Στόλος ξηράς. Πορτρέτο του σκανδαλώδους αρχηγού του Ουκρανικού Ναυτικού Igor Voronchenko. Το δεξαμενόπλοιο Igor Voronchenko ηγήθηκε των ναυτικών δυνάμεων της Ουκρανίας Υποστράτηγος Igor Voronchenko βιογραφία

Τον περασμένο Αύγουστο, την παραμονή της Ημέρας της Ανεξαρτησίας, ετοιμαζόμασταν να κρατήσουμε την ομάδα Yamal. Ετοίμαζαν τρομοκρατική επίθεση, σύμφωνα με πληροφορίες μας, στο Σεβεροντόνετσκ. Αργότερα, πραγματοποιήσαμε εκκαθάριση όσων οδήγησαν και συνόδευαν αυτήν την ομάδα, και κατά τη διάρκεια αυτής φτάσαμε στο χωριό Oknino - 20 χιλιόμετρα από το Severodonetsk. Ένας από τους Okninians υποτίθεται ότι θα συναντούσε την ομάδα κοντά στο Seversky Donets και θα τη συνόδευε για να πραγματοποιήσει δολιοφθορά. Αυτός ο άνδρας αποδείχθηκε ότι ήταν ένας 50χρονος πρώην αξιωματικός εντάλματος του Στόλου του Ειρηνικού. Το 2005 αποσύρθηκε, και το 2006 εγκαταστάθηκε στο Οκνίνο. Αν έπιναν άλλοι κάτοικοι, έπαιζε σπορ και περίμενε. Τώρα σκεφτείτε την κλίμακα: στα χωριά Λούγκανσκ, Χάρκοβο, Κίεβο, πόσοι από τους ίδιους πρώην αξιωματικούς ενταλμάτων μπορούν να ζήσουν που περιμένουν.

Για τι μιλάω; Η κατάληψη της Κριμαίας δεν ήταν μια τυχαία επιχείρηση. Κατά την προσωπική μου άποψη, η κατάληψη της Κριμαίας ξεκίνησε από την Τούζλα.

- Δηλαδή από το 2003, όταν η Ρωσία άρχισε να κατασκευάζει φράγμα στο νησί Τούζλα;

Ήταν πυροβολισμός. Θυμάμαι πώς οι Ρώσοι έριχναν μια σούβλα - 700-800 αυτοκίνητα την ημέρα. Λίγοι όμως γνωρίζουν τι συνέβη στην άλλη πλευρά. Και εκεί, στο Novorossiysk, πραγματοποιήθηκαν τακτικές ασκήσεις για την 7η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία. Ήμασταν έτοιμοι να αποκρούσουμε την επιθετικότητα, γιατί εκεί πραγματοποιούνταν ασκήσεις στο διοικητήριο και πρακτικά μέτρα για την αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας της μεραρχίας. Το Τάγμα Πεζοναυτών Temryuk ήταν επίσης σε ετοιμότητα· Ρώσοι συνοριοφύλακες έριξαν ευθαρσώς άγκυρα στα ύδατά μας, και όταν η συνοριακή υπηρεσία μας τους πλησίασε, εξήγησαν ότι το αυτοκίνητο είχε χαλάσει κ.λπ.

Αυτό που είναι κρίμα είναι ότι το ίδιο 2003 άρχισαν να κόβουν το ξεχωριστό μηχανοποιημένο σύνταγμα του Κερτς και βρισκόταν ένα χιλιόμετρο από τη διάβαση. Και υπήρχαν Grads, τανκς, μονάδες πεζικού. Μετά τη σύγκρουση της Τούζλα, το σύνταγμα και το τμήμα αφαιρέθηκαν, τα τανκς απομακρύνθηκαν - έμεινε μόνο μια εταιρεία αρμάτων μάχης.

Όλα αυτά καταστράφηκαν τεχνητά. Αυτή ήταν η σκόπιμη πολιτική του Κρεμλίνου.

Έτσι, όταν ο Πούτιν λέει ότι όλα ξεκίνησαν από το μηδέν, είναι όλα ανοησίες. Καταλαβαίνετε ποιο είναι το νόημα;

- Προφανώς, ναι.

Το σύστημα διαχείρισης σε όλα τα επίπεδα κατέρρευσε. Υπήρχε μια Κοινή Διοίκηση Επιχειρήσεων (JOC), η οποία δημιουργήθηκε παρόμοια με το ΝΑΤΟ και λειτούργησε με επιτυχία. Πόσες ασκήσεις έγιναν... Το 2010 διαλύθηκε και απολύθηκε. Ποιος ευθύνεται για αυτό; Πρώην ηγεσία (υπουργός Άμυνας της Ουκρανίας το 2010-2012 ήταν ο Mikhail Yezhel - επιμ.). Αν υπήρχε αυτό το σύστημα ελέγχου, η εξέλιξη των γεγονότων θα είχε διαφορετική εξέλιξη.

Η ναυτική δύναμη αποτελείται από θαλάσσια, χερσαία και αεροπορικά στοιχεία. Ναυτικό: Η Σεβαστούπολη ήταν το κέντρο των ναυτικών επιχειρήσεων. Έδαφος: ήταν το κέντρο των παράκτιων αμυντικών στρατευμάτων, άρχισε να μειώνεται απότομα το 2012. Αν και το 2010 υπήρξε απόφαση του Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας και Άμυνας για αύξηση της χερσαίας δύναμης στην Κριμαία.

- Τι άλλο, κατά τη γνώμη σας, θα μπορούσε να υποδεικνύει σχέδια για προσάρτηση;

Είχα καιρό να φτιάξω το διάγραμμα. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, η άμεση προετοιμασία για την Κριμαία ξεκίνησε όταν η Ρωσία έκανε αίτηση για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι.

Έτσι, το 2008 υποβάλαμε αίτηση. Το 2010 δημιουργήθηκαν 4 νέες ταξιαρχίες, εξοπλισμένες με νέο εξοπλισμό. Τον Οκτώβριο του 2013, υπό την ομπρέλα των Ολυμπιακών Αγώνων του Σότσι, η Ρωσία μετέφερε αυτές τις 4 ταξιαρχίες στην επιχειρησιακή υποταγή της Νότιας Επιχειρησιακής Περιφέρειας.

