هل من الصعب أن تصبح طيار طيران مدني؟ تعلم كيف تصبح طيارًا في الطيران المدني - تبادل الخبرات. متطلبات المتقدمين لمدارس الطيران

لقد سعى الإنسان دائمًا إلى السماء. والآن أصبح متاحًا للجميع تقريبًا. كيف تتخذ الخطوة الأولى للطيران بنفسك، أو تصبح طيارًا في الطيران المدني أو تتولى قيادة مقاتل مقاتل.

طيار طيران مدني

إن طيار الطيران المدني ليس مهنة رومانسية فحسب، بل هو مطلوب أيضًا بشدة. منذ وقت ليس ببعيد، أجبر النقص في الطيارين الدولة على السماح للطيارين الأجانب بقيادة الطائرات، الأمر الذي أثار جدلا جديا في مجتمع الطيران. تبدأ شركات الطيران في البحث عن قادة الطائرات المستقبليين حتى في السنوات الأولى من الدراسة الجامعية.

MS-21 / شركة إيركوت

ثلاث جامعات فقط في البلاد تقوم بتدريب الطيارين المدنيين: جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني، وجامعة سانت بطرسبرغ للطيران المدني، ومعهد أوليانوفسك للطيران المدني الذي يحمل اسم رئيس المارشال للطيران بي بي بوجايف. جميع المؤسسات التعليمية الأخرى للطيران المدني - الكليات التقنية للطيران ومدارس الطيران المنتشرة في مختلف مدن البلاد، هي فروع للمؤسسات الثلاثة المذكورة أعلاه. ومن الجدير بالذكر أن شركات الطيران ليست راضية دائمًا عن جودة تدريب الطيارين الشباب وغالبًا ما تعيد تدريبهم في مراكز التدريب الخاصة بها.

الصحة الجيدة شرط أساسي للتدريب والعمل اللاحق. يجب أن يتمتع الطيار المستقبلي برؤية مثالية وقلب وأوعية دموية صحية وضغط دم طبيعي ونظام دهليزي جيد. وبالطبع الرئتين الصحيتين. إذا لم يتم تحديد المشاكل الصحية عند القبول في المدرسة، فمن المؤكد أنه سيتم اكتشافها خلال اللجان الطبية اللاحقة. يتم إيلاء اهتمام كبير للغات الأجنبية وخاصة اللغة الإنجليزية. في الواقع، لقد أصبحت بالفعل اللغة الأولى في الطيران المدني. وبدون علمه، لن تتمكن من الانضمام إلى شركة طيران كبرى.

لكي تتمكن من الطيران تجاريًا، أي العمل في شركة طيران كطيار للإيجار، يجب أن يكون لديك شهادة طيار تجاري أو شهادة طيار طيران. هذا الأخير يسمح لك بتنفيذ أي رحلات تجارية. إنهم الأشخاص الذين يثق بهم قادة طائرات بوينغ وإيرباص. الطيار التجاري هو خطوة وسيطة بين طيار خاص وطيار طيران. يُسمح لهم بتشغيل رحلات جوية تجارية مع بعض القيود.

بوينغ 737-800

تنقسم طائرات الركاب التي سيسافر عليها حاملو رخصة الطيران بشكل عام إلى فئتين: طائرات المسافات الطويلة (على سبيل المثال، بوينغ 747 وإيرباص A340) والمسافات المتوسطة (بوينغ 737، إيرباص A320). الطائرة الروسية الجديدة MS-21، التي تم تقديمها للجمهور في يونيو من هذا العام، هي على وجه التحديد طائرة متوسطة المدى. اعتمادًا على اختيار الطائرة، تتغير وظيفة الطيار أيضًا.

قائد طائرة متوسطة المدى يطير لمسافات قصيرة. يوم عمله هو نفس يوم معظم الأشخاص العاديين. في الصباح - المغادرة، بعد الغداء - العودة. وفي المساء يكون بالفعل في المنزل مع عائلته. لكن الرحلات الجوية الدولية طويلة المدى تسمح لك برؤية العالم كله. علاوة على ذلك، يمكنك رؤيته ليس فقط تحت جناح الطائرة، ولكن أيضًا أثناء الاسترخاء بين الرحلات الجوية في الزوايا البعيدة من الكوكب. إن عمل الطيار في روسيا وفي جميع أنحاء العالم يتقاضى أجوراً عالية. وفي بلدنا، يرجع ذلك أيضًا إلى النقص الكبير فيها.

ياك-130

طيار عسكري

المؤسسة التعليمية الرئيسية في البلاد حيث يتم تدريب الطيارين العسكريين هي أكاديمية القوات الجوية التي سميت على اسم البروفيسور إن إي جوكوفسكي ويو إيه جاجارين. يقع في مدينة فورونيج وله فرعين. يقوم فرع الأكاديمية في تشيليابينسك بتدريب الملاحين العسكريين، ويقوم فرع سيزران بتدريب طياري المروحيات العسكرية.

ولكن إذا كان حلمك هو أن تصبح طيارًا مقاتلاً، أو أن تطير تحت قيادة قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية أو طائرة هجومية، فأنت مرحب بك في مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري التي تحمل اسم بطل الاتحاد السوفيتي إيه كيه سيروف. وفي 1 أغسطس 2015، تم سحب المدرسة من الأكاديمية الجوية، حيث كانت لها صفة الفرع، وأصبحت مستقلة. مدرسة كراسنودار هي المؤسسة التعليمية الوحيدة في البلاد التي تنتج طيارين عسكريين للطيران العملياتي التكتيكي. كما يتم تدريب طياري الطيران البحري طويل المدى الحامل للصواريخ والطيران المضاد للغواصات، بالإضافة إلى طياري طيران النقل العسكري.

مدة التدريب - 5 سنوات. يمكنك الالتحاق بالجامعة حتى سن 27 عامًا. فيما يتعلق بالصحة واللياقة البدنية، يتم فرض متطلبات صارمة على المتقدمين. يشمل الاختبار عمليات السحب والجري لمسافة 100 متر و3000 متر. يدرس الطلاب نظرية الطيران والرماية الجوية والملاحة الجوية وهيكل الطائرات والأرصاد الجوية وغيرها من التخصصات. بالإضافة إلى دراسة موضوعات "الطيران" مباشرة، يتلقى الطلاب تدريبًا كاملاً على الأسلحة المدمجة. وهم يشاركون في التدريبات ودراسة اللوائح العسكرية.

