Romantik iş. Dəniz canavarları: romantik peşə, yoxsa ağır iş? Hərbçilər, yanğınsöndürənlər, hava yollarının pilotları

Romantik peşələr emosiyalar üzərində qurulan peşələr deməkdir. Aydındır ki, istənilən işdə, hətta ən romantik işdə belə, çoxlu rutin var. Ancaq bu peşələrdə rutin parlaq hisslərin təcrübələri ilə tarazlaşdırılır: başqalarının xoşbəxtliyi üçün sevinc, təbiətə heyranlıq, səyahət romantikası.

Toy fotoqrafı

Küçədə gedərkən toy kortejini görəndə sürəti necə azaltdığımızı xatırlayın? Biz gülümsəyirik, gəlinin paltarına heyran oluruq və zehni olaraq yeni evlənənlərə xoşbəxtlik arzulayırıq.
Toy fotoqrafı gəlinləri və bəyləri həsəd aparan nizamlılıqla görür, xoşbəxtlik arzularını eşidir və toy tortunun hansı zövqlə yeyildiyini müşahidə edir. Toy fotoqrafı da başqa bir şey görür - çətin ki, şəklini çəkib göstərsin - amma burada çox şey yenə də insandan və onun daha çox, gözəllik və ya qüsurları görməyə alışmasından asılıdır.

Evlilik agentliyinin administratoru

Burada romantikadan daha çox vaxt aparan və məsuliyyətli iş var, amma yenə də. Tikinti materialları mağazasında administrator işləmək bir şeydir, insanların bir-birini tapmasına kömək etmək başqa bir şeydir.

Tur bələdçisi

Romantika bələdçinin həmişə yeni yerləri kəşf etməli və onların tarixini öyrənməli olmasındadır; bu əhval-ruhiyyəni turistlərə çatdırmaq üçün bölgənin ab-havasını, ruhunu tutmaq vacibdir. İş çətindir: tarixi və mədəniyyəti yaxşı bilmək lazımdır, bunun üçün yaxşı yaddaş və bu sahələrə maraq vacibdir, üstəlik bir çox kilometrlik gəzinti marşrutlarına fiziki dözümlülük. Amma siz kəşf edib dünyanın yarısını gəzə bilərsiniz.

Yük maşını

Burada şərh etmək üçün heç bir şey yoxdur. İş sonsuz bir səyahətdir. Həm də xərcsiz deyil. Ancaq daha təhlükəsiz və mənzərəli marşrutlar seçsəniz və etibarlı tərəfdaşla... Eh!

Ovçu

Təbiətdə, təmiz havada, sivilizasiyadan uzaq həyat. Əsər, əlbəttə ki, həvəskar üçündür, amma əgər siz real, mədəniyyətin üzərində iz qoymamış, orijinal forması ilə heyran ola biləcək hər şeyin aşiqisinizsə, bu əsər sizin üçündür.

Trud.com-da 5 romantik peşə sonuncu dəfə dəyişdirilib: 1 iyul 2017-ci il Elena Nabatchikova

Dünyanın ən romantik peşəsi. 23 avqust 2011-ci il

Qondolçu olmaq üçün iki şeyə ehtiyacınız olduğuna inanılır: Venesiyada doğulmalı və kişi olmalısınız.

Əslində bu, tamamilə doğru deyil. 2007-ci ildə Almaniyadan olan Alexandra Hai məhkəmə yolu ilə qondoler kimi işləmək hüququnu qazandı (baxmayaraq ki, buna nail olmaq üçün ona təxminən 10 il vaxt lazım idi). Bu gün Venesiyada cəmi iki qadın gondolçu var.

Qondolçu kimi işləmək üçün lisenziya ömürlükdür. Qondolyerin ölümü halında lisenziya qanuni varisə verilir, o da öz növbəsində onu satmaq hüququna malikdir.

Qondolçu peşəsinin Venesiyada ən yüksək maaşlı peşələrdən biri olduğunu nəzərə alsaq, bu lisenziyanın qiyməti kifayət qədər yüksək ola bilər. Bir gondolierin orta gəliri ildə təxminən 150.000 dollardır.

Və bu təəccüblü deyil, bir gondolyerin orta iş günü 15 saatdır. Səfərin qiyməti 90 avro, 30 dəqiqədir. Bu puldan gondolçu təxminən 20 avro qazanır.

Maraqlıdır ki, Venesiya qondolyerlərinin sayı (425) sabitdir. Nə qondolyerin təqaüdə çıxmasında, nə vəfatında, nə də başqa bir şəkildə dəyişmir.

Qondolçu olmaq hüququ lisenziya alan + xüsusi imtahandan ləyaqətlə keçən namizədə verilir.

