Μια επιστημονική εξήγηση για την αιωνόβια ανωμαλία του Τριγώνου των Βερμούδων. Τρίγωνο των Βερμούδων: μυστικές εξαφανίσεις και επιστημονικές εξηγήσεις Ο πρώτος πλοηγός που σημείωσε τα περίεργα του Τριγώνου των Βερμούδων

Το «Τρίγωνο των Βερμούδων» είναι το όνομα που δόθηκε στην περιοχή στον δυτικό Ατλαντικό Ωκεανό, στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών. Είναι «διάσημο» για το γεγονός ότι πάνω από εκατό πλοία έχουν εξαφανιστεί χωρίς ίχνος εδώ τα τελευταία διακόσια χρόνια και μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, 14 αεροσκάφη «εξαφανίστηκαν». Εκτενής βιβλιογραφία είναι αφιερωμένη στα μυστήρια του «Τριγώνου των Βερμούδων». Υπάρχουν πολλές υποθέσεις, μεταξύ των οποίων και οι πιο φανταστικές, σχετικά με τα αίτια των καταστροφών σε αυτόν τον τομέα. Το βιβλίο του Τσαρλς Μπέρλιτζ «Το Τρίγωνο των Βερμούδων», που εκδόθηκε πρόσφατα στις Ηνωμένες Πολιτείες, προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον στη Δύση, αποσπάσματα από το οποίο δημοσιεύθηκαν από μια ελβετική εβδομαδιαία εφημερίδα. Περιγράφει τα μεγαλύτερα ναυάγια και αεροπορικά ατυχήματα που συνέβησαν κάτω από μυστηριώδεις συνθήκες στην περιοχή του «τριγώνου».

Δεν έχουν βρεθεί ποτέ πτώματα ή συντρίμμια πλοίων και αεροπλάνων που συνετρίβη στο Τρίγωνο των Βερμούδων. Ορισμένα αεροσκάφη διατήρησαν κανονική ραδιοεπικοινωνία με το αεροδρόμιο ή τη στρατιωτική βάση μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο. άλλοι μετέδωσαν περίεργα μηνύματα: τα όργανα ξαφνικά σταμάτησαν να λειτουργούν, η βελόνα της πυξίδας άρχισε να γυρίζει άγρια, ο ουρανός έγινε κίτρινος, εμφανίστηκε ομίχλη (με καθαρό καιρό), η θάλασσα φαινόταν «κάπως ασυνήθιστη» - κανείς δεν είχε χρόνο να δώσει πιο συγκεκριμένες πληροφορίες. ..

Πολλά αεροπλάνα, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών, εξαφανίστηκαν ακριβώς κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης επικοινωνίας με υπηρεσίες εδάφους, «σαν να έπεφταν σε κάποια τρύπα στην ατμόσφαιρα», όπως έλεγε μεταφορικά ένα από τα συμπεράσματα των ναυτικών εμπειρογνωμόνων. Τα πλοία εξαφανίστηκαν αμέσως, σαν να διαλύονταν ξαφνικά. Τέτοιοι γίγαντες όπως το Marine Sulfur Queen, ένα πλοίο μήκους 129 μέτρων, ή το αμερικανικό πλοίο Cyclops με εκτόπισμα 19 χιλιάδων τόνων με 309 επιβάτες, εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος. Υπήρχαν επίσης εκείνοι που αργότερα ανακαλύφθηκαν να παρασύρονται στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων χωρίς ούτε ένα άτομο στο πλοίο.

Πολλοί προσπάθησαν να ανακαλύψουν τα αίτια των μυστηριωδών καταστροφών και των θανάτων. Διάφορες υποθέσεις προβλήθηκαν και μελετήθηκαν σοβαρά, συμπεριλαμβανομένων πολλών από τις πιο φανταστικές. Συζητήθηκε η εκδοχή των καταιγίδων που προκαλούνται από σεισμούς. Μίλησαν για μετεωρίτες, επιθέσεις από θαλάσσια τέρατα. Υπήρχαν επίσης εκείνοι που σκέφτηκαν την ιδέα της «μετατόπισης του χρόνου και του χώρου που οδηγεί σε μια μετάβαση σε μια άλλη διάσταση». μελετήθηκε η πιθανότητα ηλεκτρομαγνητικών και βαρυτικών καταιγίδων να βυθίζουν αεροπλάνα και πλοία στην άβυσσο. Κάποιοι υποστήριξαν ότι μιλούσαμε για άγνωστα ιπτάμενα ή υποβρύχια οχήματα, ελεγχόμενα από εκπροσώπους επιζώντων αρχαίων πολιτισμών ή εξωγήινους από το διάστημα, που επιτέθηκαν σε αεροπλάνα και πλοία, αιχμαλωτίζοντας μέλη του πληρώματος και επιβάτες ως παραδείγματα κατοίκων της Γης.

«Χάσαμε το δρόμο μας. Όλα είναι μπερδεμένα...»

Το Τρίγωνο των Βερμούδων πήρε το όνομά του αφού έξι αεροσκάφη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ εξαφανίστηκαν μαζί με το πλήρωμά τους στις 5 Δεκεμβρίου 1945. Τα πέντε αεροπλάνα που συνετρίβη πρώτα ήταν σε μια συνηθισμένη εκπαιδευτική πτήση, η διαδρομή της οποίας ήταν ένα τρίγωνο6 από τη ναυτική βάση Fort Lauderdale στη Φλόριντα, 256 χιλιόμετρα ανατολικά, μετά 64 χιλιόμετρα βόρεια και τελικά πίσω στη βάση με κατεύθυνση προς τα νοτιοδυτικά. Η περιοχή που πέταξαν ονομαζόταν προηγουμένως «Τρίγωνο του Διαβόλου», «Τρίγωνο του Θανάτου», «Θάλασσα των Φαντασμάτων» ή «Νεκροταφείο του Ατλαντικού». Η περιοχή αυτή έλαβε το όνομα «Βερμούδες» επειδή το μέγιστο σημείο απομάκρυνσης από το «Fort Lauderdale» βρίσκεται στον ίδιο παράλληλο με τις Βερμούδες, οι οποίες, επιπλέον, βρίσκονται στη βόρεια γωνία της ζώνης όπου, τόσο πριν όσο και μετά το 1945, αεροπλάνα και αεροπλάνα εξαφανίστηκαν κάτω από ασυνήθιστες συνθήκες.δικαστήριο. Όμως εξαφανίστηκαν ένας ένας.

Αυτή τη φορά μια θλιβερή μοίρα είχε μια ολόκληρη ομάδα πέντε αεροσκαφών. Το χώριζε επίσης ένα έκτο υδροπλάνο που στάλθηκε για έρευνα με πλήρωμα 13 ατόμων. Εξαφανίστηκε επίσης μυστηριωδώς, χωρίς να αφήνει κανένα ίχνος.

«Flight-19» ήταν ο χαρακτηρισμός για την εκπαιδευτική πτήση των «πέντε» βομβαρδιστικών – τορπιλοβομβιστικών τύπου «TBM 3 Avenger» του Αμερικανικού Ναυτικού. Κάθε αυτοκίνητο είχε μια παροχή καυσίμου που θα αρκούσε για περισσότερα από 1.600 χιλιόμετρα. Το θερμόμετρο έδειχνε 29 μοίρες, ο ήλιος έλαμπε, σπάνια σύννεφα επέπλεαν στον ουρανό και φυσούσε ένα αδύναμο ούτε το Πάσχα. Οι πιλότοι, που είχαν ήδη ολοκληρώσει τις πτήσεις τους εκείνη την ημέρα, ανέφεραν ότι ο καιρός ήταν ιδανικός. Η πτήση ήταν προγραμματισμένη για δύο ώρες. Στις 14.00 τα αεροπλάνα βγήκαν στον διάδρομο και απογειώθηκαν 10 λεπτά αργότερα. Περίπου στις 15.15, όταν ολοκληρώθηκε η πρακτική του βομβαρδισμού και η πτήση κατευθύνθηκε προς το αεροδρόμιο, ο χειριστής ασυρμάτου στον πύργο ελέγχου στο Φορτ Λόντερντεϊλ έλαβε ένα περίεργο μήνυμα από τον διοικητή πτήσης. Έχει διατηρηθεί ηχογράφηση της συνομιλίας τους:

"Διοικητής(Πλ. Τσαρλς Τέιλορ). Γη... Είμαστε στα πρόθυρα μιας καταστροφής... Μοιάζουμε να έχουμε χάσει την πορεία μας... Δεν βλέπουμε τη γη... Επαναλαμβάνω... Δεν βλέπουμε τη γη.

Αποστολέας.Ποιες είναι οι συντεταγμένες σας;

— Είναι δύσκολο να δώσεις συντεταγμένες. Δεν ξέρουμε καν πού βρισκόμαστε... Φαίνεται ότι έχουμε χάσει την πορεία μας.

— Στρίψτε προς τα δυτικά.

«Δεν ξέρουμε πού είναι η Δύση». Όλα είναι μπερδεμένα... Παράξενο... Δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε την κατεύθυνση... Ακόμα και η θάλασσα μοιάζει κάπως ασυνήθιστη...»

Στη συνέχεια, ο εκπαιδευτής κατάφερε να επικοινωνήσει με τον κυβερνήτη του αεροσκάφους. Ο τελευταίος ανέφερε: «Και οι δύο πυξίδες είναι εκτός λειτουργίας. Προσπαθώ να κατευθυνθώ προς το Φορτ Λόντερντεϊλ... Είμαι σίγουρος ότι πετάξαμε πάνω από τον Κέις, αλλά προφανώς λίγο πιο νότια, δεν φαίνεται γη».

Αυτό ήταν σημάδι ότι το αεροπλάνο της παρουσιάστριας δεν είχε πετάξει πάνω από τον Κέις. Διαφορετικά, συνεχίζοντας να ακολουθούν την πορεία τους, τα αεροπλάνα θα έφταναν σύντομα στη στεριά.

Λόγω ατμοσφαιρικών παρεμβολών, η ραδιοεπικοινωνία με το "δεκάτο ένατο" επιδεινώθηκε. Τα Πέντε αεροπλάνα προφανώς σταμάτησαν να δέχονται εντολές αποστολέα. Εν τω μεταξύ, στο δωμάτιο ελέγχου ακούγονταν ακόμη οι ανησυχητικές φωνές των ασυρματιστών που επικοινωνούσαν μεταξύ τους. Από τις απότομες παρατηρήσεις τους προέκυψε μια απογοητευτική εικόνα. Τα καύσιμα τελειώνουν, έξω φυσάει δυνατός αέρας, οι πυξίδες στα αεροπλάνα - γυροσκοπικές και μαγνητικές - δεν λειτουργούν, οι βελόνες χορεύουν σαν τρελές, δείχνουν διαφορετικές κατευθύνσεις. Όλο αυτό το διάστημα ο ισχυρός ραδιοφωνικός σταθμός της ναυτικής βάσης δεν μπόρεσε να έλθει σε επαφή με το αεροσκάφος, αν και οι συνομιλίες μεταξύ τους ακούστηκαν αρκετά καλά.

Η είδηση ​​ότι τα πληρώματα της πτήσης 19 ήταν σε κίνδυνο ενθουσίασε το προσωπικό της ναυτικής βάσης. Τα αεροπλάνα έρευνας ήταν εξοπλισμένα. Ένα στρατιωτικό υδροπλάνο με 13 μέλη πληρώματος απογειώθηκε από τον Ναυτικό Αεροπορικό Σταθμό Banana River.

Στις 16:00, ο πύργος ελέγχου εξεπλάγη όταν άκουσε ότι ο Υπολοχαγός Τέιλορ είχε μεταβιβάσει την εξουσία του σε έναν άλλο πιλότο, τον πλοίαρχο Στίβερ. Το μήνυμα του τελευταίου ελήφθη παρά τις σημαντικές ραδιοφωνικές παρεμβολές και τη συγκινημένη, μπερδεμένη ομιλία του ομιλητή.

«Δεν ξέρουμε πού βρισκόμαστε... Ίσως 360 χιλιόμετρα βορειοανατολικά... Πρέπει να έχουμε πετάξει πάνω από τη Φλόριντα και τώρα βρισκόμαστε κάπου πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού...» Τότε, μάλλον, ο διοικητής αποφάσισε να αλλάξει πορεία 180 μοίρες για να πετάξουμε ξανά πάνω από τη Φλόριντα, αλλά ως αποτέλεσμα αυτού του ελιγμού, οι ραδιοεπικοινωνίες άρχισαν να επιδεινώνονται, υποδεικνύοντας ότι η πτήση είχε πάρει λάθος πορεία και απομακρύνθηκε από την ακτή της Φλόριντα προς τα ανατολικά, στην ανοιχτή θάλασσα. Σύμφωνα με μαρτυρίες ορισμένων μαρτύρων, τα τελευταία λόγια που λήφθηκαν από την πτήση 19 ήταν: «Φαίνεται ότι εμείς…» Άλλοι ισχυρίζονται ότι άκουσαν λίγο περισσότερο: «Είμαστε τυλιγμένοι σε άσπρο νερό... Έχουμε χάσει εντελώς ρουλεμάν.»

