Atların sayına qədər nəqliyyat vergisi ödənilmir. Nə qədər at gücünə qədər nəqliyyat vergisini ödəməyə ehtiyac yoxdur. Vergiyə cəlb edilməyən nəqliyyat vasitələri nəqliyyat vasitələri deyil

Nəqliyyat vergisi regional vergilər kateqoriyasına aiddir və federal qanunvericiliyin (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsi, bundan sonra Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsi) və Rusiya Federasiyasının subyektinin regional qanunvericiliyinin hüquqi tənzimləmə dairəsinə daxildir. Ərazisində bu vergi növü tətbiq edilən federasiya.

Pensiyaçılar nəqliyyat vergisini ödəyirlər? Bu sual pensiya yaşında olan bir çox vətəndaşı maraqlandırır. Əslində, pensiyaçılar üçün nəqliyyat vergisi güzəştləri var, lakin bu fayda hüququ və ondan istifadə qaydası onların yaşadıqları Rusiya Federasiyasının subyektinin qanunları ilə müəyyən edilir. Bu, nəqliyyat vergisinin regional hakimiyyət orqanlarının səlahiyyətlərinə aid olması ilə əlaqədardır.

Xoşbəxtlikdən, bu üstünlüklər haqqında tam məlumat əldə etmək üçün, tapmaq və təhlil etmək həmişə asan olmayan regional qanunvericiliyi təkbaşına öyrənmək məcburiyyətində deyilsiniz - sadəcə yaşayış yerinizdəki vergi idarəsi ilə əlaqə saxlayın, orada izahat verəcəklər. bölgənizdə pensiyaçılar üçün avtomobillər üçün hansı vergi güzəştləri mövcuddur və hansı sizin üçün ən yaxşısıdır. Vergi güzəştlərinin məbləği adətən nəqliyyat vasitəsinin xüsusiyyətlərindən və nəqliyyat vasitələrinin sayından asılı olaraq dəyişir.

2019-cu ildə pensiyaçılar üçün nəqliyyat vergisi güzəştlərinin alınması qaydası

2019-cu ildə nəqliyyat vergisi güzəştləri almaq üçün pensiyaçılar yaşadıqları yer üzrə vergi idarəsinə ərizə təqdim etməlidirlər.

Müavinətlərin daşınması hüququ aktivdir, yəni müavinət pensiyaçıya yalnız vergi xidmətinə ərizə təqdim etdikdə və lazımi sənədləri təqdim etdikdə verilir.

Təklif olunan bir neçə nəqliyyat vergisi güzəştindən birini seçmək həm də ərizəçinin hüququdur, hansının daha sərfəli olduğuna əsaslanır. Ərizədə müavinət almaq hüququ üçün əsaslar göstərilməlidir: pensiyaçı statusu və nəqliyyat vergisi güzəştləri haqqında regional qanuna keçid, habelə nəqliyyat vasitəsinizi və onun dövlət qeydiyyat nömrəsini göstərin. Ərizəyə pensiya şəhadətnaməsinin surəti əlavə edilməlidir.

2019-cu ildə pensiyaçılara nəqliyyat vergisini ödəmək üçün güzəştlər sahəsində regional qanunvericiliyin nümunələri

Moskvada pensiyaçılar nəqliyyat vergisi güzəştləri almaq hüququ olan şəxslərin siyahısına daxil edilmir. 2019-cu ildə "Nəqliyyat vergisi haqqında" 07/09/2008-ci il tarixli 33 nömrəli Moskva Qanununa edilən son dəyişikliklərə əsasən, onlara nəqliyyat vergisi üzrə heç bir güzəşt verilmir.

Sankt-Peterburqda Təqaüdçülər pensiyaçının adına qeydiyyatda olan bir nəqliyyat vasitəsinə görə vergi ödəməkdən azaddırlar, bu şərtlə ki, göstərilən nəqliyyat vasitəsi:

• yerli istehsalı olan minik avtomobili (Rusiya Federasiyası, 1991-ci ilə qədər SSRİ) mühərrik gücü 150 at gücünə qədər;
• qayıq, motorlu qayıq və ya digər su nəqliyyatı vasitəsi (yaxtalar və digər yelkənli motorlu gəmilər, reaktiv xizəklər istisna olmaqla) mühərrikinin gücü 30 at qüvvəsi daxil olmaqla.

Novosibirskdə yaşlı pensiyaçılar:

• mühərrik gücü 40 at gücünə qədər olan “Motosikllər və skuterlər” kateqoriyasındakı nəqliyyat vasitələrinə görə vergi ödəməkdən azaddırlar.
• Gücü 150 at gücünə qədər olan avtomobillər və yük avtomobilləri üçün müəyyən edilmiş vergi dərəcələrinin 20%-i.
• “Digər özüyeriyən nəqliyyat vasitələri, pnevmatik və tırtıllı maşın və mexanizmlər” kateqoriyasındakı obyektlərə münasibətdə 5 faiz həcmində nəqliyyat vergisi.

Gördüyümüz kimi, pensiyaçılar üçün nəqliyyat vergisi üzrə vergi güzəştlərinin ölçüsü və şərtlərinin müəyyən edilməsi tamamilə regional hakimiyyət orqanlarının ixtiyarına verilir və geniş və müxtəlif güzəştlərdən onların tam ləğvinə qədər dəyişə bilər.

