Романтична работа. Морски вълци: романтична професия или тежка работа? Военни, пожарникари, пилоти на авиолинии

Романтичните професии означават тези, изградени върху емоции. Ясно е, че във всяка работа, дори и в най-романтичната, има много рутина. Но в тези професии рутината се балансира от преживявания на ярки чувства: радост от щастието на другите, възхищение от природата, романтика на пътуването.

Сватбен фотограф

Помните ли как, вървейки по улицата, намаляваме скоростта, когато видим сватбено шествие? Усмихваме се, възхищаваме се на роклята на булката и мислено желаем щастие на младоженците.
Сватбен фотограф завидно редовно вижда булки и младоженци, чува пожелания за щастие и наблюдава с какво удоволствие се поглъща сватбената торта. Сватбеният фотограф вижда и нещо друго - нещо, което едва ли ще снима и покаже - но тук все пак много зависи от човека и от това какво е свикнал да забелязва повече - красотата или недостатъците.

Администратор на брачна агенция

Тук има повече работа, трудоемка и отговорна, отколкото романтика, но все пак. Едно е да работиш като администратор в магазин за строителни материали, а друго е да помагаш на хората да се намират.

Екскурзовод

Романтиката се крие във факта, че водачът винаги трябва да изследва нови места и да изучава тяхната история; важно е да се улови атмосферата, духът на региона, за да се предаде това настроение на туристите. Работата е трудна: трябва да познавате добре историята и културата, за което са важни добрата памет и интересът към тези области, плюс физическата издръжливост за много километри пешеходни маршрути. Но можете да изследвате и обиколите половината свят.

Шофьор на камион

Тук дори няма какво да се коментира. Работата е безкрайно пътуване. Също така не без разходи. Но, ако изберете по-безопасни и живописни маршрути, и с надежден партньор... Ех!

ловец

Живот сред природата, на чист въздух, далеч от цивилизацията. Произведението е за любител, разбира се, но ако сте любители на всичко истинско, върху което културата не е оставила отпечатък, което може да се възхищава в оригиналния му вид, то това произведение е за вас.

5 романтични професии на Trud.comбеше последно променено: 1 юли 2017 г. от Елена Набатчикова

Най-романтичната професия на света. 23 август 2011 г

Смята се, че за да станеш гондолиер са необходими две неща: да си роден във Венеция и да си мъж.

Всъщност това не е съвсем вярно. През 2007 г. Александра Хай от Германия спечели по съдебен път правото си да работи като гондолиер (въпреки че й отне около 10 години, за да постигне това). Днес във Венеция има само две жени гондолиери.

Лицензът за работа като гондолиер е доживотен. В случай на смърт на гондолиера лицензът се прехвърля на законния наследник, който от своя страна има право да го продаде.

Цената на този лиценз може да бъде доста висока, предвид факта, че професията на гондолиера е една от най-високо платените във Венеция. Средният доход на гондолиера е около 150 000 долара годишно.

И това не е изненадващо, средният работен ден на гондолиера е 15 часа. Цената на пътуването е 90 евро, за 30 минути. От тези пари гондолиерът получава около 20 евро.

Интересен е фактът, че броят на венецианските гондолиери (425) е постоянен. Не се променя нито в случай на пенсиониране на гондолиера, нито в случай на смърт, нито по друг начин.

Правото да стане гондолиер се дава на кандидат, който получи лиценз + положи достойно специален изпит.

Въпреки доста високата цена на гондолите ($30 000 - $100 000), както и деветмесечните курсове, има доста желаещи.

Що се отнася до изпита, той се състои от теория и практика. Не е трудно да се досетите, че потенциалният кандидат трябва да може да управлява правилно гондола. Но това не е достатъчно, гондолиерът трябва да познава добре историята на Венеция, да е добър оратор и да има добър глас, който е необходим, за да пее песни.

10.

Разбира се, изпълнението на която и да е песен (баркарола) не е включено в цената на пътуването с гондолата. Тук трябва да преговаряте директно със самия гондолиер. И може да бъде доста скъпо.

11.

Най-популярната ария е може би "O sole Mio".
Срещу допълнително заплащане можете да чуете нещо от работата на "Deep Purple" или "ACDC". Това е въпрос на цена.

12.

Гондолиерите имат специфичен дрескод: сламена шапка със синя или червена ивица и раирана тениска. Понякога гондолиерите носят бяла риза върху раирана. Ако дрескодът не се спазва, гондолиерът може да загуби лиценза си. Тази норма е закрепена в закона.

