Uređenje i montaža kabine za bojanje vlastitim rukama. Domaća kabina za prskanje Vrste kabina za prskanje


Dolaskom zime naglo se smanjio broj soboslikarskih poslova koje obavljam. Prije toga sam airbrush koristio isključivo na otvorenom - na lođi. Nisam se htjela baviti bojom u sobi, a niz modela za bojanje se produljivao. U jednom sam trenutku odlučio vlastitim rukama napraviti kutiju za slikanje, što bi mi omogućilo obavljanje radova u stanu.

Osnovni zahtjevi za boks bili su sljedeći:

  • jednostavnost izrade od otpadnog materijala;
  • mogućnost izvlačenja zraka iz radnog područja;
  • ugrađena unutarnja rasvjeta.

Kao osnovu za kutiju koristio sam gotovu kutiju od valovitog kartona, koja je kupljena u trgovini Leroy-Merlin. Tu su kupljene i dvije utičnice sa žaruljama, strujni kabel s utikačem, kao i kanalizacijski valovi koje sam planirao koristiti za odvod zraka. Za stvaranje protoka zraka, prvo sam želio koristiti ventilator odgovarajuće veličine, ali onda sam došao na ideju da za to koristim usisivač. Već sadrži set filtera koji bi teoretski trebali zadržati suspenziju boje. Najvažnije je da će se pare aerosolne boje ukloniti iz radnog područja i neće ući u dišni sustav. Ostaje samo shvatiti kako upariti crijevo usisavača i kupljenu valovitost. Trebat će nam i ljepljiva traka, električna traka i pomoćni nož.

Počnimo s izradom kutije za boju. Sastavljamo kutiju.

Sastavljamo donji dio kutije u potpunosti i učvršćujemo ga trakom.

Odrezali smo kratke zaliske gornjeg dijela i jedan dugi. Skratimo drugi dugi preklop - potreban nam je za stvaranje ispušnog područja.

Zalijepite sve kutove trakom za čvrstoću.

Strop kutije ojačavamo jednim od izrezanih preklopa i izrezujemo rupu za rebra u sredini krova.

Postavljamo valovitost i učvršćujemo je namotavanjem električne trake.

Sastavljamo vijenac od dvije paralelno spojene žarulje. Duljina žice između svjetiljki trebala bi biti nešto manja od širine kutije.

Kutija za boju je spremna.

Spojimo crijevo usisavača i provjerimo učinkovitost nape. Da biste to učinili, možete koristiti šibice ili goruću svijeću. Savjet: nemojte rastezati valovitost - stvara neugodan zviždući zvuk kada usisivač radi.

Provjera rada okvira.

Kao što sam već napisao, pogriješio sam s početnim mjestom ugradnje žarulja. Morao sam ih premjestiti u prednji dio krovne kutije. Zalijepio sam rupe na stražnjoj stijenci kutije trakom.

Sada je sve super - možete ga slikati.

U budućnosti možete prekriti unutrašnjost kutije bijelim papirom - to će poboljšati osvjetljenje.

Zasigurno svi znaju da se nakon nesreće auto prvo ispravlja, a zatim farba. Proces lakiranja automobila odvija se u posebnoj kabini za lakiranje. Jedna takva kutija košta od 15.000 dolara, a ne može je priuštiti svaki autoservis.

A princip rada kutije je prilično jednostavan - dovodna i ispušna ventilacija. Štoviše, isti ventilator koji puše zrak pokreće ga kroz grijaće elemente kako bi se zagrijao.

Postoje tri glavna radna ciklusa u kabini za farbanje.

  1. Za čišćenje zraka od prašine, zrak se uzima iz same kutije i nakon filtriranja ulazi u kutiju.
  2. Stvarno slikanje automobila. U to vrijeme zrak se uzima s ulice i zagrijava na 30-35 stupnjeva.
  3. Sušenje automobila nakon lakiranja. Zrak se uzima iz same kutije, te nakon filtriranja zagrijan na 60 stupnjeva ulazi u kutiju.
    • Najam garaže dimenzija 4 x 6 metara - oko 40$ mjesečno.
    • Obložiti zidove plastičnom pločom, ili još bolje, metalnim valovitim pločama - oko 500 dolara.
    • Ugradite fluorescentne svjetiljke (najmanje 10) – od 60 USD.
    • Toplinski pištolj i grijaći elementi postavljeni su na vrhu. Zrak iz toplinskog pištolja ide kroz kanal do šest točaka ispod stropa. Top – približno 450 dolara, zračni kanal – 15 dolara po dužnom metru.
    • Podignite pod za oko 10-15 cm. Preporučljivo je zavariti rešetku od armature, ispod koje će biti ventilator koji izvlači zrak iz kutije. Priključci – oko 300 USD + rad.

Ukupno: ako kupite opremu i materijal od proizvođača, a uz to sve napravite sami ili uz pomoć pametnih prijatelja, možete uložiti 2000 dolara.