Εν τω μεταξύ, η αίθουσα ελέγχου έλαβε αναφορά από τον υπολοχαγό Κουμ, έναν από τους αξιωματικούς του αεροσκάφους έρευνας, το οποίο πέταξε στην περιοχή όπου υποτίθεται ότι βρήκε τη σύνδεση. Ο Κουμ είπε ότι υπήρχαν ισχυροί άνεμοι στα 1.800 μέτρα. Αυτή ήταν η τελευταία είδηση ​​που ελήφθη από το αεροσκάφος έρευνας. Τότε χάθηκε η σχέση μαζί του.

Τώρα όχι πέντε, αλλά έξι αεροπλάνα ήταν στη λίστα με τα αγνοούμενα. Δεν βρέθηκαν ίχνη του αεροπλάνου και των 13 μελών του πληρώματος.

«Εξαφανίστηκαν χωρίς να αφήσουν ίχνη»

Περίπου στις 7 μ.μ., ο ραδιοφωνικός σταθμός σε μια ναυτική βάση κοντά στο Μαϊάμι έλαβε ένα αδύναμο ραδιοφωνικό σήμα αποτελούμενο από δύο μόνο γράμματα: "...FT...FT..." Αυτό ήταν μέρος του κωδικού προσδιορισμού για την πτήση που χάθηκε, δεδομένου ότι το κύριο αεροσκάφος καταχωρήθηκε ως "FT-28". Ήταν μια προσπάθεια των αγνοουμένων να γνωστοποιηθούν; Σε αυτή την περίπτωση, μετέδωσαν το μήνυμά τους δύο ώρες αφότου τελείωσαν τα καύσιμα.

Την επόμενη μέρα ξεκίνησε η πιο φιλόδοξη επιχείρηση αναζήτησης στην ιστορία. Συμμετείχαν 240 πλοία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, 67 αεροσκάφη από το USS Salomon, τέσσερα αντιτορπιλικά, πολλά υποβρύχια, 18 πλοία της ακτοφυλακής, σκάφη έρευνας και διάσωσης, εκατοντάδες ιδιωτικά αεροσκάφη, γιοτ και γολέτες, μονάδες του Βρετανικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας των Μπαχάμες . Αλλά η έρευνα αποδείχθηκε άκαρπη· όλα όσα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ένα ίχνος μελετήθηκαν προσεκτικά. Τα μέλη του πληρώματος ενός φορτηγού αεροπλάνου ανέφεραν ότι είδαν μια κόκκινη λάμψη πάνω από την ηπειρωτική χώρα την ημέρα που εξαφανίστηκε η πτήση 19. Μήπως έσκασε το υδροπλάνο; Ωστόσο, αυτή η υπόθεση έπρεπε να απορριφθεί. Στη συνέχεια, ένα εμπορικό πλοίο ανέφερε ότι στις 7:30 μ.μ. εκείνης της ημέρας, «κάτι σαν έκρηξη» φάνηκε στον ουρανό. Αν αυτό είχε να κάνει με τους πέντε «Εκδικητές», τότε θα έπρεπε να υποθέσουμε ότι βρίσκονταν στον αέρα αρκετές ώρες αφότου τελείωσαν τα καύσιμα. Επιπλέον, θα έπρεπε να υποθέσει κανείς ότι και τα πέντε αεροπλάνα συγκρούστηκαν και εξερράγησαν ταυτόχρονα. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι ούτε η πτήση 19 ούτε το υδροπλάνο έλαβαν σήμα SOS. Εξαφανίστηκε και η εκδοχή της αναγκαστικής προσγείωσης στο νερό. Οι Avengers μπόρεσαν να μείνουν στην επιφάνεια για 90 δευτερόλεπτα. Τα μέλη του πληρώματος ήταν επαρκώς εκπαιδευμένα για να εκκενώσουν το αεροσκάφος μέσα σε 60 δευτερόλεπτα.

Πολλές υποθέσεις προέκυψαν από την περίεργη αναφορά του «λευκού νερού» στο τελευταίο μήνυμα από την πτήση 19. Θα μπορούσε να οφείλεται στην ασυνήθιστα πυκνή λευκή ομίχλη που εμφανίζεται συχνά στην περιοχή. Αυτή η ομίχλη θα μπορούσε να εξηγήσει την έλλειψη ορατότητας, καθώς και τα λόγια του ασυρμάτου ότι «ο ήλιος φαίνεται κάπως ανώμαλος». Όμως η ομίχλη δεν μπορούσε να επηρεάσει τις βελόνες της πυξίδας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια «νεκρή ζώνη» μεταξύ της Φλόριντα και των Μπαχάμες όπου η ραδιοεπικοινωνία είναι αδύνατη, αλλά κάτι άλλο συνέβη στα αεροπλάνα πριν διακοπεί.

Μια ειδική επιτροπή του Πολεμικού Ναυτικού μελέτησε τις πληροφορίες που συλλέχθηκαν: ελήφθησαν επίσης υπόψη τα υλικά της έρευνας του στρατοδικείου στην περίπτωση ενός από τους αξιωματικούς που ήταν υπεύθυνοι για τον έλεγχο των οργάνων (αργότερα αθωώθηκε, καθώς αποδείχθηκε ότι τα όργανα είχαν πέρασε τους ελέγχους που απαιτούνται από τις οδηγίες πριν από την εκτόξευση). Όμως, παρ' όλες τις προσπάθειες της επιτροπής, τα αίτια του συμβάντος δεν διαπιστώθηκαν ποτέ. Το πόρισμα των ειδικών έλεγε: «Κρίνοντας από ραδιοφωνικές αναφορές, τα αεροπλάνα ήταν εκτός πορείας και οι πυξίδες τους ήταν εκτός λειτουργίας». Ο Λοχαγός Γουίνγκαρντ, σε συνέντευξή του σε δημοσιογράφους, εκφράστηκε πιο ξεκάθαρα: «Τα μέλη της επιτροπής απέτυχαν να προσφέρουν καμία αποδεκτή εκδοχή για το τι συνέβη». Ένας από τους ειδικούς της επιτροπής παρατήρησε, όχι χωρίς δράμα: «Εξαφανίστηκαν χωρίς να αφήσουν ίχνη, σαν να είχαν πετάξει στον Άρη».

Ο υπολοχαγός Wirsching, ο οποίος εκείνη την εποχή εργαζόταν ως εκπαιδευτής στη βάση του Fort Lauderdale, και στη συνέχεια αφιέρωσε πολλά χρόνια στη μελέτη αυτού του ζητήματος, πιστεύει ότι όταν υπολογίζουμε την τύχη των πληρωμάτων των 6 αεροσκαφών, πρέπει να προχωρήσουμε από το γεγονός ότι « εξαφανίστηκε», και δεν πέθανε γιατί δεν υπάρχουν στοιχεία για το τελευταίο.

Ο υπολοχαγός Wirsching θυμάται ότι το πρωί της ίδιας ημέρας έγινε άλλη μια εκπαιδευτική πτήση, κατά την οποία σημειώθηκαν επίσης ασυνήθιστα φαινόμενα. Σε αυτή την πτήση, οι πυξίδες απέτυχαν επίσης και η προσγείωση δεν έγινε στη βάση, αλλά 76 χιλιόμετρα βόρεια. Αυτές οι λεπτομέρειες στη συνέχεια έπεσαν εκτός οπτικής γωνίας, παραμερισμένες από το συγκλονιστικό περιστατικό με την πτήση 19.

"Θάλασσα των χαμένων πλοίων"

Ο μεγαλύτερος αριθμός ανεξήγητων ναυαγίων στο Τρίγωνο των Βερμούδων συμβαίνει στη Θάλασσα των Σαργασσών στον δυτικό Ατλαντικό. Αυτή η ίδια η θάλασσα αποτελεί πηγή μυστηρίου από τότε που οι Ισπανοί και οι Πορτογάλοι ναυτικοί έφτασαν εκεί για πρώτη φορά πριν από πέντε αιώνες.

Αυτή η θάλασσα από φύκια οριοθετείται από το Ρεύμα του Κόλπου, το οποίο πρώτα κινείται βόρεια και μετά στρέφεται ανατολικά. Τα νότια σύνορα σχηματίζονται από το Ρεύμα του Κόλπου που επιστρέφει και το Βόρειο Εμπορικό Αιολικό Ρεύμα. Ωστόσο, τα ακριβή περιγράμματα της θάλασσας δεν έχουν καθοριστεί. Σχετικά μιλώντας, εκτείνεται από 23 έως 35 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος και από 30 έως 68 μοίρες δυτικό γεωγραφικό μήκος. Στο βάθος της θάλασσας των Σαργασσών υπάρχει το απότομο Οροπέδιο των Βερμούδων και πολυάριθμοι υποθαλάσσιοι λόφοι που δεν φτάνουν στην επιφάνεια της θάλασσας και σχηματίζουν επίπεδα οροπέδια, σαν να ήταν κάποτε νησιά. Στα βόρεια σύνορά του, τμήμα της κορυφογραμμής του Βόρειου Ατλαντικού εκτείνεται κατά μήκος του πυθμένα, μια γιγάντια αλυσίδα θαλάσσιων βουνών των οποίων οι μεμονωμένες κορυφές υψώνονται πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, σχηματίζοντας τις Αζόρες.

Έτσι, η Θάλασσα των Σαργασσών είναι «στάσιμη»· δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου ρεύματα σε αυτήν, εκτός από αυτά που την περιβάλλουν. Ξεκινά περίπου 320 χιλιόμετρα από τις Μεγάλες Αντίλλες, περίπου 420 χιλιόμετρα από τις ακτές του Ατλαντικού μέχρι το ακρωτήριο Hatteras. Στη συνέχεια, η Θάλασσα των Σαργασσών εκτείνεται προς την Ιβηρική Χερσόνησο και την Αφρική έως την Κορυφογραμμή του Βόρειου Ατλαντικού.

Αυτή η θάλασσα είναι διάσημη όχι μόνο για τα φύκια της, αλλά και για τις ηρεμίες της, που πιθανώς δημιούργησαν τόσο γραφικούς αλλά τρομακτικούς θρύλους όπως οι ιστορίες της «Θάλασσας των χαμένων πλοίων», «Το νεκροταφείο των πλοίων» ή της «θάλασσας». του φόβου».

Οι πρώτοι θρύλοι για τη Θάλασσα των Σαργασσών πιθανότατα συντέθηκαν από τους Φοίνικες και τους Καρχηδόνιους, οι οποίοι πιστεύεται ότι επισκέφτηκαν αυτά τα μέρη πριν από χιλιάδες χρόνια και αποβιβάστηκαν στην Αμερική. Σε κάθε περίπτωση, φοινικικές επιγραφές βράχου βρέθηκαν στη Βραζιλία, φοινικικά νομίσματα βρέθηκαν στις Αζόρες, καρχηδονιακά νομίσματα βρέθηκαν στη Βενεζουέλα και στη νοτιοανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και σχέδια που προφανώς έγιναν από Φοίνικες ή Καρχηδόνιους νεοφερμένους βρέθηκαν στο Μεξικό. Και η περιγραφή της ηρεμίας και των φυκιών της θάλασσας των Σαργασσών, που ανήκει στον Καρχηδονιακό Χιμίλκον, που έζησε το 500 π.Χ., ακούγεται αρκετά πειστική:

«Ούτε η παραμικρή ανάσα ανέμου δεν θα κινήσει τα πανιά, έτσι είναι ακόμα ο βαρύς αέρας αυτής της νεκρής θάλασσας... Πολλά φύκια επιπλέουν στην επιφάνεια και προσκολλώνται στο πλοίο... Η θάλασσα δεν είναι πολύ βαθιά, η επιφάνεια του Η γη είναι ελάχιστα καλυμμένη με νερό... Θαλάσσια τέρατα τρέχουν ανάμεσα στα νωχελικά ερπυσμένα πλοία...»

Οι ιστορίες για τη «θάλασσα των χαμένων πλοίων», όπως και άλλοι θρύλοι, βασίζονται σε πραγματικά γεγονότα, αν και η φαντασία των αφηγητών έχει αφήσει το στίγμα της πάνω τους. Ο Αυστραλός Allen Villiers, ο οποίος διέσχισε τη Θάλασσα των Σαργασσών με ένα ιστιοφόρο το 1957 και στην πραγματικότητα εντόπισε το χαμένο πλοίο δεμένο με φύκια, έγραψε στο ημερολόγιό του:

«Ένα πλοίο, που λόγω έλλειψης ανέμου αναγκάζεται να στέκεται ακίνητο μέχρι να τελειώσουν όλα τα εφόδια... κατά πάσα πιθανότητα, αρχίζει να κατακλύζεται από φύκια και κοχύλια, που στο τέλος του στερούν εντελώς τη δυνατότητα κίνησης. ... Οι τροπικοί ξυλοτρυπάνοι θα καταβροχθίσουν το κύτος... και το σάπιο πλαίσιο, που κατοικείται από σκελετούς... θα εξαφανιστεί σιγά-σιγά κάτω από την επίπεδη επιφάνεια της θάλασσας."

