Bir boya kabininin kendi ellerinizle düzenlenmesi ve montajı. Ev yapımı sprey kabini Sprey kabini çeşitleri

Kış mevsiminin gelmesiyle birlikte yaptığım boya işlerinin sayısı da ciddi oranda azaldı. Ondan önce airbrush'ı yalnızca açık havada - sundurmada kullandım. Odadaki boyayla uğraşmak istemedim ve resim modellerinin sırası uzadı. Bir noktada kendi ellerimle dairede çalışmamı sağlayacak bir boyama kutusu yapmaya karar verdim.

Boks için temel gereksinimler aşağıdaki gibidir:

hurda malzemelerden üretim kolaylığı;
çalışma alanından hava çıkarma imkanı;
dahili iç aydınlatma.

Kutunun temeli olarak Leroy-Merlin mağazasından satın alınan hazır oluklu mukavva kutu kullandım. Ayrıca ampullerle birlikte iki priz, fişli bir elektrik kablosu ve hava tahliyesi için kullanmayı planladığım bir kanalizasyon oluklu da satın alındı. Hava akışı oluşturmak için ilk başta uygun boyutta bir fan kullanmak istedim ancak daha sonra bunun için elektrikli süpürge kullanma fikri aklıma geldi. Boya süspansiyonunu teorik olarak tutması gereken bir dizi filtre zaten içerir. En önemlisi aerosol boya buharlarının çalışma alanından uzaklaştırılması ve solunum sistemine girmemesidir. Geriye kalan tek şey, elektrikli süpürge hortumunu ve satın alınan oluklu mukavvanın nasıl eşleştirileceğini bulmak. Ayrıca yapışkan bant, elektrik bandı ve maket bıçağına da ihtiyacımız olacak.

Boya kutusunu yapmaya başlayalım. Kutuyu birleştiriyoruz.

Kutunun alt kısmını komple birleştirip bantla sabitliyoruz.

Üst kısmın kısa kanatlarını ve bir uzun kanadını kestik. İkinci uzun kanadı kısaltıyoruz - egzoz alanı oluşturmak için buna ihtiyacımız var.

Dayanıklılık için tüm köşeleri bantla bantlayın.

Kesilen kanatlardan biriyle kutunun tavanını güçlendiriyoruz ve çatının ortasında oluk için bir delik açıyoruz.

Oluklu mukavvayı yerleştirip elektrik bandı sararak sabitliyoruz.

Paralel bağlı iki ampulden oluşan bir çelenk monte ediyoruz. Lambalar arasındaki telin uzunluğu kutunun genişliğinden biraz daha az olmalıdır.

Boya kutusu hazır.

Elektrikli süpürgenin hortumunu bağlayıp davlumbazın verimliliğini kontrol ediyoruz. Bunu yapmak için kibrit veya yanan bir mum kullanabilirsiniz. Tavsiye: oluklu kısmı germeyin - elektrikli süpürge çalışırken hoş olmayan bir ıslık sesi çıkarır.

Operasyondaki kutunun kontrol edilmesi.

Daha önce de yazdığım gibi, ampullerin ilk kurulum yerinde bir hata yaptım. Bunları tavan kutusunun ön kısmına taşımak zorunda kaldım. Kutunun arka duvarındaki delikleri bantla kapattım.

Artık her şey harika; boyayabilirsiniz.

Gelecekte kutunun içini beyaz kağıtla kaplayabilirsiniz - bu, aydınlatmayı iyileştirecektir.

Elbette herkes bir kazadan sonra arabanın önce düzeltildiğini ve sonra boyandığını biliyor. Araba boyama işlemi özel bir boya kabininde gerçekleşir. Böyle bir kutunun maliyeti 15.000 dolardır ve her araba servis merkezinin bunu karşılaması mümkün değildir.

Ve kutunun çalışma prensibi oldukça basittir - besleme ve egzoz havalandırması. Üstelik havayı üfleyen aynı fan, onu ısıtmak için ısıtma elemanlarının içinden geçirir.

Boya kabininde üç ana çalışma döngüsü vardır.

Havayı tozdan temizlemek için hava kutunun kendisinden alınır ve filtrelendikten sonra kutuya girer.
Arabanın gerçek resmi. Bu sırada sokaktan hava alınıp 30-35 dereceye kadar ısıtılıyor.
Boyadıktan sonra arabayı kurutuyoruz. Hava kutunun kendisinden alınır ve filtrelendikten sonra 60 dereceye ısıtılarak kutuya girer.

4 x 6 metre ölçülerinde bir garaj kiralayın - ayda yaklaşık 40$.

Duvarları plastik kaplamayla veya daha iyisi metal oluklu levhalarla kaplamak için - yaklaşık 500 dolar.

Floresan lambalar takın (en az 10) – 60 Dolardan başlayan fiyatlarla.

Üstüne bir ısı tabancası ve ısıtma elemanları monte edilmiştir. Isı tabancasından gelen hava, kanal yoluyla tavanın altındaki altı noktaya gider. Top – yaklaşık 450 dolar, hava kanalı – 15 dolar/doğrusal metre.
Zemini yaklaşık 10-15 cm yükseltin, altında kutudan havayı çıkaran bir fanın bulunacağı bağlantı elemanlarından bir ızgara kaynak yapılması tavsiye edilir. Bağlantı parçaları – yaklaşık 300$ + işçilik.

Toplam: Üreticiden ekipman ve malzeme satın alırsanız ve her şeyi kendiniz yaparsanız veya akıllı arkadaşlarınızın yardımıyla 2.000 $ yatırım yapabilirsiniz.