Ali postoji i skuplja opcija. Umjesto sušenja na zraku možete koristiti infracrvene lampe. U ovom slučaju sušenje će se dogoditi puno brže, ali ćete morati uložiti malo više.

Kako pronaći klijente?

Vaši klijenti mogu biti razni autoservisi i servisi koji sami sebi nisu u mogućnosti kupiti lakirnicu. Također pojedinačni majstori. A također i autolakireri iz raznih autoservisa, koji preuzimaju dodatni posao (naravno, šefovi im neće dopustiti da rade u autoservisu). Na taj ćete način jednostavno iznajmiti lakirnicu svima kojima je potrebna. Vjerujte, ima ih poprilično. Možete sami posjećivati ​​autoservise i osobno nuditi svoje usluge lakirerima, možete se oglašavati u novinama ili o svojoj usluzi pisati na raznim automobilističkim forumima.

Koliko možete zaraditi od ovoga?

Obično najam lakirnice za jedan automobil košta od 30 do 50 dolara. Sušenjem na zraku možete obojiti 2 automobila dnevno, a korištenjem infracrvenih lampi 3-4 automobila. Struja se obično plaća zasebno. Također ćete morati kupiti kompresor sa spremnikom od 250 litara ili više, koji je preporučljivo dati besplatno. A, na primjer, pištolj za prskanje može se iznajmiti za 25 dolara. Cijena dobrog pištolja za prskanje počinje od 600 USD. Trebat će vam i osoba koja će čistiti kutiju, prati prskalicu i raditi s klijentom. Naravno, to možete učiniti sami, ali možete angažirati nekog odgovornog umirovljenika koji živi u blizini.

Dakle, ako kutija nije potpuno napunjena, na primjer 1 automobil dnevno, dobit ćete:

    • + 30 auto. x 30 USD = 900 USD
    • + najam pištolja za prskanje 15 x 30 $ = 450 $ (pod pretpostavkom da ga neće svatko iznajmiti)
    • – najam sobe 40$;
    • – plaća osoblja je 150 dolara.

Ukupna neto dobit iznosi 1160 dolara. Čak i uz takvo opterećenje, povrat će biti 3 mjeseca. Možete izračunati sami ako je kutija opterećenija.

I za kraj jedan naš savjet.

    • Prije najma garaže, svakako razgovarajte s voditeljem zadruge i objasnite u koje ćete svrhe koristiti (možda ćete morati izvući zaseban kabel za sebe);
    • Ne treba iznajmljivati ​​garažu u zadruzi gdje ima puno ljudi. Ne trebaju vam dodatne oči, a dobit ćete više električne energije.
    • Kad si budete mogli priuštiti, kupite garažu u kojoj ste organizirali box i onu pokraj. Između njih ćete morati staviti vrata i prozor. Tako da ima mjesta za odmor dok sušite auto. A vaš zaposlenik ne može stajati na nogama cijeli dan; moguće je i da će moler doći s klijentom. Za praćenje procesa sušenja potreban je prozor.

Sretno u ovom poslu!

Lakiranje automobila jedna je od glavnih djelatnosti tuning studija ili čak običnih servisnih radionica. Međutim, za pravilno nanošenje boje potrebna je posebna oprema i odgovarajuća prostorija kako bi se osiguralo visokokvalitetno prianjanje boje na metal. Ali je li moguće sami opremiti garažu za farbanje automobila? Sada ćemo pokušati odgovoriti na ovo pitanje.

Kutija za boju, zašto je potrebna?

Bez obzira na marku i model vašeg automobila, povremeno mu je potreban popravak, a to se ne odnosi samo na manje popravke, već i na veće radove. Tako, na primjer, boja vozila s vremenom blijedi, istroši se i gubi svoju bivšu privlačnost, zbog čega vlasnik automobila počinje razmišljati o pitanju ponovnog bojanja svog željeznog konja.

S obzirom da cijena obavljanja ovog posla od strane stručnjaka iz specijaliziranih radionica nije nimalo mala, moramo tražiti alternativna rješenja. Najatraktivnija opcija je postavljanje kabine za bojanje vlastitim rukama u vlastitoj garaži, koja će, iako će zahtijevati određena financijska ulaganja, u potpunosti isplatiti. Štoviše, takva kutija za boju može biti korisna vašim prijateljima, a odatle nije daleko od otvaranja vlastitog posla.

Zahtjevi za aranžman

Gdje započeti? Prije svega, morate jasno shvatiti da su svaka prljavština i prašina neprijatelji slikanja. Stoga garažu, koja je često skladište za sve nepotrebne stvari u kući, treba temeljito očistiti. Međutim, to nisu svi zahtjevi za odabrane prostorije.