Η ηρεμία δεν είναι επικίνδυνη για τα σύγχρονα πλοία. Ωστόσο, αυτό κάνει την εξαφάνιση των πλοίων στην περιοχή της Θάλασσας των Σαργασσών ακόμη πιο μυστηριώδη. Κατά μία έννοια, όλα τα ναυάγια είναι μυστήρια, αφού κανένας καπετάνιος δεν σκοπεύει να ναυαγήσει το πλοίο του. Μόλις αποσαφηνιστεί η μοίρα ενός συγκεκριμένου πλοίου, ή τουλάχιστον οι συνθήκες του θανάτου του, κάθε μυστήριο εξαφανίζεται. Αλλά αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για όλα τα πλοία που «εξαφανίστηκαν» στη Θάλασσα των Σαργασσών.

Στα χνάρια των filibusters

Όταν εμφανίστηκαν περαιτέρω αναφορές για εξαφανίσεις πλοίων στη Θάλασσα των Σαργασσών και σε παρακείμενα τμήματα του Ρεύματος του Κόλπου, μεγάλο μέρος της ευθύνης δόθηκε στον καιρό και στους πειρατές.

Ισπανικά πλοία ήρθαν από το Μεξικό, τον Παναμά και τη σημερινή Κολομβία, έφτασαν στην Αβάνα και έπλεαν από τη Φλόριντα, πέφτοντας συχνά θύματα τυφώνων. Οι θησαυροί τους έπεσαν στο βυθό και ανακτήθηκαν από δύτες τους επόμενους αιώνες. Άλλα πλοία βυθίστηκαν από επιδρομείς ή πειρατές.

Αλλά πολύ καιρό αφότου το πειρατικό ψάρεμα έπαψε να είναι μια κερδοφόρα δραστηριότητα, τα πλοία συνέχισαν να εξαφανίζονται στην περιοχή το ίδιο τακτικά, ακόμη και με καλό καιρό. Τα επόμενα χρόνια, η προσοχή τράβηξε όλο και περισσότερο το γεγονός ότι ούτε ναυάγια ούτε πτώματα είχαν βρεθεί ποτέ ούτε στα νησιά ούτε στις ακτές του δυτικού Ατλαντικού.

Πολλά από τα αγνοούμενα πλοία ανήκαν στο ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών ή άλλων χωρών. Η σειρά των εξαφανίσεων ξεκίνησε το 1800, όταν το USS Insurgent χάθηκε με 340 επιβάτες και συνεχίστηκε μέχρι τον Μάιο του 1968, όταν το αμερικανικό υποβρύχιο Scorpio, με το πλήρωμά του 99, εξαφανίστηκε κάτω από «ανεξήγητες» συνθήκες. Είναι αλήθεια. Σύντομα βρέθηκε: ο Σκορπιός βυθίστηκε περίπου 740 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά των Αζορών σε βάθος αρκετών χιλιάδων μέτρων.

Όταν αρχίζουν να απαριθμούν πόσα εγκαταλελειμμένα πλοία έχουν ανακαλυφθεί στη Θάλασσα των Σαργασσών ή στις γειτονικές περιοχές του Ατλαντικού Ωκεανού, θυμούνται σχεδόν πάντα το Mary Celesti, το πιο «διάσημο» πλοίο στην ιστορία της ναυσιπλοΐας μεταξύ αυτών που εγκαταλείφθηκαν από το πλήρωμα και οι επιβάτες. Η ατυχία συνέβη στο Mary Celesti στη Θάλασσα των Σαργασσών, αν και το πλοίο, που κατευθυνόταν προς τη θέση βόρεια των Αζορών, όπου εντοπίστηκε από τον Άγγλο ταξιάρχη Dei Grazia τον Νοέμβριο του 1972, πέρασε μόνο στη βόρεια άκρη της θάλασσας των Σαργασσών. Ο μπριγκ παρατήρησε την ανεξέλεγκτη Μαίρη Σελέστι και της έδωσε σήμα. Επειδή δεν υπήρξε απάντηση, αποφασίστηκε η επιβίβαση. Το Mary Celesti πιάστηκε ως «τρόπαιο».

Η ομάδα επιβιβάστηκε στο Mary Celesti για να βρει τα πανιά σηκωμένα και ένα φορτίο με ποτό κλειδωμένο με ασφάλεια στα αμπάρια. Το πλοίο είχε επαρκή ποσότητα γλυκού νερού και τροφής, αλλά δέκα μέλη του πληρώματος, μεταξύ των οποίων ο καπετάνιος, η σύζυγός του και η μικρή του κόρη, εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνη. Χρήματα, σωλήνες, προσωπικά αντικείμενα, ακόμη και πλοήγηση εξακολουθούσαν να υπάρχουν στο πλοίο, αν και για κάποιο λόγο δεν υπήρχε εξάντα. Η μεγάλη καμπίνα επιβιβάστηκε, σαν κάποιος να είχε φραγεί εκεί ενάντια στην επίθεση.

Αυτή η μυστηριώδης ιστορία έγινε ακόμη και αντικείμενο νομικών διαδικασιών, αλλά το μυστήριο της «Mary Celesty» δεν μπόρεσε να επιλυθεί. Η εξαφάνιση του πληρώματος εξηγήθηκε από μια επίθεση πειρατών ή μια ανταρσία, κατά την οποία οι ναύτες σκότωσαν τον καπετάνιο και τράπηκαν σε φυγή από το πλοίο. Προτάθηκε επίσης ότι οι ναυτικοί φοβούνταν την πιθανότητα έκρηξης, ότι όλοι χτυπήθηκαν από μια μεταδοτική ασθένεια ή ότι ολόκληρο το πλήρωμα είχε αιχμαλωτιστεί. Η ασφαλιστική εταιρεία Lloyd's, η οποία πλήρωσε το ασφάλιστρο, είχε την τάση να πιστεύει ότι μια απροσδόκητη φωτιά στο αμπάρι με αλκοόλ βύθισε το πλήρωμα σε τέτοιο πανικό που εγκατέλειψαν το πλοίο. Η φωτιά αργότερα έσβησε. Στην πραγματικότητα, το αλκοόλ έχει την ιδιότητα να αναφλέγεται ξαφνικά αυθόρμητα, να καίγεται με μια μπλε φλόγα και στη συνέχεια να σβήνει. Είναι πιθανό το πλήρωμα να μην μπορούσε απλώς να επιστρέψει στο πλοίο όταν έσβησε η φωτιά.

Μια άλλη πιθανή εξήγηση για την περίεργη συμπεριφορά της ομάδας ήταν η παρουσία ερυσιβώδους στα αποθέματα σιτηρών. Το ερυσιβώτιο που υπάρχει στο ψωμί έχει δημιουργήσει επανειλημμένα τρομερές καταστάσεις στα πλοία στο παρελθόν: οι άνθρωποι έχασαν το μυαλό και τον έλεγχο του εαυτού τους και ως αποτέλεσμα πέθαναν. Μια τέτοια συλλογική παραφροσύνη θα μπορούσε να είναι ο λόγος που το πλήρωμα εγκατέλειψε το πλοίο πανικόβλητο, και το ίδιο θα μπορούσε να είχε συμβεί σε εκείνα τα πλοία που εξαφανίστηκαν σε άλλες θάλασσες.

Στο βιβλίο του Mysterious Adventures in Time and Space, ο Harold Wilkins διατύπωσε μια εύλογη υπόθεση ότι η Mary Celesti επιβιβάστηκε από ένα άγνωστο πλοίο, το πλήρωμά της σκοτώθηκε και οι πειρατές στη συνέχεια ισχυρίστηκαν ότι είχαν «βρεί ένα πλοίο στη θάλασσα» και έλαβαν γιατί αυτό είναι ένα μπόνους. Αναπτύσσοντας τη θεωρία του, ο Wilkins επισημαίνει ορισμένες αντιφάσεις στη μαρτυρία του καπετάνιου και του πληρώματος του Dei Grazia.

Δέκα λεπτά του τίποτα

Οι ερευνητές του "Τριγώνου των Βερμούδων" έχουν από καιρό δώσει προσοχή σε μια άλλη μυστηριώδη περιοχή του Παγκόσμιου Ωκεανού. Βρίσκεται νοτιοανατολικά της Ιαπωνίας, ανάμεσα στην Ιαπωνία και τα νησιά Bonin, και έχει κερδίσει τη φήμη ως επικίνδυνη περιοχή για πλοία και αεροσκάφη. Ακριβώς όπως στο Τρίγωνο των Βερμούδων, οι υποβρύχιες ηφαιστειακές εκρήξεις και άλλα φυσικά φαινόμενα μπορεί να εξηγήσουν τα μυστηριώδη περιστατικά που συμβαίνουν εδώ. Αυτή η περιοχή, που ονομάζεται και «Θάλασσα του Διαβόλου», χαίρει, τουλάχιστον επίσημα, ακόμη χειρότερη φήμη από το «Τρίγωνο των Βερμούδων», αφού έχει κηρυχθεί επικίνδυνη ζώνη από την ιαπωνική κυβέρνηση. Αυτό το μέτρο ελήφθη αφού Ιάπωνες εμπειρογνώμονες διεξήγαγαν μια σειρά μελετών στην περιοχή το 1955.

Το «Τρίγωνο των Βερμούδων» και η «Θάλασσα του Διαβόλου» έχουν ένα κοινό μοτίβο: στις 80 μοίρες δυτικού γεωγραφικού μήκους, το οποίο τέμνει το «Τρίγωνο των Βερμούδων» κατά μήκος των δυτικών συνόρων του, ο μαγνητικός και ο γεωγραφικός βόρειος πόλος συμπίπτουν. Ο 80ος μεσημβρινός δυτικού μήκους, περνώντας μέσα από τον πόλο, αλλάζει την ονομασία του και γίνεται ο 150ος μεσημβρινός του ανατολικού μήκους, που έρχεται από βορρά προς νότο μετά την Ιαπωνία, διασχίζοντας τη «θάλασσα του διαβόλου» ακριβώς στη μέση. Σε αυτό το σημείο της «Θάλασσας του Διαβόλου» η βελόνα της πυξίδας δείχνει ταυτόχρονα προς τους γεωγραφικούς και μαγνητικούς πόλους, όπως ακριβώς στο δυτικό τμήμα του «Τριγώνου των Βερμούδων», στο άλλο ημισφαίριο του πλανήτη.

Η συνεχής εξαφάνιση αεροπλάνων και πλοίων ήταν ο λόγος που το 1955, με την υποστήριξη της ιαπωνικής κυβέρνησης, στάλθηκε μια αποστολή στην περιοχή αυτή, κατά την οποία οι επιστήμονες υποτίθεται ότι έκαναν διάφορες μετρήσεις και πειράματα. Για το σκοπό αυτό, το ερευνητικό σκάφος Kaiyo Maru No. 5 ταξίδεψε στη «θάλασσα του διαβόλου». Η αποστολή τελείωσε με τον πιο απίστευτο τρόπο - το πλοίο, μαζί με το πλήρωμα και μια ομάδα επιστημόνων, εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος.

Η ύπαρξη μιας ή περισσότερων περιοχών στον Παγκόσμιο Ωκεανό όπου συμβαίνουν μυστηριώδη περιστατικά έχει προκαλέσει μια σειρά περίεργων ισχυρισμών. Έχουν διατυπωθεί θεωρίες σχετικά με τις αντιβαρυτικές μετατοπίσεις και έχει αποδειχθεί ότι υπάρχουν μέρη όπου οι νόμοι της βαρύτητας και της μαγνητικής έλξης δεν λειτουργούν όπως συνήθως πιστεύεται. Ο συγγραφέας του Μεγάλου Μυστηρίου στον Αέρα, Ραλφ Μπάρκερ, σημειώνει ότι νέες ανακαλύψεις φυσικών δείχνουν την ύπαρξη σωματιδίων της ύλης κατά της βαρύτητας. Πιστεύει ότι «η ύλη που δεν υπακούει στους νόμους της βαρύτητας, η φύση της οποίας είναι αντίθετη με τη φύση της ύλης της Γης, έχει κολοσσιαία εκρηκτική δύναμη αν έρθει σε επαφή με την γήινη ύλη... και ότι είναι εντοπισμένη σε ορισμένες περιοχές της Γης…» προτείνει ότι αυτή η ύλη μπορεί να έχει κοσμική προέλευση και μερικές φορές «συσσωρεύεται» κάτω από ηπείρους, αλλά κυρίως κάτω από τον βυθό της θάλασσας.

