1911-ci il 14 iyul qatarı. İtkin qatar. Maraqlananlar üçün əlavə

1911-ci il iyulun 14-də Roma dəmir yolu vağzalından Sanetti şirkətinin varlı italyanlar üçün təşkil etdiyi “kruiz”ə səyahət qatarı yola düşdü. 106 sərnişin yolun yeni hissəsini əhatə edən görməli yerlərə baxıb. Qatar 20-ci əsrin əvvəllərinin standartlarına görə çox uzun, kilometr uzunluğundakı tunelə yaxınlaşırdı. Qatar, amma o biri tərəfdə heç görünmədi. Tunelə baxış zamanı aşkarlanmayıb. Qeyd etmək lazımdır ki, bu tunel heç də, məsələn, Moskva metrosuna bənzəmir, burada təkcə qatar deyil, həm də ehtiyat relsləri olan bir neçə stansiya da asanlıqla yoxa çıxa bilər. Xeyr, bu, relsləri olan, budaqları olmayan və birbaşa görünən bir kilometr uzunluğunda bir borudur. Lakin qatar izsiz yoxa çıxıb.
Həyəcan keçirən dəmiryolçular tunelə hərtərəfli baxış keçirsələr də, qəzanın izinə rast gəlmədilər. Əvəzində itkin düşən qatardan iki sərnişin tapılıb. Onlar dərin şok vəziyyətində idilər.
Bir müddət sonra özlərinə gələndən sonra deyə bildilər ki, qatarın ətrafını qəfildən südlü ağ duman bürüdü. Tunelə yaxınlaşdıqca qatılaşdı və özlü mayeyə çevrildi... Sonra onları dəhşətli panika hücumu tutdu və hərəkətə tullandılar, xoşbəxtlikdən vaqonun vestibülündə idilər. Qalan sərnişinlərin onlardan nümunə götürməyə vaxtları olmadığı aydındır. Zərərçəkənlər uzun müddət yuxu pozğunluğundan və ağır stress nəticəsində yaranan digər psixoloji pozğunluqlardan əziyyət çəksələr də, sonradan tədricən normal vəziyyətə qayıdıblar. Qatar heç görünmədi.
Presedentdən qorxan İtaliya dəmir yolu xidmətləri tuneli nəqliyyatın hərəkətinə bağlamaq qərarına gəlib və hətta girişləri daşla bağlayıb. Müharibə zamanı onun anbarları hava bombası ilə məhv edildi və bu sirri əbədi olaraq basdırdı.

Maraqlıdır ki, qatarla bağlı hekayənin gözlənilməz davamı var. Üç maşınlı kabus peyda oldu... Poltava rayonunun Zavaliçi kəndindən bir qədər aralıda, Pyotr Qriqoryeviç Ustimenko stansiyasının keçidində. 1955-ci il oktyabrın 29-na keçən gecə möhkəm bağlı pərdələri, açıq qapıları və boş maşinist kabinəsi olan qatar tamamilə səssizcə hərəkət etdi. Baxıcının hekayəsinin səsyazması var.

Bir neçə il əvvəl bir çox qapalı arxivlər tədqiqatçılar tərəfindən pulsuz istifadə üçün açılanda, xəyal qatarı ilə bağlı materiallar həvəskarların diqqətini çəkdi. Onlar yeni maraqlı faktlar açmağa müvəffəq olublar - məlum olur ki, həmin gecə qatarı təkcə bədbəxt baxıcı görməyib. Onun Sevastopol istiqamətində irəliləməsi daha bir neçə keçiddə müşahidə olunub. Qəribə görkəmli qatar qrafikdə göstərilmədiyi üçün bu barədə marşrut rəhbərinin adına dörd memorandum yazılıb. Onlar Ustimenkonun ifadəsi ilə bağlı prosesə daxil edilməyib, çünki onlara müxtəlif idarələrdə baxılıb.

Moskva vilayətində də sirli ruh qatarı peyda olub. Təəccüblüdür ki, bu məlumat təkcə Moskvanın və bölgənin sıx dəmir yolu şəbəkəsini deyil, həm də paytaxt metrosunu əhatə edir. Göstərilən illər bunlardır: 1975, 1981 və 1986. Birinci halda (1975) Moskva metrosunun dairəvi xətti guya “texniki səbəblərə görə” bir gün müddətinə bağlanıb (yalnız hər hansı bir hissə deyil, bütün xətt). adətən texniki nasazlıqlar zamanı baş verir ) və Moskvada relslərdə "naməlum dəmir yolu obyektinin" görünməsi və bu hadisənin sirli METRO-2 ilə əlaqəsi haqqında pıçıldadılar. İkinci söz-söhbət (1981) Baqrationovskaya metro deposunda açıq dəmir yolu keçidini nəzərdə tutur, burada bir neçə yerdə metro relsləri köhnə (ehtimal ki, tərk edilmiş) dəmir yolu ilə birləşir. Üçüncü vəziyyətdə (1986) Kiyev Dəmiryolunun Solntsevo stansiyasının yaxınlığında bir qovşaq göstərildi: şəhərətrafı qatarın maşinisti onun qarşısında qəribə, antidiluviya görünüşlü qatarın son vaqonunu gördü, onun necə göründüyü məlum deyil. izlər, o, dərhal idarəetmə mərkəzinə məlumat verdi. Bir neçə dəqiqədən sonra qatar göründüyü kimi qəflətən yoxa çıxdı... Üç dəfə də “sirli obyekt”in peyda olması gecənin qaranlığında baş verdi.

1911-ci il iyulun 14-də Roma vağzalından üç vaqondan ibarət kiçik bir qatar yola düşdü. O, ictimaiyyəti Lombardiya dağlarında bir kilometr uzunluğunda tunelə - 20-ci əsrin əvvəllərinin standartlarına görə unikal tikiliyə baxmağa apardı.Zəngin və zadəgan italyan ailələrinin nümayəndələri üçün bu əyləncəli ekskursiya Sanetti şirkəti tərəfindən təşkil edilib. 106 sərnişin yolun yeni hissəsini əhatə edən görməli yerlərə maraqla baxıb. Bir neçə saatdan sonra qatar artıq Lombardiyada idi. Qarşıda həmin tunel göründü. Kompozisiya ora daxil oldu. Ancaq digər tərəfdən heç vaxt görünmədi ...

Polis və dəmiryol işçiləri tunelə diqqətlə baxdılar, lakin daş gövdələrdə heç bir qəza, hətta lokomotiv tüstüsünün izlərinə belə rast gəlmədilər.
Amma itkin düşən qatardan iki sərnişin şok vəziyyətində tapılıb. Yalnız bir müddətdən sonra özlərinə gəlib baş verənləri danışa bildilər.
Onların sözlərinə görə, qatarın ətrafı qəfildən südlü ağ dumanla örtülüb. Tunelə yaxınlaşdıqca qatılaşaraq özlü mayeyə çevrildi. Sərnişinlər vəhşi qorxu ilə tutuldular və onlar hərəkət edərkən atladılar - xoşbəxtlikdən vaqonun vestibülündə idilər. Qalan sərnişinlərin onlardan nümunə götürməyə vaxtları olmadığı aydındır.
Zərərçəkənlər uzun müddət ağır stress nəticəsində yaranan psixi pozğunluqlardan əziyyət çəksələr də, tədricən normal vəziyyətə qayıdıblar. Qatar heç görünmədi...
Presedentdən qorxan İtaliya dəmir yolu xidmətləri tuneli nəqliyyatın hərəkətinə bağlamaq qərarına gəlib və hətta girişləri daşla bağlayıb. Müharibə zamanı isə tunel tağları hava bombası ilə dağıdılıb, bu sirri əbədi olaraq basdırıb...
İnanılmaz hekayə. Bununla belə, hətta ən həvəsli skeptiklər də onun etibarlılığına şübhə etmirlər, çünki baş verən hər şeyin sənədli sübutları, o cümlədən şahidlərin ifadələri var.
Milanda dəmir yolu muzeyinin anbarlarında hələ də uşaq dəmir yolunu xatırladan maket var: üç vaqonlu küləkli lokomotiv, relslər, miniatür tunel.
Bir vaxtlar bu oyuncağın köməyi ilə mühəndislər kompozisiyanın itdiyi şəraiti simulyasiya etməyə çalışdılar. Ancaq konkret bir şey tapa bilmədilər...
Görünür ki, bütöv bir qatarın və yüzdən çox zəngin və nüfuzlu italyanların izi olmadan yoxa çıxması güclü ictimai etiraza səbəb ola bilməzdi. Lakin gözlənilənlərin əksinə olaraq, hekayə geniş yayılmadı.