توفر كراسنودار بشكل أساسي التدريب النظري للطلاب وتدريبهم الأولي على الطيران. يتم تنفيذ الرحلات الجوية مباشرة في قواعد التدريب الجوية. وهكذا يتم تدريب طياري الطيران المقاتل في مركز تدريب أرمافير. يتم التدريب على أحدث طائرات التدريب Yak-130. يتم تدريب طياري القاذفات والطائرات الهجومية في مركز بوريسوغليبسك لتدريب الطيران، المجهز أيضًا بطائرات تدريب من طراز ياك-130. يقوم مركز تدريب بلاشوف بتدريب الطيارين على النقل العسكري والطيران بعيد المدى.

قبل القيام بأول رحلة فردية، يطير الطلاب مع مدرب لفترة طويلة. وفقط عندما يصبح الطيار المستقبلي مرتاحًا في الهواء، سيتم تكليفه بالإقلاع المستقل والطيران الدائري والهبوط. سيكون المدرب وراء المتدرب طوال هذا الوقت، وإذا ارتكب خطأ جسيما، فسوف يسيطر على الجهاز. إذا كانت الرحلة ناجحة، فسيتم تكليف المتدرب برحلة مستقلة تماما.

التعليم لا يتوقف بعد التخرج تتضمن خدمة الطيران رحلات جوية مستمرة لتحسين المهارات. منذ لحظة وصوله إلى الفوج يبدأ تكوين طيار شاب كمقاتل جوي. أولاً، هذه رحلات نهارية في ظروف جوية بسيطة، ثم في ظروف صعبة. بعد ذلك تأتي الرحلات الليلية. تعقيدها يتزايد تدريجيا. وبالتالي تزداد رتبة الطيار. فإذا وصل إلى الفوج كطيار من الدرجة الثالثة، فإنه سرعان ما يصل إلى الدرجة الثانية ثم الأولى. بالإضافة إلى التخصص العسكري، يحصل الطيارون أيضًا على تخصص مدني، مما يسمح لهم بدخول الحياة المدنية بعد انتهاء خدمتهم.

تكنام P2002 سييرا

طيار هواة

إذا كنت قد وجدت بالفعل عمل حياتك، ولكن حلم السماء لا يزال قائما، فيمكنك الطيران لنفسك فقط. للقيام بذلك، تحتاج إلى الخضوع للتدريب والحصول على شهادة طيار خاص. يمكن شراء الطائرة كطائرة خاصة بك أو استئجارها فقط للرحلات الجوية. يعد اجتياز لجنة الخبراء الطبيين والطيران أمرًا إلزاميًا أيضًا للطيارين الهواة، ولكن المرض الخطير فقط هو الذي سيكون عائقًا أمام الطيران.

وفي روسيا، يمكن إكمال هذا التدريب في مراكز تدريب الطيران المدني ونوادي الطيران. التدريب مدفوع الأجر وليس رخيصًا على الإطلاق. سيتعين عليك الدفع من 300000 روبل للدورة التدريبية. تتراوح مدة التدريب من 2 إلى 10 أشهر. هنا عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الجزء النظري من البرنامج تتم دراسته، كقاعدة عامة، في مجموعات، وهذا يستغرق، اعتمادا على وتيرة الفصول الدراسية، من 2.5 إلى 3 أشهر. هذا هو 306 ساعة من الفصول النظرية. هنا يدرسون الملاحة الجوية والملاحة والديناميكا الهوائية والأرصاد الجوية للطيران. ويشمل ذلك أيضًا دراسة تشريعات الطيران وتصميم الطائرة والمحرك.

لكن الدروس العملية تقام بشكل فردي. تتطلب لوائح الطيران الفيدرالية ما لا يقل عن 40 ساعة طيران لتصبح طيارًا خاصًا. في الوقت نفسه، يمكن للمتدرب أن يطير كل يوم على الأقل، أو يمكن أن يأتي إلى المطار فقط في عطلات نهاية الأسبوع. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الطلاب لديهم قدرات مختلفة. في بعض الأحيان قد لا تكون 40 ساعة كافية للطيار الهاوي المستقبلي لإتقان البرنامج. بمجرد حصولك على شهادة الطيار الخاص، يمكنك الطيران بمفردك على متن طائرة خفيفة واصطحاب عائلتك وأصدقائك معك. لكنك لن تكون قادرًا على العمل كطيار مستأجر أو السفر مقابل المال.

ياك 18

الطائرة أيضًا ليست متعة رخيصة. يمكن شراء طائرة Yak-18 قديمة بحالة جيدة مقابل 35.000-40.000 يورو. لكن السعر الأساسي، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية، لسيارة Tecnam P2002 Sierra الإيطالية الجديدة هو 123.050 يورو. النفقات الرئيسية الأخرى هي تخزين الطائرات. من الواضح أنه لن يكون من الممكن تخزينه في المنزل. كقاعدة عامة، يحصل الطيارون الهواة على عضوية في نوادي الطيران. وترتبط الطائرة بنادي الطيران، حيث يتم تخزينها وصيانتها. يتم تخزين الطائرات في الهواء الطلق بالمطار وفي حظائر الطائرات المغطاة. إذا كنت ترغب في ذلك، أثناء عدم الطيران، يمكنك استئجار الطائرة إلى نادي الطيران. سيساعد هذا في تعويض تكاليف التخزين والصيانة وحتى توليد بعض الدخل. وإذا كنت لا ترغب في شراء طائرتك الخاصة، فيمكنك استئجارها للرحلات الجوية.

بالإضافة إلى ذلك، تعتبر شهادة الطيار الخاص خطوة في مجال الطيران التجاري. لا يتم قبول الجميع في مدرسة الطيران. أحد القيود الرئيسية هو العمر من 18 إلى 23 عامًا. إذا جاءت الرغبة في أن تصبح طيارا بعد 30 عاما، فإن التدريب في نادي الطيران هو فرصة لدخول المهنة. وبطبيعة الحال، مع مزيد من التدريب ليصبح طيارا تجاريا. بالطبع، هذه ليست الطريقة الأسهل والمكلفة للغاية، ولكن إذا أشارت السماء، فلن نفقد كل شيء.