Όταν μελετάτε αυτή τη θεωρία λεπτομερέστερα, βρίσκετε μια πιθανή εξήγηση για τις ηλεκτρονικές και μαγνητικές αποκλίσεις σε διάφορα μέρη του πλανήτη, αλλά η εξαφάνιση τόσο μεγάλου αριθμού πλοίων και αεροσκαφών εξακολουθεί να μην μπορεί να δικαιολογηθεί από αυτό. Πληροφορίες για μαγνητικές ανωμαλίες ελήφθησαν και σε άλλες θάλασσες. Υπάρχουν μέρη όπου η δύναμη έλξης μιας πηγής ενέργειας κάτω από το νερό είναι ισχυρότερη από την έλξη του βόρειου μαγνητικού πόλου.

Ο Ivan Sanderson δημοσίευσε ένα άρθρο στο περιοδικό Saga όπου μίλησε για τα αποτελέσματα μιας ενδελεχούς μελέτης του Τριγώνου των Βερμούδων και άλλων παρόμοιων θαλάσσιων περιοχών. Κατά τη διάρκεια της έρευνάς τους, ο Sanderson και οι συνεργάτες του ανακάλυψαν ότι τα περισσότερα από τα μυστηριώδη περιστατικά με αεροπλάνα και πλοία συμβαίνουν σε έξι περιοχές που έχουν σχεδόν την ίδια ελλειπτική διαμόρφωση και βρίσκονται μεταξύ 30 και 40 μοιρών βόρειου και νότιου γεωγραφικού πλάτους. Αυτά περιλαμβάνουν το «Τρίγωνο των Βερμούδων» και τη «Θάλασσα του Διαβόλου».

Ο Σάντερσον ανέπτυξε τη θεωρία του και συνέταξε ένα πλέγμα περιοχών ανωμαλιών σε διαστήματα 73 μοιρών που κάλυπτε ολόκληρη την υδρόγειο. Πέντε από αυτές τις περιοχές βρίσκονται στο βόρειο ημισφαίριο, πέντε στο νότιο ημισφαίριο, συμπεριλαμβανομένου του πόλου. Το Τρίγωνο των Βερμούδων, κατά τη γνώμη του, είναι η πιο διάσημη από αυτές τις περιοχές, αφού πλοία και αεροπλάνα βρίσκονται συχνά σε αυτό. Άλλες περιοχές, αν και λιγότερο γνωστές, παρουσιάζουν εξίσου ισχυρές μαγνητικές αποκλίσεις.

Οι περισσότερες από αυτές τις περιοχές βρίσκονται ανατολικά των ηπειρωτικών ακτών, όπου τα θερμά, βόρεια θαλάσσια ρεύματα συναντούν τα ρεύματα προς τα νότια. Επιπλέον, αυτές οι περιοχές αντιπροσωπεύουν κομβικά σημεία όπου τα θαλάσσια ρεύματα στην επιφάνεια και στο βάθος κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Ισχυρά βαθιά παλιρροιακά ρεύματα, επηρεαζόμενα από διαφορετικές θερμοκρασίες, δημιουργούν μαγνητικές καταιγίδες που προκαλούν ραδιοπαρεμβολές, επηρεάζουν το μαγνητικό πεδίο και πιθανώς αλλάζουν τη δύναμη της βαρύτητας. Είναι αποδεκτό ότι υπό ορισμένες συνθήκες αυτά τα φαινόμενα είναι ικανά να προκαλέσουν την κίνηση πλοίων και αεροσκαφών σε άλλα σημεία του χώρου και του χρόνου. Ο Sanderson από αυτή την άποψη αναφέρεται στο ενδιαφέρον φαινόμενο της ανομοιόμορφης πάροδο του χρόνου που παρατηρείται σε αυτές τις περιοχές. Μιλάμε για εκείνες τις περιπτώσεις που αεροπλάνα, αφού ολοκλήρωσαν μια αποστολή, προσγειώθηκαν πολύ νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Αυτό θα ήταν κατανοητό αν πετούσαν με ουραίο άνεμο, η ταχύτητα του οποίου θα ήταν 760 χιλιόμετρα την ώρα. Όμως οι άνεμοι που καταγράφηκαν από τις μετεωρολογικές υπηρεσίες κατά τη διάρκεια των πτήσεων δεν μπορούσαν να προκαλέσουν τέτοιες αποκλίσεις. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα φαινόμενα συμβαίνουν στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων. Φαίνεται ότι τα αεροπλάνα, όταν έρχονται αντιμέτωπα με μια τέτοια ανωμαλία, γλιστρούν ή ορμούν στην «τρύπα στον ουρανό».

Ένα παρόμοιο χρονικό άλμα σημειώθηκε πριν από πέντε χρόνια σε ένα αεροδρόμιο στο Μαϊάμι. Ποτέ δεν έλαβε μια πειστική εξήγηση. Μιλάμε για επιβατικό αεροπλάνο της Εθνικής Αεροπορίας, το οποίο με 127 επιβάτες πλησίαζε τον διάδρομο από βορειοανατολικά και παρακολουθούνταν από ραντάρ εδάφους. Ξαφνικά εξαφανίστηκε από την οθόνη και εμφανίστηκε μόλις δέκα λεπτά αργότερα. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε χωρίς επιπλοκές. Ο πιλότος και το πλήρωμα εξεπλάγησαν από την ανησυχία του πληρώματος εδάφους καθώς πίστευαν ότι δεν είχε συμβεί τίποτα ασυνήθιστο. Ένας από τους ελεγκτές είπε στον πιλότο: «Θεέ μου, φίλε, απλά δεν υπήρχες για δέκα λεπτά!» η ομάδα συνέκρινε τον χρόνο στα ρολόγια της και σε όλα τα ρολόγια στο αυτοκίνητο και διαπίστωσε ότι όλα τα ρολόγια ήταν εξίσου δέκα λεπτά πίσω. Αυτό ήταν ακόμη πιο περίεργο γιατί κατά τον έλεγχο των ρολογιών στο αεροπλάνο και στον πύργο ελέγχου, που έγινε είκοσι λεπτά νωρίτερα, δεν σημειώθηκαν αποκλίσεις.

VELTVOHE, ΖΥΡΙΧΗ.

Εξωτερικού Νο 41 1975

Υπάρχει ένα απίστευτα μυστηριώδες μέρος στον Ατλαντικό Ωκεανό με το τρομακτικό όνομα «Τρίγωνο του Διαβόλου» («Τρίγωνο των Βερμούδων») - εκεί, κάτω από ένα περίεργο σύνολο περιστάσεων, άνθρωποι, αεροπλάνα και πλοία εξαφανίζονται χωρίς ίχνος. Στο άρθρο θα εξετάσουμε αρκετές περιπτώσεις απώλειας μεταφορών και αεροσκαφών και επίσης θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε την αιτία αυτού του φαινομένου.

Αυτή η μυστηριώδης ζώνη οριοθετείται από ένα τρίγωνο του οποίου οι κορυφές είναι το νότιο ακρωτήριο της Φλόριντα στις νοτιοανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες, το νησί του Πουέρτο Ρίκο στην Καραϊβική Θάλασσα και οι Βερμούδες στο βορειοδυτικό Ατλαντικό Ωκεανό.

Μυστηριώδεις εξαφανίσεις στο Τρίγωνο των Βερμούδων

Δεν είναι χωρίς λόγο που οι ναυτικοί αποκαλούν αυτό το μέρος το «τρίγωνο του θανάτου» και το «νεκροταφείο του Ατλαντικού»: για αρκετές εκατοντάδες χρόνια, οι ταξιδιώτες που βρίσκονται εδώ βρίσκονται σε ξαφνικά σχηματισμένες σφοδρές καταιγίδες, απρόβλεπτες δίνες, απροσδόκητες ηρεμίες και μια παράξενη κίτρινη ομίχλη.

Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, σε αυτό το μέρος του Ατλαντικού Ωκεανού, ελαφριές κηλίδες καλυμμένες με αφρό σχηματίζονται μερικές φορές στο νερό, εκπέμποντας μια λάμψη. Μερικές φορές η λάμψη είναι τόσο φωτεινή που οι αστροναύτες μπορούν να την παρατηρήσουν από το διάστημα. Ακόμη και ο Χριστόφορος Κολόμβος, διασχίζοντας αυτό το μέρος του ωκεανού, έγραψε στο ημερολόγιο του πλοίου του για αυτήν την ασυνήθιστη λάμψη.

Οι υποστηρικτές της ύπαρξης ανώμαλων φαινομένων στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων ισχυρίζονται ότι τα τελευταία εκατό χρόνια, περίπου 100 πλοία και αεροσκάφη έχουν εξαφανιστεί σε αυτήν την περιοχή. Αναφέρουν επίσης άλλα χαρακτηριστικά αυτής της επικράτειας: εδώ μπορείτε να βρείτε επισκευάσιμα πλοία που έχουν εγκαταλειφθεί από το πλήρωμα ή κινούνται στο χώρο και στο χρόνο.

Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, περίπου χίλιοι άνθρωποι εξαφανίστηκαν στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων - τα πτώματα τους δεν βρέθηκαν ποτέ.

Εξαφάνιση του αεροσκάφους πτήσης Avengers

Η εξαφάνιση της πτήσης των Avengers στις 5 Δεκεμβρίου 1945 συνδέεται συχνά με το φαινόμενο του Τριγώνου των Βερμούδων. Η μοίρα αποτελούνταν από τέσσερα βομβαρδιστικά τορπιλών, των οποίων οι πιλότοι υποβάλλονταν σε πρόγραμμα επανεκπαίδευσης για αυτόν τον τύπο αεροσκάφους, καθώς και ένα πέμπτο βομβαρδιστικό τορπιλών, με πιλότο από τον έμπειρο εκπαιδευτή πιλότο Charles Taylor - ήταν αυτός ο πιλότος που πέταξε περίπου 2.500 ώρες στο Avengers , ο οποίος έγινε ο αρχηγός ολόκληρης της πτήσης.

Πέντε βομβαρδιστικά τορπιλών επρόκειτο να πραγματοποιήσουν μια τυπική εκπαιδευτική πτήση πάνω από τον ωκεανό: μια τυπική άσκηση περιλάμβανε δύο στροφές και πρακτικούς βομβαρδισμούς. Η διαδρομή ήταν καλά μελετημένη, η πρόγνωση του καιρού ευνοϊκή, τα αυτοκίνητα ήταν άψογα εξοπλισμένα για εκείνες τις εποχές.

Στα αεροπλάνα υπήρχαν σωσίβια, φουσκωτά σκάφη με προμήθειες τροφίμων, φωτοβολίδες και ραδιόφωνα έκτακτης ανάγκης. Το απόθεμα καυσίμου στα οχήματα επαρκούσε για πεντέμισι ώρες λειτουργίας, ενώ η διάρκεια της εκπαιδευτικής πτήσης, σύμφωνα με όλους τους υπολογισμούς, δεν έπρεπε να ξεπερνά τις δύο ώρες.

Οι πληροφορίες για το τι συνέβη με τα αυτοκίνητα μετά την απογείωση είναι αρκετά αντιφατικές. Είναι γνωστό ότι τα προβλήματα για τους Avengers άρχισαν περίπου μιάμιση ώρα μετά την απογείωση: το κορυφαίο βομβαρδιστικό τορπιλών, με πιλότο τον Taylor, είχε και τις δύο πυξίδες εκτός λειτουργίας και ολόκληρο το "πέντε" ξέφυγε από την προβλεπόμενη διαδρομή.

Η πτήση περιπλανήθηκε πάνω από τις Μπαχάμες για αρκετές ώρες αναζητώντας τη σωστή κατεύθυνση και όταν τελείωσαν τα αποθέματα καυσίμων, αναγκάστηκε να προσγειωθεί στο νερό. Η επικοινωνία με τους πιλότους ήταν ασταθής, και τη στιγμή που έπεσαν κάτω, είχε διακοπεί εντελώς.

Τίποτα δεν είναι γνωστό για την περαιτέρω τύχη της μοίρας· τα συντρίμμια του αεροσκάφους δεν βρέθηκαν ποτέ. Κατά την ακρόαση της υπόθεσης της εξαφάνισης των Avengers, ένας από τους ομιλητές είπε: «Εξαφανίστηκαν, σαν να είχαν πετάξει στον Άρη!»

Εξαφάνιση του υδροπλάνου Martin Mariner

Το ίδιο βράδυ, δύο αεροσκάφη Martin Mariner στάλθηκαν για αναζήτηση των Avengers και η επικοινωνία με το ένα από αυτά, το αεροσκάφος Νο. 49, χάθηκε στην περιοχή της κατά προσέγγιση τοποθεσίας των βομβαρδιστικών τορπιλών που αγνοούνταν.

Η ομάδα της ακτοφυλακής είδε μια έκρηξη στον αέρα (πιθανώς από το ίδιο αεροπλάνο), μετά την οποία παρατήρησε μια στήλη πυρός πάνω από το νερό για περίπου 10 λεπτά.