Τον Οκτώβριο του 2013, αντί για 12 δεξαμενές καυσίμων, 45 έφτασαν στη ρωσική αεροπορική βάση στο χωριό Gvardeiskoye κοντά στη Συμφερούπολη. Για ανεφοδιασμό με καύσιμα Ilov, που θα προσγειωθεί αργότερα.

Εδώ είναι ένα άλλο γεγονός. Στις 29 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη, στην οποία μίλησαν ο Aksenov και ο Meshkov (πρώην πρόεδρος της Κριμαίας). Νομίζω ότι αυτά τα θέματα συζητήθηκαν εκεί.

- Και αν μιλάμε για προσωπικότητες;..

Η Κριμαία παραδόθηκε από τον Βλαντιμίρ Κονσταντίνοφ (Πρόεδρος του Ανώτατου Συμβουλίου της Αυτόνομης Δημοκρατίας της Κριμαίας - επιμ.), κατείχε μια από τις βασικές θέσεις.

Η επιχείρηση του Konstantinov απέτυχε και θα τον περίμενε φυλακή στην Ουκρανία. Τι έκανε? Υποθήκευσε κτίρια και μετά τα μεταπώλησε, όπως στη Γιάλτα.

Ο Κονσταντίνοφ μπορούσε να εντοπιστεί παντού. Λίγο πριν από όλα αυτά τα γεγονότα, λέω στον διοικητή: δώσε μου πληροφορίες για το ποιος πέταξε πού. Μου είπε: Ο Κωνσταντίνοφ ήταν στη Μόσχα.

Ο Βλαντιμίρ Κονσταντίνοφ πέρασε χρόνο στη Μόσχα τον Δεκέμβριο του 2013, λαμβάνοντας οδηγίες.

Στις 22 Φεβρουαρίου, αφότου έφτασε από το Κίεβο, ο τότε πρωθυπουργός της Αυτόνομης Δημοκρατίας της Κριμαίας, Ανατόλι Μογκίλεφ, συγκέντρωσε αξιωματούχους ασφαλείας στο Υπουργικό Συμβούλιο για μια συνάντηση. Το θέμα της συζήτησης είναι η κατάσταση στη χώρα και στην Κριμαία. Ο Κονσταντίνοφ είπε αμέσως ότι πρέπει να πάμε στη Μόσχα και να ζητήσουμε βοήθεια. Στην οποία ο Μογκίλεφ τον απέκρουσε έντονα. Βγάλτε τα συμπεράσματά σας!

Ως επίσημη ημερομηνία προσάρτησης θεωρείται η 20η Φεβρουαρίου 2014. Η ίδια ημερομηνία είναι και στα ρωσικά μετάλλια «Για την Απελευθέρωση της Κριμαίας». Ποια ημερομηνία θα ονομάζατε;

Η συγκέντρωση των δυνάμεων άρχισε νωρίτερα. Τον Ιανουάριο (μάλλον ολίσθημα, και μιλάμε για τον Φεβρουάριο του 2014 - επιμ.) δύο αεροπλάνα Il γεμάτα με Ρώσους αλεξιπτωτιστές έφτασαν στο χωριό Gvardeiskoye της Κριμαίας. Το μέγιστο φορτίο σε κάθε Il είναι 225 άτομα. Θεωρήστε το λοιπόν τάγμα.

Η επιχείρηση σχεδιάστηκε αποτελεσματικά και ξεκάθαρα. Επαναλαμβάνω ότι, κατά τη γνώμη μου, ετοιμάζεται από τη δεκαετία του 2000.

- Κατά την προσάρτηση, καταφέρατε να αιχμαλωτιστείτε από τους Ρώσους. Πώς σε πήραν;

Με κάλεσαν σε διαπραγματεύσεις στο σημείο ελέγχου. Είπαν ότι πρέπει να φτάσει τώρα ο Ρώσος στρατηγός, υποδιοικητής της Νότιας Περιφέρειας. Μετά λένε: καθυστερεί 15 λεπτά, ο οδηγός πήρε λάθος στροφή. Και μετά διοργάνωσαν μια «παράσταση μάσκας» και την πήραν. Ξερά χείλη, χειροπέδες, μια τσάντα στο κεφάλι μου.

Στην πρώτη ερώτηση «Σε ποιο καθεστώς με υποστηρίζετε; Είμαι αιχμάλωτος πολέμου; Ο αναπληρωτής διοικητής του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας μου απάντησε: «Μπορείς να θεωρείς τον εαυτό σου αιχμάλωτο πολέμου».

Είναι ενδιαφέρον ότι όταν με πήραν, μια από τις πρώτες κατηγορίες ήταν η εξής: μιλήσατε άσεμνα στην ανώτατη στρατιωτικοπολιτική μας ηγεσία. Πώς αλλιώς μπορεί κανείς να μιλήσει για αυτόν; Επηρέασα επίσης στρατιωτικές μονάδες και τους διοικητές τους.

- Αλλά πριν από αυτό προσπάθησαν να έρθουν σε συμφωνία, να κερδίσουν στο πλευρό σας;

Μου προσφέρθηκε προσωπικά μια θέση στρατηγού στο Ροστόφ και ένα διαμέρισμα 3 δωματίων. Από τον Ακσένοφ ήρθαν και σύντροφοι γκάνγκστερ.

- Άμαχοι;

Ναι, πολίτες. Λένε: «Σας προσφέρουμε τη θέση του Υπουργού Άμυνας της Κριμαίας. Σε ξέρουμε». Το καθήκον τους ήταν να με κερδίσουν στο πλευρό τους όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Είχαν φάκελο για μένα, ήξεραν τα πάντα για μένα.

Λέω σε αυτούς τους πολίτες: «Κι αν όχι;» - «Εάν δεν παραδώσετε τα όπλα σας, τότε δεν είμαστε υπεύθυνοι για την ασφάλειά σας και την ασφάλεια της οικογένειάς σας». Αποφάσισαν δηλαδή να με εκβιάσουν. Διευκρινίζω: «Πόσο χρόνο έχω;» Αυτοί: «Τρεις ώρες για να καταθέσετε τα όπλα σας».

Η γυναίκα μου εργαζόταν σε στρατιωτικό νοσοκομείο. Πήγα στη μονάδα, άρπαξα έναν στρατιώτη τρέχοντας μπροστά και κάλεσα τον φίλο μου από το τηλέφωνό του.