Ancak daha pahalı bir seçenek de var. Havayla kurutmak yerine kızılötesi lambaları kullanabilirsiniz. Bu durumda kuruma çok daha hızlı gerçekleşecektir ancak biraz daha fazla yatırım yapmanız gerekecektir.

Müşteriler nasıl bulunur?

Müşterileriniz, kendileri için bir boya kutusu satın alamayacak olan çeşitli araç servisleri ve servis istasyonları olabilir. Ayrıca tek ustalar. Ayrıca çeşitli araba servislerinden ek iş üstlenen araba boyama uzmanları (tabii ki patronları onların bir araba servisinde çalışmasına izin vermeyecektir). Bu sayede ihtiyacı olan herkese bir boya kabini kiralamış olursunuz. İnanın bana, bunlardan epeyce var. Araba tamirhanelerini kendiniz ziyaret edebilir ve boyacılara kişisel olarak hizmetlerinizi sunabilir, gazetede ilan verebilir veya çeşitli otomotiv forumlarında hizmetiniz hakkında yazabilirsiniz.

Bundan ne kadar kazanabilirsiniz?

Tipik olarak, bir araba için boya kabini kiralamanın maliyeti 30 ila 50 ABD Doları arasındadır. Havayla kurutmayı kullanarak günde 2 arabayı, kızılötesi lambalar kullanırken ise 3-4 arabayı boyayabilirsiniz. Elektrik genellikle ayrı olarak ödenir. Ayrıca ücretsiz olarak vermeniz tavsiye edilen 250 litre veya daha fazla alıcıya sahip bir kompresör satın almanız gerekecektir. Ve örneğin bir püskürtme tabancası 25 dolara kiralanabiliyor. İyi bir püskürtme tabancasının maliyeti 600 dolardan başlıyor. Ayrıca kutuyu temizleyecek, püskürtme tabancasını yıkayacak ve müşteriyle birlikte çalışacak birine de ihtiyacınız olacak. Elbette bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak yakınlarda yaşayan sorumlu bir emekliyi işe alabilirsiniz.

Yani kutu tamamen dolu değilse, örneğin günde 1 araba, şunları alacaksınız:

+ 30 otomatik. x 30 ABD Doları = 900 ABD Doları

+ püskürtme tabancası kiralama 15 x 30 $ = 450 $ (herkesin kiralamayacağını varsayarsak)

– oda kiralama 40$;
– Personel maaşı 150$’dır.

Toplam net kar 1160 dolar. Böyle bir yükle bile geri ödeme 3 ay olacaktır. Kutunun daha yüklü olup olmadığını kendiniz hesaplayabilirsiniz.

Ve son olarak bizden bazı tavsiyeler.

Bir garaj kiralamadan önce mutlaka kooperatif başkanıyla konuşun ve onu hangi amaçlarla kullanacağınızı açıklayın (kendiniz için ayrı bir kablo çekmeniz gerekebilir);

Çok insanın olduğu bir kooperatifte garaj kiralamamalısınız. Fazladan göze ihtiyacınız yok ve daha fazla elektriğe sahip olacaksınız.
Paranız yettiğinde, kutuyu düzenlediğiniz garajı ve yandaki garajı satın alın. Aralarına bir kapı ve bir pencere koymanız gerekecek. Böylece arabayı kuruturken dinlenecek bir yer olur. Ve çalışanınız bütün gün ayakta duramayacak; boyacının müşteriyle birlikte gelmesi de mümkün. Kurutma sürecini izlemek için bir pencereye ihtiyaç vardır.

Bu işte iyi şanslar!

Araba boyama, tuning stüdyolarının ve hatta sıradan tamir atölyelerinin ana faaliyetlerinden biridir. Ancak boyanın doğru uygulanması için, boyanın metale yüksek kalitede yapışmasını sağlayacak özel ekipman ve uygun bir oda gereklidir. Ancak arabaları kendiniz boyamak için bir garajı donatmak mümkün mü? Şimdi bu soruyu cevaplamaya çalışacağız.

Boya kutusu, neden gerekli?

Arabanızın markası ve modeli ne olursa olsun periyodik olarak onarıma ihtiyacı vardır ve bu sadece küçük onarımlar için değil, daha büyük ölçekli faaliyetler için de geçerlidir. Yani örneğin bir aracın boyası zamanla solar, yıpranır ve eski çekiciliğini kaybeder, bu nedenle araç sahibi demir atını yeniden boyama konusunu düşünmeye başlar.

Bu görevi uzman atölyelerdeki uzmanlar tarafından gerçekleştirmenin maliyetinin hiç de küçük olmadığı gerçeğini göz önünde bulundurarak alternatif çözümler aramalıyız. En cazip seçenek, kendi garajınızda kendi ellerinizle bir boya kabini kurmaktır; bu, belirli finansal yatırımlar gerektirse de kendini tamamen amorti edecektir. Üstelik böyle bir boya kutusu arkadaşlarınız için faydalı olabilir ve oradan kendi işinizi kurmanız çok da uzak değil.

Düzenleme gereksinimleri

Nereden başlamalı? Öncelikle her türlü kir ve tozun resmin düşmanı olduğunu açıkça anlamalısınız. Bu nedenle çoğu zaman evdeki gereksiz tüm şeylerin deposu olan garajın iyice temizlenmesi gerekir. Ancak seçilen tesisin tüm gereksinimleri bu değildir.