13.

Какво е гондола?

Гандола е традиционна венецианска гребна лодка. Размерите му са доста впечатляващи: 11 метра дължина и 1 метър 40 сантиметра ширина.

14.

15.

Изненадващо, но вярно, гондолата има асиметрична форма, дължината на лявата страна е 140 сантиметра по-дълга от дясната. Теглото на гондолата е около 400 килограма.

16.

17.

Самият гондолиер, докато лодката се движи, се намира в задната й част, а за да е стабилна гондолата, в предната й част е монтирана желязна дръжка (феро). Това копче служи и като вид ориентир, по който можете да определите например височината на моста.

18.

19.

За да управлява гондолата, гондолиерът използва специално дълго гребло, което винаги е на една страна. Греблото изпълнява и ролята на кормило. Сами се досещате колко трудно е управлението на гондолата.

20.

21.

Всяка първа неделя на септември във Венеция се провежда известната Regata Storica. Преди състезанието има парад с гондола. Дистанцията на състезанието е 7 километра. Тези състезания са много престижни, така че всеки остров и регион на Венеция смятат за свое задължение да изложат своите гондоли със своите гондолиери.

Може също да се интересувате.

Най-романтичните професии

Предлагаме ви да си починете малко от сериозните теми и да поговорите за най-романтичните професии. Мислейки за коя професия, усмихвате ли се загадъчно и си мислите: „Боже, колко романтично!“? Да си припомним заедно!

Стюардеса. Той е лицето на авиационната компания, което, разбира се, трябва да бъде красиво и привлекателно, тогава е много по-лесно да му се доверите с живота.

ЖУРНАЛИСТ. Няма много професии на земята, които изглеждат толкова романтични, вълнуващи, приключенски и пълни с висока креативност. За представителите на този занаят се пишат приключенски романи и се снимат филми. Журналистиката е невероятно интересна професия.

МЕНИДЖЪР ПО ТУРИЗЪМ. Работата в туризма е изпълнена с романтиката на пътуването. Тази професия има своите предимства по отношение на разширяване на кръгозора, интересна комуникация и възможност да видите света.

СКАУТ. Кой от нас не е мечтал да стане шпионин като дете, да изпълнява тайни мисии като Джеймс Бонд и да се измъква от най-невъобразимите ситуации? Що се отнася до знанията и таланта, в този смисъл разузнавачите наистина имат много общо със супергероите от филмите.

АРХЕОЛОГ. В повечето случаи представителите на тази професия се наричат търсачи на съкровища и романтици, а работните им задължения се свеждат до пътуване на експедиции в търсене на древни съкровища и антики. Без достатъчно авантюризъм, фанатизъм и любов към историята хората не стигат до археологията.

ДИЗАЙНЕР. В какви области на изкуството не работят дизайнерите: дрехи, интериори, градини, автомобили и много други! Дизайнерите са тези, които измислят „визията” на автомобили и домакински уреди, обувки и дрехи, вили и небостъргачи и т.н. Дизайнерите стават креативни хора, които усещат динамиката, природата и светлината. Образно казано, дизайнерът е едновременно и режисьор, и актьор, и донякъде психолог.

МОДЕН ДИЗАЙНЕР. Завидна професия, в разгара си - седмици на модата в Ню Йорк и Париж, срещи със знаменитости и фотосесии в бляскави списания.

ХУДОЖНИК. Правилата задължават представителите на тази професия да съответстват на предмета на своята дейност, така че изкуствоведите често са облечени с вкус, изящно и като цяло изглеждат артистично. Особено очарование на жените историци на изкуството придават искрящите им очи за любимите им майстори или епохи в изкуството и широката им ерудиция.

АКТЬОР. Тази професия предвещава слава и звездна кариера за своите притежатели. Повечето от тях работят в театри с талантливи режисьори, играят в интересни филми, опитват се в различни роли и съдби.

ХУДОЖНИК. Със сигурност всеки от вас ще се възхити на красивия образ на миниатюрно момиче с огромен статив, тънки ръце и ясни очи. Художниците са различни: едни оформят сцената в театъра, други изготвят сценични костюми, трети оформят текстил и интериор, трети се занимават с графика, реставрация и живопис

ФИЛМОВ РЕЖИСЬОР. Ето кой наистина води парада на изкуствата. Представителите на тази професия имат пропуск в светая светих - света на изкуството. Съгласете се, какво по-романтично от възможността да управлявате човешките съдби и да създавате малки светове под гръмкото име КИНО Разбира се, всяка от тези професии има своите капани, рутина и ежедневие, но това не им пречи да бъдат романтични! нашите очи. не е ли истина

По материали от ljob.ru

Има цял списък от мъжки професии, чиито представители предизвикват романтични фантазии у жените. Познавайки тази функция, тя често се използва от създателите на филми от категорията „18+“. Смели пожарникари, атлетични и здрави ски инструктори, тайни агенти, рискуващи живота си всеки ден - тези герои гарантират успеха на подобни филми. Психолозите обясняват всичко много просто.