Nəqliyyat vergisinin ödənilməsindən azad olunma

Yuxarıda deyilənlərin hamısı narahatlıq doğururpensiyaçılar üçün nəqliyyat müavinətləri 2019nəqliyyat vergisinin məbləğini azaltmaq. Ancaq çox açıq bir sual yarana bilər: Vergi ödəyicisinin nəqliyyat vergisi öhdəliklərindən tamamilə azad olması mümkündürmü? Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinə müraciət edirik və cavabı Sənətin 2-ci bəndində tapırıq. 358.

Bu maddə vergitutma obyekti olmayan nəqliyyat vasitələrinin siyahısını müəyyən edir və müvafiq olaraq onların sahibləri nəqliyyat vergisini ödəməkdən 100% azaddırlar. Onların arasında avarçəkən qayıqlar, həmçinin mühərrik gücü 5 at gücündən çox olmayan motorlu qayıqlar; qanunvericiliklə müəyyən edilmiş qaydada sosial təminat orqanları vasitəsilə alınmış (alınmış) əlillərin istifadəsi üçün xüsusi təchiz olunmuş minik avtomobilləri, habelə mühərrikinin gücü 100 at gücünə qədər olan minik avtomobilləri.

Belə ki, pensiyaçı müəyyən tələblərə cavab verən nəqliyyat vasitəsinə sahibdirsə, nəqliyyat vergisini ödəmək öhdəliyi yaranmır.

Qanunvericilikdə yenilik

Qeyd etmək vacibdir! 2018-ci ilin iyun ayında 2019-cu ildən etibarən Vergi Məcəlləsinin 28-ci fəslinin və vergi ilə bağlı digər normaların etibarsız hesab edilməsini nəzərdə tutan nəqliyyat vergisinin ləğvi haqqında Dövlət Dumasına 480908-7 saylı qanun layihəsi təqdim edildi. O, həmçinin təklif edib ki, verginin ləğvindən əldə edilən gəlirlər yanacağın aksiz vergisinin dəyərinə daxil edilsin.

Lakin artıq həmin ilin iyulunda bu qanun layihəsi rədd edildi. Beləliklə, mövcud federal və regional qanunvericiliyin müddəalarını rəhbər tutmaq lazımdır.

Qeyd edək ki, nəqliyyat vergisinin ləğvi ilə bağlı müzakirələr uzun müddətdir ki, davam edir: son 3 ildə Dövlət Dumasına ən azı 3 analoji qanun layihəsi təqdim edilib və onların hamısı rədd edilib. Ümid etmək istərdim ki, yaxın vaxtlarda problem vergi ödəyicilərinin xeyrinə həll olunacaq.

nəticələr

Beləliklə, yekunda vacib məqamları qeyd edirik:

• nəqliyyat vergisini ödəyərkən güzəşt hüququ olan vətəndaşların kateqoriyalarının siyahısı regional qanunvericilikdə təsbit edilmişdir, məlumatı vergi idarəsindən əldə etmək olar;
• almaq üçünpensiyaçılar üçün nəqliyyat vergisi güzəştləri, daxil olmaqlahərbi təqaüdçülərə nəqliyyat vergisi üzrə güzəştlər, yaşayış yeri üzrə vergi idarəsində sənədlər toplusunu hazırlamaq və müəyyən edilmiş formada ərizə doldurmaq lazımdır;
• pensiyaçıya məxsus nəqliyyat vasitələri Sənətin 2-ci bəndində göstərilən siyahıya daxil edildikdə. Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 358-i, sonra nəqliyyat vergisini ödəmək öhdəliyi yaranmır.

Rusiya qanunvericiliyi avtomobil sahibləri üçün ayrıca ödəniş nəzərdə tutur. Onun ölçüsü və ödəniş qaydaları federal və regional səviyyədə müəyyən edilir. Vergiyə cəlb olunan nəqliyyat vasitələrinin siyahısı da müəyyən edilib. Ancaq istisnalar da göstərilir, çünki bütün avtomobillər üçün pul ödənilmir. Hansı avtomobillər nəqliyyat vergisinə cəlb edilmir? Vətəndaş nə vaxt belə öhdəlikdən azad edilir?

Rüsumun hesablanmasının xüsusiyyətlərini müəyyən edən bir neçə amil var. Və nəqliyyat vasitəsinin yaşı əsas rol oynayır - nə qədər yenidirsə, ödəyicinin üzərinə düşən yük bir o qədər az olacaq.

Fakt budur ki, köhnə avtomobil ekoloji standartların astanasında işləyir. Texniki vəziyyətinin öyrənilməsinin məcburi elementi maşının ətraf mühitə təsirinin nə qədər zərərli olduğunu müəyyən etməyə kömək edən testlər olacaqdır. Nəticələr qeyri-qənaətbəxş olarsa, xüsusi artan əmsallar qüvvəyə minəcək. Buna görə də köhnə avtomobil sahibləri boş yerə sual verirlər: “Maşın vergisi neçənci ildən ödənilmir?” Federal səviyyədə köhnəlmiş avtomobillər üçün heç bir fayda yoxdur. Düzdür, bəzi bölgələrin öz qaydaları var, lakin bu cür incəlikləri yaşayış yerinizdəki fiskal xidmətdən öyrənmək daha yaxşıdır.