Veličina sobe

Ako vam je potrebna kabina za jednokratnu upotrebu, tada dimenzije garaže trebaju odgovarati samo dimenzijama vašeg automobila, ali ta vrijednost ne smije biti manja od 4 x 6 m. U isto vrijeme, crteži više ili manje profesionalna kabina za bojanje trebala bi uključivati ​​pomoćnu prostoriju i podzemlje, stoga će ukupna veličina prostorije biti nešto veća: duljina - 9 metara, širina - 7,5 metara, a visina - 3,5 metara (ili barem ne manje od 2,8 metara).

Kakav treba biti materijal?

Samo želja i dostupnost odgovarajuće prostorije nisu dovoljni da vlastitim rukama napravite potpunu kabinu za prskanje. Najmanje je potrebno odabrati pravi materijal za njegovu izradu. Često, kako bi uštedjeli novac, entuzijasti automobila koriste obloge, ali s obzirom na veliku vjerojatnost požara, bolje je odmah odbaciti ovu opciju. Kao dobru alternativu, stručnjaci savjetuju korištenje metalnih elemenata i nezapaljivog izolacijskog materijala.

Strop

S tehničkog gledišta, standardni pravokutni strop bit će prikladan samo ako su kutne svjetiljke postavljene oko perimetra komore, koje će ga, kao rezultat instalacije, rezati pod kutom od 45 °. Ako dizajn kabine za bojanje ne predviđa ugradnju takvih rasvjetnih elemenata, tada, kako bi se izbjeglo stvaranje turbulencije i skupljanje prašine, uglovi komore moraju biti zaobljeni.

Cijelu površinu stropa trebao bi zauzeti filter kroz koji čisti zrak može ući u prostoriju. U slučaju da visina garaže nije dovoljna za ispunjavanje navedenih zahtjeva i dizajna ispušne cijevi, morat ćete smisliti priključak na krov.

Pod u kabini za lakiranje također zahtijeva posebnu pažnju. Stoga, ako u garaži postoji revizijska jama, ona mora biti prekrivena domaćim metalnim rešetkama, a ispod obloge moraju se postaviti daske, tako da je oštri kut usmjeren prema vratima prostorije. Iz jame se izvodi zračna cijev koja je osnova donje ventilacije. U slučajevima kada je pod čvrst, morat ćete ili iskopati pravokutnu rupu, ili postaviti dva rova ​​(dubina od jednog metra će biti dovoljna), ili opremiti još jedan pod u obliku poda visine 15-20 centimetara. Ventilacijski izlaz na ulicu također je položen pod zemljom, ne zaboravljajući na klinove.

Najvažnija točka ove faze rada je kompetentan dizajn rupa koje će ukloniti ispušni zrak van. Ako se ovaj zahtjev zanemari, u kabini za farbanje mogu se pojaviti "mrtve zone", koje doprinose pojavi suspenzija boje i stvaranju turbulencije u zračnom prostoru komore. Takve situacije loše utječu na svježu boju automobila, pa se za puni rad ispušnog sustava rovovi nadopunjuju motorima koji izvlače zrak iz komore.

Zidovi

Kabina za bojanje instalirana u garaži također se razlikuje po određenim karakteristikama zidova. Prije svega, moraju biti zabrtvljene, otporne na vatru i lake za čišćenje.

Ako vaša garaža ima metalni okvir, tada se mora premazati temeljnim premazom i postaviti unutar sendvič ploče. Vanjska strana prostorije također je obložena metalom, tretirajući spojeve silikonskim brtvilom.

U slučaju glavnih zidova prostorije (opeka, blok od pepela), izvedene radnje bit će malo drugačije. Prije svega, prostorija mora biti izolirana mineralnim materijalom i završno obrađena gips pločama otpornim na vlagu, a nakon toga je moguće nanijeti bijelu praškastu boju ili postaviti posebnu vatrootpornu (do 500°C) bijelu plastičnu oblogu. Bijela boja zidova osigurava ispravan prikaz boja i uvelike olakšava proces lakiranja automobila.

Često su zidovi prekriveni mat filmom s učinkom magnetiziranja (dovoljno za bojanje 10 automobila). Lako se čisti i ima izvrsna svojstva u pogledu privlačenja i zadržavanja prašine.

Bilješka!Ako zidovi odabrane prostorije "sjaje" (nehrđajući čelik ili pločice daju sličan učinak), tada ih treba učiniti matiranima tako da ništa ne odražavaju i da ne zaslijepe majstora tijekom rada. Na primjer, površina zidova može se premazati praškastom bojom koja ima zaštitni vatrootporni sloj.

Zapamtite rasvjetu

Pravilno osvjetljenje u lakirnici uvelike utječe na konačni rezultat posla, što znači da je potrebno odabrati samo visokokvalitetne svjetiljke. Na temelju navedenih tehnoloških pravila, osvjetljenje prostorije mora odgovarati 600-2000 lumena, a raspršivanje svjetlosti provodi se na način da se osigura njegova ujednačenost. Za kabine za prskanje preporučuje se korištenje jedne od tri vrste svjetiljki:

svjetleći;

Žarulje sa žarnom niti;

LED.