Oda boyutu

Tek kullanımlık bir kabine ihtiyacınız varsa, garajın boyutları yalnızca aracınızın boyutlarına uygun olmalı, ancak bu değer 4 x 6 m'den az olmamalıdır.Aynı zamanda daha fazla veya daha fazla çizim daha az profesyonel boya kabini bir malzeme odası ve yer altı içermelidir, bu nedenle odanın genel boyutu biraz daha büyük olacaktır: uzunluk - 9 metre, genişlik - 7,5 metre ve yükseklik - 3,5 metre (veya en az 2,8 metreden az olmamalıdır).

Malzeme nasıl olmalı?

Sadece arzu ve uygun bir odanın mevcudiyeti, kendi ellerinizle tam teşekküllü bir püskürtme kabini yapmak için yeterli değildir. En azından, yaratılması için doğru malzemeyi seçmek hala gereklidir. Çoğu zaman, paradan tasarruf etmek için araba meraklıları astar kullanır, ancak yüksek yangın olasılığı göz önüne alındığında, bu seçeneğin derhal reddedilmesi daha iyidir. İyi bir alternatif olarak uzmanlar, metal elemanların ve yanıcı olmayan yalıtım malzemelerinin kullanılmasını tavsiye ediyor.

Tavan

Teknik açıdan bakıldığında, standart bir dikdörtgen tavan, yalnızca odanın çevresine, kurulum sonucunda onu 45 ° açıyla kesecek köşe lambaları monte edilirse uygun olacaktır. Boya kabininin tasarımı bu tür aydınlatma elemanlarının montajını sağlamıyorsa, türbülans oluşumunu ve toz birikmesini önlemek için odanın köşeleri yuvarlatılmalıdır.

Tavanın tüm yüzeyi, temiz havanın odaya girebileceği bir filtre ile kaplanmalıdır. Garajın yüksekliğinin belirtilen gereksinime ve egzoz borusunun tasarımına uyması için yeterli olmaması durumunda, çatıya bir bağlantı kurmanız gerekecektir.

Boyama kabinindeki zemin de özel dikkat gerektirir. Bu nedenle garajda bir muayene deliği varsa, ev yapımı metal ızgaralarla kapatılmalı ve kılıfın altına tahtalar döşenmeli, böylece dar açı odanın kapılarına doğru yönlendirilmelidir. Alt havalandırmanın temeli olan hava kanalı borusu çukurdan dışarı çıkarılır. Zeminin sağlam olduğu durumlarda, ya dikdörtgen bir delik kazmanız ya da iki hendek döşemeniz (bir metre derinlik yeterli olacaktır) ya da başka bir zemini 15-20 santimetre yüksekliğinde bir döşeme şeklinde donatmanız gerekecektir. Sokağa açılan havalandırma çıkışı da takozları unutmadan yer altına döşenmiştir.

Bu çalışma aşamasının en önemli noktası dışarıdaki egzoz havasını dışarı atacak deliklerin yetkin tasarımıdır. Bu gereklilik göz ardı edilirse, boya kabininde "ölü bölgeler" ortaya çıkabilir, bu da boya süspansiyonlarının ortaya çıkmasına ve odanın hava boşluğunda türbülans oluşmasına katkıda bulunur. Bu tür durumların otomobilin taze boyası üzerinde kötü bir etkisi vardır, bu nedenle egzoz sisteminin tam çalışması için hendekler, odadan havayı çeken motorlarla desteklenir.

Duvarlar

Garaja kurulan boya kabini de duvarların belirli özelliklerine göre farklılık gösteriyor. Her şeyden önce mühürlü, yanmaz ve temizlenmesi kolay olmalıdır.

Garajınızın metal bir çerçevesi varsa, astarla kaplanmalı ve sandviç panelin içine yerleştirilmelidir. Odanın dışı da metalle kaplanmış ve eklemlere silikon dolgu macunu uygulanmıştır.

Odanın ana duvarları (tuğla, kül blok) durumunda, gerçekleştirilen işlemler biraz farklı olacaktır. Öncelikle odanın mineral malzeme ile yalıtılması ve neme dayanıklı alçı levha ile kaplanması, ardından beyaz toz boya uygulanması veya yangına dayanıklı (500°C'ye kadar) özel beyaz plastik kaplama yapılması mümkün olacaktır. Duvarların beyaz rengi, doğru renksel geriverimi sağlar ve araba boyama işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Çoğu zaman duvarlar mıknatıslanma etkisine sahip (10 arabayı boyamaya yetecek kadar) mat bir filmle kaplanır. Temizlenmesi kolaydır ve tozu çekme ve tutma açısından mükemmel özelliklere sahiptir.

Not!Seçilen odanın duvarları "parlıyorsa" (paslanmaz çelik veya fayanslar benzer bir etki verir), o zaman hiçbir şeyi yansıtmamaları ve çalışırken ustayı kör etmemeleri için mat hale getirilmelidir. Örneğin duvarların yüzeyi koruyucu yanmaz tabakaya sahip toz boya ile kaplanabilir.

Aydınlatmayı hatırla

Boya kabinindeki uygun aydınlatma, yapılan işin nihai sonucunu büyük ölçüde etkiler, bu da yalnızca yüksek kaliteli lambaların seçilmesi gerektiği anlamına gelir. Belirtilen teknolojik kurallara göre odanın aydınlatması 600-2000 lümene karşılık gelmeli ve ışık dağılımı homojenliği sağlayacak şekilde gerçekleştirilir. Sprey kabinleri için üç tip lambadan birinin kullanılması tavsiye edilir:

ışıldayan;

Akkor lambalar;

NEDEN OLMUŞ.