Λέω: «Δεν σου είπα τίποτα, δεν ξέρω πού θα την πας, αλλά πρέπει να πάρεις τη γυναίκα μου». Την πήρε αμέσως, έζησε για 10 μέρες σε ένα σπίτι στα βουνά, μετά την έστειλε στο Κίεβο και μπορούσε να πάρει ανάσα.

Υποτίθεται ότι εκβίασαν τον Μπερεζόφσκι (Ο Ντένις Μπερεζόφσκι - την 1η Μαρτίου 2014 διορίστηκε διοικητής του Ουκρανικού Ναυτικού, την επόμενη μέρα άλλαξε τον όρκο του - μτφ.), πήραν τη γυναίκα του. Αν ήθελα, θα το έκανα όπως έκανα.

Ξέρεις ποιος τηλεφώνησε τελευταίος για να με πείσει;

- Αλήθεια Σόιγκου;

Ο πρώτος αναπληρωτής του Σόιγκου, Νικολάι Πάνκοφ. Τηλεφωνεί και ρωτάει: «Τι γνώμη έχετε για την πρότασή μας;» - «Απάντησα ήδη. Πόσες φορές πρέπει να σου πω;» - "Εντάξει τότε".

Και μετά από 15 λεπτά με πήρε η FSB.

Πρόεδρος της Ουκρανίας Πέτρο Ποροσένκοδιόρισε νέο διοικητή των ναυτικών δυνάμεων της χώρας. Εγινε Αντιστράτηγος Ιγκόρ Βοροντσένκο.

Στην πραγματικότητα, φαίνεται ότι πρόκειται για κάτι περισσότερο από έναν ανασχηματισμό ρουτίνας στους κορυφαίους Ουκρανούς στρατηγούς. Έχει κανείς την εντύπωση ότι από εδώ και στο εξής το Κίεβο αποφάσισε να μην προσποιηθεί καν ότι η Ουκρανία έχει πράγματι ναυτικές δυνάμεις. Και ακόμη περισσότερο, λες και αυτές οι ίδιες ναυτικές δυνάμεις έχουν τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες αναβίωσης, τουλάχιστον στο μακρινό μέλλον. Αν τα πράγματα ήταν διαφορετικά, ο πρόεδρος Πέτρο Ποροσένκο δύσκολα θα είχε αποφασίσει να κάνει τόσο εντυπωσιακές αλλαγές στην υψηλή διοίκηση του στόλου του

Γεγονός είναι ότι ο υποστράτηγος Voronchenko είναι δεξαμενόπλοιο τόσο από εκπαίδευση όσο και από υπηρεσιακή εμπειρία. Ανέβαινε σε γέφυρες πλοίων μόνο ως διακεκριμένος καλεσμένος ή επιθεωρητής. Η ουσία δεν αλλάζει ούτε το γεγονός ότι ο 52χρονος στρατηγός υπηρέτησε για αρκετά χρόνια ως αναπληρωτής διοικητής ακτοφυλακής - επικεφαλής εδαφικής άμυνας της Διοίκησης Ναυτικών Δυνάμεων. Γεγονός είναι ότι, μάλιστα, σχεδόν τυχαία κατέληξε στο ναυτικό.

Κρίνετε μόνοι σας. Ένας ντόπιος της περιοχής του Χάρκοβο. Αποφοίτησε από την Ανώτατη Σχολή Διοίκησης Αρμάτων της Τασκένδης. Στη συνέχεια - υπηρεσία στην Ομάδα Σοβιετικών Δυνάμεων στη Γερμανία, στη Στρατιωτική Περιφέρεια της Λευκορωσίας. Την ημέρα της κατάρρευσης της Σοβιετικής Ένωσης - αρχηγός του επιτελείου ενός τάγματος δεξαμενών. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 επέστρεψε στην πατρίδα του και έδωσε τον ουκρανικό όρκο. Κατέληξε στην Εθνική Φρουρά που άρχιζε να σχηματίζεται. Υπηρέτησε πρώτα στην πατρίδα του στο Χάρκοβο και από το 1998 στην Κριμαία. Εκεί έγινε διοικητής του 501ου χωριστού μηχανοποιημένου συντάγματος της Εθνικής Φρουράς.

Αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​ηγεσία της Ουκρανίας αποφάσισε να μετατρέψει την Εθνική Φρουρά σε εσωτερικά στρατεύματα. Εκρηκτικές δυνάμεις, παντού που προορίζονται κυρίως για την προστασία της δημόσιας τάξης και την αποτροπή μαζικών ταραχών, όπως είναι γνωστό, άρματα μάχης και μηχανοποιημένες μονάδες δεν ωφελούν. Αλλά το 501 ξεχωριστό μηχανοποιημένο σύνταγμα δεν διαλύθηκε. Τον άφησαν εκεί που στεκόταν - κοντά στη Φεοδοσία. Μόλις το 2003 έγινε μέρος των παράκτιων αμυντικών δυνάμεων των Ουκρανικών Ναυτικών Δυνάμεων. Έτσι, ξαφνικά ακόμη και για τον ίδιο τον Βοροντσένκο, ξεκίνησε η ναυτική υπηρεσία του σημερινού αρχηγού ναυτικού της Ουκρανίας.

Σύντομα ηγήθηκε του Κέντρου Δυνάμεων Παράκτιας Άμυνας των Ναυτικών Δυνάμεων. Στη συνέχεια έγινε αναπληρωτής διοικητής των Ναυτικών Δυνάμεων για την άμυνα ακτών. Τον Δεκέμβριο του 2013 έλαβε τους ιμάντες ώμου ενός στρατηγού. Ένα χρόνο αργότερα, ήρθε η καλύτερη ώρα του Voronchenko. Το όνομά του άστραψε σε όλες τις τηλεοπτικές οθόνες στην Ουκρανία.

Εκείνη την εποχή, το Κίεβο ήταν τυλιγμένο στον καπνό των καμένων ελαστικών αυτοκινήτων και στη συνέχεια, μπροστά στα μάτια του έκπληκτου κόσμου, η Κριμαία άρχισε να κινείται γρήγορα προς τη Ρωσία.

Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να δώσουμε εύσημα ακόμη και στους εχθρούς, σημειώνουμε ότι ο αναπληρωτής διοικητής του ουκρανικού ναυτικού για την παράκτια άμυνα αποδείχθηκε ότι ήταν ένας από τους πιο συνεπείς υποστηρικτές της ουκρανικής ισχύος στη χερσόνησο. Προσπάθησε να υποτάξει εκ νέου τις μονάδες και τους σχηματισμούς των ουκρανικών ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων, οι οποίες βρέθηκαν αμέσως υπό πολιορκία από πλήθη κατοίκων της περιοχής εμπνευσμένοι από τις πολυαναμενόμενες αλλαγές, μονάδες αυτοάμυνας της Κριμαίας και «ευγενικούς ανθρώπους» που έφτασαν από τη Ρωσία . Για το οποίο, κατά την παραδοχή του ίδιου του στρατηγού, απομονώθηκε για αρκετές ημέρες από το FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σε αντίθεση με τη συντριπτική πλειοψηφία των πρώην συναδέλφων του στην Κριμαία, ο στρατηγός Voronchenko, όπως φαίνεται, δεν πρόδωσε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τον ουκρανικό όρκο του. Πρώτα πήρε κρυφά την οικογένειά του από τη χερσόνησο και μετά ακολούθησε. Και λίγους μήνες αργότερα ηγήθηκε της λεγόμενης αντιτρομοκρατικής επιχείρησης στην περιοχή του Λουγκάνσκ.

Ενήργησε με συνέπεια και σκληρότητα κατά της εξόρυξης Donbass. Τον Αύγουστο του 2014, υποσχέθηκε με σιγουριά στους δημοσιογράφους ότι θα περικύκλωσε το Λουγκάνσκ και θα το καταλάμβανε «χωρίς θόρυβο και σκόνη». Σε όσους αντιστέκονται με τα όπλα στα χέρια, σαν στρατιώτης, υποσχέθηκε ευθέως «προληπτική εργασία με επαφές πυρός».

Όπως γνωρίζετε, ο Voronchenko είχε λίγα κότσια για το Lugansk. Αλλά στο Κίεβο ο ζήλος του σημειώθηκε. Σε λιγότερο από ένα χρόνο, του απονεμήθηκε ο δεύτερος βαθμός του στρατηγού, του απονεμήθηκε το παράσημο του Danylo Galitsky και διορίστηκε επικεφαλής της κύριας διεύθυνσης προσωπικού του Γενικού Επιτελείου των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων. Και στις αρχές Απριλίου, όταν ο επερχόμενος διορισμός ενός νέου αρχιστράτηγου στη χώρα ήταν ήδη ανοιχτό μυστικό, στη ναυαρχίδα της φρεγάτας "Hetman Sahaidachny" ο έμπειρος δεξαμενόπλοιος παρουσιάστηκε με ένα ασυνήθιστο ναυτικό γιλέκο. Και τώρα τον ανακήρυξαν αρχιστράτηγο της χώρας.

Κατ' αρχήν κάτι τέτοιο ήταν αναμενόμενο. Κάτω από το πρώτο Διοικητής Αντιναύαρχος Sergei GaidukΗ καρέκλα έχει εδώ και καιρό συμπεριφερθεί σαν μια γκομενίτσα της Οδησσού σε μια σφοδρή καταιγίδα. Ο Gaiduk υπενθύμισε ότι ήταν κάτω από αυτόν που η εγκατάλειψη του προσωπικού από μονάδες των ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων πήρε τον χαρακτήρα φυσικής καταστροφής: μόνο το 2015, 559 στρατιωτικοί διέφυγαν. Υπενθύμισαν επίσης το γεγονός ότι τον Μάρτιο του 2014, ο αντιναύαρχος κρατήθηκε στην Κριμαία από αξιωματικούς της ρωσικής FSB και ταυτόχρονα παρέδωσε τους φακέλους όλων των αξιωματικών του ναυτικού στις ρωσικές ειδικές υπηρεσίες. Κατηγορήθηκαν επίσης για δολιοφθορά: ότι δεν σήκωσε το δάχτυλό του για να αποκαταστήσει τον εξοπλισμό που είχε αφαιρεθεί από την Κριμαία και τον άφησε να σκουριάσει στο Ochakovo.

Θα μπορέσει το δεξαμενόπλοιο Voronchenko να διορθώσει την κατάσταση στον ουκρανικό στόλο; Προφανώς όχι. Αλλά το Κίεβο χρειάζεται αρχηγούς τους οποίους μπορεί να εμπιστευτεί ο Ποροσένκο. Είναι αδύνατο να μην δώσουμε προσοχή σε αυτήν την περίσταση: σε λίγους μήνες αντικαταστάθηκαν όλοι οι διοικητές των κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων στην Ουκρανία. Το 2015, ο Ουκρανός πρόεδρος διόρισε τον νέο αρχηγό της Πολεμικής Αεροπορίας της χώρας Στρατηγός Σεργκέι Ντροζντόφ. Τον Μάρτιο του 2016 έγινε ο νέος διοικητής των χερσαίων δυνάμεων Στρατηγός Σεργκέι Πόπκο. Τώρα, όπως αποδεικνύεται, το δεξαμενόπλοιο Voronchenko, που ξαφνικά μπερδεύτηκε, έχει τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο με αυτούς.

Τι κοινό έχουν αυτά τα ραντεβού; Και οι τρεις διοικητές έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: είναι ενεργοί συμμετέχοντες στο λεγόμενο ATO. Όλοι είναι δεμένοι στο αίμα. Όλοι συμμετείχαν στην παραβίαση των νόμων της Ουκρανίας, αφού η χρήση του στρατού ενάντια στον εξεγερμένο λαό απαγορεύεται σε αυτή τη χώρα. Αυτό σημαίνει ότι είναι εγκληματίες πολέμου. Τέτοιοι διοικητές δεν θα προδώσουν τον Ποροσένκο.

«Οι ένθερμες φιλοουκρανικές απόψεις δεν θα βοηθήσουν τον Voronchenko να αποκαταστήσει τις ουκρανικές ναυτικές δυνάμεις», λέει ο πρώην επικεφαλής των παράκτιων στρατευμάτων και του σώματος πεζοναυτών του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας της ΕΣΣΔ και του Ρωσικού Ναυτικού (1986−1995), Υποστράτηγος Βλαντιμίρ Ρομανένκο. — Για να είμαι ειλικρινής, δεν καταλαβαίνω καθόλου γιατί η Ουκρανία χρειάζεται πολεμικά πλοία. Το Κίεβο έχει αρκετά ακτοφυλακή για να κρατήσει υπό έλεγχο ένα μικροσκοπικό κομμάτι ακτογραμμής από τον Νικολάεφ μέχρι την Οδησσό. Αλλά μόνο.