Fluorescentne svjetiljke su dobre za povećanje vidljivosti i potpuno uklanjanje nepotrebnih sjena. Često je najučinkovitija opcija za njihovo postavljanje ugradnja ispod stropa i na bočne stijenke, iako tijekom lakiranja automobila tehničar neće moći dobro vidjeti donji dio vozila. Takve svjetiljke mogu se pohvaliti prilično dugim radnim vijekom (do 20.000 sati), ekonomičnošću i visokom učinkovitošću. Međutim, oni također imaju svoje nedostatke, koji uključuju odgođeno pokretanje, potrebu za odlaganjem oštećenih svjetiljki, nisku razinu zaštite okoliša i slabljenje protoka svjetlosti dok se koriste.

Za osvjetljavanje kabine za bojanje mogu se koristiti i nama poznatije žarulje sa žarnom niti, ali samo one koje imaju vakuumsku bocu. Boce punjene plinom nisu prikladne za upotrebu u prostorima za bojanje iz sigurnosnih razloga. Najprikladnije za korištenje su svjetiljke s zatamnjenom površinom i zrcalnim reflektorom.

Prednosti žarulja sa žarnom niti uključuju pristupačnu cijenu i jednostavnost održavanja, ali postoji još nekoliko nedostataka. To posebno uključuje: nisku pouzdanost, značajno toplinsko zračenje, nisku svjetlosnu snagu i učinkovitost.

LED rasvjetni elementi najpoželjnija su opcija pri stvaranju DIY kabine za bojanje. Imaju visok indeks uzvrata boja i učinkovitost, nisku potrošnju energije, izdržljivost i otpornost na vibracije, visoku razinu zaštite okoliša, dug radni vijek (do 50 tisuća sati), otpornost na visoke temperature i odsutnost treperenja u svjetlu. tok koji proizvode. Jedini, ali značajan nedostatak takvih svjetiljki je njihova prilično visoka cijena.

Grijanje i sušenje

Prilikom preuređenja garaže trebali biste razmišljati io sustavu grijanja. Ako planirate često koristiti kabinu za prskanje, tada ćete morati potrošiti novac i instalirati generator topline, ali zbog nekoliko slika ovo rješenje neće biti praktično. Za brzo sušenje obojenog automobila bolje je koristiti infracrveni grijač za kućanstvo, pogotovo jer je mnogo ekonomičniji od uobičajenih grijaćih elemenata.

Ako je vaš izbor još uvijek na grijanju zraka, tada možete sastaviti generator topline na temelju starog kotla od lijevanog željeza namijenjenog tekućem gorivu. Kakva god bila vaša kabina za farbanje, trebala bi uključivati ​​i sušenje.

Danas generatori topline mogu raditi na gorivo, plin ili otpadno ulje. Uzimajući u obzir potrebe kamere, možete odabrati generatore topline različitih snaga, s automatskim timerom i drugim funkcijama. Osim toga, infracrvene svjetiljke često se koriste za sušenje lakiranih automobila. Prilično su jednostavni i laki za korištenje, a također mogu pružiti traženi učinak uz niske fizičke i financijske troškove.

Prilikom izrade kabine za prskanje također je potrebno uzeti u obzir ujednačenost dovoda toplinskih strujanja zraka.

Ventilacija

Nijedna kabina za prskanje ne može bez dobre ventilacije. Zajedno s filtrom osigurava pročišćavanje zraka unutar kutije i potiče taloženje i uklanjanje maglice boje. Ovisno o tome koji je ventilacijski sustav instaliran, postoje dvije glavne vrste komora: jednomotorni i dvomotorni. U prvom slučaju, zrak se pumpa odozgo, a magla boje pod pritiskom pada dolje, ispuštajući se iz prostorije kroz posebnu rupu. U drugoj opciji već se koriste dva motora: jedan je ispusni motor, a drugi je usisni motor, koji osigurava uklanjanje zraka prema van.

Za i protiv domaće kutije za boju

Ako imate želju i financijska sredstva, izgradnja kabine za bojanje vlastitim rukama nije jako teška, ali vrijedi li to učiniti? Prednosti takve kutije uključuju sljedeće:

- sposobnost samostalnog odabira crteža i dijagrama za izradu svakog radnog sustava kamera;

Ušteda novca u početnoj fazi izgradnje;

Sposobnost kombiniranja visokokvalitetnih i skupih gotovih uređaja s jeftinim ili domaćim elementima sustava;

Mogućnost pojednostavljenja rada pojedinih sustava ili njihove zamjene učinkovitijima;

Relativno jeftino održavanje kućnih kabina za prskanje (nema potrebe za kupnjom skupih i originalnih potrošnih materijala ili dijelova).