Floresan lambalar maksimum görünürlük sağlar ve gereksiz gölgeleri tamamen ortadan kaldırır. Çoğu zaman bunları yerleştirmenin en etkili yolu tavanın altına ve yan duvarlara monte etmektir; ancak arabayı boyarken teknisyen aracın alt kısmına iyice bakamayacaktır. Bu tür lambalar oldukça uzun bir servis ömrüne (20.000 saate kadar), maliyet etkinliğine ve yüksek verime sahip olabilir. Bununla birlikte, gecikmeli başlatma, hasarlı lambaların imha edilmesi ihtiyacı, düşük düzeyde çevre güvenliği ve kullanıldıkça ışık akışının zayıflaması gibi dezavantajları da vardır.

Boya kabinini aydınlatmak için bize daha tanıdık gelen akkor lambalar da kullanılabilir, ancak yalnızca termoslu olanlar. Gaz dolu şişeler güvenlik nedeniyle boyama alanlarında kullanıma uygun değildir. Kullanımı en uygun olanı, renkli yüzeye ve ayna reflektörüne sahip lambalardır.

Akkor lambaların avantajları arasında uygun maliyet ve bakım kolaylığı bulunur, ancak birkaç dezavantaj daha vardır. Bunlar özellikle şunları içerir: düşük güvenilirlik, önemli miktarda termal radyasyon, düşük ışık çıkışı ve verimlilik.

DIY boya kabini oluştururken LED aydınlatma elemanları en çok tercih edilen seçenektir. Yüksek renksel geriverim indeksi ve verime, düşük enerji tüketimine, dayanıklılığa ve titreşim direncine, yüksek düzeyde çevre güvenliğine, uzun hizmet ömrüne (50 bin saate kadar), yüksek sıcaklıklara dayanıklılığa ve ışıkta titremenin olmamasına sahiptirler. ürettikleri akı. Bu tür lambaların tek ama önemli dezavantajı oldukça yüksek maliyetleridir.

Isıtma ve kurutma

Garajı dönüştürürken ısıtma sistemini de düşünmelisiniz. Püskürtme kabinini sık sık kullanmayı planlıyorsanız, o zaman para harcamanız ve bir ısı jeneratörü kurmanız gerekecektir, ancak birkaç resim uğruna bu çözüm pratik olmayacaktır. Boyalı bir arabayı hızlı bir şekilde kurutmak için, özellikle geleneksel ısıtma elemanlarından çok daha ekonomik olduğu için evde kullanım için kızılötesi ısıtıcı kullanmak daha iyidir.

Seçiminiz hala hava ısıtmadaysa, sıvı yakıt için tasarlanmış eski bir dökme demir kazanı temel alan bir ısı jeneratörü monte edebilirsiniz. Boya kabininiz ne olursa olsun, kurutmayı da içermelidir.

Günümüzde ısı jeneratörleri yakıt, gaz veya atık yağ ile çalışabilmektedir. Kameranın ihtiyaçlarını dikkate alarak, otomatik zamanlayıcı ve diğer işlevlere sahip çeşitli güçlerdeki ısı jeneratörlerini seçebilirsiniz. Ayrıca kızılötesi lambalar boyalı arabaları kurutmak için sıklıkla kullanılır. Oldukça basit ve kullanımları kolaydır, aynı zamanda düşük fiziksel ve finansal maliyetlerle istenilen etkiyi sağlayabilirler.

Bir püskürtme kabini oluştururken, termal hava akışlarının temininin tek biçimliliğini de hesaba katmak gerekir.

Havalandırma

Hiçbir sprey kabini iyi havalandırma olmadan yapamaz. Filtre ile birlikte kutu içindeki havanın temizlenmesini sağlar ve boya buharının çökelmesini ve giderilmesini destekler. Hangi havalandırma sisteminin kurulu olduğuna bağlı olarak iki ana tip oda vardır: tek motorlu ve çift motorlu.İlk durumda, hava yukarıdan pompalanır ve basınç altındaki boya sisi aşağıya düşerek özel bir delikten odadan dışarı atılır. İkinci seçenekte zaten iki motor kullanılıyor: biri boşaltma motoru, ikincisi ise havanın dışarıya atılmasını sağlayan emme motoru.

Ev yapımı boya kutusunun artıları ve eksileri

Arzunuz ve maddi kaynaklarınız varsa, kendi ellerinizle bir boya kabini inşa etmek çok zor değil ama yapmaya değer mi? Böyle bir kutunun avantajları aşağıdakileri içerir:

- çalışan her kamera sistemini oluşturmak için çizimleri ve diyagramları bağımsız olarak seçme yeteneği;

İnşaatın ilk aşamasında para tasarrufu;

Yüksek kaliteli ve pahalı hazır cihazları ucuz veya ev yapımı sistem elemanlarıyla birleştirme yeteneği;

Bireysel sistemlerin çalışmasını basitleştirme veya bunları daha verimli olanlarla değiştirme yeteneği;

Ev yapımı sprey kabinlerinin nispeten ucuz bakımı (pahalı ve orijinal sarf malzemeleri veya parçaları satın almaya gerek yoktur).