الطيار هو محترف يتحكم في الطائرة. تقع على عاتق مثل هذا الشخص مسؤولية هائلة: توصيل البضائع بشكل آمن وسليم، والحفاظ على السيارة وحياة الركاب وأفراد الطاقم. دعونا نتعرف على كيف تصبح طيارًا في الطيران المدني وما هي الصفات التي يجب أن يتمتع بها المرشح.

تتمتع مهنة الطيار بالعديد من المزايا: فهي مدفوعة الأجر بشكل جيد، ويكثر الطلب عليها، ولكن من الصعب القيام بها وتتطلب تدريبًا جادًا. يتحكم الطيارون في تشغيل الأجهزة المعقدة ويكونون قادرين على التفاعل مع زملائهم الذين يقودون طائرات أخرى. إذا ارتبك الطيار أو أخطأ في بعض التفاصيل الصغيرة، فقد يؤدي ذلك إلى عواقب لا رجعة فيها.

أعضاء الطاقم الرئيسيون هم الطيار الرئيسي ومساعد الطيار، الذين يقومون جزئيًا بواجبات الأول. يُطلب من مساعد الطيار أن يحل محل الطيار الرئيسي عند الضرورة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يعرف المساعد تصميم الطائرة ويدرس مع الطيار الرئيسي الطريق قبل الرحلة.

متطلبات الطيارين في المستقبل

في أغلب الأحيان، لا تكون الأماكن في الجامعات مدرجة في الميزانية، أي أنها مدفوعة الأجر. وعلى الرغم من ذلك، فإن الوصول إلى هناك ليس سهلاً على الإطلاق كما يبدو. لاجتياز الفحص الطبي بشكل جيد، من المهم توفر الشروط التالية:

• لا أمراض القلب.
• غياب الأمراض والتشوهات في الرئتين.
• لا توجد مشاكل في الأوعية الدموية.
• غياب انخفاض ضغط الدم وارتفاع ضغط الدم.
• الجهاز الدهليزي الطبيعي.
• الرؤية المثالية (الوحدة)؛

يتم إجراء فحص طبي في كل دورة وفي حالة انخفاض المؤشرات الصحية قد يتم طرد الطالب. ويتم أيضًا تنظيم فحص طبي بعد الانتهاء من التدريب، وقبل كل رحلة على متن طائرة.

نظرًا لأن الطيار مسؤول ليس فقط عن حياته، ولكن أيضًا عن حياة مئات الأشخاص الآخرين، فيجب عليه الحفاظ على صحته بأقصى مستوى، وبشكل مستمر.

تدريب طيارين الطيران المدني

ويدرك طيارو المستقبل أن تدريبهم لن يبدأ بقيادة الطائرة، بل بدراسة "العالم الداخلي" للطائرة، أي هيكل الطائرة. لإكمال الدراسة يتم إجراء الدورات:

• الاطلاع على طرق استخدام النقل الجوي؛
• السيطرة النظرية والعملية على الطائرات.
• قراءة الخرائط والطرق؛
• علم الارصاد الجوية؛
• الديناميكا الهوائية.
• آلية المحرك
• التدريب على القفز بالمظلات؛
• تعلم الإسعافات الأولية والمهارات الطبية الأساسية؛
• تعلم لغة أجنبية للرحلات الخارجية.

بالإضافة إلى ذلك، في الممارسة العملية، يتدرب الطلاب على أجهزة المحاكاة التي تحاكي الرحلات الجوية الحقيقية.

بعد التدريب، لا تقبل جميع الشركات العمال بدون خبرة. لتتمكن من العمل في شركة طيران، تحتاج إلى تجميع ساعات الطيران ومن ثم الحصول على رخصة طيار خاصة. في كثير من الأحيان يقومون بتوظيف الطلاب الذين مارسوا الطيران لمدة عامين على الأقل.

ربما لا يوجد أشخاص لديهم طائرتهم ومدرجهم الخاص. ولكن هذا هو بالضبط ما هو مطلوب للممارسة!

ولهذه الأغراض، هناك منظمات تدريب تقوم بـ "تأجير" الطائرات والمدارج لاستخدامها. بالطبع، هذا ليس رخيصا، لأن البناء والصيانة يتطلب نفقات كبيرة - الوقود وإصلاح وصيانة الطائرات.

كيف تصبح طيارا دون تلقي تعليم خاص؟لا يرغب الجميع في الدراسة في أكاديمية الطيران المدني لمدة ست سنوات ثم التدريب في أماكن التدريب. وهذا يثير اهتمام أولئك الذين حصلوا على تعليم عالٍ في مجال مختلف ويريدون أن يصبحوا طيارين في شركة إيروفلوت من الصفر، ولكن ليس لديهم الفرصة للتخرج. توفر نوادي الطيران الخاصة فرصة للحصول على المال للتدريب والحصول على ترخيص (على سبيل المثال، مدرسة إيروفلوت للطيران). هناك عدة مراحل في تدريب الطيارين:

1. أولاً، يحصل الطالب على شهادة طيار هاوٍ، يستطيع من خلالها الطيران (على سبيل المثال، مع العائلة والأصدقاء)، ولكن ليس العمل؛
2. في المرحلة الثانية، يتم تعيين لقب "طيار تجاري"، والذي يسمح لك بالتحليق في رحلات قصيرة وتحليق طائرات صغيرة ذات محرك واحد؛
3. وبعد الانتهاء من المرحلة الثالثة يتم منحهم لقب طيار الخط الذي يحق له قيادة أي طائرة.

يتدرب المتخصصون الذين تم تدريبهم بهذه الطريقة مرتين إلى ثلاث مرات أكثر من الطلاب، وبالتالي من المرجح أن يتم تعيينهم مباشرة بعد التدريب.

يدرس الطلاب لفترات زمنية متفاوتة اعتمادًا على سعر ومستوى التدريب، فضلاً عن مكانة المؤسسة التعليمية. في الآونة الأخيرة، تم تقليص فترات التدريب ثلاث مرات تقريبًا والهدف هو تعليم الطيار الأشياء الأكثر أهمية، وتجاهل ما هو غير مهم. لذلك، أصبح الطيارون اليوم مشغلين بدلاً من طيارين في الطيران المدني.