Το αεροσκάφος Νο. 32, που στάλθηκε στην περιοχή της έκρηξης λόγω δύσκολων καιρικών συνθηκών, έφτασε στον τόπο της υποτιθέμενης συντριβής μόλις 3 ώρες αργότερα. Πολλά πλοία της ακτοφυλακής στάλθηκαν επίσης για έρευνα. Ωστόσο, η επιχείρηση αναζήτησης ήταν ανεπιτυχής: δεν βρέθηκαν ίχνη του αεροπλάνου που συνετρίβη στον ωκεανό.

Το πρωί της 6ης Δεκεμβρίου, 300 αεροσκάφη και 21 πλοία στάλθηκαν για να αναζητήσουν τους αγνοούμενους Evegers και Martin Mariner. Στην επιχείρηση έρευνας και διάσωσης μεγάλης κλίμακας συμμετείχε και μια ομάδα εθελοντών που ερευνούσαν την ακτή. 5 ημέρες μετά την εξαφάνιση των αεροπλάνων, η ενεργός φάση των ερευνών σταμάτησε και τα μέλη του πληρώματος δηλώθηκαν επίσημα αγνοούμενα.

Εξαφάνιση του S-119

20 χρόνια αργότερα, τον Ιούνιο του 1965, περίπου 400 χιλιόμετρα από το Μαϊάμι, το αεροπλάνο C-119 εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες. στο πλοίο επέβαιναν δέκα μέλη του πληρώματος.

Η έρευνα δεν μπόρεσε να καθορίσει την ακριβή αιτία της εξαφάνισης του C-119, η οποία οδήγησε σε διάφορες εκδοχές για το τι συνέβη μεταξύ ερευνητών, δημοσιογράφων και απλών ανθρώπων, η πιο ασυνήθιστη από τις οποίες είναι η θεωρία της απαγωγής του αεροπλάνου από εξωγήινους. .

Γεγονός είναι ότι την ίδια περίοδο, ένα διαστημόπλοιο βρισκόταν σε τροχιακή πτήση πάνω από τις Μπαχάμες με τον αστροναύτη James McDivitt, ο οποίος, στο τετράγωνο εξαφανίσεων του C-119, είδε και φωτογράφισε ένα αγνώστου ταυτότητας ιπτάμενο αντικείμενο με κάτι σαν χέρια.

Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι ο ΜακΝτίβιτ ανακάλεσε στη συνέχεια τους ισχυρισμούς του για τα UFO και είπε επίσης ότι δεν είχε καμία σχέση με τις φωτογραφίες.

Ίσως τα μέσα ενημέρωσης απλώς επινόησαν όλη αυτή την ιστορία του ιπτάμενου δίσκου, αλλά ίσως ο λόγος να βρίσκεται αλλού: η NASA απλώς απαγόρευσε στον αστροναύτη να μιλήσει για αυτό το θέμα.

Πιθανές αιτίες μυστηριωδών περιστατικών

Υπάρχουν δεκάδες διαφορετικές υποθέσεις που εξηγούν τα μυστηριώδη περιστατικά στην περιοχή του τριγώνου του διαβόλου.

Μερικοί ειδικοί προβάλλουν μια εκδοχή για την επιρροή ασυνήθιστων καιρικών φαινομένων, άλλοι μιλούν για απαγωγή πλοίων και αεροσκαφών από εξωγήινους ή κατοίκους της μυθικής Ατλαντίδας, άλλοι είναι σίγουροι για την ύπαρξη των λεγόμενων τρυπών στο χρόνο και σφαλμάτων στο διάστημα.

Υπάρχουν επίσης πολλοί άνθρωποι που είναι σίγουροι ότι το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων δεν υπάρχει, αφού σύμφωνα με τους υπολογισμούς τους, οι εξαφανίσεις σε αυτήν την περιοχή συμβαίνουν με την ίδια συχνότητα όπως και σε άλλα μέρη του Παγκόσμιου Ωκεανού. Και η αναζήτηση συντριμμιών στη θάλασσα δεν είναι εύκολη υπόθεση, ειδικά στο Τρίγωνο των Βερμούδων, όπου υπάρχουν πολλά κοπάδια και συχνά σχηματίζονται καταιγίδες και κυκλώνες.

Γιατί λοιπόν αυτό το μέρος εμπνέει τόσο τρόμο σε πιλότους και ναυτικούς; Γιατί οι συσκευές πλοήγησης αποτυγχάνουν εδώ; Πώς μπορούμε να εξηγήσουμε επιστημονικά τις εξαφανίσεις ανθρώπων, αεροπλάνων και πλοίων;

Αιτίες εξαφάνισης στο Τρίγωνο των Βερμούδων:

Ορισμένοι επιστήμονες προτείνουν ότι τα λεγόμενα περιπλανώμενα κύματα «φταίνε» για τα μυστηριώδη περιστατικά. Αυτά τα μοναχικά αδίστακτα κύματα 20-30 μέτρων προκύπτουν εντελώς ξαφνικά και δεν έχουν καμία σχέση με τα τσουνάμι: η εμφάνισή τους στον ωκεανό δεν σχετίζεται με υποθαλάσσιους σεισμούς, ηφαιστειακές εκρήξεις, κατολισθήσεις και γενικά δεν εξαρτάται σε καμία περίπτωση από καταστροφικές γεωφυσικές διεργασίες .

Για πολύ καιρό, οι επιστήμονες δεν πίστευαν στην ύπαρξη ασυνήθιστα υψηλών κυμάτων, επειδή σύμφωνα με την επιστήμη, κύματα υψηλότερα από 20,7 μέτρα δεν μπορούν να σχηματιστούν στους ωκεανούς. Μόλις το 1995 καταγράφηκε το πρώτο κύμα στη Βόρεια Θάλασσα, το ύψος του οποίου έφτασε τα 25 μέτρα.

Αυτό το γεγονός συνέβαλε στην εμφάνιση ενός έργου που ονομάζεται «Wave Atlas», το κύριο καθήκον του οποίου είναι η παρακολούθηση της επιφάνειας του ωκεανού, η κατάρτιση ενός παγκόσμιου άτλαντα περιπλανώμενων κυμάτων και η στατιστική επεξεργασία των δεδομένων που λαμβάνονται.

Μετά την έρευνα, ορισμένοι ειδικοί άρχισαν να υποστηρίζουν ότι τα αδίστακτα κύματα θα μπορούσαν κάλλιστα να έχουν προκαλέσει το θάνατο μεγάλων πλοίων στην περιοχή του τρομακτικού τριγώνου και σε ολόκληρο τον Παγκόσμιο Ωκεανό.

Σύμφωνα με μια εκδοχή, ένας πιθανός λόγος για την εμφάνιση των λεγόμενων πλοίων φάντασμα (δηλαδή, εγκαταλελειμμένων από το πλήρωμα των πλοίων) στην ανοιχτή θάλασσα είναι ο υπέρηχος που δημιουργείται στο νερό υπό ορισμένες συνθήκες.

Υπάρχουν φυσικές και ανθρωπογενείς πηγές υπερήχων.

Τα φυσικά περιλαμβάνουν:

• σεισμούς
• τυφώνες,
• καταιγίδες,
• αστραπές.

Και η εργασία διάφορου εξοπλισμού θεωρείται ανθρωπογενής:

• βαριά μηχανήματα,
• θαυμαστές,
• τουρμπίνες,
• κινητήρες τζετ και πλοίων κ.λπ.

Ο υπέρηχος έχει καταθλιπτική επίδραση στο νευρικό σύστημα και μπορεί να βλάψει τα όργανα του ενδοκρινικού συστήματος και τα εσωτερικά όργανα ενός ζωντανού πλάσματος. Σύμφωνα με έρευνες, τα υπερηχητικά κύματα προκαλούν ξηροστομία, ζάλη, βήχα, πνιγμό, βουητό στα αυτιά και άλλα σημάδια προβλημάτων στο σώμα.

Πολλοί επιστήμονες είναι πεπεισμένοι ότι υπό την επίδραση του υπέρηχου, το πλήρωμα, υποκύπτοντας στον πανικό, μπορεί να εγκαταλείψει το πλοίο, το οποίο δεν διατρέχει φυσικό κίνδυνο.

3. Ανθρώπινος παράγοντας

Είναι πολύ εύκολο να χάσεις την πορεία σου στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τα γρήγορα ρεύματα, τις συχνά μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και τον τεράστιο αριθμό νησιών διάσπαρτα σε όλη την περιοχή, παρόμοια μεταξύ τους σαν δίδυμα αδέρφια.

Για την εξαφάνιση των Avengers, για παράδειγμα, πολλοί κατηγορούν τον Υπολοχαγό Taylor: έχοντας χαθεί, διαπίστωσε λανθασμένα ότι η πτήση πετούσε πάνω από τα Florida Keys, οπότε το κέντρο τον συμβούλεψε να κατευθυνθεί προς τα βόρεια, καθοδηγούμενος από τον ήλιο.

Αλλά είναι πολύ πιθανό οι Εκδικητές να βρίσκονταν πολύ ανατολικά των Keys και ως εκ τούτου, κινούμενοι βόρεια, πέταξαν παράλληλα με την ακτή για κάποιο χρονικό διάστημα. Η απόφαση να πετάξει δυτικά πάρθηκε από τον Τέιλορ πολύ αργά: τα αποθέματα καυσίμων είχαν εξαντληθεί και το σκοτάδι έσερνε. Το «Πέντε» αναγκάστηκε να πέσει κάτω και η θάλασσα εκείνο το βράδυ ήταν εξαιρετικά ταραγμένη.

4. Ατελής τεχνολογία

Προφανώς, πολλά περιστατικά στο Τρίγωνο των Βερμούδων συνδέονται με ατελή πλοία και αεροσκάφη.

Για παράδειγμα, η μυστηριώδης εξαφάνιση του Martin Mariner εξηγείται συνήθως ως εξής: οι ατμοί καυσίμου από αυτόν τον τύπο αεροσκάφους διείσδυσαν στο πιλοτήριο και ήταν αρκετό να ανάψει απλώς ένα σπίρτο για να συμβεί έκρηξη. Φήμες λένε ότι οι πιλότοι αυτών των αεροπλάνων τα αποκαλούσαν «ιπτάμενα τανκς» μεταξύ τους.

Μία από τις υποθέσεις που εξηγούν τις εξαφανίσεις στο «τρίγωνο του θανάτου» είναι ο σχηματισμός φυσαλίδων γεμάτων με ένυδρο μεθάνιο στα βάθη του ωκεανού. Η «ώριμη» φούσκα ανεβαίνει στην επιφάνεια του νερού και, σκάζοντας, σχηματίζει μια χοάνη στην οποία σύρεται το πλοίο.

Το μεθάνιο που ανεβαίνει στον αέρα μπορεί επίσης να συμβάλει σε αεροπορικά δυστυχήματα: η αλληλεπίδρασή του με έναν καυτό κινητήρα οδηγεί σε έκρηξη.

6. Κομήτης στον πυθμένα του ωκεανού

Σύμφωνα με αυτή την υπόθεση, πριν από 11 χιλιάδες χρόνια σε ένα μέρος που σήμερα ονομάζεται Τρίγωνο των Βερμούδων, ένας κομήτης έπεσε στον πυθμένα του ωκεανού. Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, οι ηλεκτρομαγνητικές ιδιότητες αυτού του ουράνιου σώματος μπορούν να παραμορφώσουν τα δεδομένα των οργάνων πλοήγησης και ακόμη και να απενεργοποιήσουν τους κινητήρες των αεροσκαφών.

Για αιώνες, οι πειρατές τρομοκρατούσαν τους ναυτικούς που διασχίζουν τον Ατλαντικό Ωκεανό. Αυτή η θεωρία μπορεί να εξηγήσει πολλά μυστηριώδη περιστατικά στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων, αλλά όχι την εξαφάνιση αεροπλάνων.

Στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, ο πιλότος Bruce Gernon από τη Φλόριντα, πετώντας πάνω από το Τρίγωνο των Βερμούδων, έπεσε σε ένα παράξενο, ταχέως αναπτυσσόμενο σύννεφο, που σταδιακά μεταμορφώθηκε σε σήραγγα.

Σύμφωνα με τον πιλότο, έπρεπε να πετάξει μέσα σε μια σήραγγα που περιστρεφόταν αριστερόστροφα. Λίγα λεπτά αργότερα, το αεροπλάνο βγήκε από το σύννεφο και βρέθηκε στην περιοχή του Μαϊάμι. Αξιοσημείωτο είναι ότι η πτήση κράτησε 28 λεπτά λιγότερο από το συνηθισμένο.

9. Δυσλειτουργίες πυξίδας

Στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων, η βελόνα της πυξίδας δεν δείχνει τον μαγνητικό βορρά του πλανήτη, αλλά τον αληθινό (γεωγραφικό), έτσι τα πλοία μπορούν, χωρίς καν να το γνωρίζουν, να αρχίσουν να κινούνται προς τη λάθος κατεύθυνση. Αλλά συνήθως η διαφορά στην απόδοση της πυξίδας λαμβάνεται υπόψη από τους ναυτικούς όταν σχεδιάζουν μια πορεία σε αυτόν τον τομέα.

