Aeroflot təyyarəsi keçir. Aviabiletlər üçün işgüzar səyahət biletini necə nəzərə almaq olar. İctimai nəqliyyat biletlərinin alınması xərclərini necə nəzərə almaq olar

Biznes səyahət kartı. Bunun nə olduğunu bilirsinizmi? Xeyr, metro və ya avtobus bileti deyil. Təcili olaraq iş üçün Moskvaya getməli olan iş adamları üçün super təklifdir! - AEROFLOT tərəfindən icad edilmişdir
İdeyanın mahiyyəti belədir: iş adamı 4-dən 16-a qədər reysi əvvəlcədən ödəyir, ən bahalı tarifə səyahət abunəsi alır. O, paytaxta getməli olan kimi, zəhmət olmasa, bilet ödənilib, hava limanına gəlin, birinci təyyarə öz xidmətlərini göstərməkdən məmnun olacaq.
Düzdür, belə dəbdəbənin şərtləri kifayət qədər sərtdir: bütün 16 uçuş 3 ay ərzində tamamlanmalıdır, əks halda balanslar geri qaytarılmayacaq və əlavə olaraq, siz uçuşlar zəncirini qıra bilməzsiniz - siz Sankt-Peterburqdan uçmusunuz, xahiş edirəm təyyarə ilə qayıt, Allah eləməsin Dondurucu yağış qatarla və ya başqa bir şeylə deyil, əks halda bilet artıq etibarlı deyil.
- Bəs təyyarədə oturacaqlar yoxdursa? - Mən əsaslı şəkildə narahatam.
- Əlbəttə yox! Belə sərnişinlər üçün həmişə yerlər ayrılıb və bu baş verə bilməz! - gözəl bir Aeroflot əməkdaşı məni 68 min rubla gözəl bir bilet satan məni inandırdı.
Keçidin qiyməti səfərlərin sayından asılıdır.
4 uçuş, icra müddəti 15 gün, dəyəri 28 min rubl
16 uçuş, icra müddəti 3 ay, dəyəri 68 min rubl
Müqayisə üçün: heç bir konvensiya olmadan bir uçuşun qiyməti 3400 rubl təşkil edir
İlk səfərimdə problemlərlə üzləşdim.
Mən Moskvaya səhər adi qaydada uçdum, çünki səyahət bileti alarkən ilk hissə dəqiq tarix və vaxt üçün sifariş olunur.
Paytaxtdakı bütün işlərimi başa vurub axşam Şeremetyevoya çatdım. Belorusski dəmiryol stansiyasındakı özünü qeydiyyatdan keçirən maşın kömək edə bilmədi - qeydiyyat masası ilə əlaqə saxlayın, dedi.
Mən piştaxtaya gedirəm. Deyirlər: “Kassaya get, sən sərnişinlər siyahısında deyilsən” - əlbəttə ki, yox, onlar haradan bilsinlər ki, mən bu reysi evə aparacağam?
Kassirə gedirəm, yaxşı, demək olar ki, xətt yoxdur.
- Bu uçuşda yer yoxdur! - kassa işçisi gözünü qırpır, açıq-aydın belə bir keçidi ilk dəfə görür.
- Bir şey et, ən yüksək tarifin açıq tarixi və ən sərt cədvəli olan biletin pulunu ödəmişəm, əlavə olaraq qızılı tez-tez uçan kartım var, uçmalıyam, hava limanında oturmayacağam. səhər mən bəzilərim olana qədər növbəti uçuşlarda pulsuz yer ola bilər! - mənim ən pis öncəgörmələrim gerçəkləşməyə başlayır.
Qırx dəqiqə fasilə verin.
- Sizi oturacaqsız gətirdim, qeydiyyata qaçın, kim geciksə, oturacaqsınız, alınmasa, qayıdın, daha sonra qərar verəcəyik... - həmkarlarla və kassir "problemli sərnişin" haqqında səlahiyyətlilərlə telefonda danışdı.
Mən qeydiyyatdan keçməyə gedirəm. Burada da oxşar biletlə rastlaşmamışıq. Yenə rəhbərliyə edilən zənglərin aydınlaşdırılması. Bizə dəbdəbəli 9E oturacaq üçün minmə bileti verildi - ortada, daha yaxşı yer seçmək şansı olan sərnişinlər arasında - pəncərənin və koridorun yanında.