Kusurlar benzer yaratımlar şu şekilde ifade edilir:

- püskürtme kabininin bir bütün olarak yüksek kalitede çalışmasının garantisinin bulunmaması;

Ek malzeme maliyetlerinin eşlik edeceği tasarım hataları ve çeşitli kusurlar olasılığı vardır;

Çeşitli modların işleyişinde hata ayıklamak için çaba ve para harcama ihtiyacı;

Tam otomatik bir kontrol sistemi ve güvenlik sistemi kurmanın imkansızlığı (tabii ki bu yalnızca tüm ekipmanların set olarak satın alınmaması durumunda geçerlidir).

Güvenliği unutmayın

Ayrı bir sırayla, bir aracı püskürtme kabininde boyarken güvenlik önlemlerini hatırlamakta fayda var. Elbette bu tür bir aktivitenin insan sağlığı üzerinde olumlu bir etkisi olamaz, çünkü özellikle boyanın solunması akciğerlere zarar verir ve gözlerin cilt ve mukoza zarıyla teması sıklıkla tahrişe neden olur. Bu nedenle koruyucu ekipmandan tasarruf etmemeli ve boyamaya başlamadan önce özel bir kıyafet, eldiven ve solunum cihazı takmalısınız. Ayrıca çalışmadan önce havalandırma sisteminin servis edilebilirliğini ve elektrik kablolarının yalıtımını kontrol etmek faydalı olacaktır ve tüm açık alev kaynakları ortadan kaldırılmalıdır.

İlginç gerçek! Yerli otomobil meraklıları, gizli tonlardaki arabaları tercih ediyor. Böylece siyah beyaz arabalar en çok talep görürken, gümüş modeller üçüncü sırada yer alıyor.

Herkese selamlar. Mutlu Yıllar ve mutlu noeller!!!

Bu konuya gerek var mı bilmiyorum, yoksa silin.

İlk modelimi boyadığımdan beri normal teslimat kutusu kullandım. Seçenek ucuz ve neşeli, ama... sorun şu ki, süspansiyon ortadan kaybolmadı ve camlı balkonun her yerine yerleşti. Jeta Safety 5000 filtreli solunum maskesinde çalıştım.

Maske muhteşem. Hiç koku yok ama... balkon kapısı kapalıyken bile tüm kakao sonunda daireye sızdı, bu da eşimde haklı bir öfkeye neden oldu ve benim de pek çok soruna neden oldu. Ve o zaman bile tam teşekküllü bir boya kutusu düşünmeye başladım ama fiyat etiketi ve işçilik kalitesi kurbağamın üstesinden gelemedi ve internette ev yapımı kutu seçenekleri aramaya başladım.

Sonuç olarak kendime uygun çizimler buldum ve bu çizimlerden yola çıkarak kendi versiyonumu şekillendirdim. Orijinal kaynağın çizimleri ektedir. Üzerinden çok zaman geçtiği için onları tam olarak nerede bulduğumu söyleyemem. Yazara sadece büyük bir teşekkür edebilirim.

Albüme kaydetAlbüme kaydetAlbüme kaydet Konsept aynı ama boyutları biraz değiştirdim. Daha doğrusu genişliği 60 cm'ye çıkardım, bunu 24 ölçekli kamyonların oldukça uzun olabilmesi için yaptım.

5 mm kalınlığında beyaz plastik bir tabaka kullanıldı. Boyutlar aslında aynı kalınlık için tasarlanmıştır.
Fan Awenta WGB 125'i kurdu esnek bir hava kanalı kullanarak, kaka emisyonunu bir sandviç panel aracılığıyla pencereden dışarı çıkardı.
Ek olarak şunu ekledim LED lamba LLT SPO-108 18W 160-260V 4000K 1440Lm 600mm IP40. Bu oldukça iyi çıktı. Aydınlatma ve havalandırma, bir tür lambanın eski anahtarı kullanılarak aynı anda açılıyor.

Umarım deneyimim birisinin normal miktarda para biriktirmesine faydalı olur.

Slaytlarda neler olduğuna bakalım.

Çoğu arabanın ömrü boyunca en az bir kez boyanması gerekir. Bu amaçla, boyama çalışmaları için özel olarak tasarlanmış özel bir oda olan bir boyama kabini kullanılır.

İdeal bir sonuç elde etmek için boyama ve kurutma odasının gerekli tüm alet ve ekipmanlarla donatılması gerekir. Sıkı gereklilikler ve güvenlik önlemleri karşılanırsa, arabayı boyamak için yer açmak kendi ellerinizle mümkündür.

Püskürtme kabininin özellikleri

Arabalar için standart bir boyama kiti, içinde havalandırma sistemi kurulu bir kutu (bölme) ve sıcaklık düzenleme cihazlarıdır. Ancak bu koşulların karşılanması durumunda arabanın verimli ve güvenilir bir şekilde boyanması mümkün olacaktır. Kamera için bir filtrenin bulunması da zorunludur - onun yardımıyla hava karışımı temizlenecek ve orada toz kalmayacaktır.

Atölyede uygun şekilde yapılandırılmış bir egzoz davlumbazı, boya sisini ortadan kaldıracak ve zehirli duman ve gazları giderecektir. Egzoz cihazının filtrelenmiş havayı dışarı atması önemlidir, ancak o zaman kutu çevre standartlarını karşılayacaktır. Odada istediğiniz modu ayarlamanıza olanak tanıyan sıcaklık sensörleri ve ekipmanlarının bulunması da aynı derecede önemlidir. Araba boyama kabininin bir diğer özelliği de işin en karmaşık aşamalarını bile tamamlamanıza olanak tanıyan mükemmel aydınlatmadır.