تكلفة التدريب والراتب لطيار الطيران المدني في روسيا

عادة، يكلف التدريب في نوادي الطيران عادة حوالي 20-30 ألف دولار، وأحيانا يتم تقديم قرض للتدريب، ولكن في هذه الحالة، سيتعين عليك في أغلب الأحيان العمل في شركة الطيران. تقدم بعض الشركات دورات وتدريبات سريعة، لكنها تكلف أكثر من ذلك: 80-100 ألف.

هناك أيضًا خيارات مع دفعة أولى، وبعد ذلك يتم تقديم قرض للرصيد. بالنظر إلى مقدار ما يكسبه طيار الطيران المدني في روسيا (من 200 ألف روبل)، يمكنك إغلاق القرض بسرعة.

أفضل الجامعات الروسية

فرع كراسنويارسك لجامعة ولاية سانت بطرسبرغ

تأسست الجامعة عام 2009 على أساس كلية كراسنويارسك التقنية للطيران المدني. يتلقى الطلاب هنا تعليمًا ثانويًا متخصصًا في تخصصين. تقدم الجامعة أربع كليات: مراقبة الحركة الجوية، وهندسة الراديو، وتشغيل الطائرات، وإدارة النقل الجوي.

تتم الدراسة وفقًا للميزانية وبموجب العقد. ويتدرب الطلاب على أجهزة محاكاة خاصة تشبه النقل الجوي.

معهد موسكو للطيران (MAI)

تم بناؤه عام 1930، وهو مشهور بين "التقنيين". يتم تدريب المتخصصين على المعدات الخاصة - الطائرات والمروحيات والصواريخ وإلكترونيات الطيران والرادار. يتدرب طيارو المستقبل في مطار معهد الطيران المدني (الوحيد بين المؤسسات التعليمية الأخرى).

تتمتع مدرسة طيران الطيران المدني في موسكو بدرجة نجاح منخفضة (بالنسبة للمؤسسات التعليمية الأخرى)، وهناك عدد كاف من الأماكن ذات الميزانية المحدودة.

مدرسة أوليانوفسك العليا للطيران المدني

تم بناؤه في وقت أبكر قليلاً من مدرسة بوجورسلان، في عام 1935. تقوم المؤسسة التعليمية بتدريب العزاب الحاصلين على شهادة في مساعد الطيار والمتخصصين في تشغيل الطائرات وإدارة الطيران. يوجد مجمع تدريبي.

جامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للطيران المدني

تأسست عام 1955 ومنذ ذلك الحين تم تخريج 50 ألف طيار ومتخصصين آخرين. يحصل الطلاب على مؤهل "مهندس طيار". يأخذ البرنامج نظرة عميقة على الملاحة وطرق جديدة للطيران بالطائرة. كما توفر الجامعة أجهزة محاكاة خاصة للملاحين ومراقبي الحركة الجوية.

إذن، كيف تصبح طيارًا؟ هذه المهنة معقدة وتتطلب رباطة جأش ومسؤولية، لذلك لا يمكن قيادة مثل هذه السيارة إلا لشخص يتمتع بصحة عقلية وجسدية - لا يمكنك أن تصبح طيارًا إذا كنت تعاني من مشاكل صحية.

إذا كان الطفل يحلم منذ الصغر بأن يصبح طياراً في الطيران المدني في المستقبل، فعليه أن يقسو نفسه، وينمي قوته وقدرته على التحمل، ويدرس جيداً، وعندها سيصبح الحلم حقيقة!

لقد سعى الإنسان دائمًا إلى السماء. والآن أصبح متاحًا للجميع تقريبًا. كيف تتخذ الخطوة الأولى للطيران بنفسك، أو تصبح طيارًا في الطيران المدني أو تتولى قيادة مقاتل مقاتل.

طيار طيران مدني

إن طيار الطيران المدني ليس مهنة رومانسية فحسب، بل هو مطلوب أيضًا بشدة. منذ وقت ليس ببعيد، أجبر النقص في الطيارين الدولة على السماح للطيارين الأجانب بقيادة الطائرات، الأمر الذي أثار جدلا جديا في مجتمع الطيران. تبدأ شركات الطيران في البحث عن قادة الطائرات المستقبليين حتى في السنوات الأولى من الدراسة الجامعية.

MS-21 / شركة إيركوت

ثلاث جامعات فقط في البلاد تقوم بتدريب الطيارين المدنيين: جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني، وجامعة سانت بطرسبرغ للطيران المدني، ومعهد أوليانوفسك للطيران المدني الذي يحمل اسم رئيس المارشال للطيران بي بي بوجايف. جميع المؤسسات التعليمية الأخرى للطيران المدني - الكليات التقنية للطيران ومدارس الطيران المنتشرة في مختلف مدن البلاد، هي فروع للمؤسسات الثلاثة المذكورة أعلاه. ومن الجدير بالذكر أن شركات الطيران ليست راضية دائمًا عن جودة تدريب الطيارين الشباب وغالبًا ما تعيد تدريبهم في مراكز التدريب الخاصة بها.

الصحة الجيدة شرط أساسي للتدريب والعمل اللاحق. يجب أن يتمتع الطيار المستقبلي برؤية مثالية وقلب وأوعية دموية صحية وضغط دم طبيعي ونظام دهليزي جيد. وبالطبع الرئتين الصحيتين. إذا لم يتم تحديد المشاكل الصحية عند القبول في المدرسة، فمن المؤكد أنه سيتم اكتشافها خلال اللجان الطبية اللاحقة. يتم إيلاء اهتمام كبير للغات الأجنبية وخاصة اللغة الإنجليزية. في الواقع، لقد أصبحت بالفعل اللغة الأولى في الطيران المدني. وبدون علمه، لن تتمكن من الانضمام إلى شركة طيران كبرى.