Yerli qəzetlər bir neçə qeyri-müəyyən məqalə dərc etdilər. Dünya mətbuatı hadisəyə daha bir neçə sətir ayırıb. Və hamısı budur. Polis tələsik işi arxivləşdirdi və bir daha bu barədə düşünmədi. Bəs niyə?

Bəzi düşüncələr, təcrübələr və ya xatirələr insanın psixikasını o qədər zədələyə bilər ki, şüurun qoruyucu mexanizmləri tərəfindən şüuraltına məcbur edilir. Deyə bilərik ki, bu yerdə şüurda “kor nöqtə” əmələ gəlir.

Deyəsən, itkin qatarın hekayəsi belə bir “ləkəyə” çevrildi. Baş verənlərin şoku çox böyük idi. Budur tunel. Budur qatar. Onlarla şahid qatarın tunelə girdiyini görsə də, çıxışda görünməyib. O, tunelin içində deyil... Şüurun kor nöqtəsi...

ZAVALİNİYƏ KÖÇÜNÜR

Bu hadisə uzun müddət - 80 il unudulmuşdu. Və bəlkə də təsadüf olmasaydı, bir daha xatırlamazdılar...
"Sevastopolun şöhrəti" qəzetinin 12 avqust 1992-ci il tarixli nömrəsində "Ukrayna yollarında xəyal qatarı" məqaləsi dərc edilmişdir. Söhbət Poltava vilayətinin Zavaliçi kəndi yaxınlığındakı dəmiryol keçidində vaxtaşırı, sanki heç bir yerdən görünən sirli qatardan gedirdi.
“Növbətçi Elena Spiri-donovna Çebretsin keçidində üç vaqonlu kabus peyda oldu... Möhkəm bağlı pərdələri, açıq qapıları və boş maşinist kabinəsi olan qatar relslə gedən toyuqları əzərək tamamilə səssizcə hərəkət etdi”.
Bu fenomenin tədqiqi ilə Ukrayna Elmlər Akademiyasının anomal hadisələrin tədqiqi komissiyasının sədri Vasili Leşçatı məşğul olub. Məhz o, xəyal qatarının 1911-ci ildə İtaliyada yoxa çıxmış və “birtəhər zamandan keçmiş” qatar olması versiyasını irəli sürmüşdü.
Leşçatı sənədlərlə işləyərkən maraqlı bir fakt aşkar edib.
1840-cı illərdə Mexikoya 104 italyan gəldi. Bir həftə ərzində onların hamısı Romadan Mexikoya qatarla gəldiklərini iddia etdikləri üçün psixiatriya xəstəxanasına yerləşdirildilər.

Bu hadisəni dövrün məşhur meksikalı psixiatrı Xose Saxino təsvir etmişdir.
Və 25 sentyabr 1991-ci ildə “Leşçatı növbəti qatarın Zavaliçi kəndi yaxınlığındakı keçiddə görünməsini gözlədi və bir neçə şahidin gözü qarşısında sonuncu vaqonun platformasına tullana bildi. Onu bir daha heç kim görmədi. İndiyə qədər bu fenomeni öyrənmək istəyən başqa heç kim olmayıb”.

KEÇMİŞDƏN PARLATMA

Yazıçı Nikolay Çerkaşin rus oxucularına dəniz və dənizçilər haqqında kitabların müəllifi kimi tanınır. Mövzu seçimini izah edək: Birinci dərəcəli kapitan Çerkaşin Şimal Donanmasında xidmət etmiş sualtı qayıqçıdır.
Ehtiyatda olandan sonra o, Moskva Dövlət Universitetinin fəlsəfə fakültəsini, sonra isə aspiranturanı fərqlənmə diplomu ilə bitirib.
Kitablarına görə Çerkaşin Lenin Komsomolu və SSRİ Müdafiə Nazirliyinin mükafatlarına layiq görülüb...
1988-ci ildə yazıçı Sevastopolda işləyir, Novorossiysk döyüş gəmisinin batması haqqında məlumat toplayır. Bu, Rusiya donanması tarixində 600-dən çox insanın ölümünə səbəb olan ən dəhşətli fəlakətlərdən biridir.

1955-ci il oktyabrın 29-na keçən gecə Sevastopolun Şimal körfəzində Sovet İttifaqı tərəfindən 1949-cu ildə müharibə kuboku kimi alınan keçmiş italyan gəmisi "Julius Sezar" "Novorossiysk" döyüş gəmisi partladı. Partlayışın nədən baş verdiyi hələlik məlum deyil.

Döyüş gəmisi minlərlə şəhər əhalisinin gözü qarşısında çevrildi və batdı. Çerkaşin bu fəlakətdə hansısa formada əli olan hər kəsdən - sağ qalan dənizçilərdən, onları xilas edənlərdən və faciəni sahildən seyr edənlərdən soruşdu.

Çerkaşinin dəftərlərindəki yüzlərlə yazı arasında Pyotr Ustimenkonun hekayəsi qorunub saxlanılıb.
1955-ci ilin oktyabr ayının həmin gecəsi Ustimenko Baraklava ərazisindəki dəmiryol keçidində növbətçi idi. Və birdən bir qatar gördüm. “Həm lokomotiv, həm də bütün qatar bizim deyil, onlar müharibədən əvvəl və ya bəlkə də daha əvvəldir”
Qatar Qasforta dağı istiqamətindən peyda olub, relslərin çoxdan götürüldüyü köhnə bənddən keçib və Sevastopol istiqamətində gözdən itib. “O, relssiz necə yeriyirdi? Mən hətta köhnə kətanın üstünə qaçdım - nə iz, nə də əzilmiş ot. Bir növ lənətə gəlmiş şey. Onda da düşündüm: problemə düşmək yaxşı deyil. Və şübhəsiz ki, səhər bütün Balaklava xışıltıya başladı - "Novorossiysk" partladı.
Çerkaşin bu hadisəni dörd il sonra, "Sevastopolun şöhrəti" qəzetinin eyni nömrəsində xəyal qatarı haqqında qeydlə rastlaşanda xatırladı.

Çerkaşin təklif etdi: Ustimenkonun Balaklava keçidində gördüyü bu qatar deyildimi? Çox oxşarlıqlar var: xarici tipli lokomotiv, üç vaqon...

1991-ci ildə Poltava yaxınlığında bir xəyal qatarı kəşf edildisə, niyə 1955-ci ildə Balaklava yaxınlığında görünə bilmədi?

Köhnə Qəbiristanlıqdan GEÇ

Bəs Ukraynada italyan ruh qatarına nə lazım idi? Bu barədə Nikolay Çerkaşin gözlənilməz versiya dilə gətirib.

Yerli tarixçi Yevgeni Venikeyevlə birlikdə yazıçı Qasforta dağını ziyarət edib. Krım müharibəsi zamanı Sevastopol hücumu zamanı həlak olan italyan əsgərləri 1855-ci ildə burada dəfn edilib. Yüz il sonra sovet hakimiyyətinin əmri ilə qəbiristanlıq yerlə-yeksan edildi və gözəl kilsə uçuruldu.

"Kim keçmişə silahla atəş açsa, gələcək topdan atılacaq" deyir Çerkaşin. - Və qədim bir kilsənin altına əkilmiş bir dinamit çubuğu Novorossiysk dibinin altında dəhşətli bir partlayışa çevrildi. Mən bu iki hadisə arasındakı karmik əlaqəyə tam əminəm”.

Onlar Qasfortanın düz zirvəsi ilə mərmər plitələrin qırıqları arasında dolaşırdılar. Keçmiş çiçək yataqlarının yerində uzun illər əvvəl İtaliyadan Krımın bu ucqar küncünə ölən əsgərlərin qohumları tərəfindən gətirilən tikanlı armud kaktusları böyüdü.