Təsəvvür edin ki, sübh açılmamış durdum (iki gün əvvəl Berlində səhər saat səkkizin yarısında şəfəq açdığını kəşf etdim, niyə burada saat 10-un yarısıdır!?), səhər Moskvaya uçdum, bütün günü keçirdim. ictimai nəqliyyatda və əşyaların ətrafında dolaşmaq, qəlyanaltı yemək Hətta işləmirdi, tualet də yox idi, telefon söndü, sonuncu dəfə siqnal verdi və nəhayət oturdu.
Tez-tez uçan şəxs kimi çıxışı olan lüks salona çatmaq ümidi ilə hava limanına gedirdim, yola düşməyə iki saat qaldı, telefonumu doldurmağa, e-poçtlara cavab verməyə, qəhvə və ya hətta bir şey içməyə vaxtım olacaqdı. daha güclü, bir sözlə, bu “rahat” səyahət kartının icad edildiyi iş adamları tərəfindən qiymətləndirilən xidmətlərdən yararlanmaq.
Heç nəyə vaxt qalmadı, kassada və qeydiyyat masasında məsələni həll etmək bir saat yarım çəkdi. Mən mərhum sərnişindən əvvəl orada olmaq üçün darvazaya tərəf qaçıram, əks halda o, birdən görünəcək və hələ də oturacaq üçün mübarizə aparmalı olacağam.
Check-in işçisinin proqnozlaşdırdığı kimi biz biznes sinfinə yüksəlmədik.
Sağda, pəncərənin yanında böyük formatlı qəzet olan kostyumlu bir kişi (qəzetçilər nə vaxt lakonik və nəqliyyat üçün rahat formata keçəcəklər? Yoxsa nəşrlərinin tamamilə siqar klublarında oxunduğuna, rahat uzandığına inanırlar divanda?), solda, koridorda atletik/böyük quruluşlu böyük bir qonşu. Kişilərin necə oturmağı xoşlayır bilirsinizmi? Adətən ayaqları arasında bir şey olur, buna görə də dizlərini daha geniş yayırlar, bellərinə daha çox sərbəstlik verirlər və çiyinləri və arxaları bədənin ən geniş hissəsidir, buna görə də onunla stulun arxasını inamla tuturlar, və güclü biceps ilə qonşunun bir hissəsini əhatə edir. Yəni mənim orta yerim.
Mənə deyin, mən buna layiq olmaq üçün nə etmişəm? Mənim qızıl üzv kimi kabinədə yer seçmək hüququm yoxdurmu? Mən ən bahalı gediş haqqını ödəmiş bir sərnişin kimi AVCAN olaraq müstəqil olaraq qeydiyyatdan keçib uçuş müddətində rahatlığımı təmin edə bilmərəmmi?
Bəs bu səyahət kartının faydası nədir? Oturacaqlar olsa, növbəti reysə mindirəcəm. Bəs yerlər varsa, abunənin ağır, sərt şərtlərinə sığmadan eyni yeri pulla ala bilərəmmi?
Oturacaqlar yoxdursa, onları pulla ala və ya əvvəlcədən ödənilmiş abunə ilə uça bilməzsiniz. Hava limanında oturub boş oturacaqlarla uçuş gözləyirsiniz? Onda əvvəlcədən heç nə almayan və heç bir şərt və ya cədvələ yazılmayan şəxsdən üstünlüyü nədir?
Təbii ki, uçuş biznesi ilə məşğul olan oxuculardan məsləhət gözləyirəm, hara yazıb, nə tələb edim? Bilet kassalarında və kassalarda səriştəsiz işçilərlə qarşılaşdıqda oturacaq hüququnuzu necə müdafiə etmək olar?
Mənə maraqlıdır ki, belə bir layihənin müəllifləri nə düşünürdülər?
Məhsulun son dəyəri necə hesablanıb?
Bu yeniliyin uğursuz olduğunu praktikada bildikdən sonra ağır abunədən imtina edə bilərəmmi?
Axı Aeroflot yüksək xidmət keyfiyyətini bəyan edir və dünyanın ən yaxşı aviaşirkətlərindən biri adı uğrunda mübarizə aparır.