لكي تتمكن من الطيران تجاريًا، أي العمل في شركة طيران كطيار للإيجار، يجب أن يكون لديك شهادة طيار تجاري أو شهادة طيار طيران. هذا الأخير يسمح لك بتنفيذ أي رحلات تجارية. إنهم الأشخاص الذين يثق بهم قادة طائرات بوينغ وإيرباص. الطيار التجاري هو خطوة وسيطة بين طيار خاص وطيار طيران. يُسمح لهم بتشغيل رحلات جوية تجارية مع بعض القيود.

بوينغ 737-800

تنقسم طائرات الركاب التي سيسافر عليها حاملو رخصة الطيران بشكل عام إلى فئتين: طائرات المسافات الطويلة (على سبيل المثال، بوينغ 747 وإيرباص A340) والمسافات المتوسطة (بوينغ 737، إيرباص A320). الطائرة الروسية الجديدة MS-21، التي تم تقديمها للجمهور في يونيو من هذا العام، هي على وجه التحديد طائرة متوسطة المدى. اعتمادًا على اختيار الطائرة، تتغير وظيفة الطيار أيضًا.

قائد طائرة متوسطة المدى يطير لمسافات قصيرة. يوم عمله هو نفس يوم معظم الأشخاص العاديين. في الصباح - المغادرة، بعد الغداء - العودة. وفي المساء يكون بالفعل في المنزل مع عائلته. لكن الرحلات الجوية الدولية طويلة المدى تسمح لك برؤية العالم كله. علاوة على ذلك، يمكنك رؤيته ليس فقط تحت جناح الطائرة، ولكن أيضًا أثناء الاسترخاء بين الرحلات الجوية في الزوايا البعيدة من الكوكب. إن عمل الطيار في روسيا وفي جميع أنحاء العالم يتقاضى أجوراً عالية. وفي بلدنا، يرجع ذلك أيضًا إلى النقص الكبير فيها.

ياك-130

طيار عسكري

المؤسسة التعليمية الرئيسية في البلاد حيث يتم تدريب الطيارين العسكريين هي أكاديمية القوات الجوية التي سميت على اسم البروفيسور إن إي جوكوفسكي ويو إيه جاجارين. يقع في مدينة فورونيج وله فرعين. يقوم فرع الأكاديمية في تشيليابينسك بتدريب الملاحين العسكريين، ويقوم فرع سيزران بتدريب طياري المروحيات العسكرية.

ولكن إذا كان حلمك هو أن تصبح طيارًا مقاتلاً، أو أن تطير تحت قيادة قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية أو طائرة هجومية، فأنت مرحب بك في مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري التي تحمل اسم بطل الاتحاد السوفيتي إيه كيه سيروف. وفي 1 أغسطس 2015، تم سحب المدرسة من الأكاديمية الجوية، حيث كانت لها صفة الفرع، وأصبحت مستقلة. مدرسة كراسنودار هي المؤسسة التعليمية الوحيدة في البلاد التي تنتج طيارين عسكريين للطيران العملياتي التكتيكي. كما يتم تدريب طياري الطيران البحري طويل المدى الحامل للصواريخ والطيران المضاد للغواصات، بالإضافة إلى طياري طيران النقل العسكري.

مدة التدريب - 5 سنوات. يمكنك الالتحاق بالجامعة حتى سن 27 عامًا. فيما يتعلق بالصحة واللياقة البدنية، يتم فرض متطلبات صارمة على المتقدمين. يشمل الاختبار عمليات السحب والجري لمسافة 100 متر و3000 متر. يدرس الطلاب نظرية الطيران والرماية الجوية والملاحة الجوية وهيكل الطائرات والأرصاد الجوية وغيرها من التخصصات. بالإضافة إلى دراسة موضوعات "الطيران" مباشرة، يتلقى الطلاب تدريبًا كاملاً على الأسلحة المدمجة. وهم يشاركون في التدريبات ودراسة اللوائح العسكرية.

توفر كراسنودار بشكل أساسي التدريب النظري للطلاب وتدريبهم الأولي على الطيران. يتم تنفيذ الرحلات الجوية مباشرة في قواعد التدريب الجوية. وهكذا يتم تدريب طياري الطيران المقاتل في مركز تدريب أرمافير. يتم التدريب على أحدث طائرات التدريب Yak-130. يتم تدريب طياري القاذفات والطائرات الهجومية في مركز بوريسوغليبسك لتدريب الطيران، المجهز أيضًا بطائرات تدريب من طراز ياك-130. يقوم مركز تدريب بلاشوف بتدريب الطيارين على النقل العسكري والطيران بعيد المدى.

قبل القيام بأول رحلة فردية، يطير الطلاب مع مدرب لفترة طويلة. وفقط عندما يصبح الطيار المستقبلي مرتاحًا في الهواء، سيتم تكليفه بالإقلاع المستقل والطيران الدائري والهبوط. سيكون المدرب وراء المتدرب طوال هذا الوقت، وإذا ارتكب خطأ جسيما، فسوف يسيطر على الجهاز. إذا كانت الرحلة ناجحة، فسيتم تكليف المتدرب برحلة مستقلة تماما.

التعليم لا يتوقف بعد التخرج تتضمن خدمة الطيران رحلات جوية مستمرة لتحسين المهارات. منذ لحظة وصوله إلى الفوج يبدأ تكوين طيار شاب كمقاتل جوي. أولاً، هذه رحلات نهارية في ظروف جوية بسيطة، ثم في ظروف صعبة. بعد ذلك تأتي الرحلات الليلية. تعقيدها يتزايد تدريجيا. وبالتالي تزداد رتبة الطيار. فإذا وصل إلى الفوج كطيار من الدرجة الثالثة، فإنه سرعان ما يصل إلى الدرجة الثانية ثم الأولى. بالإضافة إلى التخصص العسكري، يحصل الطيارون أيضًا على تخصص مدني، مما يسمح لهم بدخول الحياة المدنية بعد انتهاء خدمتهم.

تكنام P2002 سييرا

طيار هواة

إذا كنت قد وجدت بالفعل عمل حياتك، ولكن حلم السماء لا يزال قائما، فيمكنك الطيران لنفسك فقط. للقيام بذلك، تحتاج إلى الخضوع للتدريب والحصول على شهادة طيار خاص. يمكن شراء الطائرة كطائرة خاصة بك أو استئجارها فقط للرحلات الجوية. يعد اجتياز لجنة الخبراء الطبيين والطيران أمرًا إلزاميًا أيضًا للطيارين الهواة، ولكن المرض الخطير فقط هو الذي سيكون عائقًا أمام الطيران.