Ödənişin miqdarının asılı olduğu ikinci amil mühərrik gücüdür. Bu, regional səviyyədə müəyyən edilmiş dərəcə ilə vurulur. Nəqliyyat vergisinin ödənilməsi nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyata alındığı andan sahibi üçün məcburidir. Sürücülər bəzən köhnə avtomobilləri hissələri dəyişdirərək ekoloji standartlara cavab verən vəziyyətə gətirirlər. Lakin bu zaman yol polisindən müvafiq işarəni almalısınız ki, rüsum artırıcı faktor olmadan hesablansın.

Nəqliyyat vergisini necə ödəmək olar

Bu rüsum həm fiziki, həm də hüquqi şəxslər tərəfindən ödənilir. Nəqliyyat vergisi tutulmayan avtomobilin yaşı qanunla müəyyən edilirmi? Belə bir vəziyyət yoxdur. Çünki rüsum yolların təmiri, infrastrukturun inkişafı üçün yığılır. Ona görə də hər bir avtomobilin vergiyə cəlb olunması məntiqlidir. Federal istisnaları saymırıq.

Avtomobillərin siyahısı

Vergi Məcəlləsi verginin təkcə avtomobil üçün deyil, həm də skuter və motosiklet üçün ödənildiyini müəyyən edir. Hava və su gəmilərinin sahiblərinin də belə bir öhdəliyi var. Düzdür, ehtiyatla. Hansı avtomobillər üçün nəqliyyat vergisini ödəməyə ehtiyac yoxdur:

• ixtisaslaşdırılmış - əlillər üçün təchiz olunmuşdur;
• 100 at gücünə qədər mühərriklə. ilə. bu avadanlığın sosial təminat yolu ilə alınması şərti ilə;
• kənd təsərrüfatında istifadə olunur.

Daşıma ilə məşğul olan və sənaye fəaliyyəti ilə məşğul olan gəmilər də vergiyə cəlb edilmir. Tibbi və sanitar aviasiya da helikopter və təyyarələrdən ödənişsiz istifadə edir.

Ödəniş tələb etməyən at gücü

Ödənişin hesablanması üsuluna qayıdaraq, mühərrik gücünü xatırlamaq lazımdır. Sürücüləri “Nə qədər at gücünə görə avtomobil vergisi ödəyirlər?” sualı narahat edir. Federal səviyyədə belə bir məhdudiyyət yoxdur. Lakin yerli hakimiyyət orqanları aşağı güclü nəqliyyat vasitələrinin sahiblərini öz mülahizələri ilə öhdəliklərdən azad etmək hüququna malikdirlər.

Rusiyada 100 atdan az olan avtomobilə vergi ödənilir? Müavinətlər yalnız federasiyanın bir neçə subyektində - Orenburqda, Nenets Muxtar Dairəsində və Kabardin-Balkar Respublikasında mövcuddur. Üstəlik, bu bölgələrin hər birinin vergi tutulmayan öz avtomobil tutumu var.

Beləliklə, Orenburqda 100 litrə qədər olan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri öhdəliklərdən azaddırlar. ilə. Nenets Muxtar Dairəsində rüsum 150 at gücündə tutulur. Kabardin-Balkariyada 100 at gücünə qədər mühərriki olan bir avtomobil üçün vergi ödəməli deyilsiniz. s., lakin avtomobilin 10 ildən çox yaşı varsa.

İki müddəa var ki, onlar haqqında heç bir mübahisə yoxdur və ola bilməz - istifadə etdiyinizə görə pul ödəmək lazımdırmı və toplanan vəsait haqqında hesabat vermək lazımdırmı.

Bu baxımdan, heç kim şübhə etmir ki, yol hərəkəti iştirakçılarından pul yığmaq lazımdır - bu, tamamilə zəruridir.

Başqa bir şey odur ki, biz hamımız yollardan istifadə edirik, hamının ehtiyacı var, amma avtomobil olmayanlar çox efemer kateqoriya olduğundan, siz hələ də bu nəqliyyat vergisi ilə necə yanaşacağınızı bilmirsiniz, onu yalnız nəqliyyat vasitələri sahiblərindən almaq adətdir. .

Bu, prinsipcə, tamamilə ədalətli deyil, amma məntiqlidir. Bəli, burada, inşallah, sürücülərlə işi həll edə bilərik, burada isə “araba ilə balaca araba” problemi var, bəs bütün əhaliyə necə başa salaq ki, onlar yol pulu ödəməlidirlər.

Buna görə də, qeyri-sürücülər "mötərizədə" olsalar da, Avtomobiliniz yoxdursa, nəqliyyat vergisi ödəmirsiniz.Üstəlik, avtomobiliniz varsa, lakin hələ qeydiyyatdan keçməyibsə, ödəniş etməli olmayacaqsınız. Ancaq qeydiyyat başa çatan kimi, budur - "vergi getdi". Cari il üçün o, gələn ilin sonuna qədər ödənilməlidir.

Yollar üçün pul qazanmağın ən yaxşı yolu, əlbəttə ki, birdir - yanacağın qiyməti.

Beləliklə, daha bir ədalətlilik müşahidə olunur - nə qədər çox maşın sürsən, bir o qədər çox benzin lazımdır, bir o qədər çox pul ödəyirsən. Eyni ödəniş şərti avtomobilin gücünü nəzərə almağa imkan verir - nə qədər güclüdürsə, nə qədər çox istehlak edirsə, bir o qədər çox ödəyirsiniz. İstənilən qanunda olduğu kimi hər şey məntiqli, aydın və sadədir və vergi idarəsindən hesab-fakturalara bu köçürmələrdə heç bir problem yoxdur.