Venikeev demişdir: “Burada, Qasfortdakı İtaliya düşərgəsinə, ingilislər Balaklavadan dəmir yolu çəkdilər. Sonra çıxarıldı. Ancaq bənd qaldı. Balaklavadan Sevastopola qədər olan xətt ingilislərin planlaşdırdığı marşrutla düz keçir”.
Bu o deməkdir ki, xəyal qatarı çıxarılan şpalların izi ilə gedirdi... Bəs niyə?

“Son sığınacaqlarının partlamasından narahat olan italyan əsgərlərinin ruhlarını götürün? Yoxsa 106 sərnişindən bir neçəsinin qohumları burada dəfn olunub və onlara son ehtiramını bildirməyə gəliblər? Yoxsa onlar, bu itmiş sərnişinlər, müvəqqəti əsirlikdən murdarlanmış qəbiristanlığın qisasını aldılar, yer üzündəki səbəb-nəticə əlaqəsinə müdaxilə etdilər və "Yuli Sezar" - "Novorossiysk" havaya qalxdılar?" - Çerka-şin təklif etdi...

ZAMANLA KEÇİB

1911-ci ildə Lombardiya dağlarında tuneldə yoxa çıxan qatara bənzəyən sirli obyekt bir neçə dəfə başqa ölkələrdə peyda olub. Onu Rusiyada da gördük. Fantomun son görünüşü 1986-cı ildə Kanal Tunelində qeyd edildi.
Maraqlıdır ki, bütün şahidlər bunu demək olar ki, eyni şəkildə təsvir edir: köhnə parovoz, boş maşinist kabinəsi, üç vaqon, bütün pəncərələr pərdələrlə möhkəm bağlanıb, bəzi yerlərdə qapılar açıqdır...
Görünür, kabus qatarı təkcə kosmosda deyil, həm də zamanla hərəkət edir, çünki bəzi hallarda itdiyi vaxtdan xeyli əvvəl görünüb. Məsələn, götürək, 1840-cı illərdə Mexikoda 104 “dəli” italyan göründü...

Bu necə baş verir?

Albert Eynşteyn belə bir fərziyyə irəli sürdü ki, maddənin və enerjinin saxlanması qanunu ilə yanaşı, zamanın saxlanması qanunu da var. Ancaq bunu hələ heç kim sübut edə bilməyib - düsturlar və tənliklərlə. Ancaq bununla bağlı maraqlı versiyalar var.
Onlardan biri, məsələn, Nikolay Çerkaşin və MDU-nun dosenti, fizika-riyaziyyat elmləri namizədi İvan Patsey tərəfindən irəli sürülüb. Sadələşdirilmiş versiya belə görünür.
Zaman düz bir xətt üzrə axmır. O, çarxdakı kabel kimi növbə ilə “sarılır” ki, keçmiş gələcəyə paralel olsun. Ancaq bəzən elektrik mühəndisliyində olduğu kimi "dönmələr" arasında "qırıqlar" baş verir - qısaqapanmalar. Və sonra Yerin geoxronal sahəsində “qara dəliklər” peyda olur.
Onlar, tornadoların huniləri kimi, insanları, əşyaları, heyvanları çəkərək, öz qanunlarına uyğun olaraq gəzirlər.
"Qısa qapanmanın" səbəbi güclü enerji emissiyalarıdır - zəlzələlər, böyük meteoritlərin zərbələri, nüvə partlayışları...
Çerkaşin və Patsiyə görə, Bigfoot və Loch Ness canavarlarının görünüşünü "gəzən qara dəliklərin" köməyi ilə izah etmək olar. Onlar tarixdən əvvəlki dövrlərdə “zamanın qasırğasına” çəkilib bizim dövrümüzə atılıblar.

UFO-nun görünüşü də bu versiyaya uyğun gəlir. UFO nautları bizim uzaq nəsillərimizdir. Onların tamamilə süni qurğuları qəsdən və ya təsadüfən eyni “müvəqqəti tornado” tərəfindən tutulan “qara dəliklər” vasitəsilə bizə gəlir.
Ola bilsin ki, müasirlərimiz də “çuxurlara” düşürlər. Onlar yad əsrlərdə həmişə məhv olmurlar, oradakı həyata uyğunlaşaraq dahilərə və proqnozlaşdırıcılara çevrilirlər. Da Vinçi və Nostradamus onlardan biri deyilmi?..

STEEL WEB-DƏ

Ancaq xəyal qatarına qayıdaq. Çerkaşin və Patsey əmin idilər ki, kosmosun istənilən əhəmiyyətli çevrilməsi müvəqqəti anomaliyalara səbəb olur. Sadəcə olaraq, super uzun tunellər, super dərin şaftlar, super hündür qüllələr zamanın axını dəyişir - bəndlər və kanallar çayların axını dəyişdirdiyi kimi.

Dəmir yolları bəşər sivilizasiyası tarixində ən böyük tikintidir. Yer kürəsini sıx və şıltaqcasına dolayan nəhəng metal şəbəkə Yerin təbii geofiziki sahəsinə, deməli, onun xronoloji proseslərinə, yəni zamanın keçməsinə təsir edir...

İndi xatırlayaq ki, qatar yoxa çıxmazdan üç il əvvəl episentri Messina olan İtaliyada güclü zəlzələ baş vermişdi. Dəhşətli çatlar və uğursuzluqlar təkcə yer qabığında deyil, həm də xronal sahədə yarandı.

Güman etmək olar ki, “gəzən qara dəlik” nəhəng dağ tunelinin üstündə cəmləşib və qatar məhz onun vasitəsilə normal vektor vaxtından “düşüb”. O, indidən keçmişə, keçmişdən gələcəyə sərbəst hərəkət etməyə başladı...

Bununla belə, tədqiqatçılar deyirlər ki, burada aşağıdakı məqamı nəzərə almaq lazımdır: relslər, açarlar, keçidlər müəyyən bir yerə bağlanır. Bu o deməkdir ki, xəyal qatarının hərəkəti sərt məkan koordinatları ilə - başqa sözlə, dəmir yolu ilə müəyyən edilir. Yəni, yalnız bir dəfə relslərin qoyulduğu və ya gələcəkdə çəkiləcəyi yerlər görünə bilər.
Beləliklə, Balaklava yaxınlığında bir xəyal qatarı İngilis qoşunları tərəfindən salınan 1855-ci il yolu ilə hərəkət etdi.
Və o, Meksikaya, görünür, hələ 21-ci əsrdə tikiləcək, Asiya və Amerikanı Çukotka və Alyaskadan keçən böyük bir dəmir yolu marşrutu ilə birləşdirəcək dəmir yolu ilə gələ bilərdi.
Belə bir layihəyə əsrin əvvəllərində baxılmışdı. Bu gün də öz aktuallığını itirməmişdir.
Beləliklə, Çukotka-Alyaska magistral xətti ilə hərəkət edən qatar Mexiko yaxınlığında şəhərətrafı relslərə çıxa bilər və sərnişinlər nədənsə onu tərk edə bilərdilər.

Onların subyektiv hisslərinə görə, bu, qatar tuneldən çıxandan dərhal sonra baş verib.
Beləliklə, sərnişinlər ruhi xəstəxanaya yerləşdirilib. Və qatar sürətlə getdi. İndi o, qitələr və dövrlər arasında qaçır, dəmir yolu keçidlərində növbətçiləri və təsadüfi şahidləri qorxudur ...

oğurlanmış kəllə

Digər maraqlı əfsanə isə italyan fantomu ilə bağlıdır. İddiaya görə, gül ağacı qutusu xəyal qatarının vaqonlarından birində səyahət edir. İçərisində isə qara mərakeş döşəyi üzərində Qoqolun kəllə sümüyü dayanır...
İki tədqiqatçı bir anda bu əfsanədə nə qədər həqiqət olduğunu öyrənməyə çalışdı. Rusiya tərəfdən - həmin Nikolay Çerkaşin, İtaliya tərəfdən - jurnalist Karlo Visintini. Və bu, onların tapdıqlarıdır...
1931-ci ildə Moskvada məşhur rusların qalıqları Müqəddəs Danilov monastırının nekropolundan Novodeviçye qəbiristanlığına köçürüldü. Eyni zamanda onlar Qoqolun kəlləsinin tabutdan oğurlandığını aşkar etdilər.
O zaman qəbiristanlıqda olan yazıçı Vladimir Lidii demişdir: “Məzarda kəllə yox idi. Skelet yaxşı qorunub saxlanmış tütün rəngli don paltarına bürünmüşdü, ondan boyun fəqərələri çıxmışdı. Paltonun altında sümük düyməli kətan var. Ayaqlarda ayaqqabı var, tamamilə qorunub saxlanılır. Ayaq barmaqlarında yalnız dabanı yuxarı ilə birləşdirən çınqıl çürüyüb, dəri isə qıvrılaraq ayağın sümüklərini açıb”.