Θερμές και κρύες αέριες μάζες που συγκρούονται μεταξύ τους, η γρήγορη ροή του Gulf Stream, οι τροπικοί κυκλώνες το καλοκαίρι και οι ξαφνικές καταιγίδες το χειμώνα δημιουργούν δύσκολες συνθήκες για την κίνηση των αεροσκαφών και των πλοίων.

Τρίγωνο των Βερμούδων: ένα αδιάλυτο φαινόμενο ή μια μεγάλη φάρσα;

Οι διαφωνίες μεταξύ των υποστηρικτών της ύπαρξης ανώμαλων φαινομένων στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων και των σκεπτικιστών δεν έχουν υποχωρήσει εδώ και πολλά χρόνια. Μερικά από τα γεγονότα που συνέβησαν εκεί παραμένουν ένα μυστήριο χωρίς λύση μέχρι σήμερα, αλλά τα περισσότερα από αυτά εξακολουθούν να είναι είτε λογικής εξήγησης είτε είναι μυθοπλασία.

Οι συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας και οι λάτρεις (σε αυτό περιλαμβάνονται ορισμένοι συγγραφείς, καθώς και δημοσιογράφοι) λατρεύουν να εξωραΐζουν και να τροποποιούν πληροφορίες: συγχέουν ημερομηνίες, μέρη, ονόματα πλοίων και σκόπιμα καταστέλλουν οποιαδήποτε γεγονότα που θα μπορούσαν εύκολα να εξηγήσουν τις τραγωδίες στο Τρίγωνο των Βερμούδων. Υπήρξε περίπτωση που εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης για ένα αγνοούμενο πλοίο, το οποίο στην πραγματικότητα δεν εξαφανίστηκε πουθενά, αλλά όργωνε ήρεμα τις εκτάσεις του Ατλαντικού Ωκεανού.

Εμείς, οι απλοί άνθρωποι με την εγγενή μας περιέργεια, έχουμε μια αδυναμία: την αγάπη για κάθε λογής μυστηριώδεις, τρομακτικές ιστορίες. Αυτός είναι ίσως ο λόγος που μας αρέσει τόσο πολύ να πιστεύουμε ότι το Τρίγωνο των Βερμούδων κρύβει κάτι μυστηριώδες και φανταστικό.

Οι επιστήμονες λένε ότι το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων θα αποκαλυφθεί σύντομα.

Σε μια δυσοίωνη ανώμαλη ζώνη στον Ατλαντικό Ωκεανό, για ανεξήγητους λόγους, αεροπλάνα και πλοία μαζί με τους επιβάτες τους εξαφανίζονται χωρίς ίχνος. Δεν βρέθηκε ούτε ένα κομμάτι συντριμμιών από τα αγνοούμενα πλοία.

Το Τρίγωνο των Βερμούδων άρχισε να εκπέμπει περίεργα σήματα με τη μορφή ακτίνων γάμμα. Η πηγή του σήματος είναι ξεκάθαρα στον πυθμένα του ωκεανού. Και η δύναμη των φλας είναι τέτοια που ακόμη και οι Αμερικανοί ραδιοερασιτέχνες μπορούν να τα εντοπίσουν.

Δεν υπάρχουν πηγές ακτινοβολίας γάμμα στη φύση. Μόνο γιγάντια αντικείμενα στο διάστημα - αστέρια νετρονίων ή πάλσαρ - μπορούν να το δημιουργήσουν. Αλλά τέτοιες παρορμήσεις μπορούν να ληφθούν τεχνητά στη Γη μόνο κατά τη διάρκεια μιας πυρηνικής έκρηξης. Αλλά ποιος ή τι τους στέλνει από τα βάθη; Η συχνότητα των εκρήξεων ακτίνων γάμμα είναι απρόβλεπτη. Αν και καταφέραμε να καθορίσουμε την κατεύθυνση του σήματος - είναι το αστέρι Σείριος στον αστερισμό του Μεγάλου Κυνός.

Το ίδιο το όνομα αυτού του τόπου επινοήθηκε από τον Αμερικανό συγγραφέα Vincent Gaddis, συγγραφέα ενός βιβλίου για τα θαλάσσια μυστικά. Αυτή η περιοχή του Ατλαντικού Ωκεανού, που βρίσκεται μεταξύ των Βερμούδων, του Πουέρτο Ρίκο και της Φλόριντα, είχε κακή φήμη από την αρχαιότητα.

Ο Μπρουν Γκέρνον είναι ο μόνος πιλότος που κατάφερε να επιβιώσει από τα περίεργα γεγονότα στο Τρίγωνο των Βερμούδων. Η ιστορία του είναι καταπληκτική. Τον Δεκέμβριο του 1970, αυτός, ο πατέρας του και ένας φίλος του απογειώθηκαν από τις Μπαχάμες και κατευθύνθηκαν προς το Μαϊάμι Μπιτς της Φλόριντα των ΗΠΑ. Λίγο αφότου κέρδισε υψόμετρο, ο Bruce Gernon παρατήρησε ένα παράξενο ημικυκλικό σύννεφο ακριβώς μπροστά.

Το αεροπλάνο κατέληξε μέσα στο σύννεφο. Ξαφνικά έγινε απότομα σκοτάδι και μόνο περίεργες αστραπές άστραψαν γύρω. Δεν ήταν σαν το St. Elmo's Fire, τον στατικό ηλεκτρισμό που γνωρίζουν οι ναυτικοί και οι πιλότοι.

Ο Μπρους Γκέρνον είδε ένα άνοιγμα μέσα στο θολό σκοτάδι σε μορφή σήραγγας και κατεύθυνε το αυτοκίνητο εκεί που φαινόταν ο γαλάζιος ουρανός. Το τούνελ άρχισε να κλείνει, αλλά το αεροπλάνο κατάφερε να διαρρήξει. Και τότε άρχισε κάτι αδιανόητο.

"Όταν πέταξα σε αυτό το τούνελ, άρχισαν αμέσως να σχηματίζονται περίεργες γραμμές γύρω μου, που περιστρέφονταν αριστερόστροφα. Έπρεπε να συγκεντρωθώ στην έξοδο από το τούνελ γιατί ανησυχούσα ότι μπορεί να μπερδέψω τις πλευρές εισόδου και εξόδου του τούνελ. Και εκείνη τη στιγμή άρχισε να συμβαίνει κάτι περίεργο με το ίδιο το αεροπλάνο, γιατί για να πετάξω στην έξοδο από το τούνελ, θα έπρεπε να μου πάρει περίπου 3 λεπτά, αλλά πέταξα σε περίπου 20 δευτερόλεπτα«», θυμάται αργότερα ο πιλότος.

Αλλά ήταν πολύ νωρίς για να χαρούμε. Στο τέλος του τούνελ δεν υπήρχε ένας μπλε ουρανός, αλλά μια υπόλευκη ομίχλη. Ο Γκέρνον και οι επιβάτες του ένιωσαν ένα συναίσθημα παρόμοιο με την έλλειψη βαρύτητας. Όλα τα όργανα πλοήγησης ήταν εκτός λειτουργίας. Η βελόνα της πυξίδας έτρεχε προς όλες τις κατευθύνσεις. Όμως ο πιλότος κατάφερε από θαύμα να έρθει σε επαφή με το έδαφος. Ο Γκέρνον ζήτησε να διευκρινίσει τις συντεταγμένες του. Αλλά η επίγεια υπηρεσία ανέφερε ότι δεν το είδαν καθόλου στην οθόνη του ραντάρ.

Μόνο όταν η ομίχλη καθαρίστηκε λίγο, ο αποστολέας ανακάλυψε τον Gernon. Και ήταν και πάλι απίστευτο. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν στη μέση του ταξιδιού, αλλά ήταν σχεδόν εκεί. Η πτήση, που θα έπρεπε να είχε διαρκέσει τουλάχιστον 75 λεπτά, κράτησε μόνο 47.

Πιστεύεται ότι η αιτία της ασυνήθιστα γρήγορης κίνησης στο διάστημα μπορεί να είναι σχηματισμοί δίνης μεγάλης κλίμακας. Στον Ατλαντικό, τέτοιες δίνες παράγονται από το Ρεύμα του Κόλπου. Οι δορυφορικές εικόνες καταγράφουν συχνά το σχηματισμό ισχυρών ρευμάτων κυκλοφορίας με τη μορφή στροβιλισμών στο Ρεύμα του Κόλπου. Αυτές οι υδάτινες δίνες, με τη σειρά τους, δημιουργούν ρεύματα εξαιρετικά σπάνιου αέρα που εξαπλώνονται κάθετα προς τα πάνω από το κέντρο της δίνης σαν μια ακτίνα φωτός. Τέτοιοι κυκλώνες δημιουργούν κίνδυνο όχι μόνο κάτω από το νερό, αλλά και στον αέρα, φτάνοντας σε ύψος τα 12 χιλιόμετρα. Οι υποστηρικτές της υπόθεσης του αστροφυσικού Nikolai Kozyrev πιστεύουν ότι αυτού του είδους οι σχηματισμοί δίνης μπορούν να επηρεάσουν το πέρασμα του χρόνου.

Τέτοιες δίνες μπορούν όχι μόνο να αλλάξουν τη μάζα των πλοίων και των αεροσκαφών, αλλά και να δημιουργήσουν στρεβλώσεις στο χρόνο. Πράγματι, μυστηριώδεις κινήσεις συνέβησαν περισσότερες από μία φορές στην ανωμαλία των Βερμούδων και όλες, σύμφωνα με περιγραφές αυτόπτων μαρτύρων, συνοδεύονταν από μια παράξενη λευκή ομίχλη.

Υπάρχουν αρχεία του διάσημου πλοηγού Χριστόφορου Κολόμβου για την περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων. Καθώς έπλεε στη θάλασσα των Σαργασσών, παρατήρησε μυστηριώδη φαινόμενα, τα οποία κατά διαστήματα προκαλούσαν πανικό σε όλο το πλήρωμα. Το ημερολόγιο του Κολόμβου περιέχει αναφορές σε συνεχείς αστοχίες της πυξίδας, ξαφνικές πύρινες εκρήξεις στην επιφάνεια του ωκεανού και ένα λαμπερό λευκό φως που έρχεται απευθείας από τον πυθμένα της θάλασσας.

Στις 4 Μαρτίου 1918, το ανθρακοφόρο Cyclops, με εκτόπισμα 19.600 τόνων, αναχώρησε από το νησί Μπαρμπάντος, με προορισμό το λιμάνι του Νόρφολκ, μεταφέροντας 309 άτομα και ένα φορτίο μαγγανίου. Μπαίνοντας στα νερά του Τριγώνου των Βερμούδων, αυτό το σκάφος των 540 ποδιών, ένα από τα μεγαλύτερα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, εξαφανίστηκε χωρίς να αφήσει κανένα ίχνος και χωρίς καν να στείλει σήμα SOS.

Αλλά το Τρίγωνο των Βερμούδων κέρδισε παγκόσμια φήμη μετά τη μυστηριώδη εξαφάνιση του συνδέσμου 19.

Στις 5 Δεκεμβρίου 1945, η πτήση 19 πέντε τορπιλοβομβαρδιστικών Avenger, με επικεφαλής τον υπολοχαγό Τσαρλς Τέιλορ, απογειώθηκε από τον Ναυτικό Αεροπορικό Σταθμό των ΗΠΑ στο Φορτ Λόντερντεϊλ. Στις 2:10 μ.μ., τα αεροπλάνα κατευθύνονται ανατολικά, με καύσιμα πεντέμισι ωρών. Όμως μετά από δύο ώρες χάθηκε η επαφή με τα βομβαρδιστικά τορπιλών. Πριν από αυτό, ο διοικητής πτήσης, Charles Taylor, κατάφερε να αναφέρει ότι το αεροπλάνο είχε χάσει την πορεία του και ασυνήθιστα πράγματα συνέβαιναν γύρω του.

Από αυτή τη στιγμή, όλα όσα συνέβησαν στη μονάδα 19 καλύπτονται από δυσοίωνο μυστήριο. Οι πιλότοι ανέφεραν ότι τα συστήματα πλοήγησης ήταν εκτός λειτουργίας και η πτήση έχασε τον προσανατολισμό στο διάστημα. Ωστόσο, η πιο μυστηριώδης στιγμή στην ιστορία της πτήσης 19 παραμένει το σήμα που ελήφθη δύο ώρες αφότου οι Εκδικητές, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα έπρεπε να είχαν ξεμείνει από καύσιμα.

Όμως τα μυστηριώδη περιστατικά με τη μονάδα 19 δεν τελείωσαν εκεί. Ένας ραδιοερασιτέχνης που άκουσε την εκπομπή του Avengers ισχυρίστηκε ότι τα τελευταία λόγια του διοικητή ήταν τα εξής: Μη με ακολουθείς... Μοιάζουν σαν να είναι από το Σύμπαν...".