Yeri gəlmişkən, köçürmələrin olduğu yerdə həmişə aşağı ödənişlər, cərimələr və digər maliyyə zibilləri olur ki, bu da insanları yalnız dəli edir. Hələ heç bir cərimə insanları vaxtında və tam ödəməyə məcbur etməyib.

Bəs, əgər “benzinlə” nəqliyyat vergisinin bu qədər üstünlükləri varsa, üstəlik, böyük əksəriyyət bunun tərəfdarıdırsa, hansı problemlər var? Yalnız bir problem var - rəhbərliyin ətaləti və qətiyyətli addımlar atmaq istəməməsi, acizliyi, sadə qorxaqlığı.

Bu arada bizi belə rəhbərlər idarə edir, daha doğrusu seçkilərimizdə fəal şəkildə onlara səs veririk, maşını olan hər kəsə nəqliyyat vergisi ödəməliyik, istər hər gün sürürsən, istərsə də sonuncu dəfə unutdun sükan arxasına keçdi.

Xeyr, yaxşı, əlbəttə ki, çox əhəmiyyətli və getdikcə artan bir nüans var - avtomobilə elektrik enerjisinin daxil edilməsi. Nə deyə bilərəm - İsveçrə və Böyük Britaniya 2030-cu ilə qədər elektromobil parkını 50%-ə çatdırmağı qarşılarına vəzifə qoyublar. “Neft iynəsi”ndə olan Norveç 12-15 ildən sonra benzin və dizeldən tamamilə imtina edəcək.

Ümumiyyətlə, Rusiya rəhbərliyi düşünməlidir. Və bu edilməməli olanda sual yaranır? Düşünün, qərar verin və ən əsası bu qərarlar üçün cavab verməyə hazır olun.

Rusiyanın mavi çip şirkəti olan Rosneft-in neftin “növbəti 30 il ərzində təhlükə altında olmadığını” açıq şəkildə bəyan etdiyinə tabe olmayın. O, həqiqətən öz üzünü xilas etmək istəyir, xüsusən də ölkə Səudiyyə Ərəbistanından minlərlə əsgərlə dolu olanda.

Ancaq mövzuya daha yaxın.

Nəqliyyat vergisinin ödənilməsinin ümumi şərtləri Vergi Məcəlləsinin 2-ci hissəsinin 28-ci fəslində nəzərdə tutulmuşdur. Ümumi, çünki sonda Vergi məbləği ölkənin regionundan asılıdır– hər kəs at gücü ilə ölçülən nəqliyyat vasitəsinin gücündən asılı olaraq öz vergi məbləğini təyin etməkdə sərbəstdir (buna görə də insanlar arasında “at gücü vergisi”).

Kodeks yalnız nəqliyyat vasitələrinin bölündüyü güc diapazonlarını müəyyən edir.

Beləliklə, avtomobilin gücündən və Rusiya Federasiyasında qeydiyyatdan keçdiyi bölgədən asılı olaraq, rublla nəqliyyat vergisinin "bir at" üçün dərəcələrinin aşağıdakı cədvəli.

Region	Güc, hp
	71-100	101-150	151-200	201-250	250-dən çox
Adıgey	10.1	20.1	40.1	70	130
Altay bölgəsi	10.1	20.1	25	60	120.1
Amurskaya	15	21	30	75	150
Arxangelskaya	14	24	50	75	150
Həştərxan	14	27	48	71	10.12
Başqırdıstan	25	35	50	75	150
Belqorodskaya	15	25	50	75	150
Vladimirskaya	20.1	30	40.1	75	150
Volqoqradskaya	9	20.1	40.1	75	150
Voloqda	25	35	50	75	150
Voronej	25	35	50	75	150
Transbaikal bölgəsi	7	10.1	20.1	33	65
İvanovskaya	10.1	20.1	35	60	120.1
İnquşetiya	5	7	10.1	30	40.1
İrkutsk	10,1,5	14.5	35	52.5	10.15
Kalininqradskaya	2.5	15	35	66	147
Qaraçay-Çərkəz	7	14	25	35	95
Kareliya	6	30	50	75	150
Kemerovo	5,50/8	14	45	68	135
Krasnodar bölgəsi	12	25	50	75	150
Krasnoyarsk bölgəsi	5	14.5	29	51	10.12
Krım	5	7	15	20.1	50
Kurqanskaya	10.1	27	50	75	150
Kursk	15	22	40.1	70	150
Leninqradskaya	18	35	50	75	150
Lipetskaya	15	28	50	75	150
Maqadan	6	8	12	18	36
Mari El	25	35	50		90
Moskva	12	25/35	45/50	65/75	150
Moskva	10.1	34	49	75	150
Murmansk	10.1	15	25	40.1	80
Nenets Muxtar Dairəsi	0		25		50
Omsk	7	15	30	45	90
Orenburqskaya	0	15	50	75	150
Orlovskaya	15	35	50	75	150
Penza	15/21	31	45	75	150
Perm bölgəsi	25	30	50	58
Pskovskaya	13/15	25	50	75	150
Ryazan	10.1	20.1	45	75	150
Samara	16	20.1	45	75	150
Sankt-Peterburq	24	35	50	75	150
Saratovskaya	14	30	51	75	150
Saxalinskaya	10.1	21	35	75	150
Sverdlovskaya	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
Şimali Osetiya	7	15	20.1	45	90
Sevastopol	5	7	25	75	10.1
Smolenskaya	10.1	20.1	40.1	60	10.1
Stavropol bölgəsi	7	15	36	75	120.1
Tambovskaya	20.1	30	50	75	150
Tverskaya	10.1	21	30	45	91
Tomsk	5	8	20.1	30	75
Tula	10.1	25.4	50	75	150
Tıva	7	11	20.1	30	70
Tümen	10.1	30	34	40.1	66
Udmurtiya	8	20.1	50	75	10.1
Ulyanovskaya	12	31	45	65	115
Xabarovsk bölgəsi	12	16	30	60	151
Xantı-Mansi Muxtar Dairəsi	5	7	40.1	60	120.1