Bu koşullar karşılanmazsa, arabayı haznede boyarken kusurlar kaçınılmaz olarak ortaya çıkacaktır. Tüm modern sprey kabin modelleri özenle seçilmiş ve doğrulanmış ekipmanlarla donatılmıştır. Dilerseniz garajda kendi ellerinizle böyle bir kutu oluşturabilirsiniz.

Kamera nelerden oluşur - ekipman listesi

Uygun büyüklükteki herhangi bir oda boyama kutusu için donatılabilir. Çalışmayı tamamladıktan sonra gerekirse kamerayı önceki görünümüne döndürmek her zaman mümkündür. Kendiniz bir kutu yapmak için aşağıdaki satılık veya kiralık ekipmanı bulmanız gerekir:

bir alıcı, yağ ve su ayırıcı ile donatılmış, 8 - 12 At basınçlı hava kompresörü;
fanlar - şişirme, besleme;
halojen tipi aydınlatma spotları (4 adet, her biri 1,5 kW) veya kurutma için bir ısı tabancası;
kumaş hidrofiltreler;
diyot lambaları (en az 3 adet);
genişletilmiş floresan lambalar (minimum 6 adet);
güçlendirilmiş polipropilen film.

Bazı ustalar kameraları için kompresör yerine endüstriyel oksijen tüpleri satın alıyor. Bu durumda boya uygulamak uygun olacak, katman eşit ve ince uzanacak ve saf oksijen kullanımı nedeniyle boya ve vernik malzemesinin parlaklık arttırıcılarına gerek kalmayacaktır. Risk çok yüksektir çünkü küçük bir kıvılcımla bile boyama odasındaki tutuşma anında olacaktır. Bir kompresöre yatırım yapmak ve parlaklık için iyi bir vernik kullanmak daha iyidir.

Sprey kabini çeşitleri

Odanın türüne bağlı olarak hücreler geçişli veya çıkmaz olabilir. Boyama kabinlerinin sınıflandırılması havalandırma sisteminin düzenine dayanmaktadır. Göstergeye bağlı olarak boya kabini şu şekilde düzenlenir:

duvarlardaki odanın çevresi etrafındaki egzoz valfleri ile (en rahat ve ucuz yol);
zemindeki boşlukların içinde havalandırma vanaları bulunan;
sığ hendeklerde zeminde egzoz motorları ile.

Havalandırma tipine göre odalar tek motorlu ve çift motorlu olarak ayrılır. İlk durumda hava akışı yukarıdan sağlanır ve sis çökerek özel kanallardan dışarı atılır. İkinci seçenekte, ilk motor havayı pompalar, ikincisi ise kutudan dışarı pompalar. Tek motorlu modellerde zemin ve tavan havalandırma delikleri bulunurken, çift motorlu modellerde duvar havalandırma delikleri bulunur.

Boya kabini yapıyoruz

Genellikle, kameraların kendi kendine dönüştürülmesi için yarı profesyonel veya hatta daha ucuz cihazlar kullanılır; bu, arabaları yüksek kalitede boyamanıza olanak tanır, ancak en üst düzeyde değildir. Profesyonel boyama çalışmaları için ekipman seviyesi çok daha yüksektir ve bu, yüksek maliyetler olmadan ulaşılamaz.

Kameraların düzenlenmesi ile ilgili tüm kurulum çalışmaları 5 aşamada gerçekleştirilir:

Bir oda bulmak, boyutunu tahmin etmek.
Planların, çizimlerin, hesaplamaların, montaj şemalarının hazırlanması.
Kaputun montajı.
İç duvarların, zeminlerin, tavanların, kutu kapılarının bitirilmesi, kaplanması.
Mobilya, kurutma ve ısıtma ekipmanlarının montajı.

Tüm ekipmanların 1/3'e kadarı tozu emmek ve uzaklaştırmak, su perdeleri ve boya damlacıklarıyla (havadaki küçük süspansiyonlar) mücadele etmek için kullanılır, çünkü araba boyamanın nihai sonucu buna bağlıdır. Yüksek kaliteli kurutma ekipmanı satın almak da aynı derecede önemlidir, çünkü kutunun çalışma prensibi boyalı parçaları yüksek güçlü halojen lambalar veya ısı tabancası kullanarak iyice kurutmaktır.

Kamerayı monte etmeye hazırlanıyor

Başlangıçta kağıt üzerinde bir kamera tasarımı oluşturmalısınız. Çizimde, daha küçük parçaları ve elemanları aynı anda boyarken, tüm ana bileşenleri şematik olarak çizmeniz gerekir. Daha sonra hazırlık çalışmaları aşamasında kamera için gerekli tüm ekipmanları stokluyorlar: havalandırma sistemi, ısı tabancası, lambalar vb.

Satışta köklü markaların servis istasyonları ve boya kabinlerini donatmak için ekipmanlar var - Nordberg (ayrı ekipman), Saima, ColorTech, Metron, Oscas, Thermoprocess (hazır kameralar), Çin'den iyi markalar var.

Tüm sistemlerin otomatik olarak çalışması gerekmektedir. Elektrik kesintisi durumunda, kendinizi güvende tutmak için bir jeneratör bulundurmanız tavsiye edilir. Ekipmanın maliyeti oldukça yüksek olacağından oda güvenilir kilitlerle kilitlenmelidir.