Οι ομάδες αναζήτησης πέρασαν έξι ημέρες χτενίζοντας τα νερά του Τριγώνου των Βερμούδων χωρίς αποτέλεσμα. Μόλις 50 χρόνια μετά την εξαφάνιση της πτήσης 19, ανακαλύφθηκαν 5 «Εκδικητές», που βρίσκονται σε σχηματισμό σε βάθος 250 μέτρων κοντά στο Φορτ Λόντερντεϊλ.

Οι εφημερίδες ήταν γεμάτες τίτλους: «Το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων λύθηκε». Με τη βοήθεια ενός υποβρύχιου ρομπότ, κατέστη δυνατό να εξεταστούν οι αριθμοί των αεροσκαφών και αποδείχθηκε ότι ανήκαν σε άλλο, άγνωστο σύνδεσμο.

Ο μυστηριώδης θάνατος της πτήσης 19 ήταν ο πιο διάσημος, αλλά μακριά από τον μοναδικό. Κάθε χρόνο, η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ αναφέρει ότι υπάρχουν πολλά αγνοούμενα πλοία στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων. Κάθε χρόνο 2-3 αεροπλάνα εξαφανίζονται χωρίς ίχνος πάνω από την Καταραμένη Θάλασσα. Οι επιστήμονες αποδίδουν αυτό το φαινόμενο σε αυξημένες θαλάσσιες και αεροπορικές διελεύσεις σε αυτή την περιοχή του Ατλαντικού.

Αλλά οι περισσότερες καταστροφές μπορούν να εξηγηθούν από την προδοσία της θάλασσας, τις καταιγίδες, τους τυφώνες. Οι περιπτώσεις που συμβαίνουν στο ανώμαλο τρίγωνο θέτουν ένα άλυτο μυστήριο για τους επιστήμονες.

Το καλοκαίρι του 1969, πέντε γιοτ χωρίς πληρώματα ανακαλύφθηκαν στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων σε διάστημα έντεκα ημερών. Όλα τα κρούσματα σημειώθηκαν με αίθριο καιρό και χωρίς προφανή λόγο. Δεκάδες άνθρωποι εξαφανίστηκαν χωρίς να αφήσουν ίχνη. Ένα από τα σκάφη που βρέθηκαν ήταν το γιοτ Teignmouth Electron, ιδιοκτησίας του Donald Crowhurst, ο οποίος συμμετείχε στον αγώνα γύρου του κόσμου. Ήταν στο προβάδισμα και είχε την ευκαιρία να κερδίσει 5.000 £· δεν υπήρχε λόγος να αυτοκτονήσει ένας επιτυχημένος σκάφος. Ωστόσο, στο ημερολόγιο βρήκαν το σημείωμά του: «Δεν μπορώ να συνεχίσω έτσι».

Οι επιστήμονες εκφράζουν την άποψη ότι οι βλάβες εξοπλισμού στο Τρίγωνο των Βερμούδων προκαλούνται από ισχυρές εκρήξεις γεωμαγνητικής δραστηριότητας. Είναι θεωρητικά γνωστό ότι ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν καμπυλότητα του χώρου και του χρόνου.

Ο Διδάκτωρ Ιατρικών Επιστημών, ο καθηγητής Boris Ostrovsky δημοσίευσε μια προσεκτικά αναπτυγμένη θεωρία για να εξηγήσει τις ανωμαλίες του Τριγώνου των Βερμούδων. Σύμφωνα με τον επιστήμονα, όλα τα μυστήρια σε αυτόν τον τομέα μπορούν να εξηγηθούν με τεκτονικές διεργασίες. Πριν από έναν υποθαλάσσιο σεισμό, εμφανίζεται ένα υπερηχητικό κύμα.

Τα ζώα ακούν υπέρηχους και ως εκ τούτου φεύγουν από επικίνδυνες περιοχές. Αλλά αυτές οι ηχητικές δονήσεις είναι απρόσιτες στο ανθρώπινο αυτί. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι είναι αβλαβή. Ο υπέρηχος επηρεάζει την ψυχή - δημιουργεί ένα αίσθημα φόβου και πανικού. Κατά τη διάρκεια των υποβρύχιων σεισμών, όταν μια γιγάντια μάζα νερού δονείται σε μια τεράστια περιοχή, οι δονήσεις μεταδίδονται στην ατμόσφαιρα, φτάνουν στην ιονόσφαιρα και αντανακλώνται μεταξύ της ιονόσφαιρας και της επιφάνειας του ωκεανού. Τα αεροπλάνα χάνουν τον προσανατολισμό τους σε τέτοιες συνθήκες.

Υπάρχει η άποψη ότι ως αποτέλεσμα της ηλεκτρομαγνητικής επιρροής, η δομή του μετάλλου των αεροσκαφών και των πλοίων αλλάζει επίσης. Ίσως εδώ πρέπει επίσης να αναζητήσουμε τα αίτια των καταστροφών.

Παραδόξως, αυτή η θεωρία φαίνεται να εξηγεί το αιωνόβιο μυστήριο του πλοίου Mary Celeste. Στις 5 Δεκεμβρίου 1872, η αριστοκρατική Mary Celeste ανακαλύφθηκε 400 μίλια από το Γιβραλτάρ. Στο πλοίο δεν υπήρχε ούτε ένας άνθρωπος - ούτε ζωντανός ούτε νεκρός. Η τελευταία εγγραφή στο ημερολόγιο του πλοίου έγινε 10 ημέρες πριν την εύρεση του πλοίου. Είπε ότι το πλοίο ακολουθούσε την προβλεπόμενη διαδρομή. Μια ενδελεχής έρευνα απέτυχε να εξηγήσει την εξαφάνιση της ομάδας. Το πλοίο αναχώρησε από το Staten Island της Νέας Υόρκης για τη Γένοβα της Ιταλίας τέσσερις εβδομάδες πριν βρεθεί. Στο πλοίο επέβαινε πλήρωμα 7 ατόμων, εκτός από τον καπετάνιο και την οικογένειά του. Ο καπετάνιος Μπέντζαμιν Μπριγκς, 37 ετών, πιθανότατα σκέφτηκε ότι το ταξίδι θα ήταν εύκολο αφού πήρε μαζί του τη γυναίκα του και τη δίχρονη κόρη του.

Όταν ανακαλύφθηκε το πλοίο, έκανε περίεργη εντύπωση. Ανάμεσα στα διαφράγματα και τα καταστρώματα υπήρχε νερό· στο αμπάρι η στάθμη του έφτανε περίπου το ένα μέτρο. Τα καλύμματα σχεδόν όλων των καταπακτών αφαιρέθηκαν προσεκτικά, μόνο μία - η πλώρη - σκίστηκε από τους μεντεσέδες τους και ξάπλωσε στο κατάστρωμα. Διαφορετικά το πλοίο φαινόταν άθικτο. Ταυτόχρονα, ήταν ξεκάθαρο ότι δεν τον έπιασε ισχυρή καταιγίδα.

Η σωσίβια λέμβος δεν γκρεμίστηκε, αλλά κατέβηκε προσεκτικά στο νερό. Η περαιτέρω μοίρα του πληρώματος και της οικογένειας του καπετάνιου καλύπτεται από μυστήριο.

Στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων είναι πολύ συνηθισμένοι οι επικίνδυνοι τροπικοί κυκλώνες, στους οποίους η ταχύτητα του ανέμου μπορεί να ξεπεράσει τα 80 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Οι πιο καταστροφικοί τυφώνες συμβαίνουν στο δρόμο τους προς τη Φλόριντα.

Οι θαλάσσιοι ανεμοστρόβιλοι ανυψώνουν και απορροφούν νερό μέσα τους, μετατρέπονται σε τεράστιες στήλες νερού. Κινούνται γρήγορα και με ζιγκ-ζαγκ τρόπο. Για τα μικρά σκάφη, η αντιμετώπιση ενός υπεράκτιου ανεμοστρόβιλου σημαίνει βέβαιο θάνατο. Επιπλέον, τέτοιες φυσικές ανωμαλίες μπορούν να διαταράξουν τις ραδιοεπικοινωνίες, γεγονός που εξηγεί την απουσία σήματος SOS από πλοία που πεθαίνουν.

Σε όλη την ιστορία της έρευνας στο Τρίγωνο των Βερμούδων, εκατοντάδες υποθέσεις έχουν διατυπωθεί, δεκάδες βιβλία έχουν γραφτεί και έχουν διεξαχθεί πολλά επιστημονικά πειράματα, αλλά το μυστήριο αυτής της ανώμαλης ζώνης παραμένει άλυτο. Και πλοία και αεροπλάνα συνεχίζουν να εξαφανίζονται από τα ραντάρ. Εξάλλου, το Τρίγωνο των Βερμούδων ζει με τους δικούς του απαίσιους νόμους.

Πιθανότατα δεν υπάρχει άνθρωπος στον κόσμο που να μην έχει ακούσει ιστορίες τρόμου για το Τρίγωνο των Βερμούδων τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Δεν έχουν όλοι ιδέα πού βρίσκεται στην πραγματικότητα, αλλά γνωρίζουν με βεβαιότητα ότι αυτό είναι ένα κακό μέρος που οι ναυτικοί και οι αεροναύτες πρέπει να «παρακάμψουν από τον δέκατο δρόμο».

Για τους απληροφόρητους, ας πούμε ότι το λεγόμενο «Τρίγωνο των Βερμούδων» βρίσκεται στον Ατλαντικό Ωκεανό, στις ακτές της Βόρειας Αμερικής. Το αντικείμενο πήρε το όνομά του από τα νησιά των Βερμούδων, που βρίσκονται κοντά. Το δεύτερο μέρος του ονόματος συνδέεται με το γεωμετρικό σχήμα της ανώμαλης περιοχής, που αντιπροσωπεύει ένα τρίγωνο, οι υπό όρους γραμμές του οποίου συνδέουν ξανά τις Βερμούδες, το Πουέρτο Ρίκο, τη Φλόριντα και τις Βερμούδες, σκιαγραφώντας μια τεράστια περιοχή του Ατλαντικού, που είναι συνήθως που ονομάζεται Τρίγωνο των Βερμούδων.

Η σύγχρονη επιστήμη προσπαθεί να ανακαλύψει τον λόγο για τέτοιες μυστηριώδεις πολυάριθμες εξαφανίσεις πλοίων και αεροπλάνων σε αυτήν την περιοχή.

Ο πρώτος από τους συγχρόνους μας που διέσχισε με επιτυχία το Τρίγωνο των Βερμούδων ήταν ο Χριστόφορος Κολόμβος το 1492. Ο μεγάλος ταξιδιώτης είδε απροσδόκητα μια καθαρή φθινοπωρινή νύχτα στον ωκεανό «μια ορισμένη λάμψη, σαν ένα λαμπερό φανάρι, που μετά σηκώνεται και στη συνέχεια χαμηλώνει...». Ο Κολόμβος νόμιζε ότι ήταν η αντανάκλαση της γης. Αλλά η καραβέλα του «Santa Maria» εκείνη τη στιγμή ήταν πάνω από 30 ναυτικά μίλια από τις ακτές του Νέου Κόσμου, κάτι που αργότερα επιβεβαιώθηκε πειραματικά.

Πρέπει να πούμε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις το ενδιαφέρον για αυτή τη μυστηριώδη περιοχή τροφοδοτείται τεχνητά. Αλλά τι είναι αλήθεια και τι μυθοπλασία μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει. Όμως, ο Αμερικανός ερευνητής Lawrence D. Kusche έχει κάνει πολλή δουλειά, συλλέγοντας και ταξινομώντας περιπτώσεις αγνοουμένων πλοίων και αεροσκαφών στο Τρίγωνο των Βερμούδων. Υπάρχουν πάρα πολλά τέτοια γεγονότα. Εδώ είναι μερικά από τα πιο μυστηριώδη:

1918 - το ατμόπλοιο Cyclops, που ταξίδευε κατά μήκος της διαδρομής Μπαρμπάντος-Βαλτιμόρη με 309 επιβαίνοντες, εξαφανίστηκε χωρίς ίχνος, χωρίς καν να εκπέμψει σήμα κινδύνου.

1921 - Βρίσκεται το σκαρί Carroll A. Deering με πανιά υψωμένα από το Diamond Shoal. Δεν υπήρχε ούτε ένα άτομο στη γολέτα, και το φαγητό ετοιμαζόταν στο μαγειρείο, σαν το πλήρωμα να ετοιμαζόταν να δειπνήσει.

1925 - το ιαπωνικό πλοίο Raifukumaru, σε ήρεμο, καθαρό καιρό, μεταδίδει το μήνυμα "Βιαστείτε να βοηθήσετε, είναι σαν στιλέτο!", μετά το οποίο εξαφανίζεται χωρίς ίχνος.

1931 - το νορβηγικό πλοίο Stavenger εξαφανίζεται με 43 ναυτικούς.

1935 - μεταδόθηκε ένα μήνυμα ότι το πλοίο La Dajama βυθίστηκε, μετά από το οποίο λίγες μέρες αργότερα ανακαλύφθηκε στο Τρίγωνο των Βερμούδων χωρίς ούτε ένα μέλος του πληρώματος.