Mane slične kreacije izražene su u:

- nedostatak jamstva visokokvalitetnog rada kabine za prskanje u cjelini;

Postoji mogućnost pogrešaka u dizajnu i raznih nedostataka, što će biti popraćeno dodatnim materijalnim troškovima;

Potreba za ulaganjem truda i novca za otklanjanje pogrešaka u radu različitih načina;

Nemogućnost ugradnje potpuno automatiziranog sustava upravljanja i sigurnosnog sustava (naravno, samo ako se sva oprema ne kupuje u kompletu).

Ne zaboravite na sigurnost

U zasebnoj narudžbi vrijedi se prisjetiti sigurnosnih mjera prilikom bojanja vozila u kabini za prskanje. Naravno, ovakva aktivnost ne može pozitivno utjecati na ljudsko zdravlje, tim više što udisanje boje šteti plućima, a njezin dodir s kožom i sluznicom očiju često izaziva iritacije. Stoga ne biste trebali štedjeti na zaštitnoj opremi, a prije nego što počnete slikati, stavite posebno odijelo, rukavice i respirator. Također, prije rada bilo bi korisno provjeriti ispravnost ventilacijskog sustava i izolacije električnih ožičenja, te ukloniti sve izvore otvorenog plamena.

Zanimljiva činjenica! Domaći ljubitelji automobila preferiraju diskretne tonove automobila. Tako su najtraženiji crno-bijeli automobili, a na trećem su mjestu srebrni modeli.

Pozdrav svima. Sretna Nova godina i Božić!!!

Ne znam da li je ova tema potrebna, ako ne, izbrišite je.

Otkako sam slikao svoj prvi model, koristio sam običnu kutiju za dostavu. Opcija je jeftina i vesela, ali ... problem je što suspenzija nije nestala i smjestila se po cijelom ostakljenom balkonu. Radio sam u respirator maski s filterima Jeta Safety 5000.


Maska je prekrasna. Mirisa nema, ali... čak i sa zatvorenim balkonskim vratima, sav je kakao na kraju ušao u stan, što je kod moje supruge izazvalo pravedni gnjev, a i meni samom dosta problema. Čak i tada sam počeo razmišljati o punoj kutiji za boju, ali cijena i kvaliteta izrade nisu mogli nadvladati moju žabu i počeo sam tražiti opcije za domaće kutije na Internetu.

Kao rezultat toga, našao sam crteže koji su mi odgovarali i na temelju tih crteža isklesao svoju verziju. Crteži izvornog izvora su priloženi. Ne mogu točno reći gdje sam ih našao, jer je prošlo dosta vremena. Mogu samo reći veliko hvala autoru.

Spremi u albumSpremi u albumSpremi u album Koncept je ostao isti, ali sam malo promijenio dimenzije. Da budem precizniji, povećao sam širinu na 60 cm, to sam napravio iz jednostavnog razloga jer kamioni od 24 vage mogu biti prilično dugački.

Upotrijebljena je ploča bijele plastike debljine 5 mm. Dimenzije su, naime, predviđene za istu debljinu.
Ventilator instaliran Awenta WGB 125, pomoću fleksibilnog zračnog kanala, izbacio je izmet iz prozora kroz sendvič panel.
Osim toga, dodao sam LED svjetiljka LLT SPO-108 18W 160-260V 4000K 1440Lm 600mm IP40. Ispalo je prilično dobro. Rasvjeta i ventilacija uključuju se istovremeno pomoću starog prekidača iz neke vrste svjetiljke.

Nadam se da će moje iskustvo nekome biti od koristi da uštedi normalnu količinu novca.

Pogledajmo što se dogodilo na slajdovima.





Većinu automobila trebat će lakirati barem jednom u životu. U tu svrhu koristi se lakirna kabina - posebna prostorija dizajnirana posebno za lakiranje.

Za postizanje idealnog rezultata, komora za bojanje i sušenje mora biti opremljena svim potrebnim alatima i opremom. Izrada sobe za lakiranje automobila moguća je vlastitim rukama, ako su ispunjeni strogi zahtjevi i sigurnosne mjere.

Značajke kabine za prskanje

Standardni pribor za lakiranje automobila je kutija (komora) u koju je ugrađen ventilacijski sustav i uređaji za regulaciju temperature. Samo ako su ti uvjeti ispunjeni, bit će moguće učinkovito i pouzdano lakirati automobil. Prisutnost filtra za kameru također je obavezna - uz njegovu pomoć smjesa zraka će se očistiti i tamo neće ostati prašina.

Pravilno konfigurirana ispušna napa u radionici će eliminirati maglu boje i ukloniti otrovne pare i plinove. Važno je da ispušni uređaj uklanja filtrirani zrak van, tek tada će kutija zadovoljiti ekološke standarde. Jednako je važno imati temperaturne senzore i opremu u komori koja vam omogućuje postavljanje željenog načina rada. Još jedna značajka kabine za lakiranje automobila je izvrsna rasvjeta, koja vam omogućuje da završite čak i najsloženije faze rada.