Bəs Qoqolun kəlləsi kimə və nəyə lazım idi?

Şayiələrə görə, o, hələ 1909-cu ildə rus teatrının fanatiği olan tacir Aleksey Baxruşinin sifarişi ilə oğurlanıb. İddialara görə, o, monastır nekropolunun iki mühafizəçisini bu küfr əməlinə təhrik edib.
Qoqolun kəlləsinə layiqli qiymət verildi: o, gümüş dəfnə tacı ilə bəzədilib və içərisi qara mərakeşlə örtülmüş şirli qızılgül qutusuna qoyulmuşdu...

İKİ KATRİD

Baxruşinin inanılmaz yadigarına dair şayiələr bütün Moskvaya yayıldı və Qoqolun böyük qardaşı oğlu, Rusiya İmperator Donanmasının leytenantı Yanovskinin qulağına çatdı. Bu dəniz zabiti, çox uca bir insan Baxruşinin yanına gəldi və revolveri stolun üstünə qoyub dedi: “Burada iki patron var. Biri baqajda. digəri nağarada. Əgər Nikolay Vasilyeviçin kəlləsini mənə verməkdən imtina etsəniz, baqajda olan sizin üçündür. Nağarada olan mənim üçündür”.
Baxruşin qorxaq adam deyildi. Ancaq yenə də təhlükəli reliktlə ayrılmağı yaxşı hesab edirdi.

Leytenant Yanovski qızılgül tabutunu Sevastopola, xidmət etdiyi gəmiyə apardı...

1910-cu ildə italyanlar rus dənizçilərini Messina hadisələrinin ildönümünə dəvət etdilər. 1908-ci ildə zəlzələ zamanı soydaşlarımız Messina sakinlərini dağılmış evlərin dağıntıları altından xilas etmiş, onlara tibbi yardım göstərmişlər.
Leytenant Yanovski Romanı ikinci vətəni hesab edərək, Rusiya səfirliyinə gedərək Qoqolun kəlləsini sevdiyi İtaliya torpağında basdıracağını gözləyirdi. Lakin bir sıra səbəblərdən İtaliyaya səfər baş tutmadı.

ZARAFAQ Uğursuz Oldu

Və tezliklə italyan esminesləri 1854-1855-ci illərdə şəhərin mühasirəsi zamanı həlak olmuş və Qasforta dağında dəfn edilmiş sardiniyalı generalların küllərini götürmək üçün Sevastopola gəldilər.
Leytenant Yanovski esmineslərdən birinin komandiri kapitan Borqeze qızılgül ağacından bir tabut verdi və onu Rusiya konsuluna verməsini xahiş etdi.
O, ilk fürsətdə bunu edəcəyinə söz verdi. Lakin şəraitə görə vədinə əməl edə bilməyib. Bu barədə o, Yanovskiyə məktubunda məlumat verib.

İnanılmaz dərəcədə jurnalist Karlo Visintini bu məktubu tapmağı bacardı.
İtalyan dənizçi üzr istədi və Yanovskinin xahişini niyə yerinə yetirmədiyini izah etdi. Məktubda qəribə bir ifadə var idi: “İnsanın taleyi onun həyatı ilə bitmir”...
1911-ci ilin yazında kapitan Borqez uzun müddət dənizə getdi. Onun kiçik qardaşı, Roma Universitetinin tələbəsi, bir qrup dostu ilə ləzzətli bir dəmir yolu səyahətinə getdi - 14 iyul 1911-ci ildə Romadakı stansiyadan yola düşən eyni qatarda.

Pəncərənin kənarındakı gözəlliyə heyran olmaq gənc oğlana darıxdırıcı gəldi və o, sürpriz təşkil etmək qərarına gəldi: qardaşının ofisindən özü ilə qızılgül qutusu götür, uyğun anı gözlə və məzmununu nümayiş etdir.
Kiçik Borghese artıq qaranlıq kupedə saralmış, gülümsəyən kəllənin təəssüratını gözləyirdi. Qışqırıqlar, dəhşət... Bununla belə, plan gerçəkləşməyib.

Tunelə girməzdən əvvəl sərnişinlər naməlum səbəbdən panikaya düşüblər. Borghese Jr. qaçış taxtasından tullanmağı bacarıb. Bədbəxt qatarı udmuş qəribə ağ buluddan, turistləri qarşılayan izaholunmaz dəhşətdən, gül ağacı qabından sonralar danışan da o idi...

Belə ki, Qoqolun kəlləsi kabus qatarında dünyanı dolaşır. Bəlkə də bu, Poltava bölgəsində kompozisiyanın görünüşünü izah edən başqa bir versiyadır. Axı, Qoqol məhz Poltava quberniyasında, Bolşye Sorochitsı kəndində anadan olub və uşaqlığını keçirib...

"X-Files of the 20th Century" № 22 2008

14 iyul 1911-ci ildə Roma dəmir yolu vağzalından Sanetti şirkətinin varlı italyanlar üçün təşkil etdiyi “kruiz”ə səyahət qatarı yola düşdü. 106 sərnişin yolun yeni hissəsini əhatə edən görməli yerlərə baxıb. Qatar 20-ci əsrin əvvəllərinin standartlarına görə çox uzun, kilometr uzunluğundakı tunelə yaxınlaşırdı. Qatar tunelə daxil olsa da, qarşı tərəfdən çıxmayıb. Tunelə baxış zamanı aşkarlanmayıb. Qeyd etmək lazımdır ki, bu tunel heç də, məsələn, Moskva metrosuna bənzəmir, burada təkcə qatar deyil, həm də ehtiyat relsləri olan bir neçə stansiya da asanlıqla yoxa çıxa bilər. Xeyr, bu, relsləri olan, budaqları olmayan və birbaşa görünən bir kilometr uzunluğunda bir borudur. Lakin qatar izsiz yoxa çıxıb.
Həyəcan keçirən dəmiryolçular tunelə hərtərəfli baxış keçirsələr də, qəzanın izinə rast gəlmədilər. Əvəzində itkin düşən qatardan iki sərnişin tapılıb. Onlar dərin şok vəziyyətində idilər. Bir müddət sonra özlərinə gələndən sonra deyə bildilər ki, qatarın ətrafını qəfildən südlü ağ duman bürüdü. Tunelə yaxınlaşdıqca qatılaşdı və özlü mayeyə çevrildi... Sonra onları dəhşətli panika hücumu tutdu və hərəkətə tullandılar, xoşbəxtlikdən vaqonun vestibülündə idilər. Qalan sərnişinlərin onlardan nümunə götürməyə vaxtları olmadığı aydındır. Zərərçəkənlər uzun müddət yuxu pozğunluğundan və ağır stress nəticəsində yaranan digər psixoloji pozğunluqlardan əziyyət çəksələr də, sonradan tədricən normal vəziyyətə qayıdıblar. Qatar heç görünmədi.
Presedentdən qorxan İtaliya dəmir yolu xidmətləri tuneli nəqliyyatın hərəkətinə bağlamaq qərarına gəlib və hətta girişləri daşla bağlayıb. Müharibə zamanı onun anbarları hava bombası ilə məhv edildi və bu sirri əbədi olaraq basdırdı.