Bu cədvəldəki məlumatlar aşağıdakı formaya malik olan vergi məbləğinin hesablanması formulunun mənbəyidir:

Nəqliyyat vergisi = Vergi dərəcəsi x

Güc x

Aylarla saxlama müddəti/12 x

Artan amil

Artan əmsalı, dəyəri 3 milyon rubldan çox olan bahalı bir avtomobil üçün əmsala aiddir. Əmsal belədir:

• 1,1-1,5 - avtomobil 3 ildən az əvvəl istehsal edilmişdirsə;
• 2 - avtomobilin qiyməti 5 ilə 10 milyon rubl arasındadırsa və 5 ildən çox olmayaraq istehsal edilmişdirsə;
• 3 - avtomobil ən azı 10 ildirsə və onun dəyəri 10 milyon rubldan az deyilsə.

Qanun həmçinin onun fəaliyyət dairəsinə daxil olan nəqliyyat vasitələrinin növlərini də müəyyən edir. Bunlar təkcə avtomobillər, avtomobillər, yük maşınları, sərnişinlər deyil, həm də su və hava nəqliyyatı, motosikletlər, skuterlər, hətta qar arabaları və motorlu xizəklərdir. Əlbəttə ki, bir təyyarə üçün nisbət motosiklet üçün nisbətdən əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir (təxminən 25 dəfə).

Qanuna görə, nəqliyyat vergisi ödənilmir:

• mühərrik gücü 5 at gücündən çox olmayan motorlu qayıqlar;
• sosial müdafiə orqanları tərəfindən qanunla alınmış əlillər üçün təchiz edilmiş avtomobillər, habelə mühərrikinin gücü 100 at gücünə qədər olan avtomobillər;
• balıqçılıq dəniz və çay gəmiləri;
• traktorlar, bütün markalı özüyeriyən kombaynlar, kənd təsərrüfatı təyinatlı bütün xüsusi avtomobillər;
• axtarışda olan avtonəqliyyat vasitələrinin oğurlanması faktı səlahiyyətli orqanın sənədi ilə təsdiq edildikdə.

Diqqətinizi daha bir nüansa - yuxarıdakı cədvəldəki güc məhdudiyyətlərinə cəlb edirik. Başqa sözlə, Tverdə 150 ​​at gücünə malik bir avtomobil üçün (hələlik yalnız güc götürək) 3150 rubl, 151 at gücünə malik bir avtomobil üçün isə artıq 4530 rubl ödəyirsiniz. Və avtomobil seçərkən bunu nəzərə almaq lazımdır.

Federal qanun daha üç müddəa müəyyən edir:

1. Gücü 70 at gücündən az olan avtonəqliyyat vasitələrinin sahibləri nəqliyyat vasitəsi vergisini ödəməkdən azaddırlar.
2. Federal benefisiarlar vergi ödəmirlər.
3. Bölgələr arasındakı fərq ölçüsünün 10 qatından çox ola bilməz.

Əslində, nəqliyyat vasitəsinin sahibi hesablamalarla təkbaşına məşğul olmaq məcburiyyətində deyil - o, artıq vergi idarəsindən hazır hesablama alır. Bununla belə, məbləğlərin ardıcıllığında naviqasiya etmək lazımdır.

2018-ci ildən nə gözləmək olar

Nəqliyyat vergisi dövlət üçün çox yaxşı “qidalandırıcı”dır. Bu gün dünyada yollarda təxminən 15 milyard avtomobil hərəkət edir və ötən gün 2050-ci il üçün proqnozun artıq 50 milyard olduğu bildirildi. Və burada əvvəllər "buraxılmış" suala gəlirik - bütün bunları necə idarə etmək olar? Düzünü desəm, demək olar ki, heç nə. Ona görə də (ən azı, böyük ölçüdə) Rusiya bürokratik qardaşlığı bu vergidən yapışır.

Bir kilometr yolun “onlar üçün” və bizim üçün nə qədər baha olması ilə bağlı daimi müqayisəli söhbətləri də əlavə edin. Fərq 5-8 dəfədir, təbii ki, xeyrimizə deyil.