Мнението на психолозите

В продължение на много векове на еволюция и мъжете, и жените са се научили да разпознават чертите на най-„качествения“ партньор за размножаване. Същото се случва и в дивата природа. Мъжкият точно идентифицира полово зряла, здрава женска, готова за размножаване. Турнирите на мъжките по време на периода на разгонване дават на женските възможност да изберат силен и издръжлив мъжки с най-здравите гени за разплод.

Точно така е и с хората. Мъжете намират за желани млади, добре сложени момичета с чиста кожа, гъста лъскава коса и здрава психика, което се изразява в самочувствие, позитивно отношение и приятен характер на жената. Всичко това са признаци на добра генетика. Жена с такива данни е в състояние да създаде здраво, жизнеспособно потомство.

Това е невероятно вълнуващо за мъжете, защото отслабва сексуалната им функция. Появата на такъв сексуален партньор на хоризонта (т.е. в обсега) буквално провокира освобождаването на доста полови хормони в кръвта им. Сякаш светва крушка: „Пред нас е здрава женска, готова за чифтосване, не трябва да пропускаме шанса.“

При жените е абсолютно същото. Само за дамите са важни малко по-различни критерии за подбор. Сексуалният партньор трябва да е добре сложен: мускулест, висок, строен, с добри пропорции на тялото. В същото време той трябва да демонстрира „мъжки“ качества: способността да доминира в „глутницата“ и готовността да се бори за потомство, ако възникне такава необходимост. Човек трябва да бъде смел и решителен.

Ако през Средновековието джентълмените са можели да демонстрират тези качества в рицарски турнири, то в съвременното общество те нямат много възможности да докажат своята смелост. И все пак те съществуват: военна служба, победи в спортни мачове, работа, свързана с риск. Рядко се случва дама да устои на подобни „аргументи“. Кои са най-вълнуващите мъжки професии?

Военни, пожарникари, пилоти на авиолинии

На първите места сред най-сексапилните мъжки професии са пожарникарите (служители на МНС) и военните. Това са смели хора, които не се страхуват от нищо. От гледна точка на женската психология - идеални мъже. Униформата прави представителите на такива професии особено привлекателни. Военната униформа, освен че подчертава благоприятно телосложението, е маркер за смелостта и безстрашието на такива мъже, както и за тяхната висока отговорност.

Една жена подсъзнателно иска да се довери на такива мъже, да остави живота си и, разбира се, тялото си в неговите ръце.

Тайни агенти

Агентите на разузнаването са много сексуално привлекателни. Като цяло това е специална, привилегирована каста от мъже. Високо ниво на интелектуално развитие, изключителни умения и способност за оцеляване, отлични физически данни, работа, свързана с постоянен риск за живота и романтика на опасни приключения - всички тези фактори действат върху жените като хипноза.

Спортисти

Спортистите също имат физическа привлекателност и следователно физическа привлекателност. Дамите харесват особено спортисти, с които могат да имат пряк контакт. Това са всякакви инструктори по гмуркане, фитнес треньори, ски инструктори и т.н.

Една жена, когато е близо до такъв силен, атлетичен, мускулест мъж, става пленник на неговите феромони. Тя е буквално на ниво инстинкти, готова за чифтосване и размножаване. Ето защо омъжените дами често изневеряват на мъжете си с треньорите си по йога, фитнес и др.

Няма „само моряци“. Има много професии, търсени от корабособствениците. Морските кораби също се използват от много индустрии. Втечненият газ се транспортира на газовози. Опасни химически товари се превозват на танкери химикали. Автомобилите се превозват на автовози, а на морските фериботи понякога има цели влакови композиции. Животни - на овцевози. Има рибарски лодки. Има товари, които могат да се комбинират - има кораби за генерални товари за тази цел. Насипни товари (зърно, въглища, руда) се транспортират на насипни кораби, нетрайни товари (плодове, месо, риба) на хладилници, течни товари (петрол, вода, вино) на танкери, контейнери на контейнеровози.