Qondolların kifayət qədər yüksək qiymətinə ($30.000 - $100.000), eləcə də doqquz aylıq kurslara baxmayaraq, maraqlananlar kifayət qədər çoxdur.

İmtahana gəlincə, o, nəzəriyyə və təcrübədən ibarətdir. Potensial namizədin qondolanı düzgün idarə etməyi bacarmalı olduğunu təxmin etmək çətin deyil. Amma bu kifayət etmir, qondolyer Venesiyanın tarixini yaxşı bilməli, yaxşı natiq olmalı, mahnı oxumaq üçün lazım olan gözəl səsə sahib olmalıdır.

10.

Təbii ki, hər hansı mahnının ifası (barkarol) qondola gəzintinin qiymətinə daxil deyil. Burada gondolyerin özü ilə birbaşa danışıqlar aparmaq lazımdır. Və olduqca bahalı ola bilər.

11.

Ən məşhur ariya bəlkə də "O sole Mio"dur.
Əlavə ödəniş üçün "Deep Purple" və ya "ACDC" işindən nəsə eşidə bilərsiniz. Qiymət məsələsidir.

12.

Gondolçuların xüsusi geyim kodu var: mavi və ya qırmızı zolaqlı saman şapka və zolaqlı köynək. Bəzən gondolçular zolaqlı köynəyin üstündən ağ köynək geyinirlər. Geyim qaydalarına əməl edilməzsə, qondolyer lisenziyasını itirə bilər. Bu norma qanunla təsbit olunub.

13.

Qondola nədir?

Gandola ənənəvi Venesiya avarçəkmə gəmisidir. Onun ölçüləri olduqca təsir edicidir: uzunluğu 11 metr və eni 1 metr 40 santimetrdir.

14.

15.

Təəccüblüdür, amma həqiqətdir ki, qondolanın asimmetrik forması var, sol tərəfin uzunluğu sağdan 140 santimetr uzundur. Qondolun çəkisi təxminən 400 kiloqramdır.

16.

17.

Qondolçu özü qayıq hərəkət edərkən onun arxa hissəsində yerləşir və qondolanın dayanıqlı olması üçün onun ön hissəsində dəmir düymə (ferro) quraşdırılmışdır. Bu düymə həm də, məsələn, körpünün hündürlüyünü təyin edə biləcəyiniz bir növ təlimat rolunu oynayır.

18.

19.

Qondolanı idarə etmək üçün qondolçu həmişə bir tərəfdə olan xüsusi uzun avardan istifadə edir. Avar həm də sükan funksiyasını yerinə yetirir. Qondolanı idarə etməyin nə qədər çətin olduğunu təxmin edə bilərsiniz.

20.

21.

Sentyabrın hər ilk bazar günü Venesiyada məşhur Regata Storica keçirilir. Yarışdan əvvəl qondol paradı var. Yarış məsafəsi 7 kilometrdir. Bu yarışlar çox prestijlidir, ona görə də Venesiyanın hər bir adası və bölgəsi öz qondollarını qondolçuları ilə sərgiləməyi öz vəzifəsi hesab edir.

Sizə də maraqlı ola bilər.

Ən romantik peşələr

Ciddi mövzulara bir az ara verməyi və ən romantik peşələrdən danışmağı təklif edirik. Hansı peşə haqqında düşünərək, müəmmalı şəkildə gülümsəyirsiniz və düşünürsünüz: "İlahi, necə romantik!" Gəlin birlikdə xatırlayaq!

Stüardessa. O, aviasiya şirkətinin simasıdır, bu, əlbəttə ki, gözəl və cəlbedici olmalıdır, onda həyatda ona etibar etmək daha asandır.

JURNALİST. Yer üzündə bu qədər romantik, həyəcanlı, macəralı və yüksək yaradıcılıqla dolu görünən peşələr çox deyil. Bu sənətin nümayəndələri haqqında macəra romanları yazılır, filmlər çəkilir. Jurnalistika inanılmaz dərəcədə maraqlı bir peşədir.

TURİZM MENECERİ. Turizmdə işləmək səyahət romantikası ilə doludur. Bu peşənin üfüqlərinin genişlənməsi, maraqlı ünsiyyət və dünyanı görmək imkanı baxımından üstünlükləri var.

SKAUT. Aramızda uşaqlıqda casus olmağı, Ceyms Bond kimi gizli tapşırıqları yerinə yetirməyi və ən ağlasığmaz situasiyalardan çıxmağı xəyal etməmişik? Bilik və istedada gəlincə, bu mənada kəşfiyyatçıların həqiqətən də filmlərdəki super qəhrəmanlarla ortaq cəhətləri çoxdur.

