietadiel a lodí. Možno aj tu by sme mali hľadať príčiny katastrof.
Úžasne sa zdá, že táto teória vysvetľuje stáročnú záhadu lode Mary Celeste. 5. decembra 1872 bola 400 míľ od Gibraltáru objavená brigantina Mary Celeste. Na palube nebol jediný človek – ani živý, ani mŕtvy. Posledný zápis do lodného denníka bol urobený 10 dní pred nájdením lode. Uvádzalo sa, že loď sleduje zamýšľanú trasu. Dôkladné vyšetrovanie nedokázalo vysvetliť zmiznutie tímu. Loď opustila Staten Island v štáte New York do talianskeho Janova štyri týždne predtým, ako ju našli. Na palube bola okrem kapitána a jeho rodiny aj 7-členná posádka. Kapitán Benjamin Briggs (37) si pravdepodobne myslel, že plavba bude jednoduchá, keďže so sebou zobral aj manželku a dvojročnú dcérku.
Keď loď objavili, urobila zvláštny dojem. Medzi priedelmi a palubami bola voda, v nákladnom priestore jej hladina dosahovala asi meter. Kryty takmer všetkých poklopov boli opatrne odstránené, iba jeden - luk - bol odtrhnutý z pántov a ležal na palube. Inak loď vyzerala nepoškodená. Zároveň bolo jasné, že ho nezastihla silná búrka.
Záchranný čln nebol strhnutý, ale opatrne spustený do vody. Ďalší osud posádky a kapitánovej rodiny je zahalený rúškom tajomstva.
V oblasti Bermudského trojuholníka sú veľmi časté nebezpečné tropické cyklóny, v ktorých môže rýchlosť vetra presiahnuť 80 metrov za sekundu. Najničivejšie hurikány sa vyskytujú na ceste na Floridu.
Morské tornáda dvíhajú a absorbujú vodu do seba, menia sa na obrovské stĺpy vody. Pohybujú sa rýchlo a cik-cak. Pre malé plavidlá znamená stretnutie s tornádom na mori istú smrť. Okrem toho takéto prirodzené anomálie môžu narušiť rádiovú komunikáciu, čo vysvetľuje absenciu signálu SOS z umierajúcich lodí.
Počas celej histórie výskumu Bermudského trojuholníka boli predložené stovky hypotéz, napísané desiatky kníh a uskutočnené mnohé vedecké experimenty, no záhada tejto anomálnej zóny zostáva nevyriešená. A lode a lietadlá naďalej miznú z radarov. Koniec koncov, Bermudský trojuholník žije podľa svojich vlastných zlovestných zákonov.
Na svete snáď neexistuje človek, ktorý by aspoň raz v živote nepočul hororové príbehy o Bermudskom trojuholníku. Nie každý má tušenie, kde to vlastne je, ale s istotou vedia, že toto je zlé miesto, ktoré by námorníci a aeronauti mali „obchádzať desiatou cestou“.
Pre neinformovaných povedzme, že takzvaný „Bermudský trojuholník“ sa nachádza v Atlantickom oceáne pri pobreží Severnej Ameriky. Objekt dostal svoje meno podľa Bermudských ostrovov, ktoré ležia neďaleko. Druhá časť názvu je spojená s geometrickým tvarom anomálnej oblasti, ktorá predstavuje trojuholník, ktorého podmienené čiary opäť spájajú Bermudy, Portoriko, Floridu a Bermudy, pričom načrtávajú rozsiahlu oblasť Atlantiku, ktorá je bežne nazývaný Bermudský trojuholník.
Moderná veda sa snaží zistiť dôvod takých záhadných početných zmiznutí lodí a lietadiel v tejto oblasti.
Prvým z našich súčasníkov, ktorý úspešne prekonal Bermudský trojuholník, bol Krištof Kolumbus v roku 1492. Veľký cestovateľ nečakane uvidel za jasnej jesennej noci v oceáne „istú žiaru ako jasná lampa, ktorá sa potom zdvihne a potom spustí...“. Kolumbus si myslel, že je to odraz zeme. Ale jeho karavela „Santa Maria“ bola v tom čase viac ako 30 námorných míľ od brehov Nového sveta, čo bolo neskôr experimentálne potvrdené.
Treba povedať, že v niektorých prípadoch je záujem o tento tajomný región umelo živený. Čo je však pravda a čo fikcia, sa dá len hádať. Americký výskumník Lawrence D. Kusche však urobil veľa práce, kúsok po kúsku zbieral a klasifikoval prípady nezvestných lodí a lietadiel v Bermudskom trojuholníku. Takýchto faktov je veľmi veľa. Tu sú niektoré z najzáhadnejších:
1918 - Parník Cyclops, ktorý cestoval po trase Barbados-Baltimore s 309 ľuďmi na palube, zmizol bez stopy, dokonca bez toho, aby vysielal tiesňový signál.