Maraqlıdır ki, qatarla bağlı hekayənin gözlənilməz davamı var. Üç maşınlı kabus peyda oldu... Poltava rayonunun Zavaliçi kəndindən bir qədər aralıda stansiya rəisi Pyotr Qriqoryeviç Ustimenkonun keçidində. 1955-ci il oktyabrın 29-na keçən gecə möhkəm bağlı pərdələri, açıq qapıları və boş maşinist kabinəsi olan qatar tamamilə səssizcə hərəkət etdi. Baxıcının hekayəsinin səsyazması var.

Moskva vilayətində də sirli ruh qatarı peyda olub. Təəccüblüdür ki, bu məlumat təkcə Moskvanın və bölgənin sıx dəmir yolu şəbəkəsini deyil, həm də paytaxt metrosunu əhatə edir. Göstərilən illər bunlardır: 1975, 1981 və 1986. Birinci halda (1975) Moskva metrosunun dairəvi xətti guya “texniki səbəblərə görə” bir gün müddətinə bağlanıb (yalnız hər hansı bir hissə deyil, bütün xətt). adətən texniki nasazlıqlar zamanı baş verir ) və Moskvada relslərdə "naməlum dəmir yolu obyektinin" görünməsi və bu hadisənin sirli METRO-2 ilə əlaqəsi haqqında pıçıldadılar. İkinci söz-söhbət (1981) Baqrationovskaya metro deposunda açıq dəmir yolu keçidini əhatə edir, burada bir neçə yerdə metro relsləri köhnə (ehtimal ki, tərk edilmiş) dəmir yolu ilə qarşılaşır. Üçüncü vəziyyətdə (1986) Kiyev Dəmiryolunun Solntsevo stansiyasının yaxınlığında bir qovşaq göstərildi: şəhərətrafı qatarın maşinisti onun qarşısında qəribə, antidiluviya görünüşlü qatarın son vaqonunu gördü, onun necə göründüyü məlum deyil. izlər, o, dərhal idarəetmə mərkəzinə məlumat verdi. Bir neçə dəqiqədən sonra qatar göründüyü kimi qəflətən yoxa çıxdı... Üç dəfə də “sirli obyekt”in peyda olması gecənin qaranlığında baş verdi.

Başqa bir reallıq:

Zəhmət olmasa və ya gizli linklərə baxmaq üçün

Sağlam düşüncədən kənara çıxan fenomen və hadisələrin mövcudluğuna dair çoxlu dəlillər var. Xurma xəyalpərəst insanlar tərəfindən tutulur - ölən, ölən və yaşayan. Onların ardınca kabus kimi heyvanlar gəlir - ev, vəhşi və ya başqa dünya. Evlər, maşınlar, təyyarələr və hətta tanklar da bir kənarda qalmır və şanslısınızsa, xəyal şəhəri görə bilərsiniz və onun səkiləri ilə gəzə bilərsiniz, bəziləri hətta sakinləri ilə ünsiyyət qura bildi. Bəs niyə heç bir yerdən heç yerə uçan xəyal qatarları olmasın?
“...Kənarları itirdi, havaya əriyirdi - qeyri-müəyyən və bulanıq. Və sonra, belə bir kənarda qatarın başı göründü - qabaqda projektoru və yanğın qutusunun üstündən bir tüstü olan antidilüvian lokomotiv, lokomotiv yoxdan körpünün üstünə tullandı və buradan qara maşınları çıxardı. arxada və qabaqda, sönük pəncərə işıqları zəncirində... Bu ilğım deyildi. Təkərlərin zəif gurultusu yerdə əks-səda verdi, kömür yanmasının iyi gəldi...” V.Krapivin “Göyərçinxana, Sarı çəmənlikdə” kitabında yazırdı. Yazıçının həqiqətən də mistik qatarla qarşılaşdığı, yoxsa təxəyyülünün məhsulu olduğu bilinmir, amma heç bir cədvəldə göstərilməyən və özü heç bir cədvəli tanımayan qatarların zaman-zaman peyda olması kifayət qədər həqiqətdir. məlum faktdır. Heyrətamiz qatarlar məqsədyönlü şəkildə harasa gedir və onları dayandırmaq mümkün deyil.
Başlanğıc nöqtəsi 14 iyul 1911-ci ildir. Məhz o zaman üç vaqonlu turist qatarı Roma stansiyasından yola düşdü. Bu uçuş Sanetti tərəfindən varlı italyanlar üçün təşkil edilib ki, 106 sərnişin yolun yeni hissəsini əhatə edən görməli yerləri görə bilsin. Qəribə şeylər baş verən zaman qatar Lombardiyada son dərəcə uzun (o vaxt üçün) kilometrlik dağ tunelinə yaxınlaşırdı. Hərəkət edərkən qorxudan yerə tullanan iki sərnişinin ifadəsinə görə, birdən hər yer südlü ağ dumanla örtülmüşdür. Tunelə yaxınlaşdıqca duman qatılaşaraq özlü jeleyə çevrildi. Lakin qatar tunelə daxil olsa da, qarşı tərəf də daxil olub. görünmədi... Lokomotiv və üç vaqon izsiz itdi. Yolun bu hissəsinin pis reputasiyası dəmir yolu rəhbərliyini fəaliyyətini dayandırmağa məcbur edib və tunel daşlarla bağlanıb.
Düzdür, 20-ci əsrin 40-cı illərində Avropadan hələ dəmiryol xətlərinin çəkilmədiyi yerdə - Meksikanın paytaxtında birdən mistik bir qatar göründü. Məşhur meksikalı psixiatr Xose Saksinonun qeydlərində 104 italiyalının Mexikoda necə peyda olması barədə məlumatlar var. Onların hamısı Romadan Mexikoya... qatarla gəldiklərini iddia etdikləri üçün psixiatriya xəstəxanasına düşdülər.
Nədənsə, bu hadisə o zaman xüsusi bir həyəcan yaratmadı və əlbəttə ki, heç kim çoxdan itmiş italyan turist qatarını və onun içərisində qalan sərnişinlərin dəqiq sayını “ağlını itirmə” sayı ilə əlaqələndirmədi.
Belə bir fikir var ki, qitənin Roma qatarı ilə dəyişməsi tək bir hadisə deyil. Şimali Amerikada, prezidentin ölümündən yüz ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, prezident Avraam Linkolnun dəfn qatarı hələ də Nyu-York ştatının dəmir yolları boyunca gəzdiyinə dair bir əfsanə var. Amerikalı rəssam Maykl Roff bu fenomeni bir neçə şahidin sözlərindən çıxarmağa çalışıb. Onun rəsmində parovoz və eyni üç vaqon təsvir edilmişdir...
1929-cu ildə Sürixdə qatar stansiyasında son dərəcə müəmmalı bir hadisə baş verdi. Bir neçə uzun mavi vaqondan və dəbdəbəli qırmızı-qara lokomotivdən ibarət qatar yüksək səslə fit çalaraq bir neçə dəqiqə əvvəl ekspressin yola düşdüyü platformaya gəldi. Stansiya növbətçisi və lokomotiv maşinisti bir müddət gizli təəccüblə bir-birlərinə baxdılar - növbətçi bunun necə qatar olduğunu və haradan gəldiyini, maşinistin bunun necə stansiya olduğunu və haradan gəldiyini maraqlandırdı. onların yolu. Nəhayət, tüstü və buxar buludları buraxan lokomotiv sürətlə sürət yığaraq platformadan uzaqlaşdı və tezliklə gözdən itdi. Növbətçi naməlum qatarın marşrutu üzrə stansiyaları xəbərdar etməyə tələsdi, lakin məlum oldu ki, qatar ən yaxın stansiyaya çatmayıb, sanki havada itib...
Oxşar “dəmir yolu əfsanələri” bütün dünyada eşidilə bilər; mənşə ölkəsindən asılı olaraq, Hitlerin tərk edilmiş məxfi qərargahından (Polşa) bir qatar daxil ola bilər; dəmir yolu körpüsündə qəza zamanı çaya yıxılan qatar (Rumıniya) ); Ukraynada "Pavka Korchagin qatarı"; Almaniyada İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda bombalanan təcili yardım qatarı; Kolombodan (Şri Lanka) və bir çox başqalarından sirli qatar.
Bu cür mövzularda xüsusilə səs-küylü bəyanatlar çoxlarının sadəcə uğurlu fırıldaqçı adlandırdığı Nikolay Çerkaşindən gəlir. O, itkin düşən italyan qatarı haqqında bir neçə məqalə yazıb, onlardan biri “Manş boğazı altında Qoqolun kəlləsi” adlanır. Orada deyilirdi ki, tələbə Yanovskinin qardaşı (N.V.Qoqolun böyük qardaşı oğlu və dəniz zabiti) yazıçının oğurlanmış kəllə sümüyünü İtaliyada basdırmaq üçün Rusiyadan aparıb getdiyi həmin bədbəxt italyan qatarında idi. Gəncin kef səfərində belə qəribə əşyaya nə üçün ehtiyacı olduğu bilinmir, amma o, qatardan tullanmağı bacaran iki şanslı adamdan biri idi. O vaxtdan bəri Qoqolun kəlləsi xəyal qatarı ilə dünyanı gəzir. Ən azı, onun Poltava yaxınlığında, yazıçının vətənində, Zavaliçi dayanacağı ərazisində və orada dəfələrlə görünməsi halları qeydə alınıb. 1940-cı ildə, Adolf Hitlerin ad günü ərəfəsində Fürerin qərargahına aparan çox məxfi tək yolda kabus qatarı peyda oldu. La-Manş boğazının altındakı dəmir yolu tunelində də xəyal qatarı görüntülənib.
Bu qatarı Balaklava yaxınlığında da gördük... Deyirlər ki, o, həm də ingilislərin Balaklavadan Qasforta dağındakı İtaliya düşərgəsinə apardıqları keçmiş dəmir yolunun trayektoriyası ilə “gedər”. Və 1999-cu ildə Boyarka yaxınlığında mistik bir qatar meydana çıxdı. Sovet dövründə bu kənd N. Ostrovskinin “Polad necə bərkidildi” romanını oxuyan hər kəsə məlum idi. Bildiyiniz kimi, 20-ci əsrin 20-ci illərinin əvvəllərində komsomolçular dondurulmuş Kiyevi odunla təmin etmək üçün əslində bu ərazidə ensiz dəmir yolu çəkdilər. Boyarka sakinləri həmişə fəxr edirdilər ki, Pavka Korçaginin başçılıq etdiyi komsomolçular onların şəhərində işləyirlər. Ancaq indi Pavkanın ruhunun şəhərdə peyda olması ilə bağlı şayiələr onları qorxudur. Kabus qatarı görənlər iddia edirlər ki, maşinist kabinəsində Qırmızı Ordu geyimində və Budenovkada bir gənc var. Bu, o uzaq illərin kiçik parovozundan və odunla yüklənmiş üç vaqondan ibarət əsl qatardır. Lokomotiv gurultu ilə təzə şumlanmış tarladan düz keçir, heç bir iz qoymur, maşinist bir neçə dəfə siqnal verir, bundan sonra qatar havada yox olur. Yerli əhali qatarın müntəzəm çıxışlarından xəbərdardır, lakin bu barədə jurnalistlərə belə danışmaqdan çəkinir. Bəlkə də ona görə ki, ətrafda vəftiz olunmamış Korçaginin (insanlar bunun sadəcə ədəbi obraz olduğunu birtəhər unudub) ruhunun bütün həyatı boyu cənnət tərəfindən parovozda gəzməyə məhkum olması barədə şayiə yayılıb.
Bəzi tədqiqatçılar hesab edirlər ki, bu, şaxtalı havada baş verə biləcək xronomirajdır, lakin hələ heç kim səs və seysmik (yerin titrəməsi) təsirləri ilə müşayiət olunacaq ilğım haqqında eşitməyib. Və daha qəribəsi odur ki, sən onun üzərindən uzaqlaşa bilərsən. Belə ki, 1991-ci il sentyabrın 25-də Ukrayna Elmlər Akademiyasının anomal hadisələrin tədqiqi üzrə komissiyanın sədri Vasili Petroviç Leşçatı Zavaliçi kəndindəki keçiddə müəmmalı qatarın yolunu kəsib. O, atladı və... onu başqa heç kim görmədi... - Hələlik bu fenomeni araşdırmağa davam etmək istəyən yox idi. Poltava vilayətinin Zavaliçi kəndi yaxınlığındakı keçiddə növbətçi olan Yelena Spiridonovna Çebrets iddia edir ki, pərdələri möhkəm bağlanmış, qapıları açıq və maşinist kabinəsi boş olan qatar bu dəfə relsdə gedən toyuqları əzərkən tamamilə səssizcə hərəkət edib.
2002-ci il fevralın 2-də Plavni-sərnişin stansiyasına (Ukrayna) yaxınlaşan yük qatarının maşinisti də şoka düşüb. Birdən, təxminən əlli metr aralıda göründü... açıq-aydın müharibədən əvvəl qurulmuş bir qatar - bir parovoz və altı-yeddi vaqon! Toqquşma qaçılmaz görünəndə qatar da müəmmalı şəkildə yoxa çıxdı...
Və buna baxmayaraq, elm adamları Yerin müxtəlif yerlərində mistik qatarın görünüşünü bir şəkildə izah etməyə çalışırlar. Dəmir yolları, deyirlər ki, qitələri relslər şəbəkəsi ilə sıx və mürəkkəb bir şəkildə birləşdirdi və bu, kosmosun hər hansı bir əhəmiyyətli çevrilməsi kimi, müvəqqəti anomaliyalara səbəb oldu. Super uzun tunellər, super dərin şaftlar, super hündür qüllələr - bütün bu yeni məkan formasiyaları zamanın hərəkətini çox nəzərə çarpan olmasa da dəyişir. Dəmir yolu şəbəkəsi bəlkə də bəşəriyyətin ən böyük yaradıcısıdır. Müxtəlif sıxlıqda olan qitələrimizi əhatə edən metal şəbəkə, şübhəsiz ki, Yerin təbii geofiziki sahəsinə və buna görə də onun xronoloji proseslərinə, yəni zamanın keçməsinə təsir göstərir.
Topologiya sahəsində tanınmış mütəxəssis, Moskva Universitetinin dosenti, fizika-riyaziyyat elmləri namizədi İvan Petroviç Patsey yazır ki, “dəmir yolu şəbəkəsi müstəvi şəbəkə deyil, sferikdir; Yer kürəsinin əyriliyini izləyir. Təyyarənin kürəyə çevrildiyi yerdə üçölçülü fəza ikiölçülüyə çevrilir və əksinə (Möbius zolağını xatırlayın), yəni dəmir yolu şəbəkəsi ən azı iki və əksər hallarda bir neçə sərhəd konjuqasiyasıdır. boşluqlar..."
İtalyan fenomeni üçün başqa bir izahat tapıldı. Roma qatarının yoxa çıxmasından bir müddət əvvəl İtaliyada episentri Messina bölgəsində olan güclü zəlzələ baş verib. Bəlkə də dəhşətli çatlar və uğursuzluqlar təkcə qayalı torpaqda deyil, həm də xronal sahədə yarandı. Əgər orada qatarı adi üçölçülü məkanımızdan dördölçülü fəzaya köçürə bilən “gəzən xronal çuxur” yaranıbsa, burada zaman (xronal sahə) müddətlə yanaşı, yeni bir xüsusiyyət – dərinlik əldə edir. . Buna görə də, bədbəxt qatar "adi vektor vaxtından" kənara çıxaraq, indidən həm keçmişə, həm də gələcəyə sərbəst hərəkət etməyə başladı.

1911-ci il iyunun 14-də parovoz və 3 vaqondan ibarət qatar bir kilometr uzunluğundakı tunelə girdi və oradan çıxmadı. O yoxa çıxdı. (veb saytı)

Tanıtım səfəri

Həmin gün İtaliyanın Sanetti şirkəti Roma Dəmiryolu ilə birlikdə reklam kampaniyası həyata keçirdi: yeni gəzinti marşrutu nümayiş olundu. İlk səfər üçün dəvətnamələr jurnalistlər, tanınmış ictimai xadimlər, nüfuzlu siyasətçilər arasında paylanılıb. Yas tutanların coşğulu fəryadları arasında qatar Roma stansiyasından ilk və son səfərinə çıxdı.