وفي روسيا، يمكن إكمال هذا التدريب في مراكز تدريب الطيران المدني ونوادي الطيران. التدريب مدفوع الأجر وليس رخيصًا على الإطلاق. سيتعين عليك الدفع من 300000 روبل للدورة التدريبية. تتراوح مدة التدريب من 2 إلى 10 أشهر. هنا عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الجزء النظري من البرنامج تتم دراسته، كقاعدة عامة، في مجموعات، وهذا يستغرق، اعتمادا على وتيرة الفصول الدراسية، من 2.5 إلى 3 أشهر. هذا هو 306 ساعة من الفصول النظرية. هنا يدرسون الملاحة الجوية والملاحة والديناميكا الهوائية والأرصاد الجوية للطيران. ويشمل ذلك أيضًا دراسة تشريعات الطيران وتصميم الطائرة والمحرك.

لكن الدروس العملية تقام بشكل فردي. تتطلب لوائح الطيران الفيدرالية ما لا يقل عن 40 ساعة طيران لتصبح طيارًا خاصًا. في الوقت نفسه، يمكن للمتدرب أن يطير كل يوم على الأقل، أو يمكن أن يأتي إلى المطار فقط في عطلات نهاية الأسبوع. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الطلاب لديهم قدرات مختلفة. في بعض الأحيان قد لا تكون 40 ساعة كافية للطيار الهاوي المستقبلي لإتقان البرنامج. بمجرد حصولك على شهادة الطيار الخاص، يمكنك الطيران بمفردك على متن طائرة خفيفة واصطحاب عائلتك وأصدقائك معك. لكنك لن تكون قادرًا على العمل كطيار مستأجر أو السفر مقابل المال.

ياك 18

الطائرة أيضًا ليست متعة رخيصة. يمكن شراء طائرة Yak-18 قديمة بحالة جيدة مقابل 35.000-40.000 يورو. لكن السعر الأساسي، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية، لسيارة Tecnam P2002 Sierra الإيطالية الجديدة هو 123.050 يورو. النفقات الرئيسية الأخرى هي تخزين الطائرات. من الواضح أنه لن يكون من الممكن تخزينه في المنزل. كقاعدة عامة، يحصل الطيارون الهواة على عضوية في نوادي الطيران. وترتبط الطائرة بنادي الطيران، حيث يتم تخزينها وصيانتها. يتم تخزين الطائرات في الهواء الطلق بالمطار وفي حظائر الطائرات المغطاة. إذا كنت ترغب في ذلك، أثناء عدم الطيران، يمكنك استئجار الطائرة إلى نادي الطيران. سيساعد هذا في تعويض تكاليف التخزين والصيانة وحتى توليد بعض الدخل. وإذا كنت لا ترغب في شراء طائرتك الخاصة، فيمكنك استئجارها للرحلات الجوية.

بالإضافة إلى ذلك، تعتبر شهادة الطيار الخاص خطوة في مجال الطيران التجاري. لا يتم قبول الجميع في مدرسة الطيران. أحد القيود الرئيسية هو العمر من 18 إلى 23 عامًا. إذا جاءت الرغبة في أن تصبح طيارا بعد 30 عاما، فإن التدريب في نادي الطيران هو فرصة لدخول المهنة. وبطبيعة الحال، مع مزيد من التدريب ليصبح طيارا تجاريا. بالطبع، هذه ليست الطريقة الأسهل والمكلفة للغاية، ولكن إذا أشارت السماء، فلن نفقد كل شيء.

الطيار مهنة نادرة ومطلوبة ونبيلة. لكي تصبح طيارًا، يجب أن تتمتع بصحة لا تشوبها شائبة، ونفسية مستقرة، ونظام دهليزي قوي. لكن المعلمات الفيزيائية الجيدة وحدها ليست كافية. إذا قررت أن تصبح طيارًا في مجال الطيران المدني، فسيتعين عليك الخضوع لدورة طويلة من التدريب والممارسة لفترة طويلة والنمو مهنيًا. ومع ذلك، أول الأشياء أولا.

الصفات الأساسية المطلوبة في طيار الطيران المدني

الطيار مسؤول عن مئات الأرواح البشرية، لذلك يجب أن يتمتع بحس استثنائي بالمسؤولية والاستقرار العاطفي. الذكاء المتطور والمثابرة وسرعة رد الفعل ومقاومة الإجهاد - هذه هي الصفات اللازمة للطيار.

الطيار مسؤول عن مئات الأرواح البشرية

شرط مهم آخر يتعلق بالصحة. ويشترط على طلاب جامعات ومدارس الطيران الخضوع لفحص طبي سنويا. إذا تم تشخيص إصابة الطيار المستقبلي بالجنف أو الأقدام المسطحة أو ضعف الجهاز الدهليزي أو أمراض القلب، فسيتم إغلاق الطريق إلى الجنة أمامه إلى الأبد.

ويشترط على طلاب جامعات ومدارس الطيران الخضوع لفحص طبي سنويا

يخضع الطيارون النشطون لفحص طبي مرتين في السنة. يخضعون للاختبارات ويزورون المتخصصين وفقًا لقائمة طويلة ومفصلة. يقوم أعضاء اللجنة الطبية بفحص دقة السمع والبصر للمرشح واستقرار جهازه الدهليزي بعناية خاصة.

يخضع الطيارون النشطون لفحص طبي مرتين في السنة

للعمل كطيار، عليك أن تعرف هيكل الطائرة ومبادئ تشغيلها وأن تكون قادرًا على التحكم فيها. لخدمة الرحلات الجوية الدولية، يجب أن تتقن لغة أجنبية.

أين يتدربون ليصبحوا طيارين؟

يمكنك الدراسة لتصبح طيارًا في إحدى الجامعات أو مدرسة الطيران أو مدرسة الطيران الخاصة. يمكن الحصول على تعليم متخصص عالي الجودة في المؤسسات التعليمية في سانت بطرسبرغ وأوليانوفسك وبوغورسلان.