1921 - Škuner Carroll A. Deering bol nájdený s plachtami zdvihnutými z Diamond Shoal. Na škuneri nebol ani jeden človek a jedlo sa pripravovalo v lodnej kuchyni, ako keby sa posádka práve chystala na večeru.
1925 - japonská loď Raifukumaru v pokojnom a jasnom počasí vysiela správu „Ponáhľaj sa pomôcť, je to ako dýka!“, po ktorej zmizne bez stopy.
1931 - zmizla nórska loď Stavenger so 43 námorníkmi na palube.
1935 - bola odvysielaná správa, že loď La Dajama sa potopila, načo ju o pár dní neskôr objavili v Bermudskom trojuholníku bez jediného člena posádky na palube.
1945 – 5. decembra zmizlo v Bermudskom trojuholníku bez stopy niekoľko torpédových bombardérov, ktoré vzlietli z námornej základne Fort Lauderdale na krátky hliadkovací let.
1948 - krátko pred koncom letu posádka lietadla britskej leteckej spoločnosti Star Tiger, letiaceho na trase Azory - Bermudy, odvysielala, že je s nimi všetko v poriadku, potom ich už nikto nevidel ani nepočul.
1953 - posádka vojenského dopravného lietadla York, letiaceho na Jamajku, dáva núdzový signál. Auto ani ľudia sa nikdy nenašli.
1962 - zmizlo tankovacie lietadlo KV-50 s deväťčlennou posádkou, ktoré lietalo na Azorské ostrovy.
1965 - vojenské dopravné lietadlo C-119 zmizlo počas rutinného letu z leteckej základne Homestead na ostrov Grand Turk Island.
1984 - škuner Marquez zmizol počas plachetnice, ale našťastie sa podarilo nájsť námorníka, ktorý prežil z tohto škuneru, ktorý povedal, že keď nastal úplný pokoj, zrazu z ničoho nič zasiahol loď víchrica. Voda sa okamžite zmenila na pevnú bielu penu, ako mlieko. A za necelú minútu loď aj s posádkou doslova pohltila morská priepasť.
Väčšina katastrof v Bermudskom trojuholníku sa zvyčajne vyskytuje počas jasného a pokojného počasia. Okrem toho bolo vždy neočakávané, že sa ľudia ukázali ako úplne nepripravení na takýto vývoj udalostí bez toho, aby mali čas dať signál SOS.
Pre mnohých obyčajných ľudí je Bermudský trojuholník spojený s niečím tajomným a nepochopiteľným, od invázie mimozemšťanov, ktorí berú ľudí na výskum, až po „výstrednosti“ obyvateľov Atlantídy, ktorí údajne klesali na morské dno so starými ľuďmi, ktorí sa prispôsobili také neobvyklé životné podmienky.
Ruský akademik Eric Galimov však predložil úplne vierohodnú vedeckú verziu toho, čo sa deje, ktorá do značnej miery vysvetľuje všetky tajomstvá Bermudského trojuholníka. Ukazuje sa, že v tejto oblasti je veľká depresia na morskom dne, ktorá dosahuje hĺbku 2 km. V tejto depresii sa vytvorili priaznivé podmienky pre ložiská hydrátov plynu, ktoré obsahujú veľmi veľké množstvo metánu v pevnom stave. Pri nepatrnej zmene teploty alebo tlaku metán v plynných hydrátoch okamžite prechádza z pevného do plynného skupenstva, okamžite preráža vodný stĺpec na hladinu oceánu a uvoľňuje sa do atmosféry, čo vedie k záhadným anomáliám.
Voda pení, stáva sa ako vriace mlieko a vztlak lodí prudko klesá. Nespočetné množstvo bublín plynu, ktoré unikajú do atmosféry, vibruje čistotou infrazvuku, čo v ľuďoch vyvoláva paniku a nevysvetliteľný strach. Je možné, že v takých chvíľach posádky v panike opustili lode. Prebieha akési kolektívne šialenstvo. Ľudia doslova cítia nebezpečenstvo s kožou, ale nerozumejú, kde a čo to je.
Trenie miliárd plynových bublín o vodu ovplyvňuje magnetické pole, mení ho, čo spôsobuje poruchy vo fungovaní navigačných prístrojov na lietadlách a lodiach a strelky kompasu začínajú chaoticky lietať. Vzniká infrastatické pole, ktoré skresľuje prirodzené magnetické pole. V takýchto extrémnych podmienkach môžu stratiť kurz aj skúsení námorní navigátori a piloti lietadiel.
Či je to naozaj tak a či sa záhada Bermudského trojuholníka niekedy naozaj podarí vyriešiť, ukáže čas.