ARXEOLOQ. Əksər hallarda bu peşənin nümayəndələrini xəzinə ovçuları və romantiklər adlandırırlar və onların iş vəzifələri qədim xəzinələrin və əntiq əşyaların axtarışında ekspedisiyalara səyahət etməkdən ibarətdir. Kifayət qədər avantürizm, fanatizm və tarix sevgisi olmadan insanlar arxeologiyaya gəlmirlər.

DİZAYNER. Dizaynerlər sənətin hansı sahələrində işləmirlər: geyim, interyer, bağ, avtomobil və daha çox! Avtomobillərin və məişət texnikasının, ayaqqabıların və geyimlərin, kotteclərin və göydələnlərin və s. “görünüş”ünü yaradan dizaynerlərdir. Dizaynerlər dinamika, təbiət və işıq hiss edən yaradıcı insanlara çevrilirlər. Obrazlı desək, dizayner eyni zamanda rejissor, aktyor və müəyyən dərəcədə psixoloqdur.

MODA DİZAYNERİ. Həsəd aparan peşə, zirvəsində - Nyu-York və Parisdə moda həftələri, məşhurlarla görüşmək və qlamur jurnallarda fotosessiyalar.

ARTIST. Qaydalar bu peşənin nümayəndələrini fəaliyyətlərinin mövzusuna uyğun olmağa məcbur edir, buna görə də sənətşünaslar çox vaxt zövqlə, zərif geyinirlər və ümumiyyətlə bədii görünürlər. Qadın sənət tarixçilərinə sevimli ustaları və ya sənət dövrləri və geniş erudisiyaları haqqında parıldayan gözləri xüsusi cazibə verir.

AKTYOR. Bu peşə sahibləri üçün şöhrət və mükəmməl bir karyera gətirir. Onların əksəriyyəti teatrlarda istedadlı rejissorlarla işləyir, maraqlı filmlərdə çəkilir, müxtəlif rollar, talelər sınayırlar.

ARTIST. Şübhəsiz ki, hər biriniz nəhəng dəzgahı, nazik əlləri və aydın gözləri olan miniatür qızın gözəl obrazına heyran olacaqsınız. Rəssamlar fərqlidir: bəziləri teatrda səhnə dizayn edir, bəziləri səhnə geyimləri hazırlayır, digərləri tekstil və interyer dizayn edir, digərləri isə qrafika, bərpa və rəssamlıqla məşğul olur və nəhayət, mənim fikrimcə, ən romantik peşədir

FİLM REJİSTORU. İncəsənət paradına həqiqətən rəhbərlik edən budur. Bu peşənin nümayəndələri müqəddəslərin müqəddəsliyinə - sənət aləminə keçid alırlar. Razılaşın, insan talelərini idarə etmək və CINEMA gurultulu adı altında kiçik dünyalar yaratmaq fürsətindən daha romantik nə ola bilər ki, əlbəttə ki, bu peşələrin hər birinin öz tələləri, rutinləri və gündəlik həyatı var, lakin bu, onların romantik olmasına mane olmur! gözlərimiz. Doğru deyilmi?

ljob.ru saytından materiallar əsasında

Nümayəndələri qadınlarda romantik fantaziyalar doğuran kişi peşələrinin tam siyahısı var. Bu xüsusiyyəti bilərək, tez-tez "18+" kateqoriyasındakı filmlərin yaradıcıları tərəfindən istifadə olunur. Cəsur yanğınsöndürənlər, atletik və fit xizək təlimatçıları, hər gün həyatlarını riskə atan gizli agentlər - bu qəhrəmanlar belə filmlərin uğurunu təmin edirlər. Psixoloqlar hər şeyi çox sadə izah edirlər.

Psixoloqların rəyi

Əsrlər boyu təkamül yolu ilə həm kişilər, həm də qadınlar nəsil üçün ən “keyfiyyətli” tərəfdaşın xüsusiyyətlərini tanımağı öyrənmişlər. Eyni şey vəhşi təbiətdə də olur. Kişi cinsi yetkin, sağlam, çoxalmağa hazır olan qadını dəqiq müəyyən edir. Rutting dövründə kişi turnirləri qadınlara yetişdirmə üçün ən sağlam genlərə malik güclü və dözümlü bir kişi seçmək imkanı verir.

İnsanlarla tamamilə eynidir. Kişilər təmiz dərili, qalın parlaq saçlı və sağlam psixikaya malik gənc, gözəl bədən quruluşlu qızları arzulayırlar ki, bu da qadının özünə inamında, müsbət münasibətində və xoş xasiyyətində özünü göstərir. Bütün bunlar yaxşı genetik əlamətlərdir. Bu cür məlumatlara sahib bir xanım sağlam, həyat qabiliyyətli nəsillər yetişdirməyə qadirdir.