Bir odanın inşası için temel gereksinimler

Araba boyama kabininin inşası ve düzenlenmesi için bir takım gereksinimler vardır. Kutunun boyutları küçük değil, yeterli olmalıdır - bu şekilde ustanın hareket ve boyama ile ilgili sorunları olmayacaktır.

Kutunun metal yapılardan veya betondan yapılmış olması daha iyidir. 2 kapı olmalıdır - sürgülü veya normal. Önemli olan, kolayca açılmaları ve yangın durumunda çalışanları acilen tahliye etmenin mümkün olmasıdır. Kapılar hava geçirmez hale getirilmelidir, aksi takdirde sokaktan toz ve kir girer.

Kamera malzemesi

Oda bir takım gereksinimleri karşılayan malzemelerden yapılmalıdır:

sıkılık;
yangına dayanıklılık;
ıslak temizleme imkanı;
ısı yalıtım özellikleri.

Bazen maliyetten tasarruf etmek için ustalar duvarları mobilya yapımı malzemeler veya ahşap kaplamalarla süslüyor. Ancak bu tür duvarlar yangına duyarlı olacaktır, bu nedenle ahşabın kullanılması istenmez. Demir ve diğer metal parçalar ile yanıcı olmayan yalıtım malzemeleri (rulo halinde) uygundur.

Garajın yakınında çelik duvarlar varsa yalıtılmalıdır. Dışarda, sandviç paneller bir bazalt yünü veya başka bir yangına dayanıklı yalıtım malzemesi tabakası ile monte edilir, ardından başka bir çelik tabakası döşenir. Derzler silikon dolgu macunları ile işlenir. Beton veya tuğladan yapılmış kalıcı bir yapı varsa, odayı mineral yün ve su geçirmez alçı levha kullanarak içeriden yalıtın. Duvarlar astarlandıktan sonra beyaz toz boya uygulanır.

Toz boyayı +500 dereceye kadar dayanabilen plastik yanmaz astar ile değiştirebilirsiniz. Duvarlarınızı beyaz yapmak neden önemlidir? Bu renk, arabaları işlerken boya tonlarını bozmaz. Aynı sebepten dolayı duvarlar sadece mat boya ile boyanmalıdır - parlaklık ustayı kör edecektir.

Çoğunlukla boya kabinlerinin duvarları mıknatıslanma olasılığı olan özel bir filmle kaplanır. Tozu çekerek havada dolaşmasını ve boyalı araba parçaları üzerinde birikmesini önler. Bir kat film 10 arabayı işlemek için kullanılabilir, daha sonra yenilenir.

Oda için malzeme seçerken zeminin montajına da dikkat etmelisiniz. Bitmiş zemin havanın dolaşımına izin vermelidir, bu nedenle akışların giriş ve çıkışını sağlamak için özel çok katmanlı ızgaralar monte edilmiştir. Garajın zemininde bir muayene deliği varsa, o da altına tahtaların yerleştirildiği ev yapımı demir ızgaralarla kapatılmıştır. Çukurdan bir hava kanalı borusu çıkarılır - bu, daha düşük havalandırmanın temeli olacaktır. Sağlam bir zeminde, bir metre derinliğinde dikdörtgen bir delik veya 2 hendek kazın ve üzerine 20 cm yüksekliğinde bir döşeme döşeyin.

Dikdörtgen şeklindeki odanın tavanı, çevresi boyunca köşe şeklindeki lambaların takılması durumunda uygun olacaktır. Aksi takdirde odanın köşelerini yuvarlamanız gerekecektir, aksi takdirde hava türbülansından dolayı köşelerde toz birikecektir. İdeal olarak tüm yüzeyi kaplayan tavana filtreler monte edilmelidir.

Odada aydınlatma

Kamyon ve araba boyamada kaliteli sonuçlar elde etmek için aydınlatmanın organizasyonu çok önemlidir. Işığın parlak fakat gözler için rahat olması ve lambaların konumunun gölgeleri ve parlamayı ortadan kaldırmaya olanak sağlaması gerekir. Teknolojik süreci sağlama kurallarına göre aydınlatma, dağınık ışık olan 600 ila 2000 Lümen arasında değişmektedir.

Araba boyama kabinlerinde üç tip lamba kullanılır:

akkor;
ışıldayan;
NEDEN OLMUŞ

Bir aydınlatma sistemi kurmak için uygun bir seçenek, yüksek ısı transfer katsayısına sahip ve oldukça ekonomik olan flüoresan lambalar veya flüoresan lambalar olacaktır. Cihazlar tavan boyunca ve makinenin alt kısmını görmek için yan duvarlara (örneğin, K 1339 modeli) yerleştirilir. Dezavantajları arasında düşük çevre dostu olma ve içinde cıva buharları bulunduğundan imha etme ihtiyacı sayılabilir.

Akkor lambalar daha yaygın ve çok ucuzdur. Boyama kabini için termoslu olanları kullanabilirsiniz. Aynalı veya renkli yüzeye sahip cihazları satın almak en iyisidir. Ne yazık ki akkor lambaların ışık verimliliği düşük, ancak termal radyasyonu yüksektir ve ürünler uzun süre dayanmaz.

LED'ler bir kutuya aydınlatma sistemi kurmak için en kabul edilebilir seçenektir. Elektrik tüketimi çok düşük, güvenliği yüksek ve kullanım ömrü 50 bin saate kadar çıkıyor. Yüksek kaliteli diyotlar yanıp sönmez veya titremez, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır, güvenilir ve dayanıklıdır, ancak diğer cihazlara göre daha pahalıdırlar.