Beləliklə, 2018-ci ildə yaxşılığa doğru hər hansı kəskin dəyişikliklər gözləmək məcburiyyətində qalmayacağımız qənaətinə gəldik:

• FIFA Dünya Kuboku (2017-ci ilin oktyabrında büdcənin 35 milyard aşıldığı bildirilirdi);
• Krım körpüsünün istifadəyə verilməsi - əvvəlcə qatarları 2019-cu ilin yayında, indi isə yalnız dekabrda işə salacaqdılar;
• Və ümumiyyətlə, il çətin olacaq, ölkənin yüksəlişdə olduğuna dair bütün təminatlara baxmayaraq, biz hələ də bu müflis bankları - FC Otkritie və B&N Bankı xilas etmək üçün 1,5 milyard rubl ödəməliyik.

Ümumiyyətlə, yalnız artımlar olacaq. Hansıların olduğunu dəqiq söyləmək mümkün deyil, çox şey regional hakimiyyət orqanlarının siyasətindən və idarəetmə istedadından asılıdır. Ancaq burada təxmini artım cədvəli var:

Güc	Bu gün (hər axşam RUB)	Ola bilsin ki, (hər axşam RUB)	Artım sürəti
71-100	7	12	1.71
101-125	20	25	1.25
126-150	30	35	1.17
151-175	38	45	1.18
176-200	45	50	1.11
201-225	60	65	1.08

Trendə diqqət yetirin: daha az gücə malik avtomobillərin sahibləri daha çox pul ödəməli olacaqlar.

Bir təsəlli odur ki, qarşıda prezident seçkiləri var və rus ənənəsinə görə seçkilərə qədər vergilər qaldırılmır. Harada, əksinə, əlavə ödənişləri gözləmək lazımdır. Beləliklə, Moskva hökuməti 2018-ci ildə moskvalıların pensiyalarını 3000 rubl artırmağı planlaşdırır. Şəhər meri üçün də seçkilər var. Xeyr, Sobyanin, görünür, əla liderdir, amma növbəti müddətə gedəcəksinizsə, niyə bu təşviqi "özünüz üçün" təşkil edirsiniz. Bunu sonra edin və bu sizə baha başa gəlməyəcək.

At gücü vergisi bir çox sürücü üçün böyük bir problemdir. Rusiyada bu ödəniş bir çox mənfi emosiyalara səbəb olur. Xüsusilə onun ölçüsündə daimi dəyişiklikləri nəzərə alsaq. Hesablama sistemi dəyişmir, lakin ödəniş üçün ödənilməli olan ümumi məbləğ artır. Və bu nəzərə alınmalıdır. Əhali nəqliyyat vergisi adlanan vergi haqqında nə bilməlidir?

Hansı xüsusiyyətlər vəziyyəti aydınlaşdırmağa və müəyyən bir avtomobil üçün nə qədər ödəməli olduğunuzu hesablamağa kömək edəcək? Kimsə at gücü vergisindən azad ola bilərmi? Bütün bunları anlamaq göründüyü qədər çətin deyil.

Təsvir

İlk addım, hansı pulun bərpasından danışdığımızı anlamaqdır. Axı, hamı at gücü vergisi ödəmir. Bu, yalnız mühərriklə təchiz edilmiş hər hansı bir avtomobilə sahib olanlara aiddir. Yəni, vətəndaş öz əmlakına görə ödəniş edir. Əmlak vergisi kimi bir şey. Lakin nəqliyyat vergisinin hesablanması qaydaları bir qədər fərqlidir. Buna görə də, avtomobil üçün ayrıca ödəməli olacaqsınız. Nəqliyyat vergisi regional xarakter daşıyır. Bu o deməkdir ki, müxtəlif bölgələrdə eyni avtomobil üçün ödəniləcək məbləğ fərqli olacaq.

Kim ödəyir?

Artıq deyilib ki, at gücü vergisi bütün vətəndaşlara şamil edilməyən ödənişdir. Yalnız avtomobil sahibi olanlar. Ödəyicilərin yetkin vətəndaşlar olmasına diqqət yetirməyə dəyər. Əgər nəqliyyat vasitəsi yetkinlik yaşına çatmayan şəxsə məxsusdursa (məsələn, 16 yaşlı yeniyetmə), onda valideynlər bunun üçün pul ödəməlidirlər.

Bununla belə, bəzi benefisiarlar var ki, onlar şəxsi avtomobillərinə sahib ola bilərlər, lakin onlar üçün pul ödəmirlər. Həmçinin, motorlu bəzi nəqliyyat vasitələri müvafiq vergiyə cəlb edilmir. Bunu hər bir vətəndaş bilməlidir. Əks halda, gələcəkdə əvvəllər ödənilmiş vəsaitlərin geri qaytarılmasını almaq üçün vergi orqanlarına müraciət etməli olacaqsınız.

Benefisiarlar

Rusiyada çoxlu benefisiarlar var. Yalnız nəqliyyat vergisi ilə bağlı vəziyyət birmənalı deyil. İş ondadır ki, bu, artıq qeyd olunduğu kimi, regional xarakterli ödənişdir. Bu o deməkdir ki, vətəndaşların güzəştli kateqoriyaları ölkənin hər bir regionunda fərdi qaydada müəyyən edilir. Ən çox kim at gücü vergisindən azad edilir? Hazırda belədir:

• böyük ailələr;
• yoxsul;
• pensiyaçılar;
• rusiya və SSRİ qəhrəmanları;
• veteranlar.

Güzəştli nəqliyyat

Ancaq bu hamısı deyil. Mühərrikli nəqliyyat vasitələrinin bəzi növləri var ki, sahibinə müvafiq vergi tətbiq edilmir. Bunu hər bir vətəndaş yadda saxlamalıdır.