Tezliklə aralıq stansiyaların birindən həyəcanlı xəbər gəldi: qatar təyin olunan vaxtda stansiyaya çatmadı. Xilasetmə qrupu bütün "problemli" ərazini gəzdi, lakin qəzanın izlərini tapmadı. Lokomotiv, 3 vaqon, qatar heyəti və yüzdən çox sərnişin izsiz yoxa çıxıb.

Axşama yaxın talesiz qatardakı sərnişinlərdən ikisi göründü. Lakin onların hekayəsi kompozisiyanın yoxa çıxmasının sirrini həll etmədi, sadəcə yenilərini əlavə etdi.

Senor Sajinonun hekayəsi

“Qatarda olanların hamısının əhval-ruhiyyəsi yüksək idi. Zarafatlar və gülüşlər oldu, pulsuz şampan içdilər və "proqramın mərkəzi hissəsini" səbirsizliklə gözləyirdilər: qayalara kəsilmiş bir kilometrlik Lombard tunelindən keçmək. Qatar tunelə yaxınlaşanda lokomotiv fit çaldı. "Tunel, tunel!" - və hamı pəncərələri endirməyə və mühəndislik və tikinti sənətinin bu möcüzəsinə baxmaq üçün çölə baxmağa tələsdi.

Qaçaraq vestibülə çıxdım, qapını açıb tutacaqdan asdım. Lokomotiv yavaş-yavaş qatarı qəribə ağımtıl dumanın fırlandığı qara dəliyə doğru çəkdi. Dərinliklərdən qeyri-müəyyən bir gurultu gəldi. Lokomotiv südlü qaranlığa qərq oldu və sanki orada əridi. Bir qadının panik qışqırtısı matkap kimi beynimə daxil oldu. Məni dəhşət bürüdü və tullandım.

Mən ayağa qalxanda sonuncu vaqon tuneldə gözdən itdi. Kətanın o biri tərəfində bir adam gördüm ki, o da son anda bayıra atıldı. Daha deməyə sözüm yoxdur”.

Polis tunelin hər santimetrini yoxladı, amma nə qatardan, nə də insanlardan əsər-əlamət tapmadı. Gəzinti marşrutu tezliklə bağlandı: bilet almaq və Lombardiya tunelindən keçmək istəyənlər yox idi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı tunel bombalanaraq dağıdılıb.

Hekayə bununla bitə bilərdi, amma...

Hadisədən 10 il sonra qatarla birlikdə yoxa çıxan sərnişinlərdən birinin qohumu Modena monastırının orta əsr salnamələrində qəribə bir giriş tapıb.

şeytanın arabası

Bir gün bacası olan şeytani bir arabanın monastıra yaxınlaşdığını və arxasında daha üç, daha kiçik olanı sürüklədiyini söylədi. Arabadan çıxan şeytanın nökərləri qapını döyməyə başladılar, qapını açmağı tələb etdilər, lakin qapının möhkəm cıvataları, Müqəddəs Məryəmin şəfaəti və ümumi dua müqəddəsliyin baş tutmasına imkan vermədi.

Növbəti dəfə qatar 1845-ci ildə Meksikada çıxdı.

Unikal kütləvi dəlilik hadisəsi

Mexikodakı psixiatriya klinikalarından birinin həkimi Xose Sansino müayinə etmək fürsəti əldə etdiyi qəribə bir qrup xəstə haqqında yazıb. Bunlar İtalyanlar idi - 104 nəfər, Meksikaya Romadan çıxan qatarla gəldiklərini iddia etdilər. Belə qəribə kütləvi psixoz hadisəsi həkimi sadəcə heyrətə salıb və o, gündəliyində bu barədə qeyd qoyub.

Həkim xəstələrin sonrakı taleyi barədə heç nə deməsə də, onların taleyini qəbul edənlərin evə buraxıldığını, Meksikada qaldığını və ailə həyatı qurduğunu güman etmək olar. Öz "aldanmalarında" israr etməyə davam edənlər əbədi olaraq ruhi xəstəxanada qaldılar.

Qatarın özünə gəlincə, o, bundan sonra da göründü, bir dəfədən çox.

Ghost Train

Romadan gələn kompozisiya Hindistanda və Rumıniyada, Almaniyada və İtaliyada müxtəlif vaxtlarda ortaya çıxdı. 1953-cü ildə onu Krımda görüblər. 1994-cü ildə qatar İrkutsk vilayətinin Polovina stansiyasının yanından keçdi. Bütün şahidlər bunu eyni şəkildə təsvir edir: maşinistsiz köhnə parovoz və pəncərələri pərdə ilə örtülmüş 3 vaqon. Qəribə südlü duman buludları arasında boşluqdan görünən qatar səssizcə ona məlum olan yeganə marşrutla gedir və boşluqda yox olur.

"Xronal çuxur"a düşərək, xəyal qatarı zamanla hərəkət etməyə davam edir, keçmişdə və gələcəkdə peyda olur, zamanın döngəsi boyunca sonsuz hərəkətini davam etdirir.

1911-ci il iyulun 14-də Roma vağzalından üç vaqondan ibarət kiçik bir qatar yola düşdü. O, ictimaiyyəti Lombardiya dağlarında bir kilometr uzunluğundakı tunelə - 20-ci əsrin əvvəllərinin standartlarına görə unikal quruluşa baxış keçirməyə apardı.

Zəngin və zadəgan italyan ailələrinin nümayəndələri üçün bu əyləncəli ekskursiya Sanetti tərəfindən təşkil edilmişdir.

106 sərnişin yolun yeni hissəsini əhatə edən görməli yerlərə maraqla baxıb.

Bir neçə saatdan sonra qatar artıq Lombardiyada idi. Qarşıda həmin tunel göründü.

Kompozisiya ora daxil oldu. Ancaq digər tərəfdən heç vaxt görünmədi ...

Onların sözlərinə görə, qatarın ətrafı qəfildən südlü ağ dumanla örtülüb. Tunelə yaxınlaşdıqca qatılaşaraq özlü mayeyə çevrildi. Sərnişinlər vəhşi qorxu ilə tutuldular və onlar hərəkət edərkən atladılar - xoşbəxtlikdən vaqonun vestibülündə idilər. Qalan sərnişinlərin onlardan nümunə götürməyə vaxtları olmadığı aydındır. Zərərçəkənlər uzun müddət ağır stress nəticəsində yaranan psixi pozğunluqlardan əziyyət çəksələr də, tədricən normal vəziyyətə qayıdıblar. Qatar heç görünmədi...

Presedentdən qorxan İtaliya dəmir yolu xidmətləri tuneli nəqliyyatın hərəkətinə bağlamaq qərarına gəlib və hətta girişləri daşla bağlayıb. Müharibə zamanı isə tunel tağları hava bombası ilə dağıdılıb, bu sirri əbədi olaraq basdırıb...

İnanılmaz hekayə. Bununla belə, hətta ən inadkar skeptiklər də onun etibarlılığına şübhə etmirlər.

çünki baş verən hər şeyin sənədli sübutları, o cümlədən şahidlərin ifadələri var.

Milanda dəmir yolu muzeyinin anbarlarında hələ də uşaq dəmir yolunu xatırladan maket var: üç vaqonlu küləkli lokomotiv, relslər, miniatür tunel.

Bir vaxtlar bu oyuncağın köməyi ilə mühəndislər kompozisiyanın itdiyi şəraiti simulyasiya etməyə çalışdılar. Ancaq konkret bir şey tapa bilmədilər...

Bütöv bir qatarın və yüzdən çox zəngin və nüfuzlu italyanların tamamilə yoxa çıxması

güclü ictimai etiraza səbəb olmaya bilməzdi. Lakin gözlənilənlərin əksinə olaraq, hekayə geniş yayılmadı.

Bəs niyə?

Baş verənlərin şoku çox böyük idi.

Budur tunel. Budur qatar. Onlarla şahid qatarın tunelə girdiyini görsə də, çıxışda görünməyib. O, tunelin içində deyil... Şüurun kor nöqtəsi...