Skúsení námorníci o tejto oblasti Atlantického oceánu hovoria: "Je to zlá, prekliata oblasť. Je lepšie tam nechodiť." Ale musíte ísť pešo, pretože leží na živom mieste, pri pobreží Severnej Ameriky. V susedstve sú Floridský polostrov, Kuba a Bermudy. Tieto ostrovy mu dali meno: Bermudský trojuholník.
Samozrejme, žiadny takýto trojuholník v oceáne neuvidíte. Aj pri pohľade z veľkej výšky. Dá sa to len nakresliť na mapu alebo si to predstaviť v mysli. Všetci námorníci a piloti však dobre poznajú hranice tohto „diabolského“ trojuholníka a rozprávajú o ňom hrozné príbehy. Áno, tu je jeden z nich.
Stalo sa to už dávno, začiatkom roku 1945. V ten osudný deň bolo na cvičnom lete päť amerických torpédových bombardérov. Letu velil skúsený pilot poručík Charles Taylor. Po splnení úlohy sa lietadlá už vracali domov. Keď boli v oblasti Bermudského trojuholníka, na základni začuli veliteľov zmätený hlas: "Stratili sme kurz... Nevieme, kam máme letieť." Radisti na základni si neskôr pripomenuli, že posledné slová, ktoré počuli, boli vo všeobecnosti zvláštne a nezrozumiteľné: "Vyzerajú ako my... Toto sú nejakí mimozemšťania z vesmíru... Umierame."
Z lietadiel neprišli žiadne ďalšie správy. Všetkých päť torpédových bombardérov a všetci ich piloti zmizli bez stopy.
Lietajúci čln okamžite vzlietol, aby pátral po nezvestných. Aj ona však zmizla. Potom bolo rozhodnuté poslať na pomoc nie jedno, nie dve, ale viac ako tristo lietadiel a vyše dve desiatky vojnových lodí. Táto armáda preskúmala obrovskú oblasť oceánu, ale vrátila sa bez ničoho. Až po viac ako štyridsiatich rokoch na morskom dne práve tam, v trojuholníku, potápači objavili trosky zmiznutého lietadla. Piloti, alebo aspoň ich pozostatky, sa nikdy nenašli.
Medzitým katastrofy na týchto miestach pokračovali. Jedného dňa, na jeseň roku 1971, anglickí námorníci zbadali plachetnicu, ktorá sa zvláštne zatáčala, akoby ju nikto neriadil. Briti podozrievali, že niečo nie je v poriadku, pristúpili k lodi a zavolali na ľudí. Keďže nedostali žiadnu odpoveď, vyliezli na palubu plachetnice. Ukázalo sa, že je skutočne prázdny. Podľa všetkých indícií posádka v panike opustila loď, opustila všetko, dokonca aj peniaze.
A takéto bludné, opustené lode sa na tomto čarovnom mieste stretli neraz. Nikto nevedel vysvetliť, čo sa stalo, čo vystrašilo a zabilo námorníkov, a nebolo to komu povedať. Prípadov, keď sa na lodiach a lietadlách v Bermudskom trojuholníku stratila rádiová komunikácia, keď prístroje prestali fungovať, je jednoducho nespočetne veľa. Bolo tiež zaznamenané, že pre tých, ktorí sa ocitli v oblasti trojuholníka, sa zdalo, že čas začal plynúť pomalšie, alebo sa dokonca úplne zastavil.
Keď sa pýtali tých, ktorí tam boli, počuli úžasné veci. Napríklad piloti jedného osobného lietadla povedali, že hladina oceánu sa náhle zdvihla. A až keď sa lietadlo vzdialilo, oceán sa opäť upokojil. Vodné hory tam videli aj astronauti z vesmíru.
Neboli urobené najrôznejšie predpoklady na vysvetlenie zla a podivnosti týchto miest. Niektorí hovorili, že za to môže záhadný guľový blesk. Iní obviňovali neznáme morské príšery. Iní videli dôvod v náhlych nárastoch gravitácie. Ďalší verili, že ide o machinácie niektorých inteligentných tvorov žijúcich pod vodou alebo prichádzajúcich z iných planét.
Existuje veľa predpokladov, ale stále neexistuje presná, jednoznačná odpoveď. Vieme len, že podobné smrteľné miesta sú aj v iných častiach našej planéty. Jeden z nich sa nachádza na východe, pri pobreží Číny. Volá sa Diablovo more. A nie náhodou. Počas niekoľkých storočí tam zmizli stovky veľkých i malých lodí. Zmizol spolu s ľuďmi.
Vedci odhalili mnohé tajomstvá prírody, často hlboko, ako sa hovorí, ukryté za siedmimi pečaťami. Pravdepodobne príde čas, keď odhalia aj toto tajomstvo - tajomstvo Bermudského trojuholníka.
Povinný kapitán Gennadij Černenko