И накрая, пътническите кораби превозват пътници, като туристи.

Всичко това означава ли, че на борда трябва да има химици, автомобилни инженери, биолози или водачи?

Основното тук е, че екипажът на всеки кораб традиционно има една и съща структура. Разделен е на две основни услуги - палуба и двигател.

Капитанът ръководи екипажа и палубната служба, която включва офицери - старши, втори, трети, четвърти помощник-капитани, както и редовия състав - боцман, матроси, готвачи и сервитьори. Някои кораби имат радисти и лекари. На пътническите кораби работят много допълнителни специалисти. Екипажът на пътнически кораб може да достигне една и половина хиляди души.

Палубният екипаж подготвя товарните трюмове и палубните механизми за работа - гресиране, почистване, боядисване. Палубните офицери начертават курса върху картите, проверяват оборудването, обучават екипажа, поддържат текуща вахта в морето и наблюдават товаренето на кораба в пристанището.

Двигателната служба се ръководи от старши механик, на когото са подчинени втори, трети, четвърти, системни механици, електротехник, механик по хладилници, както и редовият персонал - механици, чистачи, заварчици, стругари.

Машинният екип поддържа в изправност целия комплекс от механизми на машинното отделение. Морските инженери се занимават с различни механизми и системи за различни цели. Корабите използват почти всички съществуващи видове двигатели и дори ядрени реактори. Всяка година се появяват нови и нови технически решения в областта на корабните силови установки. Между другото, уникалните знания и опит на морските инженери могат да бъдат търсени в други области на индустрията.

На дъното

Роботите също могат да бъдат моряци. Или по-точно подводни роботизирани машини, управлявани от повърхността на водата. За да се захванат за работа, специални геофизични кораби изследват, квадрат по квадрат, морското дъно и всичко, което се намира под него, в търсене на все повече петролни залежи - основният източник на енергия на планетата.

Напоследък количеството нефт, добиван от не много дълбоки и доста стари кладенци, намалява. А новите находища се намират на голяма дълбочина. Например, кладенец е пробит край бреговете на Бразилия на дълбочина 2300 м. За да се разработят такива залежи, са необходими кораби с абсолютно фантастично оборудване, защото е невъзможно да се закотви сондажна платформа в такива условия. какво да правя Появиха се кораби и гигантски плаващи платформи, управлявани с помощта на сателитни навигационни системи, благодарение на работата на които платформата се задържа на място.

Влекачи доставят до обекти и инсталират нови платформи, които добиват нефт и газ в морето. Понякога огромни платформи се теглят през океаните. Снабдителни кораби доставят оборудване, цимент, гориво, вода и храна до платформите ден и нощ. Водолази следят за състоянието на тръбопроводи и платформи. А контролът на места, недостъпни за хора, вече е прерогатив на роботите.

И така, сондажните кораби пробиват дупки в морското дъно. Между другото, те търсят не само нефт в океана, но дори и диаманти.

Има и кораби, които полагат тръбопроводи и кабели в океана, свързвайки континентите един с друг.

Как да станете моряк: получаване на образование

За да станете моряк или моторен механик, е достатъчно да завършите едногодишен морски курс. Завършилите го обикновено завършват работа на руски кораби. Желаещите да работят под чужд флаг трябва да имат задоволителни познания по английски език и трудов опит.

Тези, които решат да станат морски офицер, се записват във висши военноморски учебни заведения, където учат, придобивайки трудов стаж по време на практиката. Има и кореспондентски отдели, където учат вече работещи моряци. Завършилите морски университети имат всички шансове да си намерят работа директно в чуждестранна компания.

Собствениците на кораби по света са обект на едни и същи изисквания на Международната морска организация (IMO), включително в областта на обучението на персонала. Следователно всяка морска образователна институция трябва да отговаря не само на националните, но и на международните изисквания. Съответно, документ за образование, получено в такава образователна институция, автоматично се признава от всички страни по света и се публикува на английски език от Руската морска администрация.

Медицинската комисия и психологическият тест са първите неща, с които се сблъсква кандидатът за морско учебно заведение. Годишен медицински преглед ще придружава успешния кандидат през целия му морски живот. В морето няма моряци с лошо здраве: нито един лекар няма да поеме такава отговорност - да пусне болен на пътешествие.

Един моряк трябва да може да плува. Колко добре? Трябва да можеш да плуваш, за да можеш сам да плуваш и да теглиш другаря си в безсъзнание. На всеки пет години това се проверява и се записва времето, необходимо за преплуване на басейна.