Aşağıdakı kateqoriyalara aid olan avtomobillər üçün ödəniş tələb olunmur:

• mühərriki 5 at gücündən çox olmayan qayıqlar;
• avarçəkən qayıqlar;
• əlillər üçün avtomobillər;
• mühərriki 100 at gücündən çox olmayan minik avtomobilləri;
• balıqçılıq gəmiləri və qayıqları;
• kənd təsərrüfatı maşınları;
• oğurlanmış avtomobillər axtarılır.

Hesablama qaydaları

Müvafiq olaraq, bu nəqliyyat kateqoriyaları heç bir halda vergiyə cəlb edilmir. Bütün digər avtomobillər üçün Rusiyada müəyyən edilmiş qaydalara uyğun olaraq ödəməli olacaqsınız. At gücü vergisini necə hesablamaq olar? Bunun üçün bəzi nüanslara diqqət yetirməli olacaqsınız. Onları xatırlamaq o qədər də çətin deyil. Aşağıdakı diaqram nəqliyyat vergisinin məbləğini öyrənməyə kömək edəcək:

• Mühərrikdəki at gücünün miqdarı vergi dərəcəsi ilə vurulur. Bu formula bir ildən artıqdır ki, sahibi olan avtomobil üçün uyğundur. Buna standart deyilir.
• Avtomobilin sahibi bir ildən azdırsa, standart düstur əvvəlcədən 12-yə bölünən avtomobilin sahiblik aylarının sayına vurulmalı olacaq. Bu dəyişdirilmiş düsturdur. Daha sonra da faydalı ola bilər.

• Bir insanın lüks avtomobili (3 milyon rubl və ya daha çox dəyərində) varsa, standart düstur artan amil ilə vurulur. Ən azı 12 ay istifadə edilmiş avtomobillər üçün uyğundur.
• Bir vətəndaşın bir ildən az müddətə sahib olduğu lüks avtomobil üçün aşağıdakı sxemə görə ödəməli olacaqsınız: dəyişdirilmiş düstur artan əmsala vurulur.

Əlavə hesablamalar yoxdur

Məhz bu hesablama üsulları nəqliyyat üçün nə qədər ödəməli olduğunuzu dəqiq söyləməyə kömək edir. 2011-ci il at gücü vergisi 2016-cı ildəki eyni ödənişdən xeyli azdır. Bütün bunlar vergi dərəcəsinin, daha dəqiq desək, bir at qüvvəsinin dəyərinin müntəzəm olaraq artırılması ilə bağlıdır. Nəqliyyat üçün nə qədər pul ödəməli olduğunuzu düşünməmək üçün xüsusi xidmətlərdən istifadə edə bilərsiniz. Onlara onlayn kalkulyatorlar deyilir. Daxil edilmiş məlumatlara əsasən, onlar müəyyən bir ildə avtomobil üçün nə qədər ödəməli olduğunuzu anlamağa imkan verir. Müasir istifadəçilər üçün yaxşı seçimdir. Nə çarpan amilləri, nə də vergi dərəcələrini öyrənməyə ehtiyac yoxdur. Yaşayış bölgəsi və avtomobil haqqında ilkin məlumatları daxil etmək və sonra ödəniş üçün ödənilməli olan son məbləği almaq kifayətdir.

Ödənişin son tarixi

Hansı tarixə qədər ödəməliyəm? 2016-cı ildə vətəndaşlar və təşkilatlar dekabrın 1-dək at gücü vergisini ödəməlidirlər, əks halda borca ​​düşəcəklər.

Gündəlik bir cərimə tutulacaq, bu yalnız ödənişi artıracaq. Avtomobil sahibi olan hər kəs bunu yadda saxlamalıdır.

Faydalar Bəyannaməsi

Bəzi hallarda (onlar qeyd olunub) mühərrik gücünə görə vergi ödənilməyə bilər. Bunun üçün siz öz hüquqlarınızı bəyan etməli olacaqsınız. Əks halda, qəbzlər təkrar-təkrar gələcək. Vətəndaş qeydiyyatda olduğu yer üzrə vergi idarəsinə müraciət etməli və özü ilə gətirməlidir:

• nəqliyyat vergisindən azad olmaq üçün ərizə;
• müavinətləri göstərən sənədlər;
• identifikasiya;
• SNILS;
• VÖEN (əgər varsa);
• sertifikatlar və

1. Vergi ödəyiciləri verginin məbləğini və avans vergisinin məbləğini müstəqil hesablayırlar. Fərdi vergi ödəyiciləri tərəfindən ödənilməli olan verginin məbləği vergi orqanları tərəfindən Rusiya Federasiyasının ərazisində nəqliyyat vasitələrinin dövlət qeydiyyatını aparan orqanlar tərəfindən vergi orqanlarına təqdim edilmiş məlumatlar əsasında hesablanır.

2. Vergi dövrünün sonuna büdcəyə ödənilməli olan verginin məbləği, əgər bu maddədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün müvafiq vergitutma bazasının və vergi dərəcəsinin hasilatı kimi hesablanır.

Vergi ödəyicisi təşkilatlar tərəfindən büdcəyə ödənilməli olan verginin məbləği verginin hesablanmış məbləği ilə vergi dövrü ərzində ödənilməli olan avans vergi ödənişlərinin məbləğləri arasındakı fərq kimi müəyyən edilir.