Θα ήταν διαφορετικό εάν η Ουκρανία συνεργαζόταν με τη Ρωσία στον τομέα της άμυνας. Τότε θα ήταν δυνατή η παροχή παραγγελιών στο ναυπηγείο στο Nikolaev. Να σας θυμίσω ότι υπάρχουν τρεις υπέροχες ναυπηγικές επιχειρήσεις εκεί. Αλλά αυτά τα εργοστάσια στέκονται σήμερα και θα παραμείνουν όρθια. Πρέπει να καταλάβετε: ένας στόλος είναι ακριβό πράγμα και δεν είναι κάθε χώρα ικανή να τον δημιουργήσει και να τον αυξήσει. Η "Independent", για παράδειγμα, σαφώς δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά τον στόλο και κανένας Voronchenko δεν θα το διορθώσει.

Ξέρω πολύ καλά για τι πράγμα μιλάω. Κάποτε υπηρετούσε υπό τις διαταγές μου Αντισυνταγματάρχης, ανώτερος αξιωματικός του τμήματος εκπαίδευσης πυροβολικού Yuri Ilyin. Στο Βίκτορ Γιανουκόβιτςέγινε ναύαρχος και διοικητής του Ουκρανικού Ναυτικού. Επειδή όμως ο πρόσφατος αντισυνταγματάρχης έγινε αρχηγός ναυτικού, η εμπειρία και η ευφυΐα του δεν αυξήθηκαν. Ο στόλος "Nezalezhnaya" συνέχισε να υποβαθμίζεται. Η ίδια ιστορία, είμαι σίγουρος, θα επαναληφθεί με τον Voronchenko.

«SP»: - Ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση του ουκρανικού στόλου;?

- Στην πραγματικότητα, αυτός ο στόλος δεν υπάρχει. Το Κίεβο θα μπορούσε να βρει κοινά συμφέροντα με τη Μόσχα και να αναπτύξει τον στόλο του. Να θυμίσω ότι μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, έως και το 18% των πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας πήγαν στην Ουκρανία. Και η συνολική σύνθεση της ναυτικής ομάδας της Μαύρης Θάλασσας που υπόκειται σε διαίρεση ήταν τότε εντυπωσιακή - 683 σημαιοφόροι. Από αυτά τα 120 είναι πολεμικά πλοία. Αλλά οι Ουκρανοί ηγέτες, ξεκινώντας από την πρώτη Πρόεδρος Λεονίντ Κούτσμα,δεν έκανε τίποτα για να υπερασπιστεί τη χώρα στον ναυτιλιακό τομέα. Το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι ότι σήμερα στο Κίεβο δεν έχουν απομείνει καθόλου πολεμικά πλοία. Η ναυαρχίδα των Ουκρανικών Ναυτικών Δυνάμεων, η φρεγάτα Getman Sahaidachny, δεν είναι ικανή να απομακρυνθεί από το τείχος της προκυμαίας ακόμη και αρκετές δεκάδες μίλια χωρίς τον κίνδυνο απλώς να βυθιστεί.

Κατά τη γνώμη μου, το Κίεβο δεν έχει καταλάβει ότι η κατασκευή ενός στόλου είναι ένα σοβαρό κρατικό έργο. Αρκεί να πούμε ότι όταν το αεροπλανοφόρο καταδρομικό Admiral Kuznetsov κατασκευάστηκε στο Σοβιετικό Νικολάεφ, περισσότερες από 1.800 επιχειρήσεις της Σοβιετικής Ένωσης συμμετείχαν στην κατασκευή του.

Τι μπορεί να κάνει η Ουκρανία; Τα ναυπηγεία Νικολάεφ είναι ικανά να κατασκευάζουν μόνο γάστρα πλοίων, αλλά πού μπορούν να βρουν την τεχνική «γέμιση» για αυτά; Οι Ηνωμένες Πολιτείες, φυσικά, δεν θα προμηθεύουν εξοπλισμό πλοίων στους Ουκρανούς ούτε για χρήματα, γιατί τα πλοία είναι σοβαρά όπλα. Αλλά η ίδια η «Ανεξαρτησία» δεν είναι σε θέση να επιλύσει αυτά τα ζητήματα.

Ως εκ τούτου, πιστεύω ότι ο διορισμός του Voronchenko σίγουρα δεν θα φέρει κανένα όφελος στις Ουκρανικές Ναυτικές Δυνάμεις. Και η "Nezalezhnaya" δεν θα έχει στόλο στο άμεσο μέλλον...

«Τα υπολείμματα του ουκρανικού στόλου υπό οποιονδήποτε διοικητή σίγουρα θα κλαπούν», είμαι σίγουρος Διδάκτωρ Στρατιωτικών Επιστημών, λοχαγός 1ος Βαθμός Konstantin Sivkov. «Και πρέπει να καταλάβουμε: ο Voronchenko διορίστηκε σε αυτή τη θέση όχι για να αναβιώσει τον ουκρανικό στόλο, αλλά για να εξασφαλίσει τον έλεγχο του προσωπικού του. Όλοι γνωρίζουν ότι ορισμένοι από τους αξιωματικούς των Ναυτικών Δυνάμεων στη Σεβαστούπολη πέρασαν στη ρωσική πλευρά. Συμπεριλαμβανομένου του διοικητή του "Hetman Sagaidachny". Νομίζω ότι σήμερα υπάρχουν πολλοί Ουκρανοί ναυτικοί που είναι έτοιμοι να ακολουθήσουν το παράδειγμά του. Ήταν ο Voronchenko που χρειαζόταν για να αλλάξει αυτά τα συναισθήματα.

Όσο για τον ουκρανικό στόλο, είναι απλώς ανίκανος. Στην πραγματικότητα, μόνο σκάφη της ακτοφυλακής παραμένουν πολεμικά πλοία στον ουκρανικό στόλο. Αλλά δεν έχουν καμία στρατιωτική σημασία και δεν αποτελούν απειλή για τη Ρωσία.