Bu, kişilər üçün inanılmaz dərəcədə həyəcan vericidir, çünki onların cinsi funksiyalarını pozur. Belə bir cinsi partnyorun üfüqdə görünməsi (yəni əlçatmaz bir yerdə) sözün əsl mənasında qanlarına kifayət qədər miqdarda cinsi hormonların salınmasına səbəb olur. Sanki bir lampa yanır: "Qarşımızda sağlam bir dişi var, cütləşməyə hazırdır, şansı qaçırmamalıyıq."

Qadınlar üçün tamamilə eynidir. Yalnız xanımlar üçün bir az fərqli seçim meyarları vacibdir. Cinsi tərəfdaş yaxşı qurulmalıdır: əzələli, hündür, qamətli, yaxşı bədən nisbətləri ilə. Eyni zamanda, o, "kişi" keyfiyyətlərini nümayiş etdirməlidir: "paketdə" hökmranlıq etmək bacarığı və ehtiyac yaranarsa, nəsil üçün mübarizə aparmağa hazır olmaq. Kişi cəsarətli və qətiyyətli olmalıdır.

Əgər orta əsrlərdə cənablar cəngavər turnirlərində bu keyfiyyətləri nümayiş etdirə bilirdilərsə, müasir cəmiyyətdə onların cəsarətlərini sübut etmək üçün çox imkanları yoxdur. Və hələ də mövcuddurlar: hərbi xidmət, idman matçlarında qələbələr, risklə əlaqəli iş. Bir xanımın bu cür "mübahisələrə" müqavimət göstərə bilməsi nadirdir. Ən maraqlı kişi peşələri hansılardır?

Hərbçilər, yanğınsöndürənlər, hava yollarının pilotları

Ən seksual kişi peşələrinin ilk yerlərində yanğınsöndürənlər (FHN işçiləri) və hərbçilər gəlir. Bunlar heç nədən qorxmayan cəsarətli insanlardır. Qadın psixologiyası baxımından - ideal kişilər. Forma belə peşələrin nümayəndələrini xüsusilə cəlbedici edir. Hərbi forma, bədən quruluşunu müsbət vurğulamaqla yanaşı, bu cür kişilərin cəsarətinin və qorxmazlığının, habelə yüksək məsuliyyətinin göstəricisidir.

Qadın şüuraltı olaraq belə kişilərə güvənmək, həyatını və təbii ki, bədənini onun əlinə vermək istəyir.

Gizli agentlər

Kəşfiyyat agentləri cinsi cəhətdən çox cəlbedicidirlər. Bu, ümumiyyətlə, kişilərin xüsusi, imtiyazlı kastasıdır. Yüksək intellektual inkişaf səviyyəsi, müstəsna bacarıqlar və yaşamaq qabiliyyəti, əla fiziki məlumatlar, daimi həyat riski ilə əlaqəli iş və təhlükəli macəraların romantikası - bütün bu amillər qadınlara hipnoz kimi təsir göstərir.

İdmançılar

İdmançıların həm də fiziki cəlbediciliyi, buna görə də fiziki cəlbediciliyi var. Xanımlar xüsusilə birbaşa təmasda ola biləcəkləri idmançıları sevirlər. Bunlar hər cür sualtı dalğıc təlimatçıları, fitnes məşqçiləri, xizək üzrə təlimatçılar və s.

Belə güclü, atletik, əzələli kişiyə yaxın olan qadın onun feromonlarının əsiri olur. O, sözün əsl mənasında cütləşməyə və çoxalmağa hazır olan instinktlər səviyyəsindədir. Bu səbəbdən evli xanımlar tez-tez yoqa, fitnes və s. məşqçiləri ilə ərlərini aldadırlar.

“Sadəcə dənizçilər” yoxdur. Gəmi sahibləri tərəfindən tələb olunan bir çox peşə var. Dəniz gəmiləri də bir çox sənaye sahələrində istifadə olunur. Mayeləşdirilmiş qaz qaz daşıyıcılarında nəql olunur. Təhlükəli kimyəvi yüklər kimyəvi tankerlərdə daşınır. Avtomobillər avtomobil daşıyıcılarında aparılır və dəniz bərələrində bəzən bütün qatar dəstləri olur. Heyvanlar - qoyun daşıyıcılarında. Balıqçı qayıqları var. Birləşə bilən yüklər var - bu məqsədlə ümumi yük gəmiləri var. Dökmə yüklər (taxıl, kömür, filiz) toplu daşıyıcılarda, tez xarab olan yüklər (meyvə, ət, balıq) soyuducularda, maye yüklər (neft, su, şərab) tankerlərdə, konteynerlərdə konteyner gəmilərində daşınır.

Nəhayət, sərnişin gəmiləri turistlər kimi sərnişinləri daşıyır.