Vergi məbləği artan əmsalı nəzərə alınmaqla hesablanır:

1.1 - istehsal ilindən 2 ildən 3 ilə qədər keçən orta dəyəri 3 milyondan 5 milyon rubla qədər olan minik avtomobillərinə münasibətdə;

1.3 - istehsal ilindən 1 ildən 2 ilə qədər keçən orta dəyəri 3 milyondan 5 milyon rubla qədər olan minik avtomobillərinə münasibətdə;

1.5 - istehsal ilindən 1 ildən çox olmayan orta dəyəri 3 milyondan 5 milyon rubla qədər olan minik avtomobillərinə münasibətdə;

2 - istehsal ilindən 5 ildən çox olmayan orta dəyəri 5 milyondan 10 milyon rubla qədər olan minik avtomobillərinə münasibətdə;

3 - istehsal ilindən 10 ildən çox olmayan, orta dəyəri 10 milyondan 15 milyon rubla qədər olan minik avtomobillərinə münasibətdə;

3 - istehsal ili 20 ildən çox olmayan orta qiyməti 15 milyon rubl olan minik avtomobilləri üçün.

Bu halda, bu bənddə göstərilən müddətlərin hesablanması müvafiq minik avtomobilinin istehsal ilindən başlayır.

Bu fəslin məqsədləri üçün minik avtomobillərinin orta qiymətinin hesablanması qaydası ticarət sahəsində dövlət siyasətini və hüquqi tənzimləməni inkişaf etdirmək funksiyalarını həyata keçirən federal icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən müəyyən edilir. Növbəti vergi dövründə istifadə edilməli olan orta dəyəri 3 milyon rubl olan minik avtomobillərinin siyahısı növbəti vergi dövrünün 1 martından gec olmayaraq göstərilən orqanın İnternet informasiya və telekommunikasiya şəbəkəsindəki rəsmi saytında yerləşdirilir. .

Reyestrdə qeydiyyata alınmış icazə verilən maksimum kütləsi 12 tondan çox olan hər bir avtonəqliyyat vasitəsinə münasibətdə vergi ödəyicisi təşkilatları tərəfindən vergi dövrünün sonunda hesablanmış verginin məbləği həmin avtonəqliyyat vasitəsinə görə ödənilmiş rüsumun məbləği qədər azaldılır. verilmiş vergi dövrü.

Bu bənddə nəzərdə tutulmuş vergi endirimi tətbiq edilərkən büdcəyə ödənilməli olan verginin məbləği mənfi dəyər alırsa, verginin məbləği sıfıra bərabər tutulur.

Reyestrdən məlumatlar vergilər və rüsumlar sahəsində nəzarət və nəzarət üçün səlahiyyətli federal icra hakimiyyəti orqanı ilə razılaşdırılmaqla nəqliyyat sahəsində federal icra hakimiyyəti orqanı tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada hər il fevralın 15-dək vergi orqanlarına təqdim olunur.

2.1. Vergi ödəyicisi təşkilatlar bu maddənin 2-ci bəndində göstərilən artım əmsalı nəzərə alınmaqla, hər hesabat dövrünün sonunda avans vergisi ödənişlərinin məbləğini müvafiq vergitutma bazasının və vergi dərəcəsinin məhsulunun dörddə biri məbləğində hesablayırlar.

3. Vergi (hesabat) dövrü ərzində avtonəqliyyat vasitəsi qeydiyyata alındıqda və (və ya) nəqliyyat vasitəsi qeydiyyatdan çıxarıldıqda (qeydiyyatdan çıxarıldıqda, dövlət gəmi reyestrindən çıxarıldıqda və s.) verginin məbləği (avans ödənişinin məbləği) vergi) nəqliyyat vasitəsinin vergi ödəyicisində qeydiyyata alındığı tam ayların sayının vergi (hesabat) dövründəki təqvim aylarının sayına nisbəti kimi müəyyən edilmiş əmsal nəzərə alınmaqla hesablanır.

Avtonəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatı müvafiq ayın 15-i daxil olmaqla, yaxud nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatdan çıxarılması (qeydiyyatdan çıxarılması, dövlət gəmi reyestrindən çıxarılması və s.) müvafiq ayın 15-dən sonra baş veribsə, qeydiyyata alındığı ay. (çıxarılması) avtonəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatdan çıxdığı tam ay kimi qəbul edilir.

Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatı müvafiq ayın 15-dən sonra baş vermişsə və ya nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatdan çıxarılması (qeydiyyatdan çıxarılması, dövlət gəmi reyestrindən çıxarılması və s.) müvafiq ayın 15-i daxil olmaqla, qeydiyyata alındığı ay ( qeydiyyatdan çıxarılması) bu bənddə göstərilən əmsal müəyyən edilərkən nəqliyyat vasitəsinin vəsaiti nəzərə alınmır.

4. Gücü itirdi.

5. İtirilmiş güc.

6. Rusiya Federasiyasının təsis qurumunun qanunvericilik (nümayəndəlik) orqanı vergi təyin edərkən vergi ödəyicilərinin müəyyən kateqoriyaları üçün vergi dövrü ərzində əvvəlcədən vergi ödənişlərini hesablamamaq və ya ödəməmək hüququnu təmin etmək hüququna malikdir.