Στις 5 Ιουνίου, ρωσικά και ουκρανικά μέσα ενημέρωσης κυκλοφόρησαν τη δήλωση του Γενικού Διοικητή των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων Ιγκόρ Βοροντσένκοότι η στρατιωτική ναυπηγική του «Nezalezhnaya» αντιμετωπίζει ένα «σημείο χωρίς επιστροφή» εάν το Κίεβο δεν βρει χρήματα για την ολοκλήρωση της κορβέτας της σειράς «Μέγας Βλαδίμηρος».

Και παρόλο που η δήλωση του αντιναυάρχου έγινε στις 24 Μαΐου - στο Nikolaev, σε μια συνάντηση του Συνδέσμου Ναυπηγών της Ουκρανίας "Ukrsudprom" - το εξαιρετικό θέμα της ουκρανικής στρατιωτικής ναυπηγικής είναι πραγματικά άξιο προσεκτικής εξέτασης.

Τι ναύτης είσαι, Ιγκόρ;!

Ο Voronchenko, σημειώνουμε, είναι από μόνος του μια μάλλον εξαιρετική φιγούρα στο Πολεμικό Ναυτικό. Ας θυμηθούμε ότι αυτός ο αντιναύαρχος είναι απόφοιτος της Ανώτερης Σχολής Διοίκησης Αρμάτων της Τασκένδης, δηλαδή από την «ειδικότητα» του ο Igor Voronchenko είναι 100% δεξαμενόπλοιο.

Αφού δεν διοικούσε ποτέ σκάφος, ο Βοροντσένκο έγινε ξαφνικά ναυτικός διοικητής τον Απρίλιο του 2016, όταν ο Πέτρο Ποροσένκο απέλυσε τον προηγούμενο διοικητή του Ουκρανικού Ναυτικού, Αντιναύαρχο. Σεργκέι Γκάιντουκ, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, αποφοίτησε από το ChVVMU που πήρε το όνομά του. ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Nakhimov - δηλαδή, τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο έμπειρος σε θέματα πλοίων.

Αυτό το ναύαρχο κάστρο εξηγήθηκε ως εξής.

Καταρχάς, μετά τα γνωστά γεγονότα στην Κριμαία, η ναυτική συνιστώσα των Ναυτικών Δυνάμεων της Ουκρανίας ήταν εξαιρετικά υποβαθμισμένη. Στις νέες συνθήκες, η πρώτη θέση σε σημασία δεν ήρθε από το ναυτικό προσωπικό, αλλά από τις μονάδες του σώματος πεζοναυτών, οι οποίες, επιπλέον, μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στο Donbass. Ως εκ τούτου, ο νέος διοικητής των ναυτικών δυνάμεων της Ουκρανίας έπρεπε να είναι αρμόδιος πρωτίστως σε θέματα χερσαίας παρά ναυτικών επιχειρήσεων.

Εκτός, Πέτρο Ποροσένκοεπικεφαλής των ναυτικών δυνάμεων της Ουκρανίας χρειάζονταν ένα άτομο που να είχε αποδείξει στην πράξη την πίστη του στο νέο καθεστώς του Κιέβου - και όχι με ηχηρές δηλώσεις, αλλά με πράξεις. Ο «Τάνκμαν» Βοροντσένκο, ο οποίος κατάφερε να είναι ο διοικητής των δυνάμεων ATO στην περιοχή του Λούγκανσκ, πληρούσε αυτά τα κριτήρια πολύ καλύτερα από τον «ναύτη» Γκάιντοκ.

Ωστόσο, παρά τη λογική της αλλαγής του διοικητή του Ουκρανικού Ναυτικού, η εμφάνιση στην Ουκρανία ενός ολόκληρου αντιναυάρχου που δεν έχει εξειδικευμένη ναυτική παιδεία φυσικά ήταν παράλογη.

Θρήνος ναυάρχου

Ας επιστρέψουμε όμως στη σκανδαλώδη δήλωση του τανκμαν στις 24 Μαΐου. Αν διαμορφώσουμε ξανά αυτόν τον «θρήνο του ναυάρχου» σε διατριβές, έχουμε το εξής.

Ο Βοροντσένκο συνειδητοποίησε τελικά ότι η ουκρανική «συνοικία» του συνεχώς επισκευαζόμενου «Hetman Sahaidachny», χωρίς όπλα κρούσης, συν κοπάδια από διάφορα σκάφη δεν είναι στόλος. Και ότι ο στόλος χρειάζεται μεγαλύτερες πλωτές μονάδες από τα περιβόητα «θωρακισμένα σκάφη stealth», που κατασκευάστηκαν με κάποιο τρόπο στο προσωπικό εργοστάσιο του Poroshenko:

«Έχουμε τη θάλασσα, πρέπει να προστατεύσουμε τα συμφέροντά μας τόσο στην αποκλειστική θαλάσσια οικονομική ζώνη όσο και στον παγκόσμιο ωκεανό», είπε ο Βοροντσένκο. «Και χωρίς τις κατάλληλες κατηγορίες πλοίων, όπως μια κορβέτα, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα».

Φωτισμένος από αυτή την αξιοσημείωτη εικασία, ο Βοροντσένκο θυμήθηκε ότι κάπου στα περίχωρα του άλλοτε ισχυρότερου ναυπηγικού συγκροτήματος της ΕΣΣΔ, το οποίο στη συνέχεια μετατράπηκε σε ερείπια από την Ουκρανία στο Νικολάεφ, υπήρχε (για πολύ καιρό!) το ημιτελές κύτος ενός Ουκρανού κορβέτα.

Ο Voronchenko αποφάσισε να το ολοκληρώσει.

Ωστόσο, κάποιος πρότεινε στον Voronchenko ότι για να ολοκληρώσετε την κορβέτα, δεν χρειάζεστε μόνο μια παραγγελία, αλλά και χρήματα. Ας σημειώσουμε ότι, σε γενικές γραμμές, χρειάζονται επίσης, τουλάχιστον, κατάλληλες ικανότητες, αλλά αυτές είναι απλές μικροπράξεις.

Συνειδητοποιώντας αυτό, ο Βοροντσένκο πήγε στο Κίεβο για να ζητιανέψει χρήματα.