الطريق الأول : الجامعة

يتم تمويل مؤسسات التعليم العالي للطيران من ميزانية الدولة، لذا يمكنك التسجيل هنا مجانًا، بشرط اجتياز اختبارات القبول بنجاح. يتم قبول الطلاب في الجامعة بعد التخرج من المرحلة الثانوية. تأخذ اختبارات القبول في الاعتبار نتائج امتحان الدولة الموحدة في الفيزياء والرياضيات واللغة الروسية. في عام 2018، لدخول قسم الميزانية بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للهندسة المدنية، كان من الضروري تسجيل 192 نقطة على الأقل. تم تخصيص إجمالي 125 مكانًا مجانيًا للمتقدمين.

يتم تمويل مؤسسات التعليم العالي للطيران من ميزانية الدولة، لذا يمكنك التسجيل هنا مجانًا، بشرط اجتياز اختبارات القبول بنجاح

يمكن للمتقدمين اختيار خيارين للدراسة: 4 سنوات للحصول على درجة البكالوريوس أو 5 سنوات للحصول على درجة التخصص. من الأسهل التسجيل في درجة البكالوريوس مقارنة بالتخصص. وفي عام 2018، بلغت تكلفة التدريب لمدة عام دراسي واحد 178 ألف روبل.

الطريقة الثانية: مدرسة الطيران

يتم القبول في مدرسة الطيران على أساس مسابقة الشهادة. تتضمن المسابقة درجات في جميع المواد للصفوف 10-11. يمكنك الدراسة في مدرسة الطيران على أساس الميزانية. توفر الدولة للطلاب الأدبيات التعليمية، ومعدات التدريب، وتدفع المنح الدراسية، وتوفر مساحة للسكن لغير المقيمين.

تستمر الدورة التدريبية الكاملة في مدرسة الطيران 34 شهرًا. أثناء تدريبهم، يتقن الطلاب التخصص، ويجمعون ساعات الطيران ويحصلون على مؤهل "الطيار التجاري". بعد التخرج، يمكن للخريجين العمل في مجال الطيران التجاري.

الخيار الثالث: مدرسة طيارة خاصة

للتسجيل في مدرسة طيران خاصة، يجب أن يكون لديك تعليم عام ثانوي. لا توجد منافسة عند دخول المدرسة. يتم توفير التدريب على أساس مدفوع الأجر: حوالي 50 ألف روبل. للدورة النظرية بالإضافة إلى النفقات العملية. يعتمد المبلغ الذي ستدفعه مقابل التدريب العملي على طراز الطائرة المختارة للتدريب.

للتسجيل في مدرسة طيران خاصة، يجب أن يكون لديك تعليم عام ثانوي

يتلقى طلاب المدارس الخاصة المجموعة اللازمة من المعرفة والمهارات الأساسية، بدءاً من الهيكل الفني للطائرة إلى اللغة الإنجليزية المهنية. هناك ثلاثة مستويات للتدريب إجمالاً، موضحة في الجدول التالي.

الجدول: مستويات التدريب في مدرسة الطيران الخاصة

يحق للطيار الهاوي أن يطير بطائرته الخاصة أو المستأجرة (على سبيل المثال، أن يطير عليها أقاربه وأصدقاؤه)، لكنه لا يستطيع العمل في الطيران التجاري. يحق للطيار التجاري قيادة الطائرات الخفيفة والتحليق بالطائرات ذات المحرك الواحد لمسافات قصيرة. طيار طيران مؤهل للعمل كطيار خط طيران.

يُشار إلى أن الطلاب الذين أكملوا ثلاثة مستويات من التدريب في مدرسة خاصة لديهم ساعات طيران أكثر من خريجي الجامعات، لذا فهم أكثر عرضة للحصول على وظيفة في إحدى شركات الطيران الكبرى.

كيفية الحصول على وظيفة كطيار: الطريق من الجامعة إلى قيادة الطائرة

يحلم معظم خريجي مدارس الطيران والجامعات بالحصول على وظيفة في شركة طيران كبيرة. ومع ذلك، فإنهم يفتقرون إلى التدريب على الطيران لهذا الغرض. عادة ما يكون لدى خريجي مدارس الطيران ما بين 150 إلى 250 ساعة طيران، ولملء منصب طيار شاغر يحتاجون إلى الطيران لمدة 1500 ساعة. سيتعين عليك الحصول على الساعات المتبقية في شركة طيران إقليمية صغيرة، وعندها فقط، بعد أن اكتسبت الخبرة، يمكنك الانتقال إلى شركة إيروفلوت.

عند الوصول إلى الساعات المطلوبة، يمكنك التقدم بأمان للحصول على وظيفة لدى شركة طيران كبرى. كن مستعدًا لحقيقة أنه سيتعين عليك المرور بعدة مراحل اختيار.

الفحص الطبي

في المرحلة الأولى من الاختيار، يخضع المرشح للجنة طبية. يمكنك أخذها في بلدتك والحضور إلى المقابلة ومعك مجموعة جاهزة من المستندات التي تؤكد صحتك البدنية. إذا كان المرشحون يستوفون المعايير الطبية، فلن يتم وضع أي قيود على الارتفاع بالنسبة لهم. لكن الوزن الزائد يمكن أن يسبب الحمل الزائد للقلب أثناء الرحلات الجوية.

في المرحلة الأولى من الاختيار، يخضع المرشح للجنة طبية

أحد موانع العمل الأكثر شيوعًا كطيار هو الميل للإصابة بدوار الحركة. هذه الوظيفة ليست مناسبة للمتقدمين الذين يشعرون بالدوار أو الغثيان أثناء السفر في وسائل النقل العام. ومع ذلك، يتم تحديد المشاكل المذكورة حتى في مرحلة تدريب طيار المستقبل في الجامعة أو المدرسة الثانوية.

اختبارات

في المرحلة الثانية، يتم إجراء الاختبار النفسي، ويتم تقييم الصحة العقلية للمرشح. الغرض من هذه المرحلة هو تحديد مدى استعداد المرشح للعمل كطيار.

بعد ذلك يتم اختبار المرشح في المواد الأساسية: الرياضيات، الفيزياء، اللغة الروسية. يخضع المرشحون للرحلات الخارجية لتدريب جاد في اللغة الإنجليزية المهنية.