İdeyanın mahiyyəti belədir: iş adamı 4-dən 16-a qədər reysi əvvəlcədən ödəyir, ən bahalı tarifə səyahət abunəsi alır. O, paytaxta getməli olan kimi, zəhmət olmasa, bilet ödənilib, hava limanına gəlin, birinci təyyarə öz xidmətlərini göstərməkdən məmnun olacaq.

Düzdür, belə dəbdəbənin şərtləri kifayət qədər sərtdir: bütün 16 reys 3 ay ərzində tamamlanmalıdır, əks halda balanslar geri qaytarılmayacaq və üstəlik, siz uçuşlar zəncirini qıra bilməzsiniz - Peterburqdan uçmusunuz, zəhmət olmasa gəlin. təyyarə ilə qayıdıb, allah donduran yağışı qatarla və ya başqa bir şeylə etməsin, əks halda bilet artıq etibarlı deyil.

Təyyarədə oturacaqlar yoxdursa nə etməli? - Mən əsaslı şəkildə narahatam.

Əlbəttə yox! Belə sərnişinlər üçün həmişə yerlər ayrılıb və bu baş verə bilməz! - gözəl bir Aeroflot əməkdaşı məni 68 min rubla gözəl bir bilet satan məni inandırdı.

Keçidin qiyməti səfərlərin sayından asılıdır.

4 uçuş, icra müddəti 15 gün, dəyəri 28 min rubl

16 uçuş, icra müddəti 3 ay, dəyəri 68 min rubl

Müqayisə üçün: heç bir konvensiya olmadan bir uçuşun qiyməti 3400 rubl təşkil edir

İlk səfərimdə problemlərlə üzləşdim.

Mən Moskvaya səhər adi qaydada uçdum, çünki səyahət bileti alarkən ilk hissə dəqiq tarix və vaxt üçün sifariş olunur.

Paytaxtdakı bütün işlərimi başa vurub axşam Şeremetyevoya çatdım. Belorusski dəmiryol stansiyasındakı özünü qeydiyyatdan keçirən maşın kömək edə bilmədi - qeydiyyat masası ilə əlaqə saxlayın, dedi.

Mən piştaxtaya gedirəm. Deyirlər: “Kassaya get, sən sərnişinlər siyahısında deyilsən” - əlbəttə ki, yox, onlar haradan bilsinlər ki, mən bu reysi evə aparacağam?

Kassirə gedirəm, yaxşı, demək olar ki, xətt yoxdur.

Bu uçuşda yer yoxdur! - Kassa işçisi gözlərini qırpır, görünür, belə keçidi ilk dəfə görür.

Bir şey edin, ən yüksək tarifə və ən sərt cədvələ görə açıq bir bilet üçün pul ödəmişəm, əlavə olaraq, qızıl tez-tez uçan kartım var, uçmalıyam, hava limanında oturmaq fikrində deyiləm. səhərə qədər mən birindəyəm növbəti reyslərdə birdən pulsuz yer olacaq! - mənim ən pis öncəgörmələrim gerçəkləşməyə başlayır.

Qırx dəqiqə fasilə verin.

Sizi oturacaqsız gətirdim, qeydiyyata düşməyə qaçın, kim geciksə, oturacaqsınız, alınmasa, qayıdın, daha sonra qərar verəcəyik... - həmkarlarla razılaşdıqdan sonra “problemli sərnişin” barədə rəhbərliklə telefonla danışığını kassaya bildirdi

Mən qeydiyyatdan keçməyə gedirəm. Burada da oxşar biletlə rastlaşmamışıq. Yenə rəhbərliyə edilən zənglərin aydınlaşdırılması. Bizə dəbdəbəli 9E oturacaq üçün minmə bileti verildi - ortada, daha yaxşı yer seçmək şansı olan sərnişinlər arasında - pəncərənin və koridorun yanında.

Təsəvvür edin ki, sübh açılmamış durdum (iki gün əvvəl Berlində səhər saat səkkizin yarısında şəfəq açdığını kəşf etdim, niyə burada saat 10-un yarısıdır!?), səhər Moskvaya uçdum, bütün günü keçirdim. ictimai nəqliyyatda və əşyaların ətrafında dolaşmaq, qəlyanaltı yemək Hətta işləmirdi, tualet də yox idi, telefon söndü, sonuncu dəfə səsləndi və nəhayət oturdu.
Tez-tez uçan kimi çıxışım olan lüks salona çatmaq ümidi ilə hava limanına gedirdim, yola düşməyə iki saat qalmışdı, telefonumu doldurmağa, e-poçtlara cavab verməyə, qəhvə və ya hətta bir şey içməyə vaxtım olacaqdı. daha güclü, bir sözlə, bu “rahat” səyahət kartının icad edildiyi iş adamları tərəfindən qiymətləndirilən xidmətlərdən yararlanmaq.