Στην πρωτεύουσα του "Nezalezhnaya" ήταν εμποτισμένοι με τα βάσανα του ναυάρχου και συμφώνησαν να διαθέσουν πένες. Επιπλέον, το Υπουργικό Συμβούλιο της Ουκρανίας, με το ψήφισμά του με αριθμό 879, ημερομηνίας 22 Νοεμβρίου 2017, υποσχέθηκε να επαναλάβει πλήρως τη χρηματοδότηση του προγράμματος για την κατασκευή πολεμικών πλοίων τύπου κορβέτας στην Ουκρανία.

Μεταφρασμένο στα ρωσικά, αυτό σήμαινε ότι το Υπουργικό Συμβούλιο υποσχέθηκε στον Voronchenko να δώσει έως και 32 δισεκατομμύρια εθνικά νομίσματα (75 δισεκατομμύρια ρούβλια) όχι μόνο για την ολοκλήρωση του ηγετικού πλοίου του Project 58250 του τύπου Vladimir the Great, αλλά και για την κατασκευή από τρεις ακόμη παρόμοιες μονάδες.

Ο χαρούμενος Voronchenko χάρηκε μέχρι τα μέσα Μαΐου 2018, όταν ξαφνικά έγινε σαφές ότι το Υπουργικό Συμβούλιο της Ουκρανίας ζει με την αρχή «να υπόσχεσαι δεν σημαίνει να παντρεύεσαι». Ας αναφέρουμε ξανά τον Voronchenko:

«Δηλώνω ένα γεγονός: φαίνεται ότι όλοι οι πολιτικοί υπογράφουν ψηφίσματα, αλλά μετρούν τα κεφάλαια αφού τα υπογράψουν. Κυριολεκτικά πριν από 2 εβδομάδες έλαβα μια επιστολή ότι δεν υπήρχαν κατάλληλα κεφάλαια στο κράτος...»

Μετά από αυτό, ο Βοροντσένκο, που είχε πάψει να χαίρεται, κάλπασε για να χτυπήσει τον κώδωνα του κινδύνου:

«Στράφηκα στην προεδρική διοίκηση, στο αναπληρωματικό σώμα, στον υπουργό και στον αρχηγό του γενικού επιτελείου και έλαβα υποστήριξη από τον υπουργό. Το θέμα εξετάζεται τώρα για να διασφαλιστεί ότι θα βρεθούν κεφάλαια το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Ό,τι σας αρέσει, αλλά 1 δισεκατομμύριο 361 εκατομμύρια UAH. δώστε το στον στόλο. Γιατί αν δεν επενδύσουμε τους κατάλληλους οικονομικούς πόρους, θα περάσουμε το απροχώρητο!..»

Ήταν το «σημείο χωρίς επιστροφή» αυτού του αντιναυάρχου που άρπαξαν τα μέσα ενημέρωσης, απολαμβάνοντας το με κάθε δυνατό τρόπο. Αλλά δεν είναι εκεί το γέλιο.

«Δυνατά έργα» σε κούπες

Στην πραγματικότητα, όπως προκύπτει από τις ιστορικές πραγματικότητες, οι Ουκρανικές Ναυτικές Δυνάμεις πέρασαν το σημείο χωρίς επιστροφή ακριβώς τη στιγμή της συγκρότησής τους. Η Ουκρανία παρέλαβε 137 από τα 525 πολεμικά πλοία, βάρκες, πλοία και σκάφη που καταγράφηκαν τη στιγμή της διαίρεσης ως μέρος του στόλου της Ερυθράς Μαύρης Θάλασσας. Φυσικά, δεν ήταν όλα εν κινήσει ή δεν ολοκληρώθηκαν, αλλά, ωστόσο, το γεγονός είναι γεγονός - το Ουκρανικό Ναυτικό παρέλαβε 137 πλωτές μονάδες. Και μετά…

Στη συνέχεια εμφανίστηκαν τα εξής: σπάσιμο των βιομηχανικών αλυσίδων, απώλεια ευκαιριών για συνεργασία με προμηθευτές εξαρτημάτων από άλλες πρώην δημοκρατίες της ΕΣΣΔ, κυρίως από τη Ρωσία, υποχρηματοδότηση, απώλεια ικανοτήτων και εκπαιδευμένου προσωπικού, ταχεία απαξίωση της παραγωγικής βάσης, σχηματισμός και διανομή κρατικών εντολών άμυνας σύμφωνα με τις επιθυμίες ιδιωτών λομπίστε κ.λπ., συμπεριλαμβανομένου του ξεκάθαρου «deriban».

Ως αποτέλεσμα, μέχρι το τέλος του 2012, η ​​ναυτική αρμάδα που κληρονόμησε η Ουκρανία «μειώθηκε» σε 2-3 δωδεκάδες πλωτές μονάδες και τα γεγονότα της «Κριμαϊκής Άνοιξης» μετέτρεψαν τελικά τις Ουκρανικές Ναυτικές Δυνάμεις είτε στη «σκιά του πατέρα του Άμλετ». » ή στο υδάτινο κλαδί της σκηνής του τσίρκου.

Όχι, αυτό δεν μειώνει τις φιλοδοξίες του Πολεμικού Ναυτικού. Αρκεί να θυμηθούμε την ομιλία στις 15 Σεπτεμβρίου 2015 σε μια συνάντηση με δόκιμους της Ναυτικής Σχολής της Εθνικής Ναυτιλιακής Ακαδημίας της Οδησσού του αείμνηστου αντιναυάρχου Gaiduk. Με περηφάνια ανακοίνωσε:

«Μέχρι το τέλος του 2020, το Ουκρανικό Ναυτικό θα πρέπει να έχει 66 πλοία και πλοία υποστήριξης, 31 αεροσκάφη, παράκτια αμυντικά στρατεύματα, ισχυρές μονάδες πυροβολικού, πεζοναύτες και άλλες μονάδες υποστήριξης».

Επιπλέον, ο Gaiduk χτύπησε τους ακροατές του με το μήνυμα ότι το κρατικό πρόγραμμα-στόχος για την ανάπτυξη όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού μέχρι το 2020 προβλέπει την αγορά δύο σύγχρονων μικρών υποβρυχίων και «των πιο πρόσφατων επιθετικών ελικοπτέρων από την ανησυχία Antonov». Χρειάζεται να πω ότι οι υποσχέσεις του Haiduk παρέμειναν υποσχέσεις;

Ωστόσο, δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά. Διότι η ρήξη στις βιομηχανικές αλυσίδες, η απώλεια ικανοτήτων και άλλα φαινόμενα που ήδη αναφέραμε, τα οποία «έκοψαν στη ρίζα» τις ουκρανικές δυνατότητες στον τομέα της στρατιωτικής ναυπηγικής, όχι μόνο δεν εξαφανίστηκαν μετά το Euromaidan, αλλά και εντάθηκαν πολλές φορές. πάνω από.