Ako takvi uvjeti nisu ispunjeni, nedostaci će se neizbježno pojaviti prilikom farbanja automobila u komori. Svi moderni modeli kabina za prskanje opremljeni su pažljivo odabranom i provjerenom opremom. Ako želite, možete stvoriti takvu kutiju vlastitim rukama, na primjer, u garaži.

Od čega se sastoji kamera - popis opreme

Svaka prostorija odgovarajuće veličine može se opremiti kutijom za slikanje. Nakon završenog rada, kameru je uvijek moguće vratiti na prethodni izgled, ako je potrebno. Da biste sami napravili kutiju, morate pronaći sljedeću opremu za prodaju ili iznajmljivanje:

  • kompresor zraka s tlakom od 8 - 12 At, opremljen prijemnikom, separatorom ulja i vode;
  • ventilatori - napuhavanje, opskrba;
  • reflektori halogene rasvjete (4 komada, 1,5 kW svaki) ili toplinski pištolj za sušenje;
  • hidrofilteri od tkanine;
  • diodne svjetiljke (minimalno 3 komada);
  • produžene fluorescentne svjetiljke (minimalno 6 komada);
  • ojačani polipropilenski film.

Neki obrtnici kupuju industrijske boce kisika za svoje kamere umjesto kompresora. U tom će slučaju nanošenje boje biti zgodno, sloj će ležati ravnomjerno i tanko, a zbog upotrebe čistog kisika neće biti potrebni pojačivači sjaja materijala boje i laka. Rizik je vrlo visok, jer čak i uz malu iskru, paljenje u komori za bojanje bit će trenutno. Bolje je uložiti u kompresor i koristiti dobar lak za sjaj.

Vrste kabina za prskanje

Ovisno o vrsti prostorije ćelije mogu biti prolazne ili slijepe. Klasifikacija kabina za bojanje temelji se na rasporedu ventilacijskog sustava. Ovisno o indikatoru, kabina za farbanje je organizirana na sljedeći način:

  • s ispušnim ventilima oko perimetra prostorije na zidovima (najudobniji i najjeftiniji način);
  • s ventilacijskim ventilima unutar otvora na podu;
  • s ispušnim motorima na podu u plitkim rovovima.

Prema vrsti ventilacije komore se dijele na jednomotorne i dvomotorne. U prvom slučaju, strujanje zraka se dovodi odozgo, a magla se taloži i ispušta kroz posebne kanale. U drugoj opciji, prvi motor pumpa zrak, drugi ga pumpa iz kutije. Modeli s jednim motorom imaju ventilacijske otvore na podu i stropu, dok modeli s dva motora imaju otvore na zidu.

Izrada kabine za farbanje

Obično se za samostalnu pretvorbu kamera koriste poluprofesionalni ili čak jeftiniji uređaji koji će vam omogućiti kvalitetno slikanje automobila, ali ne na najvišoj razini. Za profesionalne ličilačke radove razina opremljenosti je puno viša, što je nedostižno bez velikih troškova.

Svi instalacijski radovi na postavljanju kamera provode se u 5 faza:

  1. Pronalaženje sobe, procjena njene veličine.
  2. Izrada planova, crteža, proračuna, dijagrama montaže.
  3. Ugradnja nape.
  4. Završna obrada, oblaganje unutarnjih zidova, podova, stropova, okvirnih vrata.
  5. Ugradnja namještaja, opreme za sušenje i grijanje.

Do 1/3 cjelokupne opreme koristi se za usisavanje i uklanjanje prašine, suzbijanje vodenih zavjesa i kapljica boje (sitne suspenzije u zraku), jer o tome ovisi konačni rezultat lakiranja automobila. Jednako je važno kupiti visokokvalitetnu opremu za sušenje, jer je princip rada kutije temeljito sušenje obojenih dijelova pomoću halogenih žarulja velike snage ili toplinskog pištolja.

Priprema za postavljanje kamere

Na samom početku trebali biste izraditi dizajn kamere na papiru. Na crtežu morate shematski nacrtati sve glavne komponente, dok istovremeno slikate manje dijelove i elemente. Zatim, u fazi pripremnih radova, opskrbljuju se svom potrebnom opremom za kameru: ventilacijski sustav, toplinski pištolj, svjetiljke itd.

U prodaji je oprema za opremanje servisa i lakirnica etabliranih marki - Nordberg (odvojena oprema), Saima, ColorTech, Metron, Oscas, Thermoprocess (gotove kamere), ima dobrih marki iz Kine.

Svi sustavi moraju raditi automatski. Preporučljivo je imati generator u slučaju nestanka struje - čisto za sigurnost. Soba mora biti zaključana pouzdanim bravama, jer će trošak opreme biti prilično visok.

Osnovni zahtjevi za konstrukciju komore

Postoji niz zahtjeva za izgradnju i uređenje kabine za lakiranje automobila. Dimenzije kutije trebaju biti dovoljne, a ne male - na taj način majstor neće imati problema s kretanjem i slikanjem.