1945 - Στις 5 Δεκεμβρίου, πολλά βομβαρδιστικά τορπιλών που απογειώθηκαν από τη ναυτική βάση Fort Lauderdale για μια σύντομη πτήση περιπολίας εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνη στο Τρίγωνο των Βερμούδων.

1948 - λίγο πριν από το τέλος της πτήσης, το πλήρωμα του αεροπλάνου της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας Star Tiger, που πετούσε κατά μήκος της διαδρομής Αζόρες - Βερμούδες, μετέδωσε ότι όλα ήταν καλά μαζί τους, μετά την οποία κανείς δεν τους είδε ή άκουσε ξανά.

1953 - το πλήρωμα του στρατιωτικού μεταφορικού αεροσκάφους York, που πετούσε προς την Τζαμάικα, δίνει σήμα κινδύνου. Το αυτοκίνητο και οι άνθρωποι δεν βρέθηκαν ποτέ.

1962 - ένα αεροσκάφος ανεφοδιασμού KV-50 με πλήρωμα εννέα ατόμων, που πετούσε στις Αζόρες, εξαφανίστηκε.

1965 - ένα στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος C-119 εξαφανίστηκε ενώ βρισκόταν σε πτήση ρουτίνας από την αεροπορική βάση Homestead στο νησί Grand Turk.

1984 - το σκαρί Marquez εξαφανίστηκε κατά τη διάρκεια μιας ιστιοπλοϊκής ρεγκάτα, αλλά ευτυχώς, ήταν δυνατό να βρεθεί ένας επιζών ναύτης από αυτό το σκαρί, ο οποίος είπε ότι όταν επικρατούσε απόλυτη ηρεμία, ένας ανεμοστρόβιλος χτύπησε ξαφνικά το πλοίο από το πουθενά. Το νερό μετατράπηκε αμέσως σε στερεό λευκό αφρό, σαν γάλα. Και σε λιγότερο από ένα λεπτό, το πλοίο και το πλήρωμά του καταβροχθίστηκαν κυριολεκτικά από την άβυσσο της θάλασσας.

Συνήθως, οι περισσότερες καταστροφές στο Τρίγωνο των Βερμούδων συμβαίνουν κατά τη διάρκεια καθαρού και ήρεμου καιρού. Επιπλέον, ήταν πάντα απροσδόκητο ότι ο κόσμος αποδείχτηκε εντελώς απροετοίμαστος για μια τέτοια εξέλιξη, χωρίς καν να προλάβει να δώσει σήμα SOS.

Για πολλούς απλούς ανθρώπους, το Τρίγωνο των Βερμούδων συνδέεται με κάτι μυστηριώδες και ακατανόητο, από την εισβολή εξωγήινων που παίρνουν ανθρώπους για έρευνα, μέχρι τις «εκκεντρικότητες» των κατοίκων της Ατλαντίδας, που φέρεται να βυθίστηκαν στον βυθό με αρχαίους ανθρώπους που προσαρμόστηκαν στο τόσο ασυνήθιστες συνθήκες διαβίωσης.

Αλλά ο Ρώσος ακαδημαϊκός Έρικ Γκαλίμοφ πρότεινε μια εντελώς εύλογη επιστημονική εκδοχή του τι συμβαίνει, η οποία εξηγεί σε μεγάλο βαθμό όλα τα μυστήρια του Τριγώνου των Βερμούδων. Αποδεικνύεται ότι σε αυτή την περιοχή υπάρχει μια μεγάλη κοιλότητα στον βυθό, που φτάνει τα 2 χιλιόμετρα σε βάθος. Σε αυτή την κατάθλιψη, έχουν δημιουργηθεί ευνοϊκές συνθήκες για κοιτάσματα ένυδρου αερίου, τα οποία περιέχουν πολύ μεγάλη ποσότητα μεθανίου σε στερεά κατάσταση. Με μια μικρή αλλαγή στη θερμοκρασία ή την πίεση, το μεθάνιο σε ένυδρες αέριες μεταβαίνει αμέσως από στερεά σε αέρια κατάσταση, διαπερνώντας τη στήλη του νερού στην επιφάνεια του ωκεανού και απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα, γεγονός που οδηγεί σε μυστηριώδεις ανωμαλίες.

Το νερό αφρίζει, γίνεται σαν βραστό γάλα και η άνωση των πλοίων μειώνεται απότομα. Αμέτρητες φυσαλίδες αερίου, που διαφεύγουν στην ατμόσφαιρα, δονούνται με την καθαρότητα του υπέρηχου, κάτι που προκαλεί στους ανθρώπους πανικό και αδικαιολόγητο φόβο. Είναι πιθανό σε τέτοιες στιγμές τα πληρώματα να εγκατέλειψαν τα πλοία πανικόβλητα. Υπάρχει κάποιο είδος συλλογικής τρέλας. Οι άνθρωποι κυριολεκτικά νιώθουν κίνδυνο με το δέρμα τους, αλλά δεν καταλαβαίνουν πού και τι είναι.

Η τριβή δισεκατομμυρίων φυσαλίδων αερίου στο νερό επηρεάζει το μαγνητικό πεδίο, το αλλάζει, γεγονός που προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία των οργάνων πλοήγησης σε αεροπλάνα και πλοία και οι βελόνες της πυξίδας αρχίζουν να εκτοξεύονται χαοτικά. Δημιουργείται ένα υποστατικό πεδίο, το οποίο παραμορφώνει το φυσικό μαγνητικό πεδίο. Σε τέτοιες ακραίες συνθήκες, ακόμη και έμπειροι θαλάσσιοι πλοηγοί και πιλότοι αεροσκαφών μπορούν να χάσουν την πορεία τους.

Αν αυτό είναι πράγματι έτσι και αν το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων θα λυθεί ποτέ, θα το δείξει ο χρόνος.

Σχετικά με αυτήν την περιοχή του Ατλαντικού Ωκεανού, έμπειροι ναυτικοί λένε: "Είναι μια κακή, καταραμένη περιοχή. Είναι καλύτερα να μην πάτε εκεί." Αλλά πρέπει να περπατήσετε, γιατί βρίσκεται σε ένα ζωντανό μέρος, έξω από τις ακτές της Βόρειας Αμερικής. Στη γειτονιά βρίσκονται η χερσόνησος της Φλόριντα, η Κούβα και οι Βερμούδες. Αυτά τα νησιά του έδωσαν το όνομά του: Τρίγωνο των Βερμούδων.

Φυσικά, δεν θα δείτε κανένα τέτοιο τρίγωνο στον ωκεανό. Ακόμα κι αν το δει κανείς από μεγάλο ύψος. Μπορεί να σχεδιαστεί μόνο σε χάρτη ή να φανταστεί κανείς στο μυαλό. Αλλά όλοι οι ναυτικοί και οι πιλότοι γνωρίζουν καλά τα όρια αυτού του «διαβολικού» τριγώνου και λένε τρομερές ιστορίες για αυτό. Ναι, εδώ είναι ένα από αυτά.

Συνέβη πριν από πολύ καιρό, στις αρχές του 1945. Εκείνη τη μοιραία μέρα, πέντε αμερικανικά βομβαρδιστικά τορπιλών βρίσκονταν σε εκπαιδευτική πτήση. Διοικητής της πτήσης ήταν ένας έμπειρος πιλότος, ο υπολοχαγός Τσαρλς Τέιλορ. Έχοντας ολοκληρώσει την εργασία, τα αεροπλάνα επέστρεφαν ήδη στο σπίτι. Όταν βρίσκονταν στην περιοχή του Τριγώνου των Βερμούδων, στη βάση άκουσαν τη μπερδεμένη φωνή του διοικητή: «Χάσαμε την πορεία μας... Δεν ξέρουμε πού να πετάξουμε». Οι χειριστές ασυρμάτου στη βάση θυμήθηκαν αργότερα ότι τα τελευταία λόγια που άκουσαν ήταν γενικά περίεργα και ακατανόητα: «Μοιάζουν με εμάς... Αυτοί είναι κάποιου είδους εξωγήινοι από το διάστημα... Πεθαίνουμε».

Δεν υπήρχαν άλλα νέα από τα αεροπλάνα. Και τα πέντε βομβαρδιστικά τορπιλών και όλοι οι πιλότοι τους εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνη.

Ένα ιπτάμενο σκάφος απογειώθηκε αμέσως για να αναζητήσει τους αγνοούμενους. Ωστόσο, και αυτή εξαφανίστηκε. Τότε αποφασίστηκε να σταλεί όχι ένα, όχι δύο, αλλά περισσότερα από τριακόσια αεροσκάφη και πάνω από δώδεκα πολεμικά πλοία για βοήθεια. Αυτή η αρμάδα εξερεύνησε μια τεράστια περιοχή του ωκεανού, αλλά επέστρεψε χωρίς τίποτα. Μόνο μετά από περισσότερα από σαράντα χρόνια στον βυθό της θάλασσας, εκεί, στο τρίγωνο, οι δύτες ανακάλυψαν τα συντρίμμια του αγνοούμενου αεροσκάφους. Οι πιλότοι, ή τουλάχιστον τα λείψανά τους, δεν βρέθηκαν ποτέ.

Εν τω μεταξύ, οι καταστροφές σε εκείνα τα μέρη συνεχίστηκαν. Μια μέρα, το φθινόπωρο του 1971, Άγγλοι ναυτικοί παρατήρησαν ένα ιστιοφόρο να χασμουριέται περίεργα, σαν να μην το ελέγχει κανείς. Υποψιαζόμενοι ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, οι Βρετανοί πλησίασαν το πλοίο και φώναξαν τον κόσμο. Αφού δεν έλαβαν απάντηση, ανέβηκαν στο ιστιοφόρο. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι άδειο. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, το πλήρωμα εγκατέλειψε το πλοίο πανικόβλητο, εγκαταλείποντας τα πάντα, ακόμα και τα χρήματα.

Και τέτοια περιπλανώμενα, έρημα πλοία συναντήθηκαν σε αυτό το μαγεμένο μέρος περισσότερες από μία φορές. Κανείς δεν μπορούσε να εξηγήσει τι συνέβη, τι τρόμαξε και σκότωσε τους ναύτες και δεν υπήρχε κανείς να πει. Υπάρχουν απλώς αμέτρητες περιπτώσεις που χάθηκε η ραδιοεπικοινωνία σε πλοία και αεροπλάνα στο Τρίγωνο των Βερμούδων, όταν τα όργανα σταμάτησαν να λειτουργούν. Παρατηρήθηκε επίσης ότι για όσους βρέθηκαν στην περιοχή του τριγώνου, ο χρόνος φαινόταν να αρχίζει να περνά πιο αργά ή ακόμα και να σταματά εντελώς.

Όταν ρώτησαν όσους είχαν πάει εκεί, άκουσαν καταπληκτικά πράγματα. Για παράδειγμα, οι πιλότοι ενός επιβατικού αεροπλάνου είπαν ότι η επιφάνεια του ωκεανού υψώθηκε ξαφνικά. Και μόνο όταν το αεροπλάνο απομακρύνθηκε, ο ωκεανός ηρέμησε ξανά. Οι αστροναύτες από το διάστημα έχουν δει επίσης βουνά με νερό εκεί.

Δεν έχουν γίνει κάθε είδους υποθέσεις για να εξηγήσουν την κακία και το παράξενο αυτών των τόπων. Κάποιοι είπαν ότι έφταιγε ο μυστηριώδης κεραυνός μπάλας. Άλλοι κατηγόρησαν άγνωστα θαλάσσια τέρατα. Άλλοι πάλι είδαν τον λόγο στις ξαφνικές αυξήσεις της βαρύτητας. Άλλοι πάλι πίστευαν ότι αυτό ήταν μηχανορραφία μερικών έξυπνων πλασμάτων που ζούσαν κάτω από το νερό ή έφταναν από άλλους πλανήτες.

Υπάρχουν πολλές υποθέσεις, αλλά δεν υπάρχει ακόμα ακριβής, σαφής απάντηση. Γνωρίζουμε μόνο ότι υπάρχουν παρόμοια θανατηφόρα μέρη και σε άλλα μέρη του πλανήτη μας. Ένα από αυτά βρίσκεται στα ανατολικά, στα ανοικτά των ακτών της Κίνας. Ονομάζεται Θάλασσα του Διαβόλου. Και όχι τυχαία. Κατά τη διάρκεια αρκετών αιώνων, εκατοντάδες πλοία, μεγάλα και μικρά, εξαφανίστηκαν εκεί. Εξαφανίστηκε μαζί με τον κόσμο.

Οι επιστήμονες έχουν αποκαλύψει πολλά μυστικά της φύσης, συχνά βαθιά, όπως λένε, κρυμμένα πίσω από επτά φώκιες. Μάλλον θα έρθει η στιγμή που θα αποκαλύψουν και αυτό το μυστικό - το μυστικό του Τριγώνου των Βερμούδων.

Καπετάνιος καθήκοντος Gennady Chernenko