Linkolnun hələ İllinoysda olarkən, siyasi karyerasının lap əvvəlində, sevimli oğlu Villinin ölümündən sonra spritizmlə maraqlandığına dair sübutlar var. Ola bilsin ki, onun mənəviyyat seanslarından aldığı təəssüratlar onun siyasətinə təsir edib. Orta Nettie Coleburn qulların azad edilməsi haqqında manifestin onun ləyaqəti olduğunu iddia etdi; o, CQ trans vəziyyətində, Linkolnu bir saat yarım ərzində Şimal və Cənub arasındakı müharibənin o, ləğv olunana qədər bitməyəcəyinə inandırdı. köləlik.

Linkolnun da peyğəmbərlik yuxuları var idi. 1860-cı il seçkilərindən bir müddət əvvəl o, bir neçə dəfə güzgülərdə parçalanmış əksini gördü.

Üzlərindən biri ölümcül solğunluqla örtülmüşdü. Baxmaq istəyəndə dərhal gözdən itdi. Prezidentin həyat yoldaşı Meri Todd bunu onun ikinci müddətə seçiləcəyinə, lakin bunun bitməsini yaşamayacağına işarə kimi şərh edib.

Sui-qəsd cəhdindən on gün əvvəl Linkoln peyğəmbərlik yuxusu görmüş və onu gündəliyinə yazmışdır. Çox adamın boğulmuş hönkürtüsünü eşidib çarpayıdan qalxdı, pilləkənlərlə aşağı düşdü və bir dəst otaqdan keçdi.

Və bütün yol boyu heç bir canlı ruhla qarşılaşmadı. Hər yerdən ancaq kədərli səslər eşidilirdi. Linkoln fəxri qarovul dəstəsinin əhatəsində katafayanın dayandığı Şərq Mənzillərinə çatdı.

"Ağ Evdə kim öldü?" – deyə əsgərlərdən biri soruşdu. "Prezident" deyə cavab verdi.

Sui-qəsddən bir gün əvvəl Linkoln kabinet üzvlərinə yuxusunda ona qarşı sui-qəsd olduğunu söylədi. Səhər o, cangüdəni W. G. Crook-a üç gecə dalbadal öldürüləcəyini xəyal etdiyini söylədi və adi "yaxşı" əvəzinə Crookla "vida" dedi.

Həmin axşam nə baş verdiyi məlumdur.

Cənazə qatarı Linkolnun cəsədini dəfn olunmaq üçün İllinoys ştatının Springfild şəhərinə apardı. Bildirilir ki, o vaxtdan bəri hər apreldə, prezidentin öldürüldüyü gün cənazə qatarının ruhu relslər boyu Vaşinqtondan İllinoysa doğru hərəkət edir. Ancaq heç vaxt təyinat yerinə çatmır. Yol boyu cib saatlarından tutmuş döşəmə saatlarına kimi bütün saatlar dayanır, hərəkəti bərpa olunanda isə 5-8 dəqiqə gecikir.

Linkolnun ruhu hələ də Ağ Evi təqib edir. Onu ilk görən prezident Calvin Coolidge-in (1923-1929) həyat yoldaşı Qreys Kulidc oldu. Bundan əvvəl bəzi işçilər ikinci mərtəbədə Linkolnun ayaq səslərini eşitmişdilər. Qreysdən sonra onu tez-tez Oval Ofisin pəncərəsində dayanıb görürdülər. Bir dəfə bir kabus qapını döydü və Franklin D. Ruzvelti ziyarət edən Hollandiya kraliçası Vilhelminanı qorxutdu və huşunu itirdi.

Eleanor Ruzvelt yalnız Linkolnun varlığını hiss etdi, lakin onu görmədi. Bəzən Ruzveltlərin iti Fala heç bir səbəb olmadan qəfil hürməyə başlayırdı. 1945-1952-ci illərdə Ağ Evdə yaşamış prezident Harri Trumen bir ruhun ayaq səslərini eşitdiyinə əmindir. Ronald Reyqanın qızı Maureen Linkolnu keçmiş yataq otağında görüb.

Linkolnun ayaq səsləri onun Springfilddəki dəfn yerinin yaxınlığında da eşidilir. Şayiələrə görə bu məzar boşdur.

ZAVALİNİYƏ KÖÇÜNÜR

Bu hadisə uzun müddət - 80 il unudulmuşdu. Və bəlkə də təsadüf olmasaydı, bir daha xatırlamazdılar...

"Sevastopolun şöhrəti" qəzetinin 12 avqust 1992-ci il tarixli nömrəsində "Ukrayna yollarında xəyal qatarı" məqaləsi dərc edilmişdir. Söhbət Poltava vilayətinin Zavaliçi kəndi yaxınlığındakı dəmiryol keçidində vaxtaşırı, sanki heç bir yerdən görünən sirli qatardan gedirdi.

“Növbətçi Elena Spiri-donovna Çebretsin keçidində üç maşınlı kabus peyda oldu...

Möhkəm bağlı pərdələri, açıq qapıları və boş maşinist kabinəsi olan qatar relsdə gedən toyuqları əzərək tamamilə səssizcə hərəkət etdi.

Ukraynalı dəmiryolçular bununla qarşılaşanda mövhumatla özlərinə keçirlər. Qrafikə əməl etmir,......stansiya və semaforlarda dayanmır, sərnişin qəbul etmir. O, heç bir yerdən peyda olur və əfsanədə deyildiyi kimi, birbaşa cəhənnəmə gedir...

Ukrayna dünyanın heç bir ölkəsindən heç də az olmayan hər cür anomaliya və sirrlərlə doludur. Sadəcə olaraq, onlar həmişə qeydə alınmır və geniş ictimaiyyətə çatdırılmır, buna görə də bizə elə gəlir ki, maraqlı olan hər şey, şübhəsiz ki, yalnız xaricdə yerləşir.

Bu anomaliyalardan biri də vaxtaşırı Ukraynanın dəmir yollarında, əsasən də Poltava vilayətində peyda olan xəyal qatarıdır.

Şeytan həqiqətən qatara minirsə, o, Poltava çöllərini açıq şəkildə bəyənirdi, çünki son 13 il ərzində orada tez-tez görünür.

Lakin bu sirri öyrənmək üçün ilk cəhd faciəvi şəkildə başa çatdı. Özünü "Ukrayna Elmlər Akademiyasında anomal hadisələrin tədqiqi komissiyasının sədri" kimi təqdim edən Vasili Leşchaty qatarı, necə deyərlər, daha yaxından öyrənmək istəyirdi. 1991-ci il sentyabrın 25-də xəyalın növbəti görünüşünü gözlədikdən sonra Leşçatı vaqonun pilləkəninə tullandı və... heç kim tədqiqatçı haqqında daha heç nə eşitmədi...

Bu versiyanı irəli sürən Vasili Leşçatı idi

xəyal qatarının 1911-ci ildə İtaliyada yoxa çıxmış və “birtəhər zamandan keçmiş” bir qatar olduğunu söylədi. Leşçatı sənədlərlə işləyərkən maraqlı bir fakt aşkar edib. 1840-cı illərdə Mexikoya 104 italyan gəldi. Bir həftə ərzində onların hamısı Romadan Mexikoya qatarla gəldiklərini iddia etdikləri üçün psixiatriya xəstəxanasına yerləşdirildilər.

Bu hadisəni dövrün məşhur meksikalı psixiatrı Xose Saxino təsvir etmişdir.

Və 25 sentyabr 1991-ci ildə “Leşçatı növbəti qatarın Zavaliçi kəndi yaxınlığındakı keçiddə görünməsini gözlədi və bir neçə şahidin gözü qarşısında sonuncu vaqonun platformasına tullana bildi.

Onu bir daha heç kim görmədi. İndiyə qədər bu fenomeni öyrənmək istəyən başqa heç kim olmayıb”.

ZAMANLA KEÇİB

Görünür, kabus qatarı təkcə kosmosda deyil, həm də zamanda hərəkət edir,

çünki bəzi hallarda o, yoxa çıxmazdan çox əvvəl görülmüşdü.

Məsələn, götürək, 1840-cı illərdə Mexikoda 104 “dəli” italyan göründü...