Bolje je ako je kutija izrađena od metalnih konstrukcija ili betona. Trebalo bi imati 2 vrata - klizna ili obična. Glavna stvar je da se lako otvaraju, au slučaju požara bilo bi moguće hitno evakuirati zaposlenike. Vrata moraju biti hermetički zatvorena, inače će prašina i prljavština ući s ulice.

Materijal kamere

Komora mora biti izrađena od materijala koji ispunjavaju niz zahtjeva:

  • stegnutost;
  • otpornost na vatru;
  • mogućnost mokrog čišćenja;
  • svojstva toplinske izolacije.

Ponekad, kako bi uštedjeli troškove, majstori ukrašavaju zidove materijalima izrađenim od namještaja ili drvenim oblogama. Ali takvi će zidovi biti osjetljivi na vatru, stoga je drvo nepoželjno za upotrebu. Prikladni su željezni i drugi metalni dijelovi te nezapaljivi izolacijski materijali (u rolama).

Ako u blizini garaže postoje čelični zidovi, moraju biti izolirani. Izvana se postavljaju sendvič paneli sa slojem bazaltne vune ili drugog vatrootpornog izolacijskog materijala, zatim se postavlja još jedan sloj čelika. Spojevi se tretiraju silikonskim brtvilima. Ako postoji trajna konstrukcija od betona ili cigle, izolirajte komoru iznutra pomoću mineralne vune i vodonepropusnih gips ploča. Nakon premazivanja zidova nanosi se bijela boja u prahu.

Boju u prahu možete zamijeniti plastičnom vatrostalnom oblogom koja može izdržati do +500 stupnjeva. Zašto je važno da vaši zidovi budu bijeli? Ova boja neće iskriviti nijanse boje prilikom obrade automobila. Iz istog razloga, zidove treba bojati samo mat bojom - sjaj će zaslijepiti majstora.

Često su zidovi kabina za bojanje završeni posebnim filmom s mogućnošću magnetizacije. Privlači prašinu, sprječava je da cirkulira u zraku i taloži se na obojenim dijelovima automobila. Jednim slojem folije može se obraditi 10 automobila, zatim se obnavlja.

Prilikom odabira materijala za komoru također treba obratiti pozornost na postavljanje poda. Gotovi pod mora omogućiti cirkulaciju zraka, pa se postavljaju posebne višeslojne rešetke koje osiguravaju dotok i odljev strujanja. Ako je na podu u garaži bila revizijska rupa, ona je također prekrivena domaćim željeznim rešetkama ispod kojih su postavljene daske. Iz jame se uklanja cijev zračnog kanala - to će postati osnova za donju ventilaciju. Na čvrstom podu iskopajte pravokutnu rupu ili 2 rova ​​duboke jedan metar i na njih postavite podnicu visine 20 cm.

Strop komore u obliku pravokutnika bit će prikladan ako se duž njegovog oboda ugrade kutne svjetiljke. U suprotnom ćete morati zaokružiti kutove komore jer će se u suprotnom prašina nakupljati u kutovima zbog turbulencije zraka. Filteri moraju biti postavljeni na strop, koji idealno zauzimaju cijelu površinu.

Rasvjeta u komori

Organizacija rasvjete vrlo je važna za postizanje kvalitetnih rezultata u lakiranju kamiona i automobila. Potrebno je da svjetlo bude svijetlo, ali ugodno za oči, a položaj svjetiljki omogućuje uklanjanje sjena i odsjaja. Prema pravilima za osiguranje tehnološkog procesa, osvjetljenje varira između 600 - 2000 lumena, difuzno svjetlo.

Za kabine za lakiranje automobila koriste se tri vrste svjetiljki:

  • sa žarnom niti;
  • svjetleći;
  • LED

Prikladna opcija za ugradnju sustava rasvjete bile bi fluorescentne svjetiljke ili fluorescentne svjetiljke, koje imaju visok koeficijent prijenosa topline i prilično su ekonomične. Uređaji su postavljeni duž stropa, a za pregled donjeg dijela stroja - na bočnim zidovima (na primjer, model K 1339). Njihovi nedostaci uključuju nisku ekološku prihvatljivost i potrebu za odlaganjem, jer se unutra nalaze živine pare.

Žarulje sa žarnom niti su češće i vrlo jeftine. Za kabinu za farbanje možete koristiti one s vakuumskom bocom. Najbolje je kupiti uređaje s ogledalom ili zatamnjenom površinom. Nažalost, žarulje sa žarnom niti imaju nisku svjetlosnu učinkovitost, ali visoko toplinsko zračenje, a proizvodi ne traju dugo.

LED diode su najprihvatljivija opcija za ugradnju sustava rasvjete u kutiju. Potrošnja električne energije je vrlo niska, sigurnost visoka, a radni vijek do 50 tisuća sati. Visokokvalitetne diode ne trepću i ne trepere, otporne su na visoke temperature, pouzdane su i izdržljive, iako su skuplje od ostalih uređaja.