Високата цена на обучението също е отличителна черта на морската образователна институция. Трудно е да се каже дали това е плащане за високото качество на знанията или за възможността да получите сравнително добри пари в бъдеще. Традиционно обаче има и бюджетни клонове.

Организацията на учебния процес на дневните отделения на морските учебни заведения предполага чисто военен ред. Дисциплината и високото ниво на професионализъм са двете неща, които са необходими за успешна работа в трудни и понякога дори критични среди.

Моряците не могат да бъдат безотговорни: твърде много им е поверено. Цената на модерен контейнеровоз понякога достига 30-50 милиона долара, като това не включва цената на товара. Екипажът на този кораб е от 25 души. Пътническият самолет може да побере 3 хиляди пътници. Един танкер с голям тонаж може да носи на борда си 500 хиляди тона нефт или по-опасно вещество. Струва ли си да говорим какво трябва да бъде нивото на подготовка на специалистите, за да се гарантира безопасността на човешкия живот, околната среда и безопасността на плавателния съд?

Когато има 5 хиляди метра вода под кила, цяла седмица до брега напред, същото количество до брега отзад, пожар избухва на борда и не можете да разчитате на помощ, случаен сън на механик на вахта може да струва живота на всеки член на екипажа. И ако някой неопитен четвърти офицер не знае достатъчно английски, той няма да може да разбере правилно текста на полученото предупреждение за навигационна опасност.

Английският се изучава задълбочено в морските учебни заведения: този език е признат за международен език във флота. Всички документи се изготвят на английски език, водят се радио разговори, а комуникацията се осъществява в смесени екипажи, наети в различни страни.

Работата по морето традиционно се смята за мъжка. И все пак какви позиции могат да очакват в бъдеще момичетата, които искат да получат морско образование наравно с мъжете? Традиционно това е барманка, готвач, санитар (чистачка), но може да бъде например и навигатор. За една жена е по-реалистично да стане капитан, отколкото инженер, и като цяло тя предпочита само да премине стаж на кораб като кадет, отколкото да остане да работи дълго време: натоварванията са твърде големи. Много по-често жена с морско образование може да бъде намерена в офиса на стивидорна компания (притежател на кей), агенция за обслужване на крайбрежни кораби, както и в компания за екипаж - такива компании ще бъдат разгледани по-долу. Има и много жени корабостроители, които проектират и строят кораби, но завършват друго учебно заведение - корабостроене, а не директно морско.

Наемане на работа на моряци

Подборът на персонал за корабособственика и подготовката на документите за качване на моряка на кораба се извършва най-често от крюингови компании – посредници между корабопритежателя и моряка, разположени по целия свят. Връзката с тях се поддържа по телефон и имейл.

Един от най-важните документи е морската лична карта. Корабособственикът организира и заплаща получаването на тези документи от моряка, както и полета на моряка до кораба и връщането му у дома.

Как да си намеря работа на кораб, работещ под чужд флаг? Един моряк не трябва да се явява на интервю в друга държава: всичко се прави по телефона. Но за да получат лиценз от страната на знамето за право на работа, кандидатите за място на кораб понякога трябва да летят и да вземат изпитна английски език до държавата, издала документа.

В началото, когато няма достатъчно трудов стаж, крюинговите компании предлагат договори с продължителност до 9-10 месеца. Понякога корабособственикът сключва постоянен договор с моряка. В чуждите компании най-често моряците работят на временни договори.

Европейски и американски компании предлагат по-високи заплати на опитни моряци. Заплатата на руски старши механик, например, може да бъде $500 на ден за продължителност на договора от 6 седмици. На същия кораб заплатата на помощник-готвач от Непал е само $200 на месец с продължителност на договора от 2 години. Между другото, питателна храна на борда също се предоставя на моряка за сметка на корабособственика.

В известен смисъл морякът не избира къде да работи, тъй като един и същи кораб може да транспортира товари както между няколко конкретни пристанища според предварително определен график (това се нарича линейно корабоплаване или работа по линия), така и между различни пристанища, променяйки се при всяко ново карго (това се нарича трампово корабоплаване, от английската дума tramp - скитник).

Работа и почивка

Морякът е повече начин на живот, отколкото професия. Човек, който започва морска кариера, става наистина зависим от нея. Романтиците, преди да влязат в служба на господаря на моретата, трябва внимателно да помислят какво жертват. Бъдете наясно със спецификата на тази работа, за да няма неприятни изненади в бъдеще.