Heç nəyə vaxt qalmadı, kassada və qeydiyyat masasında məsələni həll etmək bir saat yarım çəkdi. Mən mərhum sərnişindən əvvəl orada olmaq üçün darvazaya tərəf qaçıram, əks halda o, birdən görünəcək və hələ də oturacaq üçün mübarizə aparmalı olacağam.

Check-in işçisinin proqnozlaşdırdığı kimi biz biznes sinfinə yüksəlmədik.
Sağda, pəncərənin yanında böyük formatlı qəzet olan kostyumlu bir kişi (qəzetçilər nə vaxt lakonik və nəqliyyat üçün rahat formata keçəcəklər? Yoxsa nəşrlərinin tamamilə siqar klublarında oxunduğuna, rahat uzandığına inanırlar divanda?), solda, koridorda atletik/böyük quruluşlu böyük bir qonşu. Kişilərin necə oturmağı xoşlayır bilirsinizmi? Adətən ayaqları arasında bir şey olur, buna görə də dizlərini daha geniş yayırlar, bellərinə daha çox sərbəstlik verirlər və çiyinləri və arxaları bədənin ən geniş hissəsidir, buna görə də onunla stulun arxasını inamla tuturlar, və güclü biceps ilə qonşunun bir hissəsini əhatə edir. Yəni mənim orta yerim.

Mənə deyin, mən buna layiq olmaq üçün nə etmişəm? Mənim qızıl üzv kimi kabinədə yer seçmək hüququm yoxdurmu? Mən ən bahalı gediş haqqını ödəmiş bir sərnişin kimi AVCAN olaraq müstəqil olaraq qeydiyyatdan keçib uçuş müddətində rahatlığımı təmin edə bilmərəmmi?

Bəs bu səyahət kartının faydası nədir? Oturacaqlar olsa, növbəti reysə mindirəcəm. Bəs yerlər varsa, abunənin ağır, sərt şərtlərinə sığmadan eyni yeri pulla ala bilərəmmi?

Oturacaqlar yoxdursa, onları pulla ala və ya əvvəlcədən ödənilmiş abunə ilə uça bilməzsiniz. Hava limanında oturub boş oturacaqlarla uçuş gözləyirsiniz? Onda əvvəlcədən heç nə almayan və heç bir şərt və ya cədvələ yazılmayan şəxsdən üstünlüyü nədir?

Təbii ki, uçuş biznesi ilə məşğul olan oxuculardan məsləhət gözləyirəm, hara yazıb, nə tələb edim? Bilet kassalarında və kassalarda səriştəsiz işçilərlə qarşılaşdıqda oturacaq hüququnuzu necə müdafiə etmək olar?

Məhsulun son dəyəri necə hesablanıb?

Bu yeniliyin uğursuz olduğunu praktikada bildikdən sonra ağır abunədən imtina edə bilərəmmi?

Axı Aeroflot yüksək xidmət keyfiyyətini bəyan edir və dünyanın ən yaxşı aviaşirkətlərindən biri adı uğrunda mübarizə aparır.

15 mart 2011-ci il, Moskva– Aeroflot yeni məhsulunu - Rusiyanın iki paytaxtı arasında tez-tez uçan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş “Biznes Səyahət Bileti”ni təqdim etdi. “Biznes bileti” müəyyən sayda səfərlər üçün elektron biletdir.

Business Pass Moskva və Sankt-Peterburq arasında uçuşlar üçün nəzərdə tutulub və 2, 4 və ya 8 gediş-gəliş (maksimum 16 uçuş seqmenti) daxil ola bilər. Bu keçiddən istifadə edən ilk səfər həm Moskvadan, həm də Sankt-Peterburqdan edilə bilər, sonra isə bilet elektron bilet kuponlarının sırasına uyğun istifadə edilməlidir. Birinci uçuş seqmentində uçuş, uçuş tarixi, xidmət sinfi və təsdiqlənmiş rezervasiya statusu haqqında xüsusi məlumatlar olmalıdır. Bütün sonrakı seqmentlər açıqdır. Sərnişin Aeroflot məlumat və bron mərkəzinə və ya daşınmanı təşkil edən agentə müraciət edərək, limitsiz sayda və istənilən əlverişli vaxtda, lakin planlaşdırılmış reysin uçuş vaxtından ən geci bir saat əvvəl daşımada dəyişiklik edə bilər.