التعليم الإضافي

لا تسمح العديد من شركات الطيران للطيارين المستقبليين بالعمل حتى يكملوا دورة إعادة التدريب. كقاعدة عامة، تدفع شركة الطيران تكاليف التدريب والإقامة والوجبات للطيارين المستقبليين. بعد الانتهاء من التدريب تسمح للطيار بالعمل ولمدة 5-7 سنوات تخصم 50% من تكلفة التدريب من راتبه.

لا تسمح العديد من شركات الطيران للطيارين المستقبليين بالعمل حتى يكملوا دورة إعادة التدريب.

بعد أن يجتاز المرشح جميع مراحل الاختيار المهني والاختبار وأخذ دورات إضافية، يُسمح له بالعمل.

• يقوم طيارو الطيران المدني كل يوم بنقل أكثر من 3 ملايين شخص على متن الطائرات حول العالم. كل ثانيتين، تهبط أو تقلع طائرة تقل ركابًا في مكان ما.
• اعتبارًا من بداية عام 2018، بلغ راتب طياري طائرات إيرباص 330 وبوينغ 777 في شركة طيران إيروفلوت 650 ألف روبل. يحصل طيارو طائرات إيرباص A320 متوسطة المدى على 635 ألف روبل شهريًا. يكسب طيارو شركات الطيران الطرفية عدة مرات أقل.
• الطيارون لديهم علامات مهنية. بعض الطيارين لا يلتقطون الصور أبدًا قبل الإقلاع. والبعض الآخر لا يلمس الطائرة بأيديهم قبل المغادرة. هناك العديد من العلامات والطقوس المثيرة للاهتمام. لكن لا توجد معايير سلوكية غير معلنة.
• بالنسبة للطيارين، لا يتم تحديد خبرة العمل من خلال مدة الخدمة أو الشعر الرمادي، ولكن من خلال عدد ساعات الطيران. سيتم تعيين طيار لديه 1.5 ألف ساعة طيران من قبل شركة طيران محلية لقيادة طائرة متوسطة الحجم. للطيار الذي لديه 4 آلاف ساعة طيران، ستفتح أبواب أي شركة طيران في العالم.
• في المتوسط، يقضي الطيارون ما بين 100 إلى 900 ساعة في السماء خلال العام، اعتمادًا على حظك. كلما زاد عدد رحلات الطيار، كلما أسرع في التقاعد. يمكن للأشخاص "المحظوظين" الذين لديهم عدد كبير من ساعات الطيران أن يصبحوا متقاعدين مستحقين بحلول سن 35 عامًا.

أن تصبح طيارًا في الطيران المدني هو نصف المعركة. يجب أن يحافظ الطيار على لياقة بدنية ممتازة وأن يؤكد بانتظام حالته الصحية التي لا تشوبها شائبة في اللجان الطبية. لذلك نتمنى للطيارين الصحة الجيدة والنجاح في أنشطتهم المهنية.

لا يمكنك أن تصبح واحدًا إلا بعد تلقي التعليم في أحد معاهد ومدارس الطيران. وهم مدنيون وعسكريون. أشهر معهد طيران للمدنيين هو MAI. للدخول هناك، يجب عليك تقديم مجموعة الوثائق التالية:

– شهادة إتمام أحد عشر فصلاً من المدرسة الثانوية أو شهادة إتمام مدرسة الطيران؛
- شهادة اجتياز امتحان الدولة الموحدة؛
– شهادة طبية (نموذج N 086/у);
– تحديد هوية المواطن الخاضع للتجنيد (شهادة التسجيل) أو البطاقة العسكرية (فقط للرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 27 عامًا) ؛
- جواز السفر العام (نسخة وأصل)؛
– صور فوتوغرافية – 3×4 أو 4×6، بالأبيض والأسود، 6 قطع.

ومن الضروري أيضًا أن تكون لديك معرفة جيدة في مجال الفيزياء والرياضيات، حيث يتم إجراء اختبارات إضافية في هذه المواضيع عند القبول.

كما تقوم المعاهد والمدارس العسكرية بتدريب الطيارين. تقع في إيركوتسك وأوليانوفسك وييسك وكراسنودار ومدن أخرى في روسيا. للتسجيل في كل من هذه المؤسسات التعليمية، تحتاج إلى مجموعة المستندات الخاصة بك، والتي يمكن توضيح قائمتها عبر الهاتف. يمكن العثور على أرقام هواتف الجامعات والكليات على المواقع المرجعية.

بعد التخرج من الجامعة أو مدرسة الطيران المرغوبة، يجب أن تصبح طيارًا نشطًا وتطير لعدد معين من الساعات حتى تتمكن من الحصول على تعليم ثانٍ كطيار اختبار.

طيارو الاختبار - حيث يتم تدريبهم

مطلوب طيارين اختباريين في القطاعين العسكري والمدني. يتم تدريبهم في المدارس التجريبية التجريبية. لا يوجد سوى اثنين منهم في روسيا - في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ومدينة أختوبينسك. للدخول هناك يجب أن يكون لديك تعليم في تخصص مهندس طيار، وتعطى الأفضلية للمرشحين الذين تخرجوا من المؤسسة التعليمية بمرتبة الشرف. كما يُسمح فقط للطيارين الذين طاروا لعدد معين من الساعات بإجراء الاختبارات. وفي هذه الحالة يجب ألا يزيد عمر مقدم الطلب عن واحد وثلاثين عاماً. تتم مقابلة كل متقدم للمدرسة. بالإضافة إلى ذلك، يخضع طيارو الاختبار المستقبليون لاختبارات نفسية خاصة، والغرض منها هو تحديد مدى الاستعداد لهذا العمل الصعب والخطير.

يستمر التدريب في مدرسة الاختبار التجريبي لمدة سنة ونصف. خلال هذا الوقت، يطير المتخصصون المستقبليون في اثني عشر نوعًا من الطائرات ويدرسون أيضًا أجهزة محاكاة مختلفة. وبنهاية التدريب، يصبح الطلاب قادرين على تحديد خصائص أداء الطيران للطائرات، ويمكنهم أيضًا القيام برحلات جوية من أي نوع.