Oda havalandırması

Havalandırma sistemi, yüksek kaliteli araba boyamada önemli bir rol oynar. Düzgün kurulmuş bir sistem aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

püskürtme tabancası kullanımından kaynaklanan veya elektrostatik püskürtme kullanılarak boyama sırasında ortaya çıkan sisin giderilmesi;
hava değişim sıklığını ve istenen sıcaklığı korumak;
kirli havanın filtrelenmesi, ters dolaşımı;
boyamadan önce hava temizleme.

Odanın tasarımı, yabancı maddelerin ve toz parçacıklarının çalışma alanına girmesini önleyecek yüksek performanslı tavan filtrelerinin kullanılmasını gerektirir. İlk aşamada havayı büyük kirleticilerden, ikinci aşamada ise küçük kirleticilerden arındıran iki fazlı filtreler satın almak daha iyidir.

Egzoz havasının temizlenmesi gereklidir - bu, çevre denetim hizmetlerinin önemli bir gerekliliğidir. Yüksek nemde hava akışlarını kurutma ve temizleme özelliğine sahip ilave basınçlı hava hazırlama üniteleri kullanılır.

Havalandırma boyama ve kurutma modunda çalışmalıdır. Boyama için 25 - 27 derece sıcaklıkta temiz hava sağlanması önemlidir, hazneden hava ve tozun alınması gerekir. Kurutma sırasında, özel bir ısı eşanjörünün kurulmasının önemli olduğu 45 - 90 derecelik bir sıcaklıkta hava verilir.

Havalandırma sisteminde egzoz havasını dışarıya tahliye eden çıkış açıklıklarının doğru tasarlanması önemlidir. Aksi takdirde haznede boya süspansiyonlu “ölü bölgeler” görünecektir. Bu, makinenin boyama kalitesini bozar, bu nedenle hazneden havayı çıkarmak için zemindeki hendeklere ek cihazlar yerleştirilir.

Sıcaklık

Bir garajda veya boyama kutusunun yapıldığı başka bir odada bir ısıtma sistemi gereklidir. Kamerayı sık kullanıyorsanız bir ısı jeneratörü satın almanız gerekir. Ayda yalnızca birkaç kez yapılan işler için kendinizi ev tipi bir kızılötesi ısıtıcıyla sınırlayabilirsiniz. Böyle bir mini ısıtma elemanının kullanımı daha ekonomik olacaktır.

Hava ısıtmanın kurulumu için başka bir seçenek, sıvı yakıt için dökme demir kazandan bağımsız olarak yapılmış bir ısı jeneratörüdür. Cihaz atık yağ veya dizel yakıtla çalışabilmektedir.

Uzman şirketlerden satın alınan hazır modeller genellikle gazla çalışır. Bu tür cihazlar aynı zamanda arabanın kurutulmasından da sorumlu olacaktır. Önemli olan, ısı kaynağının eşit ve sürekli olması, aşırı ısınmayı ortadan kaldırmasıdır. Kurutma için güçlü halojen lambalar (spot ışıkları) da kullanılabilir.

Kamera içi

Odanın içinde ekipmanı, boyayı, brülörleri, kıyafetleri ve diğer şeyleri ve aletleri depolamak için ayrı bir köşe veya oda bulunmalıdır. Bu, ekipmanın ve kişisel koruyucu ekipmanın rahatsızlığını ve hasarını önlemeye yardımcı olacaktır. Doğrudan boyama işlemi için geleneksel püskürtme tabancaları, düşük basınçlı pnömatik püskürtme tabancaları, havasız püskürtme tabancaları veya kombine sistemler (en pahalısı) satın almalısınız.

Otomatik proses kontrolü işi büyük ölçüde basitleştirir. Otomasyon önemli maliyetler gerektirecektir, ancak profesyoneller tasarruf etmemeyi tercih etmektedir. Kontrol panelinde manuel ve otomatik mod bulunmaktadır. Yerleşik zamanlayıcı, doğru şekilde boyamanıza ve kurutmanıza olanak tanır ve sonuç, fabrikadakinden daha kötü olmayacaktır.

Ev yapımı boksun artıları ve eksileri

Kamerayı kendiniz kurmaya değer mi yoksa hazır bir tane satın almak daha mı iyi? Ev yapımı boksun avantajları:

kişisel takdirinize bağlı olarak kendiniz bir proje oluşturma yeteneği;
daha ucuz kamera bakımı da dahil olmak üzere para tasarrufu;
sistemin bazı bileşenlerinden tasarruf etme fırsatı, örneğin kullanılmış cihazları satın alma.

Kameranın birçok dezavantajı da var. Tüm sistemlerin uzun süre çalışacağının garantisi yoktur; arıza mümkündür. Hesaplamalar hatalı yapılabileceğinden tasarım hatası riski vardır. Bu durumda, ekipmanın onarımı ve yeniden kurulumu için ek para harcamanız gerekecektir.

Boya kutusu maliyeti

Kutunun fiyatı seçilen malzemelere, motor sayısına, havalandırma tipine ve otomasyonun varlığına veya yokluğuna bağlı olacaktır. Genellikle tam donanımlı bir kameranın maliyeti en az 0,5 milyon ruble'dir.

Tüm ekipmanların özel montajı ve kurulumu, uzmanların katılımıyla yapılan bakım gibi maliyeti de artırır. Kurulumun tamamlanmasından sonra OKPD 2'ye göre yeni bir faaliyet türünün kaydedilmesi ve düzenleyici makamlara kayıt olunması gerekmektedir.