Business Pass biznes və ya ekonom sinif uçuşu üçün verilə bilər. Siz öz satış ofisinizdə və ya Aeroflotun agent şəbəkəsi vasitəsilə “Biznes bileti” ala bilərsiniz. Keçidin qiyməti onun çərçivəsində alınan uçuşların sayından asılıdır. Uçuşlar nə qədər çox olsa, bir seqmentin qiyməti bir o qədər aşağı olar. Daşıma yalnız Aeroflotun öz reyslərində mümkündür və yalnız yetkin sərnişinə verilir. Aeroflot Bonus proqramının və SkyTeam alyansının digər loyallıq proqramlarının üzvlərinə hər uçuş üçün millər verilir. “Business Travel Pass” məhsulu haqqında ətraflı məlumatı internet saytından əldə etmək olar www.aeroflot.ru.

Aeroflot– Rusiya hava nəqliyyatının lideri, SkyTeam qlobal aviasiya alyansının üzvü. Ümumi marşrut şəbəkəsinə 169 ölkədə 898 məntəqə daxildir. 2010-cu ildə Aeroflot qrupu 11,3 milyon insanı, təxminən 14,07 milyon nəfəri daşıyıb.

Aeroflot SkyTeam alyansının avropalı üzvləri arasında qısa və orta reyslərdə ekonom sinifdə, eləcə də uzun məsafəli uçuşlarda biznes sinifdə sərnişinlərə xidmət üzrə birinci yeri tutmuşdur. Aeroflotun lider mövqeyi 2009-cu ilin aprel-sentyabr ayları üçün SkyTeam Onboard Survey marketinq araşdırması əsasında müəyyən edilmişdir.

Aeroflot 2009-cu ilin maliyyə-təsərrüfat fəaliyyətinin nəticələrinə əsasən, Air Transport World jurnalına görə dünyanın 25 aparıcı aviaşirkətindən biridir (“əməliyyat mənfəəti” və “xalis mənfəət” kateqoriyaları)

Aeroflot IOSA operator reyestrinə daxil olan ilk rus daşıyıcısı olub və bu sertifikatı daim təsdiqləyir. Aviaşirkət ISAGO yerüstü idarəetmə təhlükəsizliyi auditindən uğurla keçdi. İSO 9001:2008 tələblərinə vahid uyğunluq sertifikatına malikdir.

Aeroflot 101 təyyarəsi olan Avropanın ən gənc təyyarə parklarından birinə malikdir. Aeroflot Moskvada, Şeremetyevo Beynəlxalq Hava Limanında yerləşir. Təfərrüatlar www.aeroflot.ru saytında.

İctimaiyyət və Hökumətlə Əlaqələr Şöbəsi

15.3.2011 "Aeroflot - Rusiya Hava Yolları" ASC

“Aeroflot” Rusiyanın iki paytaxtı arasında tez-tez uçan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş “Business Pass” adlı yeni məhsulunu təqdim edib. “Biznes bileti” müəyyən sayda səfərlər üçün elektron biletdir.

Business Pass biznes və ya ekonom sinif uçuşu üçün verilə bilər. Siz öz satış ofisinizdə və ya Aeroflotun agent şəbəkəsi vasitəsilə “Biznes bileti” ala bilərsiniz. Keçidin qiyməti onun çərçivəsində alınan uçuşların sayından asılıdır. Uçuşlar nə qədər çox olsa, bir seqmentin qiyməti bir o qədər aşağı olar. Daşıma yalnız Aeroflotun öz reyslərində mümkündür və yalnız yetkin sərnişinə verilir. Aeroflot Bonus proqramının və SkyTeam alyansının digər loyallıq proqramlarının üzvlərinə hər uçuş üçün millər verilir. Business Travel Pass məhsulu haqqında daha ətraflı məlumatı veb saytında tapa bilərsiniz.