Bütün bunlar o deməkdirmi ki, gəmidə kimyaçılar, avtomobil mühəndisləri, bioloqlar və ya bələdçilər olmalıdır?

Burada əsas odur ki, istənilən gəminin heyəti ənənəvi olaraq eyni quruluşa malikdir. İki əsas xidmətə bölünür - göyərtə və mühərrik.

Kapitan zabitlərdən - böyük, ikinci, üçüncü, dördüncü yoldaşlardan, habelə hərbi qulluqçulardan - botswain, dənizçilər, aşpazlar və ofisiantlardan ibarət ekipaj və göyərtə xidmətinə rəhbərlik edir. Bəzi gəmilərdə radio operatorları və həkimlər var. Sərnişin gəmilərində çoxlu əlavə mütəxəssislər işləyir. Bir sərnişin gəmisinin heyəti bir yarım min nəfərə çata bilər.

Göyərtə heyəti yük anbarlarını və göyərtə mexanizmlərini istismara hazırlayır - yağlama, təmizləmə, rəngləmə. Göyərtə zabitləri xəritələr üzərində kurs qurur, avadanlığı yoxlayır, ekipajı məşq edir, dənizdə işləyən saatı saxlayır və gəminin limanda yüklənməsinə nəzarət edir.

Mühərrik xidmətinə zabitlərə tabe olan böyük mexanik - ikinci, üçüncü, dördüncü, sistem mexaniki, elektrik, soyuducu mexaniki, habelə sıravi və sıravi - mexaniklər, təmizləyicilər, qaynaqçılar, dönərlər rəhbərlik edir.

Mühərrik qrupu mühərrik otağı mexanizmlərinin bütün kompleksini işlək vəziyyətdə saxlayır. Dəniz mühəndisləri müxtəlif məqsədlər üçün müxtəlif mexanizmlər və sistemlərlə məşğul olurlar. Gəmilər demək olar ki, bütün mövcud mühərrik növləri və hətta nüvə reaktorlarından istifadə edir. Hər il gəmi elektrik stansiyaları sahəsində yeni və yeni texniki həllər ortaya çıxır. Yeri gəlmişkən, dəniz mühəndislərinin unikal biliyi və təcrübəsi sənayenin digər sahələrində də tələb oluna bilər.

Aşağıda

Robotlar dənizçi də ola bilər. Daha doğrusu, suyun səthindən idarə olunan sualtı robot maşınları. Onların işə başlaması üçün xüsusi geofiziki gəmilər planetin əsas enerji mənbəyi olan getdikcə daha çox neft yataqlarının axtarışında kvadrat-kvadrat, dəniz dibi və onun altında olan hər şeyi araşdırır.

Son zamanlar çox dərin olmayan və kifayət qədər köhnə quyulardan hasil edilən neftin miqdarı azalmaqdadır. Yeni yataqlar isə böyük dərinliklərdə yerləşir. Məsələn, Braziliya sahillərində 2300 m dərinlikdə bir quyu qazılmışdır. Nə etməli? Gəmilər və nəhəng üzən platformalar peyk naviqasiya sistemlərindən istifadə edərək idarə olunan, platformanın yerində saxlanıldığı üçün meydana çıxdı.

Yedəklər sahələrə çatdırır və dənizdə neft və qaz hasil edən yeni platformalar quraşdırır. Bəzən nəhəng platformalar okeanların o tayına çəkilir. Təchizat gəmiləri gecə-gündüz platformalara avadanlıq, sement, yanacaq, su və ərzaq çatdırır. Dalğıclar boru kəmərlərinin və platformaların vəziyyətinə nəzarət edirlər. İnsanlar üçün əlçatmaz yerlərdə nəzarət isə artıq robotların səlahiyyətindədir.

Belə ki, qazma gəmiləri dənizin dibində deşiklər qazırlar. Yeri gəlmişkən, onlar okeanda nəinki neft, hətta almaz da axtarırlar.

Okeanda boru kəmərləri və kabellər çəkərək qitələri bir-biri ilə birləşdirən gəmilər də var.

Dənizçi olmaq necə: təhsil almaq

Dənizçi və ya motor mexaniki olmaq üçün bir illik dənizçilik kursunu bitirmək kifayətdir. Onun məzunları adətən Rusiya gəmilərində işləyirlər. Xarici bayraq altında işləmək istəyənlərin ingilis dilini qənaətbəxş səviyyədə bilməsi və iş təcrübəsi olmalıdır.

Dəniz zabiti olmağa qərar verənlər təcrübə zamanı iş təcrübəsi qazanaraq təhsil aldıqları ali dəniz təhsil müəssisələrinə daxil olurlar. Artıq işləyən dənizçilərin oxuduğu qiyabi şöbələr də var. Dənizçilik universitetlərinin məzunlarının birbaşa xarici şirkətdə işə düzəlmək üçün hər şansı var.