Μια ξεκάθαρη απόδειξη της ουκρανικής ναυπηγικής ανικανότητας ήταν ακριβώς το πρόγραμμα κατασκευής των δικών της κορβετών που εμφανίστηκε στους θρήνους του Voronchenko.

Ας θυμηθούμε πώς έγιναν όλα.

Οι Ουκρανοί άρχισαν να σχεδιάζουν τη δική τους κορβέτα Project 58250 στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Καταστρώθηκε στο Ναυπηγείο Μαύρης Θάλασσας στο Nikolaev στις 17 Μαΐου 2011.

Συνειδητοποιώντας ότι η μετασοβιετική Ουκρανία από μόνη της δεν μπορούσε να χειριστεί ένα πολεμικό πλοίο με εκτόπισμα ακόμη και 2.650 τόνων, οι κατασκευαστές της κορβέτας βασίζονταν αρχικά σε ευρεία διεθνή συνεργασία. Υποτίθεται ότι ο «Μέγας Βλαδίμηρος» θα ήταν κατά 60% εξοπλισμένος με ουκρανικό εξοπλισμό, αλλά το σύστημα πληροφοριών μάχης και όλα τα οπλικά συστήματα θα μπορούσαν να αγοραστούν από εταίρους από την Ιταλία, την Ελβετία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ, τη Δανία και την Ολλανδία. Αλλά, όπως λένε, ήταν ομαλή στα χαρτιά...

Θεωρητικά, οι Ουκρανοί σχεδίαζαν να κατασκευάσουν 10–12 κορβέτες για τον εαυτό τους και αρκετές μονάδες για εξαγωγή μέχρι το 2026. Στην πράξη, μέχρι το καλοκαίρι του 2014, το ναυπηγείο Μαύρης Θάλασσας κατάφερε, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, να ανεβάσει την ετοιμότητα του κύτους του ηγετικού πλοίου στο 43%. Στο σημείο αυτό σταμάτησαν οι όποιες οικοδομικές εργασίες λόγω έλλειψης δεκάρων. Ένα θραύσμα της γάστρας του Μεγάλου Βλαντιμίρ, που στερήθηκε το τόξο και την πρύμνη του, αφέθηκε να σκουριάσει σε ένα εργαστήριο κατάφυτο από κολλιτσίδες.

Στις 15 Σεπτεμβρίου 2015, στην ίδια συνάντηση με τους δόκιμους, ο αντιναύαρχος Σεργκέι Γκάιντοκ είπε ότι η κορβέτα «υποβάλλεται σε εκτεταμένες εργασίες ολοκλήρωσης». Αργότερα αποδείχθηκε ότι αυτά τα «ισχυρά έργα» κατέληξαν στο γεγονός ότι το ημιτελές θραύσμα του κύτους της κορβέτας μετακινήθηκε από τη μια γωνία του εργαστηρίου στην άλλη - για να μην παρέμβει.

Στη συνέχεια, η στρατιωτική ηγεσία της Ουκρανίας ανέφερε πολλές φορές με πάθος ότι «το πρόγραμμα Corvette είναι η τελευταία ευκαιρία να αυξηθεί η ναυπηγική βιομηχανία στη χώρα, ότι δεν θα υπάρξει ξανά τέτοια ευκαιρία» και ότι «θα υπάρξει μια κορβέτα». Αλλά τα λόγια έμειναν λόγια, τα εθνικά νομίσματα που «διατέθηκαν» επίσημα για την ολοκλήρωση του πλοίου εξαφανίστηκαν στο τίποτα και το θέμα δεν προχώρησε.

Αν ξαφνικά βρέθηκαν χρήματα για τη ναυπηγική, τότε πάντα έρεαν προς τα πού;.. Σωστά - στην επιχείρηση του Κιέβου "Kuznitsa na Rybalsky" που ανήκει στον Poroshenko, η οποία ασχολούνταν με την κατασκευή μικρών θωρακισμένων σκαφών πυροβολικού του έργου 58155 "Gyurza- Μ".

Κρίνοντας από την ομιλία του Igor Voronchenko τον Μάιο, αυτή η «καταπληκτική» τάση παραμένει αμετάβλητη. Και, σας διαβεβαιώνουμε, θα παραμείνει έτσι ανεξάρτητα από το ποιος είναι ο πρόεδρος της σύγχρονης Ουκρανίας. Γιατί για να μπει σε υπηρεσία ο Μέγας Βλαντιμίρ δεν θα είναι αρκετή από μόνη της η επανέναρξη της χρηματοδότησης για την κατασκευή του πλοίου. Είναι επίσης απαραίτητο ο χρόνος να γυρίσει πίσω και η σύγχρονη Ουκρανία να μετατραπεί στην Ουκρανική ΣΣΔ της δεκαετίας του 1980. Λοιπόν, δεδομένου ότι αυτό είναι αδύνατο, τότε η εφαρμογή από την Ουκρανία του προγράμματος για την κατασκευή κορβετών στη δική της επικράτεια είναι επίσης αδύνατη.

σιδερένιος Σταυρός

Ας επαναλάβουμε, οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις πέρασαν το σημείο χωρίς επιστροφή ακριβώς τη στιγμή της εμφάνισής τους ως ένας από τους τύπους ενόπλων δυνάμεων της σύγχρονης Ουκρανίας. Θυμάμαι ότι πέρυσι το Ουκρανικό Ναυτικό γιόρτασε την 25η επέτειό του, με την ευκαιρία της οποίας καθιερώθηκε ένα ειδικό αναμνηστικό σήμα - ο «Σιδηρούν Σταυρός».

Και τελικά καθιερώθηκε σωστά, και σωστά ονομάστηκε και το νέο σήμα! Γιατί τότε είχε περάσει ακριβώς ένα τέταρτο του αιώνα από τότε που η Ουκρανία έβαλε έναν σιδερένιο σταυρό στο μέλλον του στόλου της.