Често в екипажа, освен вас, няма нито един човек, който да говори руски. Не винаги е възможно да се обадите вкъщи. На морето няма събота и неделя, няма празници. За да намалят разходите, за корабособствениците е изгодно да намалят броя на екипажа и да прехвърлят целия труд върху раменете на останалите моряци.

Хората на кораба работят по график „6 часа работа – 6 часа почивка“. Почивката обаче е относително понятие. Накланяне, силни електромагнитни полета, ограничено пространство, 45-60°C на палубата и в машинното отделение, високо ниво на шум, усещане за вибрации на двигателя, миризми на гориво и множество токсични вещества, постоянна смяна на часовите зони, храна, съхранявана понякога на борда за един месец, вода, получена от дестилат или от непроверен източник от брега - ето кратък списък на "прелестите" на тази работа. Трябва да имате много добро здраве и имунитет, за да работите уверено на кораб при условия на дълги (понякога повече от месец) преходи през океана и отсъствие на лекар. Има такива понятия като възстановяване на тялото, рехабилитация. Ако на преуморения моряк не се даде време за почивка, умората се превръща в болест. А болестта е в хроничен стадий.

Подобно е и в психологически план: девет месеца живот, далеч от обикновеното земно съществуване, оставят силен отпечатък върху характера и мисленето. Когато това се повтаря от година на година с кратки прекъсвания от 2-3 месеца, човекът може да бъде практически неузнаваем.

Във Великобритания например има закон, според който моряк, завърнал се от плаване, продължило повече от три месеца и половина, няма право да участва в избори до края на почивката.

Трябва също да запомните: работата на постоянен или временен договор не е включена в трудовия стаж на моряка в Русия. Според съществуващите руски закони руските граждани, които са били в чужбина повече от 183 дни, дори са освободени от плащане на данъци.

Колкото и да е странно, моряк, работил няколко месеца на морето, се смята за... безработен. Човек, който години наред е носил печалба на страната под формата на вносна валута, просто няма право да получава пенсия въз основа на трудовия си стаж, тъй като е бил официално безработен. В случай на загуба на здраве, морякът всъщност ще остане безработен, тъй като медицинската комисия ще го признае за негоден и няма да има обезщетение от държавата.

На брега

Съвременните кораби и транспортни системи са проектирани да сведат до минимум времето за престой на скъпи кораби в пристанищата. Например танкер с всякакъв размер трябва да се разтовари за не повече от 12 часа. Паркирането на контейнеровоз на пристанището е въпрос на часове. Тенденцията е, че екипажът все по-трудно може да слезе на брега за почивка.

Но дори на брега морякът е изправен пред много опасности. По правило той стъпва на твърда земя след края на работния ден - вечер и през нощта. По това време пристанищните райони гъмжат от любители на лесните пари. Местната полиция, дори и да се появи, обикновено не защитава интересите на чужденеца, а по-скоро самите те няма да откажат да участват в процеса на придобиване на материални активи.

През последните години случаите на пиратство и отвличания се увеличиха дори в Европа. Въпреки това е забранено да се издават оръжия на екипажи. Пожарогасителните маркучи са целият отбранителен арсенал, с който разполага един кораб.

Значителна част от територията на планетата се намира в тропическата зона, където необичайни болести чакат моряк - например малария. Местните бактерии нямат същия ефект върху жителите на страната, както върху нейните гости.

Ами родния бряг?

Психологията на човек, който години наред е плавал в океаните, се променя. Носталгията по дома изчезва, светът става толкова познат, че концепцията за привързаност към определена област изчезва. Човек започва да вярва, че има право да избере в която страна да живее. Мнозина правят това поради някои лични обстоятелства - създават семейства и живеят в различни части на нашата красива планета. Освен това понякога те вече не са добре дошли у дома: не е тайна, че не всеки може да чака моряците дълго време.

Може да е трудно за познати крайбрежни и дори роднини да разберат някой, който живее на море. Връщайки се в родината си, скитникът всеки път се озовава в нов свят, към който трябва да се адаптира отново. Трудно му е да се адаптира към вече чуждия, забравен ритъм на крайбрежния живот. Резултатът е самота: онези, които могат да разберат моряка, са предимно моряци, а моряците, както обикновено, са в морето. Понякога приятелите не могат да се срещнат с години.

И въпреки това, дори в интервалите между пътуванията, морякът продължава да живее край морето. Липсва му океанското пространство, лазурната вода, свежия вятър, новите страни. Според ясен и утвърден начин на живот, в който всеки е полезен и необходим.