Bütün dünyada gəmi sahibləri Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının (IMO), o cümlədən kadr hazırlığı sahəsində eyni tələblərinə tabedirlər. Ona görə də hər bir dəniz təhsil müəssisəsi təkcə milli deyil, həm də beynəlxalq tələblərə cavab verməlidir. Müvafiq olaraq, belə bir təhsil müəssisəsində alınan təhsil haqqında sənəd bütün dünya ölkələri tərəfindən avtomatik olaraq tanınır və Rusiya Dəniz Administrasiyası tərəfindən ingilis dilində nəşr olunur.

Tibbi komissiya və psixoloji test dəniz təhsili müəssisəsinə müraciət edən şəxsin qarşılaşdığı ilk şeylərdir. İllik tibbi müayinə müvəffəqiyyət qazanmış namizədi dəniz həyatı boyu müşayiət edəcəkdir. Dənizdə sağlamlıq vəziyyəti pis olan dənizçi yoxdur: heç bir həkim belə bir məsuliyyəti öz üzərinə götürməz - xəstəni səyahətə buraxmaq.

Dənizçi üzməyi bacarmalıdır. Nə yaxşı? Üzməyi bacarmalısan ki, özünü üzə biləsən, huşunu itirmiş yoldaşını dartıb çəkə biləsən. Hər beş ildən bir bu yoxlanılır və hovuzda üzmək üçün sərf olunan vaxt qeydə alınır.

Təlimin yüksək qiyməti də dəniz təhsili müəssisəsinin fərqləndirici xüsusiyyətidir. Bunun yüksək biliyin keyfiyyətinə görə ödənişdir, yoxsa gələcəkdə nisbətən yaxşı pul almaq imkanı olduğunu söyləmək çətindir. Ancaq ənənəvi olaraq büdcə şöbələri var.

Dəniz təhsil müəssisələrinin gündüz şöbələrinin tədris prosesinin təşkili birbaşa hərbi nizam-intizamı nəzərdə tutur. İntizam və yüksək peşəkarlıq çətin və bəzən hətta kritik mühitlərdə uğurla işləmək üçün tələb olunan iki şeydir.

Dənizçilər məsuliyyətsiz ola bilməzlər: onlara həddən artıq çox şey həvalə olunub. Müasir konteyner gəmisinin qiyməti bəzən 30-50 milyon dollara çatır və bura yükün dəyəri daxil deyil. Bu gəminin heyəti 25 nəfərdir. Sərnişin təyyarəsi 3 min sərnişini qəbul edə bilir. Böyük tonajlı tanker göyərtəsində 500 min ton neft və ya daha təhlükəli maddə daşıya bilər. İnsan həyatının, ətraf mühitin və gəminin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün mütəxəssislərin hazırlığının hansı səviyyədə olması barədə danışmağa dəyərmi?

Keelin altında 5 min metr su olanda, sahilə tam bir həftə irəlidə, arxada sahilə qədər, gəmidə yanğın baş verəndə və köməyə ümid etmək mümkün deyil, bir mexanikin təsadüfən yuxusu saatda olmaq hər bir ekipaj üzvünün həyatına başa gələ bilər. Bəzi təcrübəsiz dördüncü zabit kifayət qədər ingilis dilini bilmirsə, naviqasiya təhlükəsi haqqında alınan xəbərdarlığın mətnini düzgün başa düşə bilməyəcək.

Dənizçilik təhsil müəssisələrində ingilis dili dərindən öyrənilir: bu dil donanmada beynəlxalq dil kimi tanınır. Bütün sənədlər ingilis dilində tərtib edilir, radio danışıqları aparılır və ünsiyyət müxtəlif ölkələrdə işə götürülən qarışıq ekipajlarda aparılır.

Dənizdə işləmək ənənəvi olaraq kişi işi hesab olunur. Bəs, kişilərlə bərabər əsasda dənizçilik təhsili almaq istəyən qızlar gələcəkdə hansı vəzifələrə yiyələnə bilər? Ənənəvi olaraq, bu barmaid, aşpaz, nizamlı (təmizlikçi xanım), lakin o, məsələn, naviqator da ola bilər. Bir qadının mühəndisdən daha çox kapitan olması daha realdır və ümumiyyətlə o, uzun müddət işləməkdənsə, gəmidə kursant kimi təcrübə keçməyi üstün tutur: yüklər çox böyükdür. Daha tez-tez dəniz təhsili olan bir qadını stevedorinq (yanacaq sahibi) şirkətinin ofisində, sahil gəmilərinə xidmət agentliyində, eləcə də ekipaj şirkətində tapmaq olar - bu cür şirkətlər aşağıda müzakirə ediləcəkdir. Gəmilərin layihələndirilməsi və inşası ilə məşğul olan çoxlu qadın gəmi inşaatçıları da var, lakin onlar birbaşa dənizçilikdən deyil, başqa bir təhsil müəssisəsini - gəmiqayırma fakültəsini bitirirlər.

Dənizçilərin məşğulluğu

Gəmi sahibi üçün kadrların seçilməsi və dənizçinin gəmiyə minməsi üçün sənədlərin hazırlanması daha çox ekipaj şirkətləri - gəmi sahibi ilə dənizçi arasında bütün dünyada yerləşən vasitəçilər tərəfindən həyata keçirilir. Onlarla əlaqə telefon və e-poçt vasitəsilə həyata keçirilir.

Ən vacib sənədlərdən biri də dənizçi şəxsiyyət vəsiqəsidir. Gəmi sahibi dənizçinin bu cür sənədləri almasını, habelə dənizçinin gəmiyə uçuşunu və evə qayıtmasını təşkil edir və ödəyir.

Xarici bayraq altında işləyən gəmidə necə işə düzəlmək olar? Dənizçinin başqa ölkədə müsahibəyə gəlməsi lazım deyil: hər şey telefonla aparılır. Ancaq bayraqlı ölkədən işləmək hüququ üçün lisenziya almaq üçün gəmidə bir yerə namizədlər bəzən uçmalı və imtahan ingilis dilində sənədi verən ölkəyə.

Əvvəlcə kifayət qədər iş təcrübəsi olmayanda ekipaj şirkətləri 9-10 aya qədər müqavilə təklif edirlər. Bəzən gəmi sahibi dənizçi ilə daimi müqavilə bağlayır. Xarici şirkətlərdə dənizçilər ən çox müvəqqəti müqavilələr əsasında işləyirlər.

Avropa və Amerika şirkətləri təcrübəli dənizçilərə daha yüksək maaş təklif edir. Məsələn, rusiyalı baş mexanikin əmək haqqı 6 həftəlik müqavilə müddəti üçün gündə 500 dollar ola bilər. Eyni gəmidə Nepaldan olan aşpaz köməkçisinin əmək haqqı 2 illik müqavilə müddəti ilə ayda cəmi 200 dollardır. Yeri gəlmişkən, gəmidə qidalı yeməklər də gəmi sahibinin hesabına dənizçiyə verilir.

Müəyyən mənada dənizçi harada işləyəcəyini seçmir, çünki eyni gəmi həm əvvəlcədən müəyyən edilmiş qrafikə uyğun olaraq bir neçə xüsusi liman arasında (buna layner daşımaları və ya xətt işi deyilir), həm də müxtəlif limanlar arasında yük daşıya bilər, hər bir yenisində dəyişə bilər. yük (buna tramp göndərişi deyilir, ingiliscə tramp - tramp sözündəndir).

İş və istirahət

Dənizçi peşədən daha çox həyat tərzidir. Dənizçilik karyerasına başlayan insan həqiqətən ondan asılı olur. Romantiklər dənizlərin ağasının xidmətinə girməzdən əvvəl nəyi qurban verdiklərini yaxşıca düşünməlidirlər. Gələcəkdə xoşagəlməz sürprizlər olmaması üçün bu işin xüsusiyyətlərini aydınlaşdırın.

Çox vaxt ekipajda sizdən başqa rusca danışan bir nəfər belə olmur. Evə zəng etmək həmişə mümkün olmur. Dənizdə şənbə və bazar günləri yoxdur, tətil yoxdur. Xərcləri azaltmaq üçün gəmi sahibləri üçün ekipajın sayını azaltmaq və bütün əməyi qalan dənizçilərin çiyinlərinə yükləmək sərfəlidir.

Gəmidəki insanlar “6 saat iş - 6 saat istirahət” cədvəlinə uyğun işləyirlər. Ancaq istirahət nisbi bir anlayışdır. Pitching, güclü elektromaqnit sahələri, məhdud yer, göyərtədə və maşın otağında 45-60°C, yüksək səs-küy səviyyəsi, mühərrik vibrasiyası hissi, yanacaq qoxuları və çoxsaylı zəhərli maddələr, vaxt zonalarının daim dəyişməsi, bəzən gəmidə saxlanılan qida bir ay ərzində distillədən və ya sahildən yoxlanılmamış mənbədən alınan su - bu işin "cazibədarlığının" qısa siyahısı. Uzun (bəzən bir aydan çox) okean keçidləri və həkimin olmaması şəraitində gəmidə inamla işləmək üçün çox yaxşı sağlamlıq və immunitetə sahib olmalısınız. Bədənin bərpası, reabilitasiyası kimi anlayışlar var. Həddindən artıq işləyən dənizçiyə istirahət üçün vaxt verilməzsə, yorğunluq xəstəliyə çevrilir. Və xəstəlik xroniki mərhələdədir.

Psixoloji baxımdan oxşardır: adi yer üzündəki mövcudluqdan uzaq olan doqquz aylıq həyat xarakter və düşüncə üzərində güclü iz buraxır. Bu, 2-3 aylıq qısa fasilələrlə ildən-ilə təkrarlananda, insan praktiki olaraq tanınmaz hala gələ bilər.

Məsələn, Böyük Britaniyada belə bir qanun var ki, ona görə üç ay yarımdan çox səfərdən qayıdan dənizçi istirahət müddəti bitənə qədər seçkilərdə iştirak edə bilməz.

Həm də yadda saxlamalısınız: daimi və ya müvəqqəti müqavilə ilə işləmək Rusiyada dənizçinin iş stajına daxil edilmir. Mövcud Rusiya qanunlarına görə, 183 gündən çox xaricdə olan Rusiya vətəndaşları hətta vergi ödəməkdən azaddırlar.

Qəribədir ki, bir neçə ay dənizdə işləyən dənizçi... işsiz sayılır. İllərdir ölkəyə xaricdən valyuta ilə gəlir gətirən şəxsin rəsmi işsiz olduğu üçün sadəcə olaraq iş stajına görə pensiya almaq hüququ yoxdur. Sağlamlığını itirdiyi təqdirdə dənizçi həqiqətən işsiz qalacaq, çünki tibbi komissiya onu yararsız hesab edəcək və dövlətdən heç bir kompensasiya olmayacaq.

Sahildə

Müasir gəmilər və nəqliyyat sistemləri limanlarda bahalı gəmilərin dayanma müddətini minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulub. Məsələn, istənilən ölçülü tanker 12 saatdan çox olmayan müddətdə boşaldılmalıdır. Limanda konteyner gəmisinin dayanması bir neçə saatlıq məsələdir. Trend belədir ki, ekipajın istirahət üçün sahilə çıxması getdikcə çətinləşir.

Ancaq sahildə belə dənizçi bir çox təhlükələrlə üzləşir. Bir qayda olaraq, o, iş günü bitdikdən sonra - axşam və gecə möhkəm yerə addımlayır. Bu zaman liman əraziləri asan pul həvəskarları ilə doludur. Yerli polislər, görünsələr də, adətən əcnəbinin maraqlarını qorumur, əksinə, özləri maddi sərvətlərin əldə edilməsi prosesində iştirakdan imtina etməyəcəklər.

Son illər hətta Avropada da piratçılıq və adam oğurluğu halları artıb. Bununla belə, ekipajlara silah verilməsi qadağandır. Yanğınsöndürmə şlanqı gəminin bütün müdafiə arsenalıdır.

Planetin ərazisinin əhəmiyyətli bir hissəsi qeyri-adi xəstəliklərin dənizçini gözlədiyi tropik zonada yerləşir - məsələn, malyariya. Yerli bakteriyalar ölkə sakinlərinə onun qonaqlarında olduğu kimi təsir göstərmir.

Bəs sizin doğma sahiliniz?

İllərdir okeanlarda üzən insanın psixologiyası dəyişir. Vətən həsrəti yox olur, dünya o qədər tanış olur ki, müəyyən bir sahəyə bağlılıq anlayışı yox olur. İnsan yaşamaq üçün istənilən ölkəni seçmək hüququna malik olduğuna inanmağa başlayır. Çoxları bunu bəzi şəxsi şəraitə görə edir - onlar ailə qurur və gözəl planetimizin müxtəlif yerlərində yaşayırlar. Üstəlik, bəzən onlar artıq evdə xoş qarşılanmırlar: sirr deyil ki, hər kəs dənizçiləri uzun müddət gözləmək iqtidarında deyil.

Sahil tanışları və hətta qohumları üçün dənizdə yaşayan birini başa düşmək çətin ola bilər. Vətəninə qayıdan sərgərdan hər dəfə özünü yenidən uyğunlaşmalı olduğu yeni bir dünyada tapır. Sahil həyatının onsuz da yad, unudulmuş ritminə uyğunlaşmaq onun üçün çətindir. Nəticə tənhalıqdır: dənizçini başa düşə bilənlər daha çox dənizçilərdir, dənizçilər isə həmişəki kimi dənizdədirlər. Bəzən dostlar illərlə görüşə bilmirlər.

Və buna baxmayaraq, hətta səyahətlər arasındakı fasilələrdə də dənizçi dəniz kənarında yaşamağa davam edir. O, okeanın genişliyi, mavi su, təzə külək, yeni ölkələr üçün darıxır. Hər kəsin faydalı və zəruri olduğu aydın və qurulmuş həyat tərzinə görə.