Ventilacija komore

Ventilacijski sustav igra ključnu ulogu u visokokvalitetnom lakiranju automobila. Pravilno instaliran sustav obavlja sljedeće funkcije:

  • uklanjanje magle uzrokovane upotrebom pištolja za raspršivanje ili koja nastaje pri lakiranju elektrostatskim raspršivanjem;
  • održavanje učestalosti izmjene zraka i željene temperature;
  • filtracija prljavog zraka, njegova obrnuta cirkulacija;
  • pročišćavanje zraka prije bojanja.

Dizajn komore zahtijeva korištenje visokoučinkovitih stropnih filtara koji će spriječiti ulazak stranih tvari i čestica prašine u radni prostor. Bolje je kupiti dvofazne filtre, koji u prvoj fazi pročišćavaju zrak od velikih zagađivača, au drugom - od malih.

Potrebno je očistiti ispušni zrak - to je važan zahtjev službi za nadzor okoliša. Pri visokoj vlažnosti koriste se dodatni uređaji za pripremu komprimiranog zraka koji imaju mogućnost sušenja i čišćenja strujanja zraka.

Ventilacija mora raditi u načinu bojenja i sušenja. Za slikanje je važno dovod čistog zraka s temperaturom od 25 - 27 stupnjeva, potrebno je uzeti zrak i prašinu iz komore. Prilikom sušenja, zrak se dovodi na temperaturi od 45 - 90 stupnjeva, za što je važno ugraditi poseban izmjenjivač topline.

U sustavu ventilacije važno je pravilno projektirati izlazne otvore koji ispuštaju ispušni zrak van. Inače će se u komori pojaviti "mrtve zone" sa suspenzijama boje. To narušava kvalitetu farbanja stroja, pa se u rovove na podu postavljaju dodatni uređaji za izvlačenje zraka iz komore.

Temperatura

U garaži ili drugoj prostoriji iz koje se izrađuje kutija za slikanje potreban je sustav grijanja. Ako često koristite kameru, morate kupiti generator topline. Za rad koji se obavlja samo nekoliko puta mjesečno, možete se ograničiti na infracrveni grijač kućnog tipa. Takav mini-grijaći element bit će ekonomičniji za korištenje.

Druga mogućnost ugradnje grijanja zraka je generator topline izrađen samostalno od kotla od lijevanog željeza za tekuće gorivo. Uređaj može raditi na otpadno ulje ili dizel gorivo.

Gotovi modeli kupljeni od specijaliziranih tvrtki često rade na plin. Takvi uređaji će također biti odgovorni za sušenje automobila. Glavna stvar je da je opskrba toplinom jednolika i kontinuirana, eliminirajući pregrijavanje. Za sušenje se mogu koristiti i snažne halogene lampe (reflektori).

Unutrašnjost kamere

Unutar komore treba biti odvojen kutak ili prostorija za odlaganje opreme, boje, plamenika, odjeće i drugih stvari i alata. To će pomoći u izbjegavanju neugodnosti i oštećenja opreme i osobne zaštitne opreme. Izravno za proces bojanja trebali biste kupiti konvencionalne pištolje za prskanje, niskotlačne pneumatske pištolje za prskanje, pištolje za prskanje bez zraka ili kombinirane sustave (najskuplje).

Automatska kontrola procesa uvelike pojednostavljuje rad. Automatizacija će zahtijevati značajne troškove, ali profesionalci radije ne štede. Upravljačka ploča ima ručni i automatski način rada. Ugrađeni mjerač vremena omogućit će vam precizno bojanje i sušenje, a rezultat neće biti lošiji nego u tvornici.

Za i protiv domaćeg boksa

Isplati li se sam ugraditi kameru ili je bolje kupiti gotovu? Prednosti domaćeg boksa:

  • mogućnost da sami izradite projekt po vlastitom nahođenju;
  • ušteda novca, uključujući jeftinije održavanje fotoaparata;
  • mogućnost uštede na nekim komponentama sustava, na primjer, kupnja rabljenih uređaja.

Kamera također ima mnogo nedostataka. Ne postoji jamstvo da će svi sustavi raditi dugo vremena - kvar je moguć. Postoji rizik od pogrešaka u dizajnu, jer se izračuni mogu napraviti netočno. U tom slučaju morat ćete potrošiti dodatni novac na popravke i ponovnu instalaciju opreme.

Trošak kutije za boju

Cijena kutije ovisit će o odabranim materijalima, broju motora, vrsti ventilacije i prisutnosti ili odsutnosti automatizacije. Obično je cijena potpuno opremljene kamere najmanje 0,5 milijuna rubalja.

Prilagođena montaža i ugradnja sve opreme poskupljuje, kao i održavanje uz uključivanje stručnjaka. Nakon završene instalacije potrebno je registrirati novu vrstu djelatnosti prema OKPD 2 i prijaviti se kod